船體建模的案例
【技術】天洑數(shù)據(jù)建模實施案例集錦(6) - 船體型線智能設計
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展開 全參數(shù)化建模優(yōu)化軟件CAESES 5.3用戶培訓會順利舉辦
天洑軟件CAESES技術支持工程師張永興就CAESES新版本中的靜水力計算功能，模塊化船體建模功能，模塊化螺旋槳建模功能做了詳細的演示與操作培訓，幫助參會工程師快速掌握新工具的高效使用方法。
未來，天洑軟件將持續(xù)深化與國內(nèi)外合作伙伴及行業(yè)用戶的協(xié)同創(chuàng)新，推動CAESES在船型優(yōu)化、節(jié)能減阻等關鍵場景的深度應用，助力全球船舶工業(yè)加速向智能化、綠色化方向升級，共同構(gòu)建開放共贏的船舶技術生態(tài)。
淺談CAESES與船型優(yōu)化
與此同時，它所提供的參數(shù)化建模技術加上先進的自動優(yōu)化策略，能幫助用戶實現(xiàn)全自動的優(yōu)化流程，提高工作效率。
全參數(shù)化船體建模
雙尾鰭全參數(shù)模型
Meta Surface是CAESES的核心造面技術，用以創(chuàng)建船體復雜曲面，保證各個部分光順連接。
設計樣本空間分析
除了全參數(shù)化建模外，CAESES還提供了強大的半?yún)?shù)化變形功能以及表面預處理功能，適用于對已有船體曲面的局部或是全局變形。下面這個視頻展示了CAESES針對破損的IGS船體做變形調(diào)整，盡管目標船體表面質(zhì)量較差，CAESES仍然可以方便地添加變形調(diào)整并修復表面。
尾部變形
球艏變形
CAESES介紹
CAESES是德國FRIENDSHIP SYSTEMS公司開發(fā)的一款仿真驅(qū)動優(yōu)化設計軟件，南京天洑軟件有限公司為FRIENDSHIP股東和CAESES中國區(qū)總代理。CAESES自2001年發(fā)布第一個版本以來，廣泛應用于船舶，葉輪機械，汽車零部件，航空航天，閥門管道等工程領域。
展開 AVEVA Marine圖紙文件(SDB)的解析
PDMS在其他領域尤其是電力，石油的管道建模方面很專長，這方面船人接觸的就少些了。后來就是AVEVA把Tribon收購了，就有了AVEVA Marine(簡稱AM)，Tribon也就停止了更新。
大概從2005年開始到現(xiàn)在，AM經(jīng)歷了很多大大小小的不同版本。但是，Tribon船體建模方面的方式還是保留。其中，就有出圖方面的沿襲。在出圖時的剖圖，標準，甚至Vitesse的KCS_Drafting庫都是在AM支持的。所以，Tribon用戶尤其是船體專業(yè)，是很容易轉(zhuǎn)用AM用戶。
使用上AM與Tribon相通，但是，在數(shù)據(jù)存儲和工程配置方面出現(xiàn)了很大的不同。其中包括圖紙的存儲的改變。這篇文件將詳細講解AM的圖紙存儲。
3. AM的圖紙存儲
AM的圖紙系統(tǒng)由兩部分組成，索引庫和文件庫。其中索引庫是存儲在AM數(shù)據(jù)庫(數(shù)據(jù)庫叫DABACON)里面，索引的作用是指向文件庫的位置。文件庫是存儲圖紙的文件，以.SDB文件結(jié)尾。這樣的好處是索引好圖紙分開，有效降低了圖紙數(shù)據(jù)庫的存儲壓力。如果朋友是Tribon的系統(tǒng)管理員，Tribon的圖紙庫經(jīng)常滿，需要新建不少子工程。而AM在這方面就可以把所有圖紙放在一個數(shù)據(jù)庫里面。而且，圖紙可以做到回滾幾次(Rollback)。
圖紙文件存儲在項目文檔中，以(工程名)drg的文件夾命名。也可以通過圖紙索引庫中的DOFIL屬性，讀取圖紙文件的指向。
