測試計量技術的案例
譜尼測試成為全國測量不確定度計量技術委員會首屆委員單位
2021年12月20日，全國測量不確定度計量技術委員會（MTC39）成立大會以視頻形式順利召開。市場監管總局計量司、中國計量科學研究院、全國測量不確定度計量技術委員會委員、顧問、工作組成員、秘書處及有關專家共70余人參加了此次會議。譜尼測試集團有幸成為首屆委員單位。本次會議由技術委員會秘書長、中國計量科學研究院研究員劉軍主持，市場監管總局計量司一級巡視員張益群、中國計量科學研究院書記兼副院長段宇寧出席會議并講話。在成立大會上，市場監管總局計量司及中國計量院相關領導對技術委員會的成立表示了祝賀，計量司相關負責人宣讀了《市場監管總局關于同意成立全國測量不確定度計量技術委員會的批復》。會上審議并表決通過了委員會章程和秘書處工作細則。
譜尼測試集團作為委員單位，在以后的工作中，將加大對測量不確定度領域工作的研究，積極支持委員會的工作，將測量不確定度更好的應用于檢驗檢測及計量校準等領域。
展開 國家碳纖維產業計量測試聯盟在威海市成立
11月17日，國家碳纖維產業計量測試聯盟在威海市成立，國家碳纖維產業計量測試聯盟名譽理事長杜善義，副市長張偉出席聯盟成立會議，張偉在聯盟成立會議和隨后召開的國家碳纖維產業計量測試中心發展座談會上講話并為聯盟揭牌。
張偉指出，計量是質量的基礎，要實現高質量發展，必須做好計量文章。要找準工作方向，梳理碳纖維全產業鏈，找準切口，以計量推動碳纖維產業高質量發展。要優化工作方式，發揮平臺作用，集聚各方合力攻關碳纖維產業計量技術難題。要明確工作任務，堅持工作項目化、項目清單化、清單責任化，推動碳纖維產業項目列入省級、國家項目清單。
作為聯盟成立地，威海市擁有全國第21家、山東省第2家獲批籌建的國家碳纖維產業計量測試中心。下一步，威海市將建立健全計量測試能力、計量科技創新、計量人才隊伍、中心管理四個體系，打造國際先進、國內一流的計量技術公共服務平臺。
展開 羅德與施瓦茨助力廣電計量開展車聯網C-V2X和eCall測試認證服務
來源 |
羅德與施瓦茨中國
車聯網是汽車未來發展的重要技術趨勢，也是車路協同,提高交通效率和優化乘客體驗的重要技術手段。中國提出的C-V2X是基于LTE R14演進的技術，已經成為世界主流的車聯網技術。
為了驗證車聯網的性能和保障技術落地，主機廠需要從幾個方面對車聯網進行測試。首先需要對OBU模塊進行射頻測試以保障OBU模塊的硬件性能，主要包括發射機，接收機和解調性能測試，這部分主要可以參考汽標委標準“基于LTE-V2X直連通信的車載信息交互系統技術要求”進行測試；再往上為了保障不同廠家的C-V2X 模組互聯互通，需要進行網絡層，消息層和安全層的協議一致性測試，這部分可以參考“基于LTE的車聯網無線通信技術網絡層技術要求”和“基于LTE的車聯網無線通信技術消息層技術要求” 標準；最后主機廠需要開發C-V2X在不同場景下自動駕駛算法，為了驗證算法主機廠需要到車聯網外場驗證。但是外場有無線環境復雜難以重復，測試場景簡單和難以搭建復雜場景等不足。
為了彌補軟件驗證和外場驗證的中間硬件在環驗證的環節，羅德與施瓦茨（以下簡稱"R&S公司")給廣電計量提供了C-V2X交通場景硬件在環測試系統，在產品設計階段為主機廠/供應商提供產品功能驗證服務，為整車廠提供場景模擬驗證服務，能滿足標準規定的場景驗證需求以及車廠定制場景驗證需求，驗證產品的安全性。
展開 深圳SMQ（深圳計量質量檢測研究院）國家數字電子產品質量監督檢驗中心，承接各項可靠性測試
