沖塔的案例
液泛、淹塔、沖塔都是什么原因導致的？
什么是沖塔？
1、什么是沖塔？
精餾塔正常操作中，氣液相負荷相對穩定。當氣液相負荷都過大時，氣體通過塔板壓降增大，會使降液管中液面高度增加；液相負荷增加時，出口堰上液面高度增加。當液體充滿整個降液管時，上下塔板連成一片，分餾完全被破壞，就會出現沖塔。
2、沖塔的原因和現象有哪些？
沖塔的原因是：凡是形成塔內氣液相負荷過大的因素都可引起沖塔，如原油的處理量、原料性質過輕、原油進塔含水量、塔底吹汽量、進料溫度過高、回流中斷或分布不均等。
現象：發生沖塔時，因塔內分餾效果變壞，破壞正常的傳質傳熱，致使塔頂溫度、壓力、側線餾出口溫度、回流溫度均上升，塔低液位突然下降，餾出油顏色變黑。
3、處理的原則
發生沖塔應該降低汽液負荷，即降低回流量和塔底加熱蒸汽量，如果因為處理量過大，可降低進料量。必要時可中斷進料、關閉塔底加熱蒸汽，待各層塔盤溫度回落到正常值以下后，再重新加熱、進料。
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沖塔原因：
形成塔內汽液項符合過大的諸因素，都可引起沖塔，如：原油處理量、原油進塔行水量、塔底吹汽量、塔頂回流量過大等。在塔內塔板結鹽或降液管堵塞時汽液相負荷不均勻也會造成產品變顏色。
沖塔現象：
發生沖塔時，因塔內分餾效果變壞，破壞正常的傳質傳熱，致使塔頂溫度、壓力、側線餾出口溫度、回流溫度均上升，塔低液位突然下降，餾出油顏色變黑。
沖塔處理：
處理原則是降低汽液負荷，即降低原油處理量如因原油含水過大造成的沖塔，則要求加強電脫鹽的脫水，減小原油中含水量，當處理量過大時，要注意塔底吹汽流量不可過大，塔頂回流應適當。當油品顏色變壞時，應改送不合格罐。沖塔時，產品罐頂瓦斯應立即停止做加熱爐燃料，防止汽油隨同瓦斯進入加熱爐燃燒。
來源：網絡
展開 精餾塔出現“液泛”現象該如何解決？答案在這里
當氣液相負荷都過大時，氣體通過塔板壓降增大，會使降液管中液面高度增加；液相負荷增加時，出口堰上液面高度增加。
當液體充滿整個降液管時，上下塔板連成一片，分餾完全被破壞，即出現沖塔。形成塔內氣液相負荷過大的因素都可引起沖塔，如原油的處理量、原料性質過輕、原油進塔含水量、塔底吹汽量、進料溫度過高、回流中斷或分布不均等。
處理：原則是降低氣液相負荷，即降低原油處理量，如原油含水大時，即要加強原油脫水，更換原料罐，減小塔底吹汽量，控制爐溫，油品顏色變壞時，應及時送去不合格油罐，防止影響合格油品罐的質量，查明原因采取相應措施，盡快恢復生產正常。
沖塔：
沖塔定義：
當汽液相負荷都過大時，氣體通過塔板的壓降增大，會使降液管中液面高度增加，液相負荷增加時，出口堰上液面高度增加，當液體充滿整個降液管時，上下塔板液體連成一片，分餾完全破壞，出現沖塔。
沖塔原因：
形成塔內汽液項符合過大的諸因素，都可引起沖塔，如：原油處理量、原油進塔行水量、塔底吹汽量、塔頂回流量過大等。在塔內塔板結鹽或降液管堵塞時汽液相負荷不均勻也會造成產品變顏色。
沖塔現象：
發生沖塔時，因塔內分餾效果變壞，破壞正常的傳質傳熱，致使塔頂溫度、壓力、側線餾出口溫度、回流溫度均上升，塔低液位突然下降，餾出油顏色變黑。
沖塔處理：
處理原則是降低汽液負荷，即降低原油處理量如因原油含水過大造成的沖塔，則要求加強電脫鹽的脫水，減小原油中含水量，當處理量過大時，要注意塔底吹汽流量不可過大，塔頂回流應適當。當油品顏色變壞時，應改送不合格罐。
展開 最常見的精餾塔異常現象和錯誤操作
? 沖塔的原因是：凡是形成塔內氣液相負荷過大的因素都可引起沖塔，如原油的處理量、原料性質過輕、原油進塔含水量、塔底吹汽量、進料溫度過高、回流中斷或分布不均等。
? 現象：發生沖塔時，因塔內分餾效果變壞，破壞正常的傳質傳熱，致使塔頂溫度、壓力、側線餾出口溫度、回流溫度均上升，塔低液位突然下降，餾出油顏色變黑。
