5G通信技術(shù)的案例
5G汽車通信技術(shù)實現(xiàn)了車輛間通信碰撞規(guī)避\網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)
隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，車輛與車輛之間、車輛與基礎(chǔ)設(shè)施之間實現(xiàn)通信正在成為可能。日前，5G汽車通信技術(shù)聯(lián)盟（5GAA）在歐洲完成了首個C-V2X直接通信技術(shù)現(xiàn)場演示，該技術(shù)實現(xiàn)了車輛間通信碰撞規(guī)避、車輛到基礎(chǔ)設(shè)施通信，使車輛與交通燈及交通管理中心實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)，并在多個汽車品牌車輛上運行。
該技術(shù)演示采用了寶馬提供的電動踏板車、福特、PSA和寶馬的乘用車，所有車輛和設(shè)備都搭載高通最新的9150 C-V2X通訊技術(shù)。不同品牌和種類的車型之間實現(xiàn)了車間通信（V2V）、車輛與基礎(chǔ)設(shè)施通信（V2I），使車輛與交通燈及交通管理中心實現(xiàn)網(wǎng)互聯(lián)。
此次展示主要演示了六項功能：車間通信（V2V）可以實現(xiàn)緊急剎車預(yù)警（Emergency Electronic Brake Light）、十字路口碰撞警示（Intersection Collision Warning）、穿行轉(zhuǎn)向碰撞風險警示（Across Traffic Turn Collision Risk Warning）；車輛與行人之間的通信（V2P）則可以提供行人警示功能（Vulnerable Road User (pedestrian) Warning）。車輛與基礎(chǔ)設(shè)施通信（V2I）主要應(yīng)用于信號燈狀態(tài)提醒（Timing / Signal Violation Warning）、車輛限速警示（Slow Vehicle Warning and Stationary Vehicle Warning）。
相比一些車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，C-V2X技術(shù)（以蜂窩網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)）依托于網(wǎng)絡(luò)，通信速度更快，成本效益更高。目前，德國、法國、韓國、中國、日本和美國都已經(jīng)針對C-V2X直接通信展開研究、測試工作。
展開 9/23 5G通信與物聯(lián)網(wǎng)仿真技術(shù)應(yīng)用
在5G通信發(fā)展的帶動下，有許多產(chǎn)業(yè)在技術(shù)上有極大的突破，物聯(lián)網(wǎng)(Internet of things, IoT)便是其中一個關(guān)鍵的產(chǎn)業(yè)。過往4G時代中，已經(jīng)可將許多家電與行動裝置串聯(lián)，但因受限4G通訊帶寬與傳輸數(shù)據(jù)量等技術(shù)困境，使得IoT的發(fā)展極為緩慢；然而進入到5G通信時代，在更大的帶寬與傳輸資料量的推波助瀾下，IoT已是目前當紅的研究議題與未來發(fā)展方向。作為工程仿真解決方案的領(lǐng)導(dǎo)品牌，Ansys 針對5G及IoT皆有相對應(yīng)且詳盡的解決方案， 橫跨從電磁仿真、結(jié)構(gòu)分析、多物理場分析到產(chǎn)品優(yōu)化，透過仿真的技術(shù)提供設(shè)計者完整且方便快速的設(shè)計評估平臺。
針對物聯(lián)網(wǎng)裝置需求， Ansys提供相當多的解決方案實現(xiàn)5G環(huán)境下的物聯(lián)網(wǎng)裝置設(shè)計，從天線、系統(tǒng)到環(huán)境仿真皆有對應(yīng)的設(shè)計流程。首先從天線端Ansys HFSS有 3D component array 可加速5G陣列天線設(shè)計。其次在系統(tǒng)端 Ansys HFSS提供自動化平臺，利用script功能讓設(shè)計自動化與優(yōu)化。最后Ansys HFSS 中SBR+提供對于裝置使用情境的大型環(huán)境仿真平臺，可仿真系統(tǒng)與周圍環(huán)境整合并進行設(shè)計。而高速傳輸所衍生的熱問題，Ansys電子散熱分析專用軟件Icepak和HFSS在單一平臺下即可完成電熱耦合仿真，得到熱影響下的電磁分析，更加的貼近真實環(huán)境。這些全方位的仿真與設(shè)計功能將在本講題中詳細的介紹與探討。
