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登錄分子動力學仿真的視頻
多尺度仿真技術是新材料研發的有效手段。作為一種全球趨勢,不僅化工制造商,汽車、航空航天和電氣制造商也在將分子到微米尺度的模擬應用于材料設計。 本視頻我們將討論模擬方法和應用案例。J-OCTA是基于OCTA系統的,OCTA系統是20年前在日本作為國家項目開發的。J-OCTA與機器學習相結合,稱為材料信息學。與大家分享了J-OCTA的歷史、用戶趨勢和最新技術。
J-Octa分子動力學軟件概述 多尺度仿真技術是新材料研發的有效手段。作為一種全球趨勢,不僅化工制造商,汽車、航空航天和電氣制造商也在將分子到微米尺度的模擬應用于材料設計。 本視頻我們將討論模擬方法和應用案例。J-OCTA是基于OCTA系統的,OCTA系統是20年前在日本作為國家項目開發的。J-OCTA與機器學習相結合,稱為材料信息學。
詳細講解模態、諧響應、譜分析、隨機振動及瞬態動力學的原理及參數設置方法,講解各選項選取原則,結合工程實際講解結構動力學分析實例及分析結果如何指導設計。
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Recurdyn履帶車輛動力學仿真
Ansys在結構動力學仿真中的應用 適用人群:面向結構仿真初學者 Ansys在結構動力學仿真中的應用(免費)【已結束】 直播時間:2020-04-29 19:30 課程大綱: 1. 模態分析理論基礎 2. 諧響應分析理論 3. 阻尼 4. 響應譜基本思想及分類 5. 隨機振動基本理論 6. 瞬態動力學簡介
有關simpack整車多體動力學培訓-第一課
1、學員可以掌握abaqus在車輛軌道動力學仿真分析的工作流程、注意事項及必備技能:abaqus軟件基本操作和方法; 2、了解國內列車運行安全性和平穩性規范 3、解決學員在abaqus軟件應用過程中遇到的難點和痛點; 4、解決學員在車輛軌道動力學仿真分析建模過程中所遇到的難點問題和痛點,能夠具備獨立建立整車模型的能力; 5、掌握結果后處理的方法,能夠正確解讀仿真結果,提出合理的結構改進建議;
1、學員可以掌握abaqus在《列車-線路-橋梁》動力學仿真分析的工作流程、注意事項及必備技能:abaqus軟件基本操作和方法; 2、了解國內列車運行安全性和平穩性規范 3、解決學員在abaqus軟件應用過程中遇到的難點和痛點; 4、解決學員在《列車-線路-橋梁》仿真分析建模過程中所遇到的難點問題和痛點,能夠具備獨立建立整車模型的能力; 5、掌握結果后處理的方法,能夠正確解讀仿真結果,提出合理的結構改進建議
基于ANSYS轉子動力學仿真分析計算
齒形鏈動力學仿真建模過程詳解主要包括以下內容: 1)齒形鏈動力學仿真模型介紹; 2)齒形鏈動力學仿真建模過程詳解; 3)齒形鏈建模及后處理視頻演示; 4)柔性體生成視頻演示; 5)齒形鏈剛柔耦合分析及結構后處理視頻演示;

基于ANSYS的轉子動力學的仿真分析計算
基于LS-DYNA剛體動力學仿真分析
適用人群:汽車主機廠,車身、底盤、座椅及約束系統等零部件供應商的CAE工程師;從事瞬態動力學問題(沖擊、爆炸)分析的相關科研單位研究人員;從事顯式有限元理論研究的院校師生等等。
課程亮點;1.轉動副的使用;2.接觸設置課程內容;1.模型的導入;2.材料設置;3.網格劃分;4.齒輪嚙合接觸面設置;5轉動速度的設置;6.轉動力矩設置;7.后處理查看變形、應力和應變。8.生成動畫。