船用隔振器的案例
船用隔振器動態(tài)性能測試方法研究
這是因為，隨著激振位移幅值的逐漸增大，隔振器振動幅值也越大，隔振器金屬絲之間更可能產(chǎn)生滑移的現(xiàn)象，隔振器振動時需克服金屬絲之間的摩擦力會逐漸更大，隔振器動剛度會逐漸減小。
結(jié)論
艦船在服役期間可能遭受爆炸沖擊等較為嚴酷的環(huán)境條件，因此艦船設(shè)備通常需要進行隔振設(shè)計，既能增強艦船用設(shè)備的抗沖擊能力，又能減小振動噪聲從而增強聲隱身的效果。隔振器的動態(tài)性能的優(yōu)劣，對艦船設(shè)備顯得尤為重要，因此更需要對其進行實驗研究以便更好地掌握其隔振性能。
本文對隔振器常見的動態(tài)性能測試方法進行研究，并通過電動振動臺組建了基礎(chǔ)激振法動態(tài)性能測試系統(tǒng)，通過疲勞試驗機組建了橢圓法動態(tài)性能測試系統(tǒng)，實現(xiàn)了隔振器動剛度的測試，兩種方法測試結(jié)果基本一致。同時，本文分析了激振頻率、激振位移幅值對橢圓法動剛度測量結(jié)果的影響：①隨著激振頻率的增大，動剛度先逐漸減小后逐漸增大，在共振頻率處激勵時動剛度值最小。②隨著激振位移幅值的增大，動剛度呈逐漸減小的趨勢。由此可見，在進行橢圓法動態(tài)性能試驗時，激振頻率、激振位移幅值的選值，對測試結(jié)果有著較大的影響。這將為隔振器動態(tài)性能試驗的準確性評估提供參考依據(jù)。
引用本文：
周煥陽，姚明格，張望，劉浩，孫航.船用隔振器動態(tài)性能測試方法研究[J].環(huán)境技術(shù),2022,40(04):151-156.
文章來源：環(huán)境技術(shù)核心期刊
展開 地震勘探傳感器隔振防抖—JGX-0480S-12A型鋼絲繩隔振器
地震勘探傳感器隔振防抖—JGX-0480S-12A型鋼絲繩隔振器
尺寸表
型號
單重（kg）
安裝方式
通孔（mm）
螺紋（mm）
沉孔（°）
JGX-0480S-12A
0.464
A,B,C,D,E,S
Φ6.9＋0.13~φ6.9-0.13
M6×1.0
90
除塵洗滌器隔振降噪—JGX-0480S-18A型鋼絲繩隔振器
除塵洗滌器隔振降噪—JGX-0480S-18A型鋼絲繩隔振器
命名方式
尺寸表
型號
單重（kg）
安裝方式
通孔（mm）
螺紋（mm）
沉孔（°）
JGX-0480S-18A
0.448
A,B,C,D,E,S
Φ6.9＋0.13~φ6.9-0.13
M6×1.0
90
結(jié)構(gòu)圖
安裝方式
JGX-0480S-24A鋼絲繩隔振器是JGX-0480系列鋼絲繩隔振器中的一種型號，該型號由直徑4.8mm的鋼絲繩沿著上下兩個夾板繞制10圈而成，能夠承受的最大靜載荷為24kg，具有耐腐蝕、耐沖擊、耐高低溫等性能，適用于機載、車載、艦載等電子、機械設(shè)備、計算機與儀器儀表的隔振緩沖，導(dǎo)彈衛(wèi)星的運載、導(dǎo)航與發(fā)射系統(tǒng)的安全防護以及高低溫、化學污染等惡劣環(huán)境下機械、電子設(shè)備與設(shè)施的隔振緩沖等方面。
展開 起重機隔振降噪—鋼絲繩隔振器
起重機隔振降噪—JGX-1278S-176B型鋼絲繩隔振器
鋼絲繩隔振器是由鋼絲繩繞成螺旋狀并固定在沿螺母布置的兩塊金屬板之間制作而成的。它是一種具有非線性特性和干摩擦阻尼的新型隔振器，采用多股鋼絲按一定方向纏繞而成的鋼絲繩作為彈性元件，具有明顯的遲滯特性，其能量耗散來源于鋼絲間的摩擦、擠壓、滑移。