展開 Ansys助力TMYTEK加速開發(fā)新一代5G和衛(wèi)星通信毫米波技術(shù)
利用Ansys仿真進行快速設(shè)計驗證，可加快TMYTEK AiP產(chǎn)品的研發(fā)速度和上市進程
主要亮點
Ansys仿真幫助TMYTEK研發(fā)領(lǐng)先的毫米波解決方案，并顯著加快設(shè)計周期，以降低面向不同客戶應(yīng)用開發(fā)的成本
在早期研發(fā)階段通過仿真預(yù)測AiP產(chǎn)品性能，減少性能微調(diào)，加快產(chǎn)品上市進程
領(lǐng)先的毫米波技術(shù)開發(fā)商稜研科技（TMYTEK）使用Ansys仿真軟件，通過快速設(shè)計驗證來提高其封裝天線（AiP）設(shè)計的性能、效率和質(zhì)量。TMYTEK利用多種Ansys求解器快速改進其面向5G和衛(wèi)星通信的新一代毫米波技術(shù)，從而顯著降低相關(guān)開發(fā)成本。
AiP技術(shù)將復(fù)雜的射頻組件及其相關(guān)電路集成到單個芯片設(shè)計中，這項技術(shù)對射頻系統(tǒng)的小型化研發(fā)非常重要，需求來自于消費類電子產(chǎn)品和5G網(wǎng)絡(luò)中的各種毫米波應(yīng)用。然而，應(yīng)用復(fù)雜性以及市場對尺寸更小、更緊湊電子產(chǎn)品日益增長的需求，要求工程師更有效地管理和驗證其AiP設(shè)計，以降低成本，并加速產(chǎn)品上市進程。
TMYTEK利用Ansys解決方案開發(fā)其新一代毫米波技術(shù)，包括5G開放式無線電接入網(wǎng)（O-RAN）、小型蜂窩天線和衛(wèi)星通信用戶終端上的電子控制天線設(shè)計。Ansys幫助TMYTEK進行快速準確的AiP性能驗證，從預(yù)測熱仿真結(jié)果到寄生參數(shù)計算，再到流程自動化。
展開 還剩一周 | 仿真技術(shù)在5G通信領(lǐng)域的應(yīng)用研討會，即將截止速速報名！
尊敬的女士/先生
安世亞太（PERA GLOBAL）公司聯(lián)合ANSYS CHINA將于2019年9月6日下午（周五）在浦西萬怡酒店共同舉辦仿真技術(shù)在5G通信領(lǐng)域的應(yīng)用研討會。
屆時，將與大家分享5G天線發(fā)展趨勢及安世亞太解決方案、SAW濾波器多物理場仿真、射頻模擬數(shù)字集成電路設(shè)計與驗證方案、熱仿真在5G時代的應(yīng)用、磁性元件及開關(guān)電源EMC解決方案、電子產(chǎn)品結(jié)構(gòu)可靠性分析等話題。
我們誠摯地邀請各位專家蒞臨參會，共同探討仿真技術(shù)在5G通信領(lǐng)域最前沿的解決方案及應(yīng)用案例。參會嘉賓將有機會獲得16G優(yōu)盤一個噢！（歡迎點擊下方閱讀原文，在線報名研討會！）
會議時間
2019年9月6日 13:00（星期五）
會議地點
上海浦西萬怡酒店三樓大宴會廳 上海市恒豐路338號
研討會議程
交通路線
地鐵1/12/13號線漢中路站。
一號線1號口或十二、十三號線10號口出站沿恒豐路向北步行350米即可到達。
報名方式
可點擊下方報名按鈕在線報名研討會，或通過郵件將下方參會回執(zhí)表E-mail至報名郵箱，報名截止日期為2019年9月4日。
展開 
柔宇科技發(fā)布micro-LED彈力柔性屏技術(shù)；寧德時代將于7月前后發(fā)布鈉離子電池；移遠通信發(fā)布5G系列模組新品
1、柔宇科技發(fā)布micro-LED彈力柔性屏技術(shù)
2、寧德時代將于7月前后發(fā)布鈉離子電池
3、海爾開建中國家電循環(huán)產(chǎn)業(yè)首座互聯(lián)工廠，總投資5億元
4、總投資12億元，山東晶導(dǎo)微電子項目完成主體封頂
5、友達中國臺灣新竹廠區(qū)員工確診新冠肺炎，生產(chǎn)營運正常
6、移遠通信發(fā)布5G系列模組新品，將加速5G SA終端商用