4. SDB文件解析
圖紙文件以SDB文件類型存儲，文檔內(nèi)存儲了圖面上面的幾何信息，文字信息，視圖信息等。正是這些信息組成了一張完整的設計圖紙。在說明SDB文件的結(jié)構(gòu)之前，看一下Drawing Explorer里面的圖紙結(jié)構(gòu)。
整個文檔以樹(Tree)型數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的方式存儲。
展開 
Inspire Studio 活魚運輸船概念設計
畢菁
中集來福士設計工程師
利用 Inspire Studio 進行活魚運輸船的概念設計與渲染，船體使用曲面工具設計建模，作業(yè)裝備整合已有的模型。
解決方案
由于是概念設計階段，設計方案需要頻繁更改，在船體曲面建模的時候使用了基于結(jié)構(gòu)歷史進程的曲面建模方式，能夠通過對曲線的調(diào)整快速地更改船體結(jié)構(gòu)。船上的作業(yè)裝備整合現(xiàn)有的模型，Inspire Studio 即能夠?qū)雽嶓w模型，也能夠接受網(wǎng)格模型，并且具有良好的可編輯性和模型質(zhì)量。
在效果表現(xiàn)方面，通過 Inspire Studio 集成的渲染引擎進行渲染，在效果階段需要更改和調(diào)整模型，可以直接在同一窗口下進行更改，無需導入與導出，由于是集成的渲染工具，渲染過程具有很好的穩(wěn)定性，對于海洋的環(huán)境效果，使用凹凸貼圖的方法結(jié)合 HDRI 環(huán)境貼圖模擬實際的海洋環(huán)境和光照。
結(jié)論
使用 Inspire Studio 對活魚運輸船進行概念設計，建模方面通過結(jié)構(gòu)歷史進程能夠?qū)崿F(xiàn)靈活的曲面調(diào)整和模型整合，高度集成的渲染器實現(xiàn)與模型調(diào)整間的無縫銜接，凹凸貼圖結(jié)合 HDRI 環(huán)境光呈現(xiàn)真實海洋效果，在深水養(yǎng)殖裝備概念設計方面 Inspire Studio 充分體現(xiàn)了靈活高效的特點。目前，中集來福士已將軟件應用到了包括網(wǎng)箱在內(nèi)的眾多深水養(yǎng)殖裝備的設計當中。
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展開 算例精選STAR-CCM+模擬船航行｜DFBI：頂頭波中的船
在運行過程中，作用于半個船體的力（紅色）和力矩（藍色）矢量會被顯示出來。要顯示作用于另一半船體的矢量，啟用對稱轉(zhuǎn)換：
3. 選擇 DFBI2節(jié)點，然后將轉(zhuǎn)換設置為對稱1。
力矢量（極矢量）鏡像到對稱平面上。力矩矢量（軸矢量）保持其幅值，但因反射而改變方向。要清除作用于體的力或力矩，取消選擇 DFBI2節(jié)點屬性中的適當框。為減少場景混亂，本次運行中僅查看作用于一半船體的力和力矩。
4. 選擇DFBI2節(jié)點：
將轉(zhuǎn)換設置為標識。激活力和力矩。
5. 單擊工具欄中的 （運行）按鈕。
模擬結(jié)束時的 Y 軸向旋轉(zhuǎn)監(jiān)視器繪圖如下所示。
19.可視化結(jié)果
2.0s后船體上的壓力分布被繪制在標量場景中。
1. 右鍵單擊場景節(jié)點，然后從彈出菜單中選擇新建場景 > 標量。
2. 將標量場景2節(jié)點重命名為 Hull Pressure(船體壓力)
3. 選擇場景 > Hull Pressure(船體壓力) > 輪廓 1 節(jié)點，然后停用輪廓。
所有可見的輪廓均從船體壓力屏幕中刪除。
4. 選擇 Hull Pressure(船體壓力) > 標量 1 > 零部件節(jié)點，然后單擊零部件屬性的右側(cè)。
