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裂縫防治技術的案例

樓板裂縫怎么防治?最全面的總結!
點擊上方藍字關注規范圖集大全 規范圖集大全——一個為建筑工程人,提供施工技術學習、交流的平臺,10萬工程人訂閱的微信大號。點擊標題下藍字“規范圖集大全”關注,我們為您提供有價值的工程閱讀。 來源:湖南五建總工辦 如有侵權,請聯系刪除 正文如下: 樓板裂縫的七種形式及原因 01 貫通性裂縫 表現形式:現澆樓板中部出現貫通性裂縫。 形成原因:配合比、材料不符合要求或現場加水致使坍落度過大,堆載過重、拆模過早、養護不良。
地下室裂縫滲漏很頭疼?防治措施全總結!
來源:湖南五建總工辦 如有侵權,請聯系刪除 正文如下: 地下室常見裂縫及滲漏 1 垂直裂縫滲水 表現形式:地下室主體結構施工后,鋼筋混凝土墻體中部區域和護壁柱邊出現垂直裂縫,并有滲漏水現象。 形成原因:防水混凝土未使用低水化熱水泥或未摻抗裂纖維和膨脹劑,拆模過早和養護不良。
建筑工程常見的21個裂縫通病:形式、原因、防治,總結全了!
提示: 點擊↑上方" 愛上土木 "關注加入 源自丨湖南五建總工辦 本文針對建筑工程常見的21個裂縫通病,從①地下室裂縫、②樓板裂縫、③填充墻裂縫三方面,圖文總結了各種裂縫的形式和原因,并提出防治措施,推薦工程朋友們收藏學習!
現澆樓板裂縫很頭疼?防治措施全總結!
來源:湖南五建總工辦 如有侵權,請聯系刪除 正文如下: 現澆樓板裂縫防治
裂縫防治技術圖1
建筑工程裂縫通病很頭疼?防治措施全總結!
本文針對建筑工程常見的21個裂縫通病,從①地下室裂縫、②樓板裂縫、③填充墻裂縫三方面,圖文總結了各種裂縫的形式和原因,并提出防治措施,推薦工程朋友們收藏學習!
大體積混凝土裂縫防治?是因為這些細節!
大體積混凝土裂縫成因 大體積混凝土內出現的裂縫按深度的不同,分為貫穿裂縫、深層裂縫及表面裂縫三種。 貫穿裂縫是由混凝土表面裂縫發展為深層裂縫,最終形成貫穿裂縫。它切斷了結構的斷面,可能破壞結構的整體性和穩定性,其危害性是較嚴重的;而深層裂縫部分地切斷了結構斷面,也有一定危害性;表面裂縫一般危害性較小。 處于室內正常環境的一般構件最大裂縫寬度≤0.3mm;處于露天或室內高濕度環境的構件最大裂縫寬度≤0.2mm。 對于地下或半地下結構,混凝土的裂縫主要影響其防水性能。
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地下室、現澆樓板、填充墻裂縫如何防治?這一次終于整全了!