7、臺積電宣布2021年車用MCU產(chǎn)量將提升60%
8、華為消費者業(yè)務(wù)軟件部總裁王成錄：鴻蒙即將開源系統(tǒng)
9、長電科技紹興項目計劃8月搬入設(shè)備、年底量產(chǎn)
10、高通推出面向工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)優(yōu)化的5G調(diào)制解調(diào)器
1、柔宇科技發(fā)布micro-LED彈力柔性屏技術(shù)
近日，柔宇科技發(fā)布自主研發(fā)的micro-LED彈力柔性屏技術(shù)（micro-LED based stretchable display technology）。用該技術(shù)生產(chǎn)的柔性屏不僅具備全柔性屏輕薄、可卷曲、可彎折等特性，還能實現(xiàn)拉伸、扭曲、旋轉(zhuǎn)等彈性形變，拉伸幅度可達到130%；彈性micro-LED顯示技術(shù)的透光率達60-70%，相當于汽車貼膜的透光率。
展開 樂天公司驗證利用5G技術(shù)的無人機應(yīng)用
日本電商巨頭樂天（Rakuten）公司近期進行了一項試驗，驗證了高容量、低延遲的5G移動通信技術(shù)支持無人機和地面運輸機器人的可行性。
在由樂天移動技術(shù)公司2018年11月15日進行的“智能體育場”項目試驗中，演示了利用5G技術(shù)傳輸?shù)?K視頻信號實時遠程監(jiān)控、操縱運輸機器人。除此之外，通過無人機拍攝的視頻影像也通過5G網(wǎng)絡(luò)進行傳輸，用于對體育場內(nèi)所有人員進行身份識別。
01
樂天公司的無人機使用5G移動網(wǎng)絡(luò)傳輸4K視頻，對體育場內(nèi)人員進行身份鑒定。
5G的高傳輸容量可以傳輸分辨率更高的視頻，在機器人送貨過程中便于確認接收者的身份。此外，這項試驗還包括傳輸利用360度無死角攝像頭拍攝的8K虛擬現(xiàn)實視頻，這可以讓遠程用戶獲得實時的、沉浸式的觀賽體驗。
這項無線傳輸?shù)?em>5G試驗是在位于宮城縣仙臺市的樂天SeimeiPark Miyagi牽頭實施的，它們與硬件開發(fā)商諾基亞和英特爾進行了合作。樂天移動網(wǎng)絡(luò)公司首席技術(shù)官塔雷格·亞敏表示，“這項試驗創(chuàng)造了一個里程碑，它將5G毫米波無線電和傳播測試拓展到了現(xiàn)實環(huán)境中，不過這也僅僅是將5G技術(shù)開發(fā)從實驗室階段轉(zhuǎn)移到實踐中的第一步。”
(航空工業(yè)發(fā)展研究中心 陳濟桁)
展開 如何應(yīng)對5G終端研發(fā)的技術(shù)挑戰(zhàn)？
隨著5G商用序幕的拉開，5G標準也在不斷的演化，面對5G應(yīng)用的三大場景：增強型移動寬帶（eMBB）、海量機器類通信（mMTC）及低時延高可靠通信（uRLLC），5G移動通信技術(shù)通過引入大規(guī)模MIMO技術(shù)、同時同頻全雙工、CA技術(shù)，提高頻譜利用率以及頻譜拓展等技術(shù)，從而實現(xiàn)“高速率、大帶寬、低時延、高可靠性”的萬物互聯(lián)場景應(yīng)用。
新通信技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用直接影響用戶的使用體驗，大量新技術(shù)在終端設(shè)備上層出不窮：全面屏應(yīng)用、MIMO天線技術(shù)、高清攝像頭、快充技術(shù)、降噪耳機等，終端設(shè)備的設(shè)計也面臨大量挑戰(zhàn)。建立終端產(chǎn)品一體化仿真平臺，從終端部件設(shè)計、驗證到系統(tǒng)級可靠性評估、多物理場耦合影響研究，對終端產(chǎn)品研發(fā)體系提出了更高的要求。Ansys 終端解決方案能夠深入研發(fā)體系流程，對部件研發(fā)、測試驗證、可靠性評估實現(xiàn)全流程建設(shè)，實現(xiàn)產(chǎn)品的快速設(shè)計與迭代，降低成本，提升效率，完備的多物理場耦合平臺使得多領(lǐng)域?qū)W科統(tǒng)一，實現(xiàn)產(chǎn)品性能提升，產(chǎn)品更具競爭力。