5. 在出現(xiàn)的對話框中，展開區(qū)域和Region_1 節(jié)點。選擇船體節(jié)點，然后單擊確定。
6. 選擇 Hull Pressure(船體壓力) > 標量 1 > 標量場節(jié)點，然后將函數(shù)設為壓力。
7. 選擇 Hull Pressure(船體壓力) > 標量 1 節(jié)點，然后將輪廓樣式設為平滑填充。
8. 展開專家屬性，然后將轉(zhuǎn)換設置為對稱 1。
使用鼠標控制鈕按需要縮放場景和調(diào)整方向。船頭的細節(jié)圖如下所示。
20.總結(jié)
本教程演示如何使用具有自由表面流體的六自由度求解器對面臨頂頭波的船體運動建模。
展開 使用Fluent進行船體CFD瞬態(tài)仿真 ￥5
使用 Ansys Fluent 執(zhí)行船體在逆海波浪中移動的升沉和縱搖仿真示例。流體體積或 VOF 模型用于求解此明渠流動示例。在此示例中，使用明渠波浪邊界條件生成淺層波浪，而使用動態(tài)網(wǎng)格對 wigley 船體的運動進行建模。使用用戶定義函數(shù) (UDF) 將運動限制為 4 個自由度 (DOF)。為了避免出口處的數(shù)值反射（非物理結(jié)果/波浪反射），使用了數(shù)值海灘選項。 Fluent 案例文件供下載。
交付文件（2）
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.gz
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.c
展開 軟件賦能智造——第五屆“設計+運維”國產(chǎn)工業(yè)軟件研討會圓滿召開
大會報告下載鏈接：
主會場：
國產(chǎn)工業(yè)軟件如何賦能制造業(yè)走向智能 - 趙敏
產(chǎn)業(yè)元宇宙推動實體經(jīng)濟創(chuàng)新發(fā)展 - 田日輝
新能源智能汽車的數(shù)字化之路 - 王澤興
針對動邊界不可壓流體的數(shù)學理論及時空一致四階精度有限體積方法 - 張慶海
設計分會場：
AICFD在風電葉片中的應用探討 - 龔婷婷
基于AICFD廠房環(huán)境仿真 - 潘永超
基于AIPOD的新能源汽車主驅(qū)電機電磁性能優(yōu)化 - 孟慶賀
基于人工智能結(jié)合高精度CFD數(shù)值模擬智能化鍋爐燃燒技術開發(fā)和產(chǎn)品應用 - 沈濤
進氣道性能優(yōu)化分析 - 劉志輝
數(shù)字環(huán)境風洞開發(fā)與應用 - 王丹
基于代理面模型的船舶阻力快速優(yōu)化技術研究 - 杜云龍
運維分會場：
鋰離子電池三維溫度場在線重構(gòu)研究 - 李偉
以“三機一控 數(shù)智驅(qū)動”為核心的數(shù)字化轉(zhuǎn)型探索與實踐 - 李鵬竹
燃煤鍋爐智慧環(huán)保島綜合治理技術 - 王永林
數(shù)智賦能，與“AI”同行——天洑工業(yè)AI平臺助力企業(yè)“智改數(shù)轉(zhuǎn)” - 周猛
船舶行業(yè)研討會：
基于機器學習技術的船舶性能評估與優(yōu)化 - 姜棟
SHIPFLOW新版本與MOTIONS 7介紹 - Michal Orych
SHIPFLOW耐波性計算方法介紹與案例 - 陳駿喆
CAESES 5.0 船體新建模和變形方法 - 張永興
展開 國內(nèi)第一本關于ansys aqwa 的書籍出版了
本書共分6章，主要內(nèi)容包括：主流分析軟件介紹、海洋工程浮體分體理論基礎、經(jīng)典AQWA的建模、使用經(jīng)典AQWA進行浮體分析、AQWA與Workbench、分析實例。
本書面向的目標讀者為從事海洋工程浮體分析工作，以及使用AQWA軟件的學生和工程技術人員。
