流變測試技術的案例
毛細管流變儀的模塊化測試技術
■儀尊科技 / 胡積潤 技術經理
摘要
毛細管流變儀一般用于剪切速率范圍為
10-2 1/s到10-6 1/s
的黏度測試，可以用來表征材料在加工過程中與溫度、壓力、時間以及形變范圍的相關性。隨著技術的發展，毛細管流變儀除了可以做常規的流變分析，也可以作為一個通用平臺，搭載不同測試功能的模塊。例如，表征熔體彈性的口模脹大(Die Swell)，黏度與壓力相關性以及壁滑移效應的反向壓力測試(Counter pressure)，研究壓力、溫度、體積相關性的PVT測試單元，測定不同溫度、壓力下材料導熱系數的熱導率(Thermal conductivity)單元，研究熔體不穩定流動的鯊魚皮(Shark Skin)測試單元等。
高壓毛細管流變儀
毛細管流變儀直接測得的黏度值，我們通常稱作「表觀黏度」。表觀黏度的產生，是基于一個理想的數學模型，簡單來說，就是將毛細管中流動的物料看作是牛頓流體，并將機械結構簡化后進行分析計算。而實際流體流動過程，要比假設的理想模型復雜得多，要得到更真實的黏度數據，就需要通過各種方法對表觀數據進行校正。比如，高分子流體往往是非牛頓流體，假塑性流體存在剪切變稀行為，因此需要非牛頓校正來修正剪切速率。此外，實際機械結構中，流體的壓力測量點，與分析模型中的完全發展流動區并不重合（如圖1所示），
圖1：料筒與毛細管中流體內部壓力分布示意圖
通過Bagley校正，可以計算出入口壓力降，并進行修正。有時，物料在毛細管管壁處的速度不是我們假設的那樣靜置不流動，為了得到更真實的黏度數據，就需要做Mooney校正。
展開 基于射出機的聚合物流變參數在線測試技術
圖表1：Cross-WLF 黏度模型的流變參數
圖3：PP（在線）流變曲線
作為對上述一般實驗程序的驗證，以另一種商品名為Propathene GWE 23，密度為0.92889g/cm3 的PP 進行了流變測試，該聚丙烯來自英國制造商Ineos。
圖4：PP（CAE 仿真仿真軟件）流變曲線
表1 和圖4 顯示了使用不同測試方法對同一系列材料的測試結果。與在線測量相比，流變曲線的趨勢是一致的，這可以證明新的在線測量是可行的，盡管材料是由不同公司制造的。
結論
本文提供一種基于射出機的典型聚合物流變性能在線測試的技術，它適用于各種高分子聚合物。利用Cross-WLF 黏度模型擬合實驗數據，可以得到材料不同溫度和剪切速率下的剪切黏度。和傳統流變測試技術相比，基于射出裝備的聚合物流變參數在線測試極富潛力。本文的流變參數在線測試方法與傳統的在線技術和脫機測量技術相比，具有以下特點：
(1) 聚合物的塑化直接利用實際加工的射出機的塑化系統，能夠真實反映射出成型工藝下材料的熱歷程和受力歷程；
(2) 測試時充分利用了射出機的模具溫度控制擴展端口控制流變儀的溫度，并且能夠直接在射出機控制面板上設置工藝參數，操作方便；
(3) 測試時物料連續通過兩個等直徑不同長徑比的毛細管，可以嚴格保證Bagley 校正的要求，即物料在相同的流體速率下選擇不同長度的毛細管進行測試；
(4) 測試裝置設計、制造和測試流程簡單易行，操作方便。通過此項技術可以建立新的聚合物流變量據庫，以幫助進一步開發商業塑料加工軟件包。
展開 技術研究｜利用高壓毛細管流變儀研究熔體的穩定流動
本案例分享了熔體穩定性的測試設置，未來將會繼續針對恒壓力測試、恒載荷測試、擠出脹大測試等不同的技術需求進行方法開發。
鉸鏈測試：從技術突破到市場浪潮，測試技術護航折疊時代
例如，疲勞強度測試會通過不斷施加應力，觀察材料在反復受力情況下的表現，驗證其是否能達到 2000MPa 的疲勞強度標準。這些測試不僅是對鉸鏈本身的考驗，也是對材料、工藝的全面檢驗，只有通過了這些嚴格測試的鉸鏈，才能被應用到折疊屏手機上。
產品型號：