現澆樓板裂縫防治 01 貫通性裂縫 表現形式:現澆樓板中部出現貫通性裂縫。 形成原因:配合比、材料不符合要求或現場加水致使坍落度過大,堆載過重、拆模過早、養護不良。
焦化行業大氣污染防治常用技術
3.氮氧化物治理技術 煉焦化學工業NOx治理技術主要為SCR,通常以液氨、氨水、尿素等作為脫硝劑,在催化劑作用下快速將NOx還原成N2,催化劑層數一般為1~2層,入口煙氣溫度一般不低于200℃,脫硝效率可達85%以上,可通過控制排放煙氣與催化劑接觸時間、調整還原劑用量等方式,控制出口煙氣中NOx濃度。 4.活性炭/活性焦脫硫脫硝一體化技術技術適用于焦爐煙囪尾氣處理,凈化塔入口煙氣溫度一般控制在150℃以下,煙氣停留時間一般為20s以上。脫硫效率一般可達95%以上,SO2排放濃度一般不大于30mg/m3;脫硝效率一般可達85%以上。當活性炭/活性焦接近飽和狀態時,可通過熱解再生恢復性能。該技術的風險是溫度過高時,具有較大安全隱患,需要做好安全防范工作。 參考文獻: [1]HJ2306-2018,煉焦化學工業污染防治可行技術指南[S]. [2]孫卉, 朱希. 焦化工業廢氣污染防治技術綜述[J]. 冶金設備管理與維修, 2020, 38(5):4. [3]常愛澤. 焦化行業的廢氣污染防治技術[J]. 氣體凈化, 2019, 19(8):4. [4]姚治華, 張玲, 杜娟. 鋼鐵工業氮氧化物污染防治途徑研究[J]. 環境科學與管理, 2015, 40(3):4. 來源:山東省生態環境規劃研究院
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技術 | 焊接裂紋專題——成因分析及其防治措施
6)采取降低焊接應力的各種工藝措施(詳見熱裂縫,防止措施) 3.3、再熱裂紋 再熱裂縫起源于焊接熱影響區的粗晶區,具有晶界斷裂的特征。裂縫大多發生在應力集中部位。一般在焊縫區域再次受到加熱時形成,故稱再熱裂縫。 再熱裂紋產生原因 產生再熱裂縫的原因,一般認為是在再加熱時,在第一次熱過程中過飽和固溶的碳化物(主要是釩、鉬的碳化物)再次析出,造成晶內強化,使滑移應變集中于原先的奧氏體晶界。當晶界的塑性應變能力不足以承受松弛應力過程中所產生的應變時,就形成再熱裂縫。 再熱裂紋防治措施 1)減小殘余應力和應力集中,如提高預熱溫度、焊后緩冷、使焊縫與母材平滑過渡等。 2)在滿足設計要求的前提下,選擇適當的焊接材料,使焊縫金屬的高溫強度稍低于母材,讓應力在焊縫中松弛,可避免在熱影響區產生裂縫。 3)在保證室溫接頭強度的情況下,提高消除應力退火溫度,致使析出比較粗大的碳化物粒子,以改善高溫延性。
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高速公路高邊坡滑坡防治施工技術,真夠詳細的!
高邊坡病害的空間預測和穩定性分析方法 : (三)高邊坡病害防治工程的設計 (1)特殊性:正確認識高邊坡的工程地質條件是基礎;高邊坡設計是預測性設計;高邊坡設計是風險設計;高邊坡設計是動態設計;高邊坡設計應對施工提出嚴格要求。 (2)基本原則:一次根治、不留后患原則;控制變形、強化排水、綜合治理原則;固腳強腰原則;保護環境、建立綠色通道原則;技術先進、經濟合理原則。 (3)基本思路 ① 高度低于30m的邊坡,以設計穩定的坡形和坡率為主,做好邊坡防護工程。 ② 高度大于30m的邊坡,則應加強支擋工程,設置較陡的坡率,減小邊坡高度。 ③ 支擋工程要樁、錨組合使用。 (4)多層滑面邊坡設計——具有多層潛在滑動面的高邊坡加固設計,如巖石順層高邊坡、應特別注意不同施工工況下的局部和整體穩定問題。 (四)高邊坡的預加固技術 高邊坡病害的防治始終圍繞“如何減小施工期產生的大變形”而展開,提出 “控制變形”設計理念。 (1)工程設計——考慮邊坡開挖后出現的變形破壞模式——采取工程措施 (2)選擇施工方法——控制坡體的變形松弛。 預加固技術特點 (1)全新的、合理的設計思路; (2)適應了機械化的施工要求,提高了施工工效; (3)減小了開挖影響區范圍,控制了邊坡的開挖大變形; (4) 確保邊坡在施工過程中的安全和邊坡的長期穩定。 (五)樁錨組合結構治理高邊坡失穩破壞 (a)預應力錨索加固 (b)樁與錨索聯合加固 (c)兩排樁加固 (d)錨索和錨桿分層加固 (e)減載-抗滑樁加固 (f)錨桿、錨索加固
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危巖防治工程技術規范(DB45∕T 1696-2018 )
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裂縫防治技術圖2
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