我是深圳市計量質量檢測研究院（環境可靠性實驗室）的客戶經理，同時我們院也是國家數字電子產品質量監督檢驗中心，具有系列測試項目的CMA、CAL和CNAS的認可認證資質。我們可以為您這邊提供產品可靠性測試的相關服務，我們都知道要拿下客戶訂單，一份具有認可資質的可靠性報告也是極為重要的，我們幫很多企業做過一系列相應的可靠性測試，常見的包括華為、三星、中興、比亞迪、創維、康佳、小米、等等都是我們長期合作的客戶，他們也同樣會委托國內的代工廠來我們實驗室做測試，是十分認可我們可靠性測試能力的，可靠性測試也是發現產品問題進行改進從而提高產品壽命的一個非常有效的手段。若貴公司想了解一下詳細的話，非常歡迎您的來電15013708563、（或郵件844410366@qq.com ）QQ咨詢～
我們環境可靠性實驗室常見的測試分為：力學環境試驗主要包括機械振動、機械沖擊、跌落、碰撞試驗等，氣候環境試驗主要包括溫度試驗、溫濕度試驗、氣壓試驗、防水試驗、鹽霧試驗、防塵試驗、氣體腐蝕試驗、光照老化試驗等，綜合環境試驗主要包括溫度氣壓綜合試驗、溫度振動綜合試驗、溫度濕度振動綜合試驗等等。對于產品壽命評估我們還可以設計相應的方案：
ALT加速老化試驗
MTBF平均無故障間隔時間（壽命評估）
HALT高加速壽命試驗
期待您的咨詢，祝您生活愉快，謝謝～
展開 
VirtualLab：基于衍射的計量和表征技術
在物理光學建模中，衍射的一致性可能是一個挑戰，但快速物理光學軟件VirtualLab Fusion為您提供了一種前沿的模擬技術，使任務更加高效和用戶友好。
反射式金字塔波前傳感器的仿真
本用例展示了使用VirtualLab Fusion的場追跡技術對反射金字塔波前傳感器進行建模的過程。針對不同類型的一階像差計算得到的特征圖案。
傅科刀口檢驗的建模
福柯刀口試驗是一項著名的歷史試驗，用于確定給定凹面鏡的特性。在這個用例中，我們為球面鏡和拋物面鏡的測試進行了建模。
鉸鏈測試：從技術突破到市場浪潮，測試技術護航折疊時代
例如，疲勞強度測試會通過不斷施加應力，觀察材料在反復受力情況下的表現，驗證其是否能達到 2000MPa 的疲勞強度標準。這些測試不僅是對鉸鏈本身的考驗，也是對材料、工藝的全面檢驗，只有通過了這些嚴格測試的鉸鏈，才能被應用到折疊屏手機上。
產品型號：
常溫常濕動態彎折試驗機WH-1711-4
產品特點：1、可調翻合角度；2、翻合速度可根據需求自行設置；3、觸摸屏可直接輸入測試參數和顯示測試數據；4、有安全防護罩，可保護操作安全
材料的革新與測試技術的進步直接推動了鉸鏈性能的躍升。從不銹鋼到液態金屬，從簡單的折疊測試到復雜的多環境測試，每一步都讓鉸鏈更加可靠。有測試顯示，采用液態金屬組件并經過全面測試的鉸鏈，在 10 萬次開合測試后，性能衰減程度比傳統材料降低 60% 以上，這為折疊屏手機向 "日常耐用消費品" 轉型奠定了基礎。
未來已來：當鉸鏈突破 "物理極限"
折疊屏鉸鏈的進化之路，遠未走到終點。華為 "天工鉸鏈系統" 實現的雙向彎折，三折疊屏手機需要的協同鉸鏈技術，都在不斷突破物理邊界。未來，隨著液態金屬加工工藝的成熟，鉸鏈可能變得更輕薄、更耐用；新材料的出現或許會讓 "無折痕" 屏幕成為現實；而成本的下降，將讓折疊屏手機從 "高端嘗鮮" 走向 "大眾消費"。
在鉸鏈測試領域，北京沃華慧通測控技術有限公司憑借其專業的測試方案，為鉸鏈的可靠性提供了有力支撐。該公司針對折疊屏鉸鏈的特性，設計了涵蓋往復折疊壽命、高低溫環境適應性、沙塵侵蝕抵抗性等多維度的測試項目，能夠精準模擬鉸鏈在各種極端工況下的使用狀態，通過高精度傳感器實時捕捉形變、應力、磨損等關鍵數據，為廠商優化鉸鏈設計、提升材料性能提供了科學依據，助力折疊屏鉸鏈技術向更高耐用性、更優用戶體驗邁進。
展開 【5/20更新】C919首飛成功！來看看國產大飛機上的航天科技
打個比方，就像想知道兩個人扳手腕時用了多大的勁，一般的檢測技術只模擬檢測手腕，手指的力道，而“機身飛行受力狀態模擬技術”則可以同時模擬檢測從手指到手腕直至手肘，大小臂各個部位的全方位用力狀況，而且更精準，不留死角。
民用飛機智慧測量技術
計量檢測是C919研制過程中極為重要的一環，這其中也有著航天科技助力的身影。