? 處理的原則是降低汽液負荷，即降低回流量和塔底加熱蒸汽量，如果因為處理量過大，可降低進料量。必要時可中斷進料、關閉塔底加熱蒸汽，待各層塔盤溫度回落到正常值以下后，再重新加熱、進料。
? 數據分析
由穩定塔參數變化情況可見：
a）塔的分離效果已經變差，塔底產品純度降低，導致加大蒸汽量的情況下靈敏板溫度依然低于正常生產時的指標；
b）塔頂壓力不變的情況下，加大回流量，回流下塔盤溫度依然高于正常指標值，說明塔頂產品純度降低，分離效果變差；
c）靈敏板（第3層塔盤）與第21層塔盤溫差明顯變小，說明下層塔盤輕組分增加，上層塔盤重組分增加，而塔底液位尚可正常控制，可判斷塔出現了嚴重的液泛現象。若為沖塔則塔底液位將會迅速降低，這是沖塔與液泛的明顯區別。
? 什么原因造成的呢？
對于已經設計好并正常運行后的精餾塔來說，在原料組成變化不大的情況下，在產生沖塔或液泛現象時，應主要從操作上進行分析。
從上圖穩定塔液泛時的對比數據可以看出，穩定塔回流量與塔底加熱蒸汽量均高于正常值，這是導致出現液泛的最常見操作。
操作人員經驗不豐富，對精餾塔操作理解不深，當靈敏板溫度低時，加大塔底加熱蒸汽量，當塔頂溫度高時又加大回流量，如此反復，導致加熱蒸汽量及回流量均過大，氣液相負荷均大幅超過塔的設計負荷，導致出現液泛，塔內氣液平衡受到破壞。
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最常見的精餾塔異常現象和錯誤操作
? 沖塔的原因是：凡是形成塔內氣液相負荷過大的因素都可引起沖塔，如原油的處理量、原料性質過輕、原油進塔含水量、塔底吹汽量、進料溫度過高、回流中斷或分布不均等。
? 現象：發生沖塔時，因塔內分餾效果變壞，破壞正常的傳質傳熱，致使塔頂溫度、壓力、側線餾出口溫度、回流溫度均上升，塔低液位突然下降，餾出油顏色變黑。
? 處理的原則是降低汽液負荷，即降低回流量和塔底加熱蒸汽量，如果因為處理量過大，可降低進料量。必要時可中斷進料、關閉塔底加熱蒸汽，待各層塔盤溫度回落到正常值以下后，再重新加熱、進料。
? 數據分析
由穩定塔參數變化情況可見：
a）塔的分離效果已經變差，塔底產品純度降低，導致加大蒸汽量的情況下靈敏板溫度依然低于正常生產時的指標；
b）塔頂壓力不變的情況下，加大回流量，回流下塔盤溫度依然高于正常指標值，說明塔頂產品純度降低，分離效果變差；
c）靈敏板（第3層塔盤）與第21層塔盤溫差明顯變小，說明下層塔盤輕組分增加，上層塔盤重組分增加，而塔底液位尚可正常控制，可判斷塔出現了嚴重的液泛現象。若為沖塔則塔底液位將會迅速降低，這是沖塔與液泛的明顯區別。
? 什么原因造成的呢？
對于已經設計好并正常運行后的精餾塔來說，在原料組成變化不大的情況下，在產生沖塔或液泛現象時，應主要從操作上進行分析。
從上圖穩定塔液泛時的對比數據可以看出，穩定塔回流量與塔底加熱蒸汽量均高于正常值，這是導致出現液泛的最常見操作。
操作人員經驗不豐富，對精餾塔操作理解不深，當靈敏板溫度低時，加大塔底加熱蒸汽量，當塔頂溫度高時又加大回流量，如此反復，導致加熱蒸汽量及回流量均過大，氣液相負荷均大幅超過塔的設計負荷，導致出現液泛，塔內氣液平衡受到破壞。
展開 「事故」西安鬧市區火光沖天，系切割脫硫塔火花引燃塑料泡沫
陜西消防通報稱，起火原因是朱雀熱力公司在切割脫硫塔時，火花引燃二樓樓頂塑料泡沫。火災中無人被困，一名施工人員受輕傷。
8月5日11時20分，西安消防支隊接群眾報警稱：朱雀路朱雀熱力公司發生火災。接警后，指揮中心立即調派轄區雁塔西路中隊、西華門中隊、楓林路中隊、特勤一中隊及太乙路衛星消防站共14車80人前往現場處置，支隊全勤指揮部遂出動。