JGX-1278S-176B鋼絲繩隔振器是JGX-1278系列鋼絲繩隔振器中的一種型號，該型號由直徑12.7mm的鋼絲繩沿著上下兩個夾板繞制8圈而成，能夠承受的最大靜載荷為176kg，具有耐腐蝕、耐沖擊、耐高低溫等性能，適用于機載、車載、艦載等電子、機械設(shè)備、計算機與儀器儀表的隔振緩沖，導(dǎo)彈衛(wèi)星的運載、導(dǎo)航與發(fā)射系統(tǒng)的安全防護以及高低溫、化學污染等惡劣環(huán)境下機械、電子設(shè)備與設(shè)施的隔振緩沖等方面。
尺寸表
型號
單重（kg）
安裝方式
通孔（mm）
螺紋（mm）
沉孔（°）
JGX-1278S-176B
2.7
A,B,C,D,E,S
Φ9..0＋0.13~φ9.0-0.38
M8×1.25
90
結(jié)構(gòu)圖
展開 
一類高性能隔振器：準零剛度隔振技術(shù)
高超聲速飛行器在飛行過程承受嚴酷的振動環(huán)境，高量級的振動會使設(shè)備發(fā)生功能失效，甚至發(fā)生災(zāi)難性后果。NASA在上世紀70年代對歷次航天發(fā)射事件進行了統(tǒng)計，結(jié)果表明振動環(huán)境是導(dǎo)致飛行失利最重要的因素之一。為保證振動環(huán)境下的裝備性能，利用隔振器將裝備與動態(tài)激勵隔離是振動環(huán)境適應(yīng)性設(shè)計最簡單、有效的方法之一。本文將介紹一類高性能新型隔振器——準零剛度隔振器的發(fā)展現(xiàn)狀和設(shè)計方案。
線性隔振理論表明，只有當激勵頻率大于√2倍固有頻率時，系統(tǒng)才有隔振效果。隔振系統(tǒng)中隔振器的壓縮量（平衡位置靜位移）受到安裝空間的約束和側(cè)向穩(wěn)定性需求的限制，因此若要提高承載能力需要隔振器具有較高剛度，然而高剛度又勢必導(dǎo)致較高的固有頻率。高承載能力和低固有頻率之間的矛盾成為被動隔振技術(shù)發(fā)展的瓶頸，而低頻隔振尤其是重型設(shè)備的低頻隔振也一直是被動隔振的難點問題。
具有高靜低動剛度特性的隔振器具有隨壓縮量變化的剛度，在零負載時，隔振器具有大靜剛度（承載剛度）以確保高承載能力和小靜位移，當負載壓縮隔振器至靜平衡位置時，隔振器動剛度大幅降低，因此該類隔振器兼顧高承載能力和低固有頻率，有效解決了被動隔振的瓶頸問題。準零剛度隔振器即為一類非常有代表性的具有高靜低動剛度特性的隔振器。顧名思義，準零剛度隔振器即為動剛度接近于零的隔振器，目前常見如下三種設(shè)計形式：
一是將負剛度機構(gòu)并聯(lián)到正剛度系統(tǒng)中實現(xiàn)準零剛度；
二是利用特定形狀的結(jié)構(gòu)力-形變之間的非線性關(guān)系實現(xiàn)準零剛度；
三是采用全新的隔振機理。
展開 水泵隔振降噪—JGX-2228D-1250B型鋼絲繩隔振器
水泵隔振降噪—鋼絲繩隔振器
鋼絲繩隔振器是由鋼絲繩繞成螺旋狀并固定在沿螺母布置的兩塊金屬板之間制作而成的。它是一種具有非線性特性和干摩擦阻尼的新型隔振器，采用多股鋼絲按一定方向纏繞而成的鋼絲繩作為彈性元件，具有明顯的遲滯特性，其能量耗散來源于鋼絲間的摩擦、擠壓、滑移。
JGX-2228D-1250B鋼絲繩隔振器是JGX-2228系列鋼絲繩隔振器中的一種型號，該型號由直徑22.2mm的鋼絲繩沿著上下兩個夾板繞制8圈而成，能夠承受的最大靜載荷為1250kg，具有耐腐蝕、耐沖擊、耐高低溫等性能，適用于機載、車載、艦載等電子、機械設(shè)備、計算機與儀器儀表的隔振緩沖，導(dǎo)彈衛(wèi)星的運載、導(dǎo)航與發(fā)射系統(tǒng)的安全防護以及高低溫、化學污染等惡劣環(huán)境下機械、電子設(shè)備與設(shè)施的隔振緩沖等方面。
命名方式
尺寸表
型號
單重（kg）
安裝方式