2017年，中國商飛上海飛機制造有限公司（以下簡稱上飛公司）邀請火箭院北京航天計量測試技術研究所共同開展機翼外形扭曲度、大型壁板輪廓度及艙段柔性裝配定位測量等應用研究工作。通過應用火箭院北京航天計量測試技術研究所研制的調頻激光雷達掃描測量技術，有效測量了艙段外形輪廓三維點云數據，解決了C919等大飛機大型結構變形及定向定位難題。
中國航發商用航空發動機有限責任公司（以下簡稱中國航發商發）是C919的發動機承制單位。2019年，火箭院北京航天計量測試技術研究所阿米檢測技術有限公司憑借過硬的技術能力被中國航發商發評為指定計量機構，為其核心裝備非標發動機試車臺提供調試校準服務，同時協助中國航發商發建立并監控供應商質量體系，針對其儀器供應商預交付的相關專用設備進行計量校準工作，助力國產大飛機裝上中國“心”。
展開 2024電子封裝測試展|2024上海電子封裝測試展_技術_材料
為本行業及上下游行業提供信息交流，市場開拓和經營決策、產品展示、技術開發的平臺，為企事業單位、科研院所和高等院校搭建橋梁。為更好的推動電子封裝測試業界交流互動，提升電子封裝測試行業國際化水平，“2024中國(上海)國際電子封裝測試展覽會（CIEPET-2024）”將于 2024年11月18-20日 在上海新國際博覽中心隆重召開。CIEPET-2024 分為展覽會、高峰論壇和學術會議三大板塊，是電子封裝測試行業的年度盛會，也是電子封裝測試行業和相關產業交流合作的綜合性專業展示平臺。
如何使用現有測試技術測試TD-LTE
通過使用信道模擬器，我們可以驗證無線電設計和性能，提高測試覆蓋率，縮短測試周期，從而在更短的時間內向市場推出更高質量的產品。
圖1：具有信道模擬功能的點到多點測試案例的原理圖，其中到每個用戶設備（UE）都有一個完全雙向的MIMO信道，它們可真實地再次創建空中條件。
像TD-LTE中采用的數據通信技術要求很高的系統動態范圍和優秀的射頻保真度。這些無線電系統經常采用先進的數字調制技術來提高容量。64QAM（正交幅度調制）就是一個很好的例子，這種技術在每個OFDM副載頻每個符號上承載6個比特。另外，像OFDMA等技術進一步改進了系統的操作，支持可擴展的容量。這些技術加上多天線技術MIMO最終能使系統向移動站提供可擴展、可靠的容量，匯聚后的下行數據速率超過100Mbps，上行數據速率超過 50Mbps.
但這些性能的提高是有代價的。更高階的調制技術要求更高的動態范圍和線性度。64QAM信號可能需要超過20dB的信噪比（SNR）才能取得比目標最大誤塊率更好的性能。OFDM系統發送許多小的副載頻，這將導致瞬時功率電平發生很寬范圍的變化；大于10dB的峰值平均功率比（PAPR）并不少見。在移動通信中的典型頻選衰落環境中，某些OFDM副載頻可能會大幅衰落，有些又不會，因此進一步增加了對動態范圍的要求。TD-LTE標準目前用SC-FDMA 實現上行鏈路，為了減輕深度衰落的影響而進行了專門的設計，因此降低了用戶設備的功耗。
信道模擬器的輸入動態范圍
在選擇與3GPP TD-LTE設備一起使用的信道模擬器時需要考慮與輸入功率有關的幾個因素。這些考慮因素包括輸入功率范圍、峰值功率和信噪比余量。
3GPP LTE設備的發送信號可能有非常寬的動態功率范圍。
展開 2024電子封裝測試展|2024上海電子封裝測試展_技術_材料_展
為本行業及上下游行業提供信息交流，市場開拓和經營決策、產品展示、技術開發的平臺，為企事業單位、科研院所和高等院校搭建橋梁。為更好的推動電子封裝測試業界交流互動，提升電子封裝測試行業國際化水平，“2024中國(上海)國際電子封裝測試展覽會（CIEPET-2024）”將于 2024年11月18-20日 在上海新國際博覽中心隆重召開。CIEPET-2024 分為展覽會、高峰論壇和學術會議三大板塊，是電子封裝測試行業的年度盛會，也是電子封裝測試行業和相關產業交流合作的綜合性專業展示平臺。