11時35分，雁塔西路中隊到場。經偵查匯報，現場是朱雀熱力公司在切割脫硫塔時，火花引燃二樓樓頂塑料泡沫，過火面積約150平方米，無人員被困，中隊隨即展開撲救。13時46分，現場火勢已控制，無蔓延。14時10分，現場明火被成功撲滅。
展開 鎮海煉化│延遲焦化裝置放空塔系統改造總結
5
增加柴油流程
在放空塔頂油氣進空冷器前增加柴油進空冷器流程，輔助控制放空塔頂溫度，同時利用柴油溶解性強、密度相對較小等特點，溶解空冷器管束中的重油，避免空冷器管束堵塞；柴油進入油水分離罐后，由于與水存在密度差，分離相對容易。
6
自動控制
延遲焦化裝置的生產特性為焦炭塔系統間隙操作，放空塔主要作用是處理焦炭塔來的油氣，放空塔系統隨焦炭塔特性變化操作波動較大，且機泵、閥門均為現場手動控制，導致操作上存在一定的難度和勞動強度，常常因操作不及時，出現塔底泵抽空、沖塔、空冷器堵塞等生產異常情況。為達到精準穩定控制效果，適應焦炭塔系統的間隙操作，也能適應連續操作，對放空系統進行自動控制改造，主要內容如下。
(1)回流罐底污油泵和污水泵均改為變頻機泵，適應焦炭塔系統間隙操作，避免頻繁啟停操作；高溫油氣進放空塔前控制溫度，避免放空塔頂溫度控制不住而超溫。
(2)空冷器風機改為變頻控制，控制空冷器冷后溫度不低于80℃，一方面確保空冷器管束不產生凝堵現象，另一方面控制油氣進塔頂回流罐溫度在合適的溫度區間，降低油品的黏度，加快高油污水的沉降分離速度。
(3)回流罐新增電容式界位儀，界位控制平穩。放空塔系統經以上自動控制改造后，回流罐頂壓力控制較改造前平穩，未發生過沖塔現象。將回流罐頂燃料氣進壓縮機入口進行回收，約回收燃料氣5.0kt/a。
改造效果
1
含硫污水排放合格
放空塔系統經過改造后，放空塔頂含硫污水帶油情況有明顯好轉，符合公司的污水外排指標要求，數據見表2。
展開 茂名石化乙烯裝置脫丁烷塔堵塞原因分析及對策
10月8日對塔進行沖洗操作，脫丁烷塔運行處于較平穩的狀態，目前塔的壓差控制在20kPa，釜溫也逐漸趨于正常。
8月14日注HK-17D后至9月5日沖塔前，見圖7。
塔釜溫度由90~105℃逐漸升至98~110℃。9月5日沖塔后，塔釜溫度升至110~116℃，10月8日再次對塔進行沖洗操作，塔釜溫度基本恢復正常值，塔釜溫度控制在114~119℃;目前塔釜再沸量是自動控制，塔的靈敏板溫度與塔釜再沸量暫時沒有投串級控制，塔釜溫度在114~119℃波動，期間塔釜溫度偶爾降至小于114℃，但通過及時加大塔釜再沸量，塔釜溫度能恢復正常值。
9月5日在沖洗前，塔釜再沸器蒸汽流量大于4.9t/h時，塔的壓差容易上升，為了確保脫丁烷塔的平穩運行，在沖洗前塔釜再沸量一直控制在小于4.9t/h，致使塔釜溫度無法達到設計值(117℃)，碳四產品損失(體積分數)較大，最高值到達7.75%，見圖8。
在9月5日和10月8日沖洗后，塔釜的再沸量增逐漸提至5.3t/h，脫丁烷塔釜的碳四損失趨于下降的趨勢，10月份塔釜損失(體積分數)平均值為1.0%，比2017年平均值0.55%高0.45%。
塔頂碳四產品碳五含量(體積分數)指標值為0.5%，塔盤出現堵塞后，塔頂的碳四含量最高值達到4.8%，見圖9。
在注分散劑HK-17D后，通過對塔進行沖洗操作，塔逐漸恢復正常狀態，保持塔的分離效果，確保塔頂的碳四產品合格。
05
存在問題
脫丁烷塔的高負荷運行時，雖然使用HK-17D有一定的效果，但塔的進料大于52t/h運行時和塔釜的再沸器蒸汽量波動時，塔的壓差還是容易上升，塔內的聚合物還沒有徹底清除干凈。
展開 粗苯氯離子超標解決方案
3、終冷塔操作原因，在終冷洗萘塔操作時，有可能高溫氨水在沖塔時，有部分氨水蒸汽會隨著煤氣進入洗油系統，造成洗油系統氯離子升高，粗苯中的氯離子含量增多。
乙苯裝置催化劑快速失活問題分析與對策
建議采取以下措施來防止催化劑快速中毒：