常溫常濕動態彎折試驗機WH-1711-4
產品特點：1、可調翻合角度；2、翻合速度可根據需求自行設置；3、觸摸屏可直接輸入測試參數和顯示測試數據；4、有安全防護罩，可保護操作安全
材料的革新與測試技術的進步直接推動了鉸鏈性能的躍升。從不銹鋼到液態金屬，從簡單的折疊測試到復雜的多環境測試，每一步都讓鉸鏈更加可靠。有測試顯示，采用液態金屬組件并經過全面測試的鉸鏈，在 10 萬次開合測試后，性能衰減程度比傳統材料降低 60% 以上，這為折疊屏手機向 "日常耐用消費品" 轉型奠定了基礎。
未來已來：當鉸鏈突破 "物理極限"
折疊屏鉸鏈的進化之路，遠未走到終點。華為 "天工鉸鏈系統" 實現的雙向彎折，三折疊屏手機需要的協同鉸鏈技術，都在不斷突破物理邊界。未來，隨著液態金屬加工工藝的成熟，鉸鏈可能變得更輕薄、更耐用；新材料的出現或許會讓 "無折痕" 屏幕成為現實；而成本的下降，將讓折疊屏手機從 "高端嘗鮮" 走向 "大眾消費"。
在鉸鏈測試領域，北京沃華慧通測控技術有限公司憑借其專業的測試方案，為鉸鏈的可靠性提供了有力支撐。該公司針對折疊屏鉸鏈的特性，設計了涵蓋往復折疊壽命、高低溫環境適應性、沙塵侵蝕抵抗性等多維度的測試項目，能夠精準模擬鉸鏈在各種極端工況下的使用狀態，通過高精度傳感器實時捕捉形變、應力、磨損等關鍵數據，為廠商優化鉸鏈設計、提升材料性能提供了科學依據，助力折疊屏鉸鏈技術向更高耐用性、更優用戶體驗邁進。
展開 
【邀請函】流變表征前沿技術與多源數據分析云論壇（2022年12月18日，線上會議）
尊敬的先生/女士：
“流變表征前沿技術與多源數據分析云論壇”定于2022年12月18日，以騰訊會議的形式在線舉辦。本次會議由中國化學會、中國力學學會、福建工程學院共同主辦，中國化學會中國力學學會流變學專業委員會、福建工程學院材料科學與工程學院（高分子材料及制品福建省高校重點實驗室、福建省新材料制備與成形技術重點實驗室）承辦。
本次會議將以流變學研究與應用對國民經濟發展的重要作用為切入點，集中展示我國流變學領域近年來的科學研究成果和發展趨勢，共同探討我國流變學發展大計，為廣大科技、教育、產業工作者提供廣闊的交流平臺，提升學科交叉與前沿研究水平，提升核心關鍵技術攻關水平和成果轉化能力。
熱忱歡迎廣大流變學界及業界同仁積極參會，共同交流近年來我國流變學領域的研究新成果，共商中國流變學事業發展大計。
有關會議安排如下：
一、會議主旨：流變表征前沿技術與多源數據分析云論壇
二、會議形式：騰訊會議
三、會議費用：免費
四、會議時間：2022年12月18日09:00~17:00
五、會議日程：
六、報名方式：
報 名：
點擊此處，填寫報名表
負責人：趙女士
電 話：131 6636 0090
郵 箱：jordan.zhao@anscos.com
展開 2024電子封裝測試展|2024上海電子封裝測試展_技術_材料
為本行業及上下游行業提供信息交流，市場開拓和經營決策、產品展示、技術開發的平臺，為企事業單位、科研院所和高等院校搭建橋梁。為更好的推動電子封裝測試業界交流互動，提升電子封裝測試行業國際化水平，“2024中國(上海)國際電子封裝測試展覽會（CIEPET-2024）”將于 2024年11月18-20日 在上海新國際博覽中心隆重召開。CIEPET-2024 分為展覽會、高峰論壇和學術會議三大板塊，是電子封裝測試行業的年度盛會，也是電子封裝測試行業和相關產業交流合作的綜合性專業展示平臺。
C++組件測試及應用 — 基于Tessy的測試技術漫談
? 1.1.2 具有層次結構的單元
具有層次結構的多個單元可以以一種類似于單個單元測試的方式開展，將頂層單元作為測試對象，關注整體功能，被調用單元看作內部實現，針對整體的輸入輸出開展測試。
Fig.1 將頂層單元作為測試對象的單元層次結構