Ansys終端解決方案具有全面、完整的仿真架構(gòu)，可完成從單一組件仿真到系統(tǒng)仿真。針對部件設(shè)計Ansys具有業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的單學科仿真軟件，每個仿真解決方案都可以出色地解決用戶的實際問題。面對多物理場問題，Ansys提供統(tǒng)一的仿真平臺，完備的多學科耦合流程，解決跨領(lǐng)域仿真研究問題，從而提升產(chǎn)品研發(fā)性能。
展開 縱橫股份：工業(yè)無人機技術(shù)厚積薄發(fā)，更有5G技術(shù)為業(yè)務(wù)發(fā)展插上騰飛的翅膀
整體技術(shù)水平處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，部分產(chǎn)品和技術(shù)達到國際先進水平。
特別是在飛控與航電方面，公司具有飛控與導(dǎo)航系統(tǒng)、地面指控系統(tǒng)、綜合航電系統(tǒng)的自主設(shè)計研發(fā)能力，掌握了總能量飛行控制、基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的自適應(yīng)控制、L1模型參考自適應(yīng)控制等前沿控制技術(shù)，相關(guān)產(chǎn)品具有高智能性、高適應(yīng)性和高可靠性的特點，以一種軟硬件架構(gòu)實現(xiàn)了固定翼、直升機、多旋翼以及撲翼等多種飛行器類型的自動適配，對于常規(guī)布局的無人機幾乎無需調(diào)整參數(shù)就能滿足全程自主飛行控制。
公司自主研制的飛控與地面指控系統(tǒng)應(yīng)用于國家多個重大航空項目的飛行試驗驗證平臺，包括多用途輕型水陸兩棲飛機海鷗300縮比驗證機自由飛失速/尾旋試驗、軍用大型運輸機Y-20縮比驗證機自由飛試驗、下一代民用客機縮比驗證機“靈雀 B”全流程試飛、民用客機C919縮比驗證機自由飛失速試驗等。
此外，縱橫股份也非常重視5G環(huán)境下的產(chǎn)品迭代創(chuàng)新。在招股書中，
縱橫股份38次提到5G，分析指出：
“工業(yè)無人機應(yīng)用場景高度契合國際電信聯(lián)盟定義的5G三大應(yīng)用場景，即增強移動帶寬、超高可靠低時延通信以及大規(guī)模機器類通信，以5G技術(shù)為代表的下一代移動通信技術(shù)是目前工業(yè)無人機數(shù)據(jù)鏈的最優(yōu)解決方案”，并通過子公司綿陽禹航在四川地區(qū)打造5G網(wǎng)聯(lián)無人機飛行測試基地的重要業(yè)務(wù)布局。
開源證券也在近日發(fā)布的研報《5G賦能、民用引領(lǐng)、無人機產(chǎn)業(yè)迎來新變革》中提到，5G通信技術(shù)具備uRLLC、eMBB、mMTC三大特性，相對4G在連接速度、流量密度、峰值速率、移動性等指標上有較大幅度提升，5G與無人機的結(jié)合不僅包括新一代網(wǎng)絡(luò)的接入，還有邊緣計算技術(shù)等方面提高。
展開 5G仿真解決方案之終端天線仿真關(guān)鍵技術(shù) | 附最新白皮書下載
隨著5G商用序幕的拉開，5G標準不斷演化，面對5G應(yīng)用的三大場景：增強型移動寬帶(eMBB)、海量機器類通信(mMTC)及低時延高可靠通信(uRLLC)。
5G移動通信技術(shù)通過引入大規(guī)模MIMO技術(shù)、同時同頻全雙工 (CCFD)、CA技術(shù)，提高頻譜利用率以及頻譜拓展等技術(shù)，從而實現(xiàn) “高速率、大帶寬、低時延、高可靠性” 的萬物互聯(lián)場景應(yīng)用。
上述三大5G應(yīng)用場景中的eMBB 場景主要提升以“人”為中心的娛樂、社交等個人消費業(yè)務(wù)的使用體驗，“高速率、大帶寬、低時延”正是提高個人用戶消費體驗的關(guān)鍵。而手機終端作為用戶體驗5G的重要載體，在5G時代下面臨著新的通信架構(gòu)與設(shè)計挑戰(zhàn)。
展開 5G仿真解決方案 | 通信場景仿真與探索
系統(tǒng)鏈路預(yù)算仿真
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總結(jié)
5G多元化的需求促使5G鏈路研究以場景需求為出發(fā)點，將寬頻帶、大規(guī)模天線陣列技術(shù)作為5G無線通信系統(tǒng)的重要核心技術(shù)，并且5G信道模型還需具備對頻率、天線維度的兼容性、從而滿足復(fù)雜場景分析的要求, 而為了支持復(fù)雜場景相關(guān)的傳輸算法的設(shè)計以及系統(tǒng)性能仿真評估, 能真實反映5G信道傳播特征的信道模型必不可少。