主要章節(jié)內(nèi)容：
第1章：主流分析軟件介紹。本章介紹了主要幾種主流的海洋工程浮體分析軟件的情況，比較了這幾種軟件的特點，著重介紹了AQWA軟件的發(fā)展歷史、主要功能以及運行界面等情況；
第2章：海洋工程浮體分析理論基礎。本章結(jié)合工程實際簡要介紹了海洋工程環(huán)境條件、流體動力學、耐波性與系泊定位分析理論并穿插介紹部分常用規(guī)范；
第3章：經(jīng)典AQWA的建模。本章介紹了基于經(jīng)典AQWA進行船體水動力模型建模與混合水動力模型建模的方法、主要流程以及部分建模技巧；
第4章：使用經(jīng)典AQWA進行浮體分析。對經(jīng)典AQWA的運行模式、命令卡片的含義等進行了解釋，并以一個實例說明使用經(jīng)典AQWA進行浮體分析的主要流程與數(shù)據(jù)處理方法；
第5章：AQWA與Workbench。對基于Workbench進行AQWA水動力分析的運行模式和方法進行了介紹，并以一個實例說明使用Workbench界面進行浮體分析的主要流程與數(shù)據(jù)處理方法；
第6章：分析實例。以四個較為完整的實例對使用AQWA進行多體水動力分析、混合模型水動力計算分析、靠泊分析、單點FPSO系泊分析的主要流程與方法進行了介紹。
希望通過本書，能夠使初步接觸海洋工程浮體分析以及初次接觸AQWA軟件的朋友們能夠建立起浮體分析的基本概念與分析思路，快速地掌握軟件操作以及分析浮體問題的方法。
目前本書已經(jīng)陸續(xù)上市，歡迎關注。
展開 2005---2007上半年PRO/E論文集(320多篇，已編輯了目錄，方便大家下載）
第二十八頁
基于ProE的鏟式成穴器幾何建模和運動仿真
基于ProE的機械產(chǎn)品機構(gòu)運動的仿真設計
基于ProE的油氣懸架三維參數(shù)建模的二次開發(fā)
基于ProE軟件的柜式空調(diào)下面板注射模設計
基于ProToolkit二次開發(fā)的齒輪傳動模糊優(yōu)化設計
基于族表及ProToolkit開發(fā)的三環(huán)減速器參數(shù)化圖形系統(tǒng)
Pro／E編程在石材曲面加工中的應用
ProENGINEER WILDFIRE3．0新功能
ProE的TOPDOWN技術在數(shù)控雕刻機設計的應用
大客車車架的ProE建模及不同工況受力分析
第二十九頁
基于ProE的PDC鉆頭模具加工CADCAM技術
基于ProE的漸開線圓柱內(nèi)齒輪參數(shù)化建模
基于ProE的絞刀三維造型
基于ProE的熱鍛模數(shù)控加工工藝研究
基于ProE的三環(huán)減速器裝配的參數(shù)化設計
基于ProMechanic的鼓形齒端齒盤齒廓有限元分析
ProENGINEER下的汽車變速器裝配仿真技術
ProENGINEER應用技巧六則
ProE的行為建模技術
高壓斷路器操動機構(gòu)的運動仿真及分析_ProE模塊的應用
第三十頁
船體三維建模技術研究
基于ProE的變速器零件設計及裝配
基于PRO／E的水輪機轉(zhuǎn)輪三維造型
基于ProEngineer的水電機組仿真技術研究
基于ProENGINEER軟件的倒裝注射模具設計
基于ProE的國標圖形庫開發(fā)和裝配系統(tǒng)設計
ANSYS與ProE間無縫連接的應用研究
ProECimatron環(huán)境下塑料模具設計與加工模擬
車載折疊天線系統(tǒng)的PROE運動仿真
基于Pro／E的塑料制品快速開發(fā)
第三十一頁
基于ProE Wildfire的斜齒輪精確建模
基于ProE的擺動活齒傳動內(nèi)齒圈三維造型設計及二次開發(fā)
基于ProE的三維注塑模具參數(shù)化標準模架庫的建立
基于ProE的注塑模成型零件的充模及開模仿真
基于ProE
展開 