從技術角度，這可以通過不使用樁函數替換被調用單元實現。仍可以像上面那樣將其視為單元測試，只不過是更大的單元。
這也可以看作是單元層次結構中的集成測試，因為從某種程度上，它們能正確地一起工作才能通過測試。這樣的單元層次結構也能被稱為模塊（Module），但是我不想用這個術語，因為這可能會與C/C++程序的源模塊概念混淆。（一個C源模塊不能直接作為模塊測試對象，因為它是依照語法定義的，而用于模塊測試的module通常是按照語義定義的。）
多個單元層次結構的測試在技術上與單個單元測試非常類似，由于當前文檔主題是組件測試，因此進一步討論的是功能層次結構的測試。
? 1.1.3 相互作用且無時序關系的單元
與單元層次結構相反，在接下來，我們認為單元之間不一定具有調用關系，然而，我們假設這些單元相互協同工作，例如操作公共數據以實現一個共同目標。
眾所周知的抽象數據類型“棧（stack）”，及其push和pop操作就是一個很淺顯易明的例子。pop和push操作的測試是單元測試，但是仍需要進行集成測試。集成測試由一系列pop和push操作組成。該測試用例的輸入由棧的初始內容和push操作的參數值組成，結果是pop操作的返回值和棧的狀態。如果push和pop操作可能導致對單元的額外調用，例如對棧溢出/下溢的錯誤處理單元的調用，這些調用也屬于集成測試用例的預期結果。
展開 如何使用現有測試技術測試TD-LTE
通過使用信道模擬器，我們可以驗證無線電設計和性能，提高測試覆蓋率，縮短測試周期，從而在更短的時間內向市場推出更高質量的產品。
圖1：具有信道模擬功能的點到多點測試案例的原理圖，其中到每個用戶設備（UE）都有一個完全雙向的MIMO信道，它們可真實地再次創建空中條件。
像TD-LTE中采用的數據通信技術要求很高的系統動態范圍和優秀的射頻保真度。這些無線電系統經常采用先進的數字調制技術來提高容量。64QAM（正交幅度調制）就是一個很好的例子，這種技術在每個OFDM副載頻每個符號上承載6個比特。另外，像OFDMA等技術進一步改進了系統的操作，支持可擴展的容量。這些技術加上多天線技術MIMO最終能使系統向移動站提供可擴展、可靠的容量，匯聚后的下行數據速率超過100Mbps，上行數據速率超過 50Mbps.
但這些性能的提高是有代價的。更高階的調制技術要求更高的動態范圍和線性度。64QAM信號可能需要超過20dB的信噪比（SNR）才能取得比目標最大誤塊率更好的性能。OFDM系統發送許多小的副載頻，這將導致瞬時功率電平發生很寬范圍的變化；大于10dB的峰值平均功率比（PAPR）并不少見。在移動通信中的典型頻選衰落環境中，某些OFDM副載頻可能會大幅衰落，有些又不會，因此進一步增加了對動態范圍的要求。TD-LTE標準目前用SC-FDMA 實現上行鏈路，為了減輕深度衰落的影響而進行了專門的設計，因此降低了用戶設備的功耗。
信道模擬器的輸入動態范圍
在選擇與3GPP TD-LTE設備一起使用的信道模擬器時需要考慮與輸入功率有關的幾個因素。這些考慮因素包括輸入功率范圍、峰值功率和信噪比余量。
3GPP LTE設備的發送信號可能有非常寬的動態功率范圍。
展開 2024電子封裝測試展|2024上海電子封裝測試展_技術_材料_展
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汽車測試展︱AUTO TECH 2025 廣州國際汽車測試測量技術展覽會
汽車測試展︱AUTO TECH 2025 廣州國際汽車測試測量技術展覽會
The China Guangzhou Automotive Test Expo 2025
2025年11月20-22日，專注于華南地區專業的汽車質量控制展覽會，將在廣州保利世貿博覽館繼續舉辦。是關于各種汽車測試解決方案的專業展如汽車電子測試、新能源汽車三電系統測試、仿真測試、發動機測試、風洞測試、NVH噪聲測試、材料測試、環境測試、機加工測量等，歡迎參加本次展會幫您迅速擴展華南汽車業務。
