基于Web的三維數(shù)據(jù)輕量化可視化系統(tǒng) Simright 3DLite

HyperMesh建模與可視化實操&答疑 適用人群：所有設計師、工程師以及參與產(chǎn)品設計或開發(fā)過程的人員 課程內(nèi)容： 第一節(jié)：HyperMesh直播答疑【已結束】直播時間：2019-03-07 為方便大家更好地去了解HyperMesh建模與可視化，解決實際應用問題，Altair官方工程師將會免費開啟一講HyperMesh軟件在線答疑直播課，歡迎大家在直播過程中踴躍提交問題！

使用Hyperworks進行試驗數(shù)據(jù)可視化 本視頻整理自Altair-China視頻課程，為免費視頻。 整理出來旨在分享hyperworks知識給廣大同行，不為個人利益。 若有侵犯相關合法權益請告知，即刻根據(jù)規(guī)范刪除。

HyperWorks包含一流的建模、線性和非線性分析、結構優(yōu)化、流體和多體動力學仿真、電磁兼容性和天線布局、可視化和數(shù)據(jù)管理解決方案。 您關注Altair哪些產(chǎn)品，需要哪些視頻分享，可以留言在線討論，您的意見與建議是我們進步的關鍵~

1、利用虛擬設計探索更多想法，以實現(xiàn)更好的設計創(chuàng)意、成熟度和設計成功 2、得益于Associativity,可在幾分鐘內(nèi)加速設計變更更新，而不是數(shù)小時或數(shù)天的返工 3、借助集成的逼真可視化，做出準確而即時的樣式?jīng)Q策，而不是像其他軟件上等待數(shù)小時準備

通過結構小部件和3D可視化小部件之間的共享體驗，可以使用導航和創(chuàng)作； 2、通過創(chuàng)作多CAD結構；替換和更新工程項目，并將其定位為3D，以便在CAD系統(tǒng)中進行進一步詳細設計，工程團隊可準備初始產(chǎn)品架構； 3、可讓架構師應用工程項目的有效性來最終確定配置的產(chǎn)品結構。

來自VI-grade 公司的工程師將深入解析可視化數(shù)字孿生技術如何變革 ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）和 HMI（人機交互）的開發(fā)流程。 本次會議將探討 VI-WorldSim 如何突破傳統(tǒng)駕駛仿真圖形的局限，支持更高級的應用場景，包括傳感器仿真、真值數(shù)據(jù)生成，以及通過軟件在環(huán)（SIL）、硬件在環(huán)（HIL）和駕駛員在環(huán)（DIL）設置實現(xiàn)可擴展的驗證。

DELMIA功能強大的 3D 應用程序，用于定義、協(xié)調和可視化驗證制造物料清單和相關流程計劃 1、·在 3D 上下文中輕松定義和管理產(chǎn)品的整個制造項目結構 2、通過完整流程圖和相關產(chǎn)品構建的 3D 可視化促進流程規(guī)劃定義和驗證 3、通過在整個生產(chǎn)線上平衡資源利用率，最大限度地提高資源和生產(chǎn)率 4、通過在開始生產(chǎn)之前直接在 3D 中可視化和驗證確保制造流程的質量 5、通過捕獲并利用最佳實踐

培訓主要內(nèi)容有： 1.簡要介紹目前主流水動力分析軟件特點； 2.介紹經(jīng)典AQWA； 3.通過AGS-plan建立船體模型； 4.通過ANSYS-APDL建立半潛平臺混合模型及混合模型的拖曳力線性化； 5.AQWA-librium介紹與實例； 6.AQWA-Fer介紹與實例； 7.AQWA-Drift介紹與實例； 8.AQWA-line多體耦合水動力分析與駐波抑制

ansys 齒輪有限元模型參數(shù)化建模，主要包含apdl命令及注釋

1、梳理建立機電一體化模型的思路和方法； 2、如何在Romax中建立電機的模型加入電磁力、轉矩脈動進行振動響應分析； 3、如何獲取romax中需要的徑向電磁力、轉矩脈動請參考電磁振動課程的思路進行分析； 4、通過經(jīng)驗修形來指導傳遞誤差、接觸應力、單位長度載荷等分析； 5、通過RomaxV2遺傳算法來指導微觀修形設計； 6、如何添加響應節(jié)點，并且查看響應節(jié)點處的振動響應； 7、軸承處動態(tài)力的提取

車輛系統(tǒng)日益復雜，主機廠及供應商需要一套強大的數(shù)字化核心體系 —— 既能加速創(chuàng)新，又能降低成本與實車測試。VI-CarRealTime提供了統(tǒng)一的實時車輛動力學模型，可支持從概念設計、集成各底盤系統(tǒng)及控制算法、驗證到最終驗收的全開發(fā)流程。 在本次網(wǎng)絡研討會中，VI-grade的工程師將解讀行業(yè)領先的企業(yè)如何將 VI-CarRealTime 作為其數(shù)字化工具鏈的核心組件。

1. fluent 歐拉多相流模型仿真基本通用流程，各種多相流模型介紹； 2. 流化床仿真設置流程; 3. fluent后處理過程； 4.提供源文件與答疑過程；

課程目錄： 1.1、軟件介紹.mp4 1.2 、簡單案例介紹.mp4?? 2.1坐標系和工作平面.mp4 2.2.1-創(chuàng)建點.mp4? ? ? ? ? ?? 2.2.2-創(chuàng)建線.mp4? ? ? ? ? ?? 2.2.3創(chuàng)建面.mp4 2.2.4創(chuàng)建體.mp4? ? ? ? ? ? 2.3布爾運算.mp4? ? ? ? ? ? 2.4.1圖形控制.mp4 2.4.2文件管理.mp4

本課程重在介紹如何建立精細化軌道-橋梁耦合振動結構模型，其中，梁體、底座板、軌道板和鋼軌均采用彈性梁單元模擬，扣件、CA砂漿層、滑動層、側向擋塊、剪切鋼筋、剪力齒均采用TwoNodeLink單元模擬，纖維截面非線性梁柱單元模擬鋼筋混凝土橋墩，采用Steel02材料本構模擬縱筋、Concrete02材料本構模擬混凝土，模擬了盆式橡膠支座的摩擦效應、剪切銷剪斷、單向受壓，列車荷載采用集中質量點模擬并與軌道剛臂連接