C++組件測試及應用 — 基于Tessy的測試技術漫談
? 1.1.2 具有層次結構的單元
具有層次結構的多個單元可以以一種類似于單個單元測試的方式開展，將頂層單元作為測試對象，關注整體功能，被調用單元看作內部實現，針對整體的輸入輸出開展測試。
Fig.1 將頂層單元作為測試對象的單元層次結構
從技術角度，這可以通過不使用樁函數替換被調用單元實現。仍可以像上面那樣將其視為單元測試，只不過是更大的單元。
這也可以看作是單元層次結構中的集成測試，因為從某種程度上，它們能正確地一起工作才能通過測試。這樣的單元層次結構也能被稱為模塊（Module），但是我不想用這個術語，因為這可能會與C/C++程序的源模塊概念混淆。（一個C源模塊不能直接作為模塊測試對象，因為它是依照語法定義的，而用于模塊測試的module通常是按照語義定義的。）
多個單元層次結構的測試在技術上與單個單元測試非常類似，由于當前文檔主題是組件測試，因此進一步討論的是功能層次結構的測試。
? 1.1.3 相互作用且無時序關系的單元
與單元層次結構相反，在接下來，我們認為單元之間不一定具有調用關系，然而，我們假設這些單元相互協同工作，例如操作公共數據以實現一個共同目標。
眾所周知的抽象數據類型“棧（stack）”，及其push和pop操作就是一個很淺顯易明的例子。pop和push操作的測試是單元測試，但是仍需要進行集成測試。集成測試由一系列pop和push操作組成。該測試用例的輸入由棧的初始內容和push操作的參數值組成，結果是pop操作的返回值和棧的狀態。如果push和pop操作可能導致對單元的額外調用，例如對棧溢出/下溢的錯誤處理單元的調用，這些調用也屬于集成測試用例的預期結果。
展開 
汽車測試展︱AUTO TECH 2025 廣州國際汽車測試測量技術展覽會
汽車測試展︱AUTO TECH 2025 廣州國際汽車測試測量技術展覽會
The China Guangzhou Automotive Test Expo 2025
2025年11月20-22日，專注于華南地區專業的汽車質量控制展覽會，將在廣州保利世貿博覽館繼續舉辦。是關于各種汽車測試解決方案的專業展如汽車電子測試、新能源汽車三電系統測試、仿真測試、發動機測試、風洞測試、NVH噪聲測試、材料測試、環境測試、機加工測量等，歡迎參加本次展會幫您迅速擴展華南汽車業務。
廣州國際汽車測試測量技術展覽會是 AUTO TECH 2025 華南展專題展之一，將于2025年11月20-22日在廣州保利世貿博覽館盛大舉辦，與汽車內外飾技術展、汽車電子技術展、汽車輕量化技術展、汽車軟件與安全技術展、智能座艙技術展以及新能源汽車技術展等聯袂呈現；屆時將匯集全球500多家領先參展商向廣大汽車工程師展示先進的測試測量技術產品；同時組委會邀請諸如廣汽、日產、豐田、本田、比亞迪、特斯拉、小鵬、蔚來、理想、東風、長安、上汽、吉利、長城、奇瑞、通用、奔馳、寶馬 、大眾、一汽、博世、大陸、寧德時代、電裝、德賽西威、華為技術等汽車OEM廠商及Tier 1 零部件供應商的上萬名采購、技術工程師匯聚一堂，參加展會。
展開 電化學阻抗譜測試技術：簡要回顧和挑戰 | 用阻抗譜測試鎂合金腐蝕速率？
在既有的認識中，電化學阻抗譜是測試工作電極電化學阻抗的利器，在研究中大多采用電化學阻抗譜分析工作電極電化學反應的阻抗特征，通過構造模擬等效電路分析電極電化學反應的構成要素，但是很少有關于采用電化學阻抗譜分析電化學反應速率的報道。本文介紹了采用電化學阻抗譜測試工作電極的腐蝕速率，值得閱讀、思考和關注。