廣州國際汽車測試測量技術展覽會是 AUTO TECH 2025 華南展專題展之一，將于2025年11月20-22日在廣州保利世貿博覽館盛大舉辦，與汽車內外飾技術展、汽車電子技術展、汽車輕量化技術展、汽車軟件與安全技術展、智能座艙技術展以及新能源汽車技術展等聯袂呈現；屆時將匯集全球500多家領先參展商向廣大汽車工程師展示先進的測試測量技術產品；同時組委會邀請諸如廣汽、日產、豐田、本田、比亞迪、特斯拉、小鵬、蔚來、理想、東風、長安、上汽、吉利、長城、奇瑞、通用、奔馳、寶馬 、大眾、一汽、博世、大陸、寧德時代、電裝、德賽西威、華為技術等汽車OEM廠商及Tier 1 零部件供應商的上萬名采購、技術工程師匯聚一堂，參加展會。
展開 電化學阻抗譜測試技術：簡要回顧和挑戰 | 用阻抗譜測試鎂合金腐蝕速率？
在既有的認識中，電化學阻抗譜是測試工作電極電化學阻抗的利器，在研究中大多采用電化學阻抗譜分析工作電極電化學反應的阻抗特征，通過構造模擬等效電路分析電極電化學反應的構成要素，但是很少有關于采用電化學阻抗譜分析電化學反應速率的報道。本文介紹了采用電化學阻抗譜測試工作電極的腐蝕速率，值得閱讀、思考和關注。
鎂(Mg)及其合金作為研究對象，在近二十年來引起了科學界的極大興趣。從實用角度來看，Mg是最輕的結構金屬材料，可以減少燃料消耗，從而減少溫室氣體排放。這些使得它在汽車和航空航天行業的應用前景良好。此外，鎂合金在臨床應用中也常用作可生物降解的植入物。鎂具有良好的生物相容性，是數百種人體代謝過程中的重要元素。然而，鎂是最具化學活性的金屬之一，其耐腐蝕性是限制甚至阻止其在實際服役條件下使用的關鍵因素之一。因此，獲得腐蝕速率的定量值對于鎂合金組織的壽命預測和腐蝕防護能力比較評估而言，顯得十分重要。
由于許多鎂合金的腐蝕速率值，往往會隨著暴露時間而發生非常顯著的變化，直到達到穩定狀態。因此需要在長時間的測試中測量這些值。雖然測量腐蝕速率的常用方法有失重法、析氫法和極化曲線法，但使用電化學阻抗譜法(EIS)測定腐蝕速率的方法相對較少。EIS技術的非破壞性、高精度，可重復性，以及對微小腐蝕速率測定的可靠性，該技術似乎最適合于監測腐蝕速率值，且遠低于其他技術所測量的腐蝕速率。
從科學技術的角度來看，用電化學方法測量鎂合金腐蝕速率的可實現性現在是值得懷疑的。許多研究人員通過EIS或極化曲線計算出的鎂合金腐蝕速率值，比通過重量或析氫試驗得到的值低2倍，或者更多。這也就更不用說，通過EIS估算的腐蝕速率值與析氫試驗之間獲得極好的相關性研究了。然而，這些研究僅限于腐蝕的初始階段(僅幾個小時或一天)。
展開 
表面處理技術分享（第八講：一種更科學的協同測試評估方法（對比鹽霧和UV測試））
“陽極氧化+氣相沉積”復合技術形成多層防護，綜合性能最優。
三、綜合評價模型與方法創新
1、貼近真實環境的復合測試--CCWC試驗
循環鹽霧腐蝕和紫外光加速老化綜合試驗（CCWC）由美國宣威公司開發，又稱“Skerry循環試驗”。
流程為：首周8小時UVA-340照射（60℃）+4小時冷凝（50℃），次周1小時鹽霧噴淋+1小時干燥（35℃），重復循環。
SSPC五年測試驗證，其與戶外海洋暴露結果相關系數達0.70，遠高于傳統鹽霧測試的-0.11，在光澤腐蝕率和形態上更貼近實際。
2、整合多因素不確定性的模糊綜合評價
基于層次分析法（AHP）與模糊綜合評價的三級指標體系，可整合14項定量與12項定性指標。
3、加權評分與數學模型
加權綜合評分法需按場景設定指標權重，沿海燈具側重鹽霧指標，高原燈具側重UV指標。時間加速系數（k=t?/t?）、老化動力學（s=s?×e^(-ω×θ×t)）及加速倍數（AF=T?/T?）模型，可實現實驗室與自然老化結果的等效轉換，為評價提供數學支撐。