通孔（mm）
螺紋（mm）
沉孔（°）
JGX-2228D-1250B
8.4
C,D
Φ13.5+0.13 -0.38
M12×1.75
90
結(jié)構(gòu)圖
安裝方式
展開 發(fā)電機組隔振降噪—JGX-0956S-110A型鋼絲繩隔振器
發(fā)電機組隔振降噪—JGX-0956S-110A型鋼絲繩隔振器
鋼絲繩隔振器是由鋼絲繩繞成螺旋狀并固定在沿螺母布置的兩塊金屬板之間制作而成的。它是一種具有非線性特性和干摩擦阻尼的新型隔振器，采用多股鋼絲按一定方向纏繞而成的鋼絲繩作為彈性元件，具有明顯的遲滯特性，其能量耗散來源于鋼絲間的摩擦、擠壓、滑移。
JGX-0956S-110A鋼絲繩隔振器是JGX-0956系列鋼絲繩隔振器中的一種型號，該型號由直徑9.5mm的鋼絲繩沿著上下兩個夾板繞制6圈而成，能夠承受的最大靜載荷為110kg，具有耐腐蝕、耐沖擊、耐高低溫等性能，適用于機載、車載、艦載等電子、機械設(shè)備、計算機與儀器儀表的隔振緩沖，導(dǎo)彈衛(wèi)星的運載、導(dǎo)航與發(fā)射系統(tǒng)的安全防護以及高低溫、化學污染等惡劣環(huán)境下機械、電子設(shè)備與設(shè)施的隔振緩沖等方面。
尺寸表
型號
單重（kg）
安裝方式
通孔（mm）
螺紋（mm）
沉孔（°）
JGX-0956S-110A
1.245
A,B,C,D,E,S
Φ9.0＋0.13~φ9.0-0.38
M6×1.0
90
展開 機械設(shè)備隔振降噪—JGX-1278S-154B型鋼絲繩隔振器
機械設(shè)備隔振降噪—JGX-1278S-154B型鋼絲繩隔振器
鋼絲繩隔振器是由鋼絲繩繞成螺旋狀并固定在沿螺母布置的兩塊金屬板之間制作而成的。它是一種具有非線性特性和干摩擦阻尼的新型隔振器，采用多股鋼絲按一定方向纏繞而成的鋼絲繩作為彈性元件，具有明顯的遲滯特性，其能量耗散來源于鋼絲間的摩擦、擠壓、滑移。
JGX-1278S-154B鋼絲繩隔振器是JGX-1278系列鋼絲繩隔振器中的一種型號，該型號由直徑12.7mm的鋼絲繩沿著上下兩個夾板繞制8圈而成，能夠承受的最大靜載荷為154kg，具有耐腐蝕、耐沖擊、耐高低溫等性能，適用于機載、車載、艦載等電子、機械設(shè)備、計算機與儀器儀表的隔振緩沖，導(dǎo)彈衛(wèi)星的運載、導(dǎo)航與發(fā)射系統(tǒng)的安全防護以及高低溫、化學污染等惡劣環(huán)境下機械、電子設(shè)備與設(shè)施的隔振緩沖等方面。
尺寸表
型號
單重（kg）
安裝方式
通孔（mm）
螺紋（mm）
沉孔（°）
JGX-1278S-154B
2.9
A,B,C,D,E,S
Φ9..0＋0.13~φ9.0-0.38
M8×1.25
90
展開 測量儀器隔振防抖—JGX-1278S-199B型鋼絲繩隔振器
JGX-1278S-199B鋼絲繩隔振器是JGX-1278系列鋼絲繩隔振器中的一種型號，該型號由直徑12.7mm的鋼絲繩沿著上下兩個夾板繞制8圈而成，能夠承受的最大靜載荷為199kg，具有耐腐蝕、耐沖擊、耐高低溫等性能，適用于機載、車載、艦載等電子、機械設(shè)備、計算機與儀器儀表的隔振緩沖，導(dǎo)彈衛(wèi)星的運載、導(dǎo)航與發(fā)射系統(tǒng)的安全防護以及高低溫、化學污染等惡劣環(huán)境下機械、電子設(shè)備與設(shè)施的隔振緩沖等方面。
尺寸表
型號
單重（kg）
安裝方式
通孔（mm）
螺紋（mm）
沉孔（°）
JGX-1278S-199B
2.4
A,B,C,D,E,S
Φ9..0＋0.13~φ9.0-0.38
M8×1.25
90
結(jié)構(gòu)圖