鎂(Mg)及其合金作為研究對象，在近二十年來引起了科學界的極大興趣。從實用角度來看，Mg是最輕的結構金屬材料，可以減少燃料消耗，從而減少溫室氣體排放。這些使得它在汽車和航空航天行業的應用前景良好。此外，鎂合金在臨床應用中也常用作可生物降解的植入物。鎂具有良好的生物相容性，是數百種人體代謝過程中的重要元素。然而，鎂是最具化學活性的金屬之一，其耐腐蝕性是限制甚至阻止其在實際服役條件下使用的關鍵因素之一。因此，獲得腐蝕速率的定量值對于鎂合金組織的壽命預測和腐蝕防護能力比較評估而言，顯得十分重要。
由于許多鎂合金的腐蝕速率值，往往會隨著暴露時間而發生非常顯著的變化，直到達到穩定狀態。因此需要在長時間的測試中測量這些值。雖然測量腐蝕速率的常用方法有失重法、析氫法和極化曲線法，但使用電化學阻抗譜法(EIS)測定腐蝕速率的方法相對較少。EIS技術的非破壞性、高精度，可重復性，以及對微小腐蝕速率測定的可靠性，該技術似乎最適合于監測腐蝕速率值，且遠低于其他技術所測量的腐蝕速率。
從科學技術的角度來看，用電化學方法測量鎂合金腐蝕速率的可實現性現在是值得懷疑的。許多研究人員通過EIS或極化曲線計算出的鎂合金腐蝕速率值，比通過重量或析氫試驗得到的值低2倍，或者更多。這也就更不用說，通過EIS估算的腐蝕速率值與析氫試驗之間獲得極好的相關性研究了。然而，這些研究僅限于腐蝕的初始階段(僅幾個小時或一天)。
展開 表面處理技術分享（第八講：一種更科學的協同測試評估方法（對比鹽霧和UV測試））
“陽極氧化+氣相沉積”復合技術形成多層防護，綜合性能最優。
三、綜合評價模型與方法創新
1、貼近真實環境的復合測試--CCWC試驗
循環鹽霧腐蝕和紫外光加速老化綜合試驗（CCWC）由美國宣威公司開發，又稱“Skerry循環試驗”。
流程為：首周8小時UVA-340照射（60℃）+4小時冷凝（50℃），次周1小時鹽霧噴淋+1小時干燥（35℃），重復循環。
SSPC五年測試驗證，其與戶外海洋暴露結果相關系數達0.70，遠高于傳統鹽霧測試的-0.11，在光澤腐蝕率和形態上更貼近實際。
2、整合多因素不確定性的模糊綜合評價
基于層次分析法（AHP）與模糊綜合評價的三級指標體系，可整合14項定量與12項定性指標。
3、加權評分與數學模型
加權綜合評分法需按場景設定指標權重，沿海燈具側重鹽霧指標，高原燈具側重UV指標。時間加速系數（k=t?/t?）、老化動力學（s=s?×e^(-ω×θ×t)）及加速倍數（AF=T?/T?）模型，可實現實驗室與自然老化結果的等效轉換，為評價提供數學支撐。
4、國內綜合測試新基準
最新發布的GB/T 2423.65-2024標準，將鹽霧、溫度、濕度、太陽輻射動態耦合，模擬復雜自然環境。標準明確參數控制要求（如5%±1%NaCl濃度），引入動態監測與在線性能記錄技術，代表國內綜合試驗最高水平，未來將成為質量評估關鍵手段。
結語:
鹽霧與UV輻射存在顯著協同加速效應，UV可使金屬腐蝕速率提高2-6倍。可以參考循環鹽霧-紫外綜合試驗（CCWC）和GB/T 2423.65-2024標準落地。
展開 喜報 | 譜尼測試高分通過軟件信息安全性測試能力驗證 技術實力再獲肯定！
譜尼測試軟件測評實驗室以高分通過能力驗證測試，成績在參與能力驗證的全國156家實驗室中名列前茅。
本次能力驗證測試旨在評估國家已認可的檢測實驗室在軟件信息安全性質量特性檢測方面的能力，從而提高該領域檢測結果的準確性和可比性。此次能力驗證的結果，充分肯定了譜尼軟件測評實驗室在能力建設和檢驗檢測人員技術水平方面的突出表現。同時，這也是CNAS（中國合格評定委員會）判定實驗室能力的重要技術依據。
譜尼測試一直以來致力于為軍隊、政府、各企事業單位的網絡信息系統建設提供公正、專業的第三方軟件測評及網絡安全服務。憑借現代化的測試平臺、多年的行業積淀和專業的技術團隊，為客戶節省測試成本、提升軟件質量和網絡安全防護能力。
未來，譜尼測試將繼續深耕軟件測評和網絡安全領域，不斷提升自身的技術實力和服務水平，為客戶提供更優質、更專業的解決方案。同時，他們也將積極推動行業的發展，為提升我國軟件信息安全性質量特性檢測的整體水平做出更大的貢獻。
展開 