而Ansys立足于5G新通信時代背景，提出了以EMIT與HFSS 、SBR+和Designer RF相結(jié)合的工作流程。統(tǒng)一界面、統(tǒng)一接口，從部件級仿真設(shè)計、信道場景建模到系統(tǒng)級鏈路建模分析與優(yōu)化，從而滿足5G新通信的設(shè)計需求，為5G通信系統(tǒng)級通信鏈路仿真提供了無縫工作流程，為廣大的5G從業(yè)者提供了便利的解決方案，為5G信道場景仿真開啟了全新的應(yīng)用領(lǐng)域。
展開 行業(yè)應(yīng)用方案 | 5G通信設(shè)備、基站與場景
Ansys 行業(yè)應(yīng)用方案連載（3） | 5G通信設(shè)備、基站與場景
廣義上，所有移動體間通過無線電波進行實時連接的通信都屬于移動通信，通常每隔10年，移動通信領(lǐng)域就會發(fā)生巨大變化。5G，即第五代移動通信技術(shù)，是最新一代蜂窩移動通信技術(shù)，也是繼4G（LTE-A、WiMax）、3G（UMTS、LTE）和2G（GSM）系統(tǒng)之后的延伸。為實現(xiàn)5G的高數(shù)據(jù)速率、低延遲、節(jié)能、降低成本、提高系統(tǒng)容量和大規(guī)模設(shè)備連接等要求，5G系統(tǒng)有必要采用新型的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，引入大規(guī)模MIMO技術(shù)、同時同頻全雙工、CA技術(shù)。從目前的異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展趨勢來看，5G網(wǎng)絡(luò)將會是一個高密度新型分布式協(xié)作與自組織組網(wǎng)，各個異構(gòu)系統(tǒng)之間采用無線資源聯(lián)合調(diào)配技術(shù)實現(xiàn)資源高效利用，以提升系統(tǒng)性能。
這樣的新型網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)及其相應(yīng)的關(guān)鍵技術(shù)，給設(shè)計帶來了極大的挑戰(zhàn)。建立5G系統(tǒng)新型網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)下的仿真平臺，對關(guān)鍵技術(shù)進行評估，對新方案進行驗證，是快速迭代和推出產(chǎn)品的基礎(chǔ)。Ansys 5G仿真解決方案能夠讓設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)中心設(shè)計的復(fù)雜性得以簡化，實現(xiàn)設(shè)計的快速迭代和優(yōu)化，提升產(chǎn)品的性能和效率。
Ansys解決方案
Ansys 5G仿真解決方案以HFSS為基礎(chǔ)，在Ansys Electronic Desktop平臺中提供了電磁、半導(dǎo)體、電子散熱和結(jié)構(gòu)分析工具，可以實現(xiàn)精確模擬 5G 電磁場和相關(guān)問題。該解決方案可以靈活部署在企業(yè)部署的高性能計算平臺，讓設(shè)計師的設(shè)計工作更加高效。
展開 
一文了解5G通信設(shè)備、基站與場景仿真解決方案
廣義上，所有移動體間通過無線電波進行實時連接的通信都屬于移動通信，通常每隔10年，移動通信領(lǐng)域就會發(fā)生巨大變化。5G，即第五代移動通信技術(shù)，是最新一代蜂窩移動通信技術(shù)，也是繼4G（LTE-A、WiMax）、3G（UMTS、LTE）和2G（GSM）系統(tǒng)之后的延伸。為實現(xiàn)5G的高數(shù)據(jù)速率、低延遲、節(jié)能、降低成本、提高系統(tǒng)容量和大規(guī)模設(shè)備連接等要求，5G系統(tǒng)有必要采用新型的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，引入大規(guī)模MIMO技術(shù)、同時同頻全雙工、CA技術(shù)。從目前的異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展趨勢來看，5G網(wǎng)絡(luò)將會是一個高密度新型分布式協(xié)作與自組織組網(wǎng)，各個異構(gòu)系統(tǒng)之間采用無線資源聯(lián)合調(diào)配技術(shù)實現(xiàn)資源高效利用，以提升系統(tǒng)性能。