展開 艦載儀器儀表隔振緩沖—JZP-5.0B型裝配式隔振器
艦載儀器儀表隔振緩沖—JZP-5.0B型裝配式隔振器
JZP型裝配式隔振器是根據(jù)以色列坦克車用隔振器研制的，其特點是利用金屬與橡膠結(jié)合阻尼作用，可實現(xiàn)多向振動隔離，其適用于機載、車載、艦載等電子、機械設(shè)備、計算機與儀器儀表的隔振緩沖，導(dǎo)彈衛(wèi)星的運載、導(dǎo)航與發(fā)射系統(tǒng)的安全防護以及高低溫、化學污染等惡劣環(huán)境下機械、電子設(shè)備與設(shè)施的隔振緩沖等方面。
JZP-5.0B裝配式隔振器屬于JZP系列中的一種，其采用金屬與橡膠結(jié)合的結(jié)構(gòu)，具有良好的抗沖擊力，Pz向公稱載荷為5.0kg，可實現(xiàn)任意方向振動隔離。該型號的裝配式隔振器具有良好的抗沖擊能力，工作頻率寬，防濕熱，防鹽霧，防霉菌，耐疲勞等優(yōu)點。
結(jié)構(gòu)圖
命名方式
尺寸表
型號
A±0.2
B±0.5
H±1
D
d+0.3 0
安裝孔
單重（kg）
JZP-7.5
0.05
A,B,C,D,E,S
Φ3.3
M3×0.5
90
M6-7H
0.13
展開 嵌入式電子設(shè)備隔振防抖—JGX-0160S-3.6A型鋼絲繩隔振器
嵌入式電子設(shè)備隔振防抖—JGX-0160S-3.6A型鋼絲繩隔振器
鋼絲繩隔振器是由鋼絲繩繞成螺旋狀并固定在沿螺母布置的兩塊金屬板之間制作而成的。它是一種具有非線性特性和干摩擦阻尼的新型隔振器，采用多股鋼絲按一定方向纏繞而成的鋼絲繩作為彈性元件，具有明顯的遲滯特性，其能量耗散來源于鋼絲間的摩擦、擠壓、滑移。
JGX-0160S-3.6A鋼絲繩隔振器是JGX-0160系列鋼絲繩隔振器中的一種型號，該型號由直徑1.6mm的鋼絲繩沿著上下兩個夾板繞制10圈而成，能夠承受的最大靜載荷為3.6kg，具有耐腐蝕、耐沖擊、耐高低溫等性能，適用于機載、車載、艦載等電子、機械設(shè)備、計算機與儀器儀表的隔振緩沖，導(dǎo)彈衛(wèi)星的運載、導(dǎo)航與發(fā)射系統(tǒng)的安全防護以及高低溫、化學污染等惡劣環(huán)境下機械、電子設(shè)備與設(shè)施的隔振緩沖等方面。
尺寸表
型號
單重（kg）
安裝方式
通孔（mm）
螺紋（mm）
沉孔（°）
JGX-0160S-3.6A
0.05
A,B,C,D,E,S
Φ4.7＋0.13~φ4.7-0.13
M4×0.7
90
命名方式
展開 
使用隔振器需考慮以下因素
隔振器是連接設(shè)備和基礎(chǔ)的彈性元件，用以減少和消除由設(shè)備傳遞到基礎(chǔ)的，振動力和由基礎(chǔ)傳遞到設(shè)備的振動。
鋼繃簧隔振器
從重達數(shù)百噸的設(shè)施到輕盈的精細儀表都能夠使用鋼繃簧隔振器，一般用正在動態(tài)緊縮量大于 5厘米的中央或者許用正在量度和其余條件環(huán)境沒有允許采納橡膠等資料的中央。這種隔振器的長處是：①動態(tài)緊縮量大，固有頻次低，廣播段隔振優(yōu)良；②耐受油、水和溶劑等腐蝕，沒有受量度變遷的反應(yīng)；③沒有會老化或者蠕變；④少量消費時特點變遷很小。其缺欠是：①自身阻尼極小（阻尼比約0.005），致使共振時傳送率無比大;②高頻時簡單沿鋼絲傳送振動；③簡單發(fā)生搖曳活動，因此常須加上外阻尼（如非金屬絲、橡膠、毛氈等，見圖1，b）和惰性塊。
鋼繃簧有電鉆形、碟形、環(huán)形和板形等，電鉆形繃簧使用最廣。給定其固有頻次后，由打算單個繃簧的垂向勁度K（N/m即牛頓每米）。
鋼絲繩減震器