(1)當下游設催化干氣制乙苯裝置時，在工程設計上應適當增加催化干氣脫硫裝置操作彈性，增加脫硫塔操作穩定性，降低脫硫劑發泡和沖塔可能性，從而降低催化干氣攜帶胺液的可能性。對于達到操作上限要求的脫硫塔可以考慮進行脫硫塔改造或更換。
(2)針對催化干氣可能攜帶氨或有機胺的情況，建議在乙苯裝置入口增設低壓力降的聚結器，盡可能在水洗之前把重烴和胺液脫除。
(3)乙苯裝置原始設計已有催化干氣一次水洗的保護措施，但該水洗措施僅適用于催化干氣中攜帶少量氨或有機胺。實際生產過程中上游脫硫裝置很難保證絕對穩定，尤其是上游設備操作彈性受限時，原料干氣中氨或有機胺含量經常會有很大波動。建議采用兩段水洗，下段正常水洗，上段保護水洗，同時增設水洗水pH值在線檢測監控水中堿含量，當水洗水pH值快速增加時及時進行水洗水置換。
(4)水洗后的催化干氣氨和有機胺顯著減少，但仍攜帶游離水和少量胺，可以通過增加旋液器脫除大部分攜帶液體，減少對后續丙烯吸收塔和反應器的影響。
(5)為調整除鹽水的pH值，一般除鹽水進入工廠管網前會注氨，因此水洗補充水采用除鹽水時應謹慎。如果工廠只有注氨的除鹽水，建議采用冷卻的凝結水或除氧水作為補充水。
展開 沖密集孔，鋼板竟然還平整如初，老鐵們來個666啊！
正常沖孔模具沖出來的平板產品如下圖所示，會出現四角翹起、不平。
四角翹起、不平
對于特定的產品，如散熱支架、護板等產品度會采用沖密集孔的方式來進行散熱或別的目的。
并且，產品大、精度高是一大特點。對于不銹鋼板等較硬的材料極易出現產品變形。
通常的解決辦法是加整形工藝，采用螺絲調平、釋放內應力等方法解決變形、翹起問題。不僅降低生產效率、還增加成本、失去競爭優勢。
如上圖，常規沖壓工藝孔位受力示意圖。采用全新的沖壓工藝“塔沖”可以完美解決上述所有問題，避免因沖孔導致的產品變形。
數控塔沖原理：將平板材料放置于專用（三向力）壓力機機頭上，通過特殊的結構使其無法出現應力。
在配合壓力下，材料在沖孔時并非平面，而是屬于稍微彎曲的情況下進行。通過這種方式沖出的孔不會形成內應力，產品沖后非常平整。
塔沖具體運動原理：
1）、開模，把材料放入模具內，定位
2）、合模、壓料，在沖孔位置周圍采用齒圈進行壓料扣位
3）、通過壓力機將產品沖制完成，廢料落入下模
4）、開模，卸除壓料力
5）、吹出或者清除廢料，材料沖制完成，為下次沖裁提供準備
以動畫為主
這種結構也存在一個致命缺陷，效率不高，無法快速進行重復完成。不適合大批量生產，且成本較高。
對于這種沖壓工藝來避免內應力防止產品翹起，各位看官有什么不同的想法嗎？？
如果你的人生還沒有方向，還在迷茫，建議去學好一門技術，不斷提升自己的能力。若是對模具設計感興趣的朋友，想快速提升自己的模具設計水平與繪圖速度，立志成為一個優秀的模具設計師，可以加湯姆老師微信tommujushejixuexi來學好模具設計，由此開啟設計之路哦！
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青島煉化│S Zorb裝置低負荷運行出現的問題及對策
05
低負荷運行對穩定系統的影響及措施
（1）穩定塔頂溫度低和產品帶水的問題，首先選擇降低塔壓，減小回流，降低精餾段負荷的常規操作，使氫氣和水從塔頂蒸出，控制塔頂壓力在0.57~0.75MPa，回流量可根據情況間斷性停止，控制塔頂溫度70℃以上。
（2）由于塔壓過高將無法汽提，塔壓過低（低于0.55MPa）將造成汽油中輕組分大量氣化，增加沖塔風險和影響產品收率，還將影響產品辛烷值損失。回流降至0后，問題依然沒有徹底解決，考慮精制汽油部分循環，將進料量提至140t/h。
（3）投用塔底再沸器以保證穩定塔溫度，或者建議將穩定塔進料換熱器E205進料蒸汽在穩定塔底重沸器上增加跨線，單獨投用E205進料換熱器，增加穩定塔進料溫度。
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