這樣的新型網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)及其相應(yīng)的關(guān)鍵技術(shù)，給設(shè)計帶來了極大的挑戰(zhàn)。建立5G系統(tǒng)新型網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)下的仿真平臺，對關(guān)鍵技術(shù)進行評估，對新方案進行驗證，是快速迭代和推出產(chǎn)品的基礎(chǔ)。Ansys 5G仿真解決方案能夠讓設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)中心設(shè)計的復(fù)雜性得以簡化，實現(xiàn)設(shè)計的快速迭代和優(yōu)化，提升產(chǎn)品的性能和效率。
Ansys 5G仿真解決方案以HFSS為基礎(chǔ)，在Ansys Electronic Desktop平臺中提供了電磁、半導(dǎo)體、電子散熱和結(jié)構(gòu)分析工具，可以實現(xiàn)精確模擬 5G 電磁場和相關(guān)問題。該解決方案可以靈活部署在企業(yè)部署的高性能計算平臺，讓設(shè)計師的設(shè)計工作更加高效。
01接入網(wǎng)（基站）
5G接入網(wǎng)（基站）在5G網(wǎng)絡(luò)的投資占比超過一半以上，是5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的絕對重點，也是最大挑戰(zhàn)之一。mMIMO/Beamforming等關(guān)鍵技術(shù)都需要通過仿真技術(shù)進行設(shè)計和優(yōu)化。
展開 港珠澳大橋通信網(wǎng)絡(luò)具備5G時代升級潛力
如今，乘坐大巴奔馳在港珠澳大橋上，很多旅客都會忍不住拿出手機拍照，再上傳朋友圈、微博；一些網(wǎng)絡(luò)達人還會在各類視頻網(wǎng)站上進行直播——這些都得益于這座“超級工程”在茫茫大海中實現(xiàn)了4G無線信號的全覆蓋。
全長55公里的港珠澳大橋是全球最長跨海大橋。與運營商合作建設(shè)大橋無線通信網(wǎng)絡(luò)的中興通訊中國市場無線產(chǎn)品經(jīng)營副總經(jīng)理方正11日受訪時表示，建設(shè)方和運營方聯(lián)合攻克了一系列技術(shù)難點，形成了定制化的港珠澳大橋4G無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋綜合解決方案，并為未來升級為5G網(wǎng)絡(luò)提供了充足的技術(shù)儲備。
據(jù)介紹，大橋主體工程集橋梁、隧道和人工島于一體，復(fù)雜的結(jié)構(gòu)設(shè)計對橋體網(wǎng)絡(luò)信號連續(xù)覆蓋形成了巨大考驗。此外，由于大橋上的通信設(shè)備架設(shè)還要遵循嚴格的環(huán)保守則，只能將基站和天線設(shè)置在數(shù)量有限的大橋龍門架上，為此建設(shè)者專門在陸地上搭建了一個拱架工程模型，用吊車將基站吊升至拱架頂端進行仿真實驗。
為了適應(yīng)港珠澳大橋“全球最長”的挑戰(zhàn)，建設(shè)和運營單位突破了陸地常規(guī)光纖覆蓋范圍不超過10公里的慣例，將最大覆蓋范圍延伸到了20公里。
針對臺風等極端天氣，建設(shè)方則為基站和天線定制開發(fā)了加固安裝件，所有安裝件采用特殊材料處理，以對抗海域高濕度及鹽度的腐蝕。
方正說，大橋整體通信網(wǎng)絡(luò)方案在規(guī)劃之初，在網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、機房設(shè)置，基站安裝空間、光纖鋪設(shè)等方面都預(yù)留了5G升級空間，具備了將其升級為“智慧大橋”的技術(shù)基礎(chǔ)。
展開 2019世界移動通信大會火熱進行 5G手機成一大亮點