此類減振器能順應(yīng)古代化財物對于振動沖鋒陷陣和噪音掌握技能的嚴厲請求，是一種存正在優(yōu)質(zhì)的振動和沖鋒陷陣功能的新式貨物，可無效地升高構(gòu)造噪音。存正在多向慣性變形、非線性硬化型剛剛度、運用與存儲便當、分量輕等長處。
非金屬橡膠隔振器
使用此隔振器時，須考慮列要素：①能需要所需的隔振量；②能接受規(guī)則的負載；③能接受量度和其余條件環(huán)境（濕度、侵蝕性流體等）的變遷；④存正在定然的隔振特點；⑤滿意使用隔振器的設(shè)施對于隔振器分量和容積的請求。
激起頻次低于品質(zhì)（設(shè)施）繃簧零碎的固有頻次時，隔振器沒有起隔抖擻用；激起頻次與固有頻次近似時，振動就會縮小;只要當激起頻次大于固有頻次的匇倍時,隔振器才有隔振成效。一般請求激起頻次大于固有頻次的2～3倍，再不失掉優(yōu)良的隔振成效。粘性阻尼單自正在度的隔振零碎，當疏忽阻尼時，固有頻次 式中K為隔振器的力勁，m為隔振器下面的集總品質(zhì)。
展開 基于catia的新型隔振器的3D結(jié)構(gòu)設(shè)計
利用catia軟件的互動性實現(xiàn)新型變剛度隔振器的計算機輔助 3D結(jié)構(gòu)設(shè)計 ,并對零部件的加工過程和隔振器的運動過程進行了動態(tài)仿真 仿真效果表明 :此隔振器的設(shè)計是令人滿意的 ,提高了隔振器的精度 ,降低了成本 ,縮短了設(shè)計與試制的周期
基于catia的新型隔振器的3D結(jié)構(gòu)設(shè)計.PDF
船用U形管蒸汽發(fā)生器模型及其動態(tài)仿真應(yīng)用.pdf
船用U形管蒸汽發(fā)生器模型及其動態(tài)仿真應(yīng)用
張龍飛，張大發(fā)，王少明 (海軍工程大學，湖北武漢430033)
摘要:針對船用立式U形管自然循環(huán)蒸汽發(fā)生器，建立了能夠描述其穩(wěn)態(tài)及瞬態(tài)熱工水力特性的數(shù)學物理模型，并編制了計算程序。計算和驗證結(jié)果表明，該數(shù)學物理模型準確，可以與其他船用模型一起構(gòu)建船用系統(tǒng)模型以進行安全分析研究或開發(fā)船用核動力仿真機。
關(guān)鍵詞: 蒸汽發(fā)生器;熱工水力;數(shù)學模型;動態(tài)仿真
船用U形管蒸汽發(fā)生器模型及其動態(tài)仿真應(yīng)用.pdf
展開 建筑隔振(震)器-彈簧支座設(shè)計計算
圖 4隔振器有限元模型
隔振器設(shè)計計算時選用一下荷載工況進行計算。
3. 分析結(jié)果
3.1 工況1
圖 5下板vonMises應(yīng)力
圖 6下板最大切應(yīng)力
圖 7上板vonMises應(yīng)力
圖 8上板最大切應(yīng)力
計算得到理論切應(yīng)力為699Mpa，誤差為10.5%。理論值與有限元結(jié)果很接近。同時分析彈簧簧絲內(nèi)圈應(yīng)力較大的原因是因為內(nèi)圈曲率較小， 存在一定的應(yīng)力集中導(dǎo)致。
3.2 工況2
圖 11下板vonMises應(yīng)力
圖 12下板最大切應(yīng)力
圖 13上板vonMises應(yīng)力
圖 14上板最大切應(yīng)力
4. 結(jié)論
本文僅列出了設(shè)計計算的兩個工況，工作荷載和地震荷載。兩種工況下隔振器的彈簧和上下板均有一定的安全裕度。
仿真采用設(shè)備基體情況：
CPU：Intel(R) Xeon(R) W-3175X CPU @ 3.10GHz (28核)
內(nèi)存（RAM）：192GB
模型耗時情況：每個工況耗時：0.5h。
5.模型文件
spring.rar
展開 