4、國內綜合測試新基準
最新發布的GB/T 2423.65-2024標準，將鹽霧、溫度、濕度、太陽輻射動態耦合，模擬復雜自然環境。標準明確參數控制要求（如5%±1%NaCl濃度），引入動態監測與在線性能記錄技術，代表國內綜合試驗最高水平，未來將成為質量評估關鍵手段。
結語:
鹽霧與UV輻射存在顯著協同加速效應，UV可使金屬腐蝕速率提高2-6倍。可以參考循環鹽霧-紫外綜合試驗（CCWC）和GB/T 2423.65-2024標準落地。
展開 喜報 | 譜尼測試高分通過軟件信息安全性測試能力驗證 技術實力再獲肯定！
譜尼測試軟件測評實驗室以高分通過能力驗證測試，成績在參與能力驗證的全國156家實驗室中名列前茅。
本次能力驗證測試旨在評估國家已認可的檢測實驗室在軟件信息安全性質量特性檢測方面的能力，從而提高該領域檢測結果的準確性和可比性。此次能力驗證的結果，充分肯定了譜尼軟件測評實驗室在能力建設和檢驗檢測人員技術水平方面的突出表現。同時，這也是CNAS（中國合格評定委員會）判定實驗室能力的重要技術依據。
譜尼測試一直以來致力于為軍隊、政府、各企事業單位的網絡信息系統建設提供公正、專業的第三方軟件測評及網絡安全服務。憑借現代化的測試平臺、多年的行業積淀和專業的技術團隊，為客戶節省測試成本、提升軟件質量和網絡安全防護能力。
未來，譜尼測試將繼續深耕軟件測評和網絡安全領域，不斷提升自身的技術實力和服務水平，為客戶提供更優質、更專業的解決方案。同時，他們也將積極推動行業的發展，為提升我國軟件信息安全性質量特性檢測的整體水平做出更大的貢獻。
展開 汽車NVH測試技術183頁技術資料分享
汽車聲品質開發方法與工程實踐
汽車輪胎振動與磨損研究
能量管理性能集成
驅動系統NVH設計
手動和雙離合器變速箱
汽車疲勞測試方法、分析方法的現狀及發展趨勢
汽車疲勞耐久性道路試驗
整車集成的任務和使命
統計能量分析法在卡車中的應用
價值工程之車身材料利用率提升(工藝篇)
熱管理控制系統開發案例
雙離合器自動變速器設計難點及案例分析
整車控制系統測試驗證測試
GD&T在汽車內飾設計應用
整車控制系統測試驗證測試
汽車研發的正向設計 — 前期工程（AVD）
汽車的涉水評價
車輛結構優化設計
焊裝總裝同步工程
汽車感知質量-精致工程概述
整車性能開發策略及開發流程
汽車輕量化集成技術
鋁合金沖壓工藝技術研討
自主品牌耐久性開發能力建設
特殊成形工藝
干貨‖動力總成耐久性分析
干貨
展開 Simcenter測試技術-振動噪聲傳遞路徑分析技術研討會
Simcenter測試技術-振動噪聲傳遞路徑分析技術研討會
汽車及交通運輸行業2019年度系列活動
2019年4月3-4日 上海
Simcenter傳遞路徑分析（TPA）測試解決方案， 能夠讓汽車制造商全面了解產品噪聲、振動和粗糙度（NVH）特性，從而更快地進行故障排除并改進產品。如今，傳遞路徑分析（TPA）創新的主要驅動力是汽車行業對更簡單、更快和更精確方法的需求。為了應對特定應用挑戰，必須改變傳統的TPA過程，應用創新流程和方法。
從汽車行業振動噪聲性能測試的實際應用出發，西門子工業軟件將于4月3-4日在上海舉辦為期兩天的傳遞路徑分析技術研討會 。在本次研討會上，您將了解到Simcenter TPA獨特的測試方法在汽車及交通運輸行業的應用，如OPAX以加速TPA過程；基于能量的ASQ以克服高頻下基于相位方法的局限性；使用應變片或應變傳感器的替代工具方 — 基于應變的TPA，可以分析低頻現象，進而優化車輛的行駛和操控性能；基于組件的TPA可以從單個組件模型（從試驗臺架測量中得出）預測整車噪聲等技術，助您提高產品競爭力和影響力。
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