2月25日-28日，2019世界移動通信大會(MWC)在巴塞羅那舉行。本屆大會以“智能互聯(lián)”為主題，重點圍繞第五代移動通信技術(shù)(5G)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等方面進行展示和討論。作為全球移動通信行業(yè)新技術(shù)的發(fā)布場所和風向標，2019世界移動通信大會吸引了眾多企業(yè)前赴盛會。
2019世界移動通信大會火熱進行 5G手機成一大亮點
在2019世界移動通信大會上，諸多廠商都展示了自己的5G產(chǎn)品及相關(guān)設(shè)計理念。華為、中興、小米等中國移動通信設(shè)備廠商紛紛展示了5G手機等新產(chǎn)品。當?shù)貢r間2月24日，華為公司在西班牙巴塞羅那發(fā)布了該公司首款5G折疊屏手機Mate X，引發(fā)與會人士的熱烈討論。
華為表示，5G折疊屏手機Mate X采用四層結(jié)構(gòu)設(shè)計，最上面一層為屏幕保護層，其下分別為柔性屏幕、軟膠支撐片和轉(zhuǎn)軸。在展開狀態(tài)下，Mate X屏幕比例為8:7.1， 機身單邊厚度為5.4毫米，折疊狀態(tài)下，機身厚度為11毫米，實現(xiàn)了大屏與輕薄的平衡。
有分析人員指出，華為公司展示的5G折疊屏手機Mate X，集成了許多前沿科技成果，對于求新求變的消費者來說，這款手機的確具有較大的吸引力。2月24日，小米也在巴塞羅那發(fā)布旗下首款配備5G技術(shù)的智慧型手機小米MIX 3 5G，展示了自身在5G領(lǐng)域所取得的新進展。預(yù)計2019年5月，MIX 3 5G新產(chǎn)品將正式發(fā)售。
目前，就國內(nèi)市場而言，5G手機在屏幕大小、性能提升等方面的探索尚處于早期階段，受技術(shù)研發(fā)速度相對較緩、專業(yè)人才緊缺等多重因素的影響，5G手機的規(guī)模化推廣還需一段時間。與此同時，價格、電池續(xù)航時間等，也將成為消費者是否購買5G手機的關(guān)鍵因素。
展開 淺談6G與無人機輔助通信技術(shù)
雖然目前5G商用化還在不斷地普及當中，但前沿學術(shù)領(lǐng)域則早已開始了6G無線傳輸潛在關(guān)鍵技術(shù)的研究。在2021年中國物聯(lián)網(wǎng)大會全國通信理論與技術(shù)學術(shù)會議上，北京郵電大學副教授、博士生導(dǎo)師王朝煒分享了他在6G中的無人機輔助傳輸技術(shù)上的研究。
6G的需求分析
通過目前對6G的需求分析來看，6G不僅僅要在性能、傳輸速率、信道單位面積容量和時延超越5G標準，還應(yīng)是多通信體制的無縫連接，跨空天地海的三維一體化網(wǎng)絡(luò)。網(wǎng)絡(luò)節(jié)點包括地面節(jié)點、水面節(jié)點、低空和高空節(jié)點，甚至包含大氣層外的高空低軌衛(wèi)星節(jié)點。在6G標準化前期過程中，開始定義了一些面向空中用戶的服務(wù)。這對于研究無人機通信技術(shù)有很大的推動力。
王朝煒副教授對比了基站、衛(wèi)星、HAPS和無人機通信的優(yōu)劣勢，無人機相比于其他集中通信來說，無人機輔助通信具有靈活部署和配置、快速響應(yīng)、環(huán)境適應(yīng)性強等優(yōu)勢，同時采用低成本無人機部署可極大降低成本，采用不同旋翼的無人機以便靈活適應(yīng)通信需求，信道簡單主要采用短距離LOS信道。
6G對無人機輔助通信的需求
在偏遠地區(qū)和災(zāi)區(qū)，基礎(chǔ)設(shè)施不足或失效的問題可以通過無人機經(jīng)行擴展覆蓋；在人口密集和人流量大的熱點區(qū)域內(nèi)，可以通過無人機達到增強無線覆蓋，加大用戶容量的功能；同時還能在交通控制、貨物運輸、航拍、應(yīng)急救援等領(lǐng)域發(fā)揮作用。
在今年7月鄭州水災(zāi)通信救援中，翼龍無人機作為“空中基站”打通了鞏義米河鎮(zhèn)應(yīng)急通信保障傳輸線，為受災(zāi)群眾和救援人員之間的連接了生命線。在持續(xù)不斷的暴雨中，電力通信設(shè)備被摧毀使得災(zāi)民通信設(shè)備網(wǎng)絡(luò)信號全部中斷，災(zāi)區(qū)與外界信息不互通。
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