耐久性分析的案例
《耐久性分析軟件》Safe Technologies Fe-safe v5.4-03
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簡介：
中文名: 耐久性分析軟件
英文名: Safe Technologies Fe-safe v5.4-03
資源格式: 壓縮包
發(fā)行時間: 2008年
地區(qū): 美國
語言: 英文
簡介:
語言：英語
網(wǎng)址：http://www.safetechnology.com/fe-safe.html
類別：行業(yè)軟件
Safe Technology 是設(shè)計(jì)和開發(fā)耐久性分析軟件的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者。目前世界上有超過 100 家公司把 Fe-safe 作為標(biāo)準(zhǔn)的耐久性分析工具，其中包括 Caterpillar Inc, Cummins Inc, International Truck & Engine Company, Dana Corp, SKF 和 Rolls Royce 。
新版本的 Fe-safe
Fe-Safe 世界上最先進(jìn)的耐久性分析工具包。在 fe-safeWorks 耐久性分析產(chǎn)品和服務(wù)中， fe-safe 是旗艦性的產(chǎn)品。5 版本中，在分析速度有了顯著的提高，并且添加了很多新特征和一些獨(dú)特的功能。用戶界面的改進(jìn)，使得 fe-safe 更容易使用。
更加強(qiáng)大的功能
增加的分析速度
快速識別非損傷節(jié)點(diǎn)的優(yōu)化疲勞算法和獨(dú)一無二的技術(shù)，使得 Fe-safe 在分析速度上取得了飛速的進(jìn)步，并且在求解精度上沒有作出任何的犧牲。對于某些分析，分析時間減小到原來的 40% 。
客戶比較性的研究不斷的顯示出 Fe-safe 是最快的疲勞分析代碼。
展開 行業(yè)應(yīng)用方案 | 結(jié)構(gòu)耐久性（疲勞）分析
現(xiàn)實(shí)世界中幾乎所有的結(jié)構(gòu)部件都要承受某種類型的重復(fù)或變化的載荷，疲勞過程中難以檢測到損傷演化，同時，損傷累積往往是不可恢復(fù)的，可能在沒有任何征兆的情況下導(dǎo)致災(zāi)難性故障。研究表明，80%-90%的結(jié)構(gòu)失效具有疲勞機(jī)制，每年因?yàn)槠谑?dǎo)致的經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)數(shù)萬億美元。
仿真是開展耐久性設(shè)計(jì)和優(yōu)化最經(jīng)濟(jì)、最有效的手段，設(shè)計(jì)師可以根據(jù)預(yù)期的壽命對產(chǎn)品設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化。大幅地減少試驗(yàn)次數(shù)，提升品牌形象，降低故障率和返修成本。
Ansys解決方案
Ansys提供完備的耐久性分析解決方案，從CAD 到疲勞分析結(jié)果無縫分析流程。從前處理（幾何清理和網(wǎng)格劃分）的SCDM，到結(jié)構(gòu)分析求解器Mechanical和LS-Dyna，流體求解器Fluent，高級疲勞求解器nCode DesignLife，以及實(shí)現(xiàn)參數(shù)化、流程自動化的WorkBench平臺，再到實(shí)現(xiàn)優(yōu)化設(shè)計(jì)的optiSLang等等。整個耐久性分析可以完全整合到Ansys Workbench的工作流中。
展開 MSC.Fatigue (疲勞和耐久性分析仿真)
Fatigue是MSC與MSC在疲勞和耐久性分析領(lǐng)域的合作伙伴nCode合作開發(fā)的。MSC.Fatigue Standalone 2005r2 這是最新2005第二版（獨(dú)立運(yùn)行版本-最好版本）!MSC.Fatigue是通過計(jì)算機(jī)的疲勞耐久性仿真技術(shù)的最具代表性主導(dǎo)仿真工具，可進(jìn)行初始裂紋分析、裂紋增長分析、焊接壽命分析、整體及局部壽命分析、疲勞優(yōu)化等，在全球航空航天、汽車、鐵道和船舶行業(yè)受到廣泛認(rèn)可。
MSC.Fatigue Standalone 2005r2
在操作中失敗的機(jī)械系統(tǒng)引起包括在其中的各個部件的嚴(yán)重問題。制造商面臨高額的保證花費(fèi)和負(fù)擔(dān)，而更重要的是操縱有缺陷的小汽車、卡車、飛行器或機(jī)械設(shè)備的人的安全性可能是冒險(xiǎn)的。為減少產(chǎn)品可能過早疲勞破壞或預(yù)料不到破壞的這些風(fēng)險(xiǎn)，制造商可能：
-使用更高的安全系數(shù)保守設(shè)計(jì)部件，結(jié)果是增加了重量和費(fèi)用。
-依賴于繁重的物理疲勞試驗(yàn)，預(yù)測疲勞情況和壽命期望。這將導(dǎo)致費(fèi)用增加和推向市場的時間加長。同時也限制了能進(jìn)行試驗(yàn)工況數(shù)量和操作環(huán)境。
作為用戶“產(chǎn)品虛擬開發(fā)（VPD）”過程的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，MSC.Fatigue可以幫助用戶快速而準(zhǔn)確地預(yù)測產(chǎn)品在任何與時間相關(guān)和頻率相關(guān)的載荷工況作用下的壽命，并優(yōu)化產(chǎn)品的重量和形狀。
MSC.Fatigue產(chǎn)品家族軟件提供了可以由用戶根據(jù)需求而定一系列集成的產(chǎn)品：
核心產(chǎn)品：例如：Basic, Pre&Post, Strain Gauge, and Utilities。提供建模、測試、功能、評估和從耐久性觀點(diǎn)對產(chǎn)品性能的提高等基本的功能。
可選產(chǎn)品：例如Fracture, Multiaxial,和 Vibration ，擴(kuò)展核心產(chǎn)品的能力。
工業(yè)領(lǐng)域?qū)I(yè)產(chǎn)品：例如Spot Weld和 Wheels。為特定的工業(yè)或應(yīng)用領(lǐng)域提供的疲勞計(jì)算。
展開 行業(yè)應(yīng)用方案 | 結(jié)構(gòu)耐久性（疲勞）分析
現(xiàn)實(shí)世界中幾乎所有的結(jié)構(gòu)部件都要承受某種類型的重復(fù)或變化的載荷，疲勞過程中難以檢測到損傷演化，同時，損傷累積往往是不可恢復(fù)的，可能在沒有任何征兆的情況下導(dǎo)致災(zāi)難性故障。研究表明，80%-90%的結(jié)構(gòu)失效具有疲勞機(jī)制，每年因?yàn)槠谑?dǎo)致的經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)數(shù)萬億美元。
仿真是開展耐久性設(shè)計(jì)和優(yōu)化最經(jīng)濟(jì)、最有效的手段，設(shè)計(jì)師可以根據(jù)預(yù)期的壽命對產(chǎn)品設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化。大幅地減少試驗(yàn)次數(shù)，提升品牌形象，降低故障率和返修成本。
Ansys解決方案
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展開 
行業(yè)應(yīng)用方案 | 結(jié)構(gòu)耐久性（疲勞）分析
現(xiàn)實(shí)世界中幾乎所有的結(jié)構(gòu)部件都要承受某種類型的重復(fù)或變化的載荷，疲勞過程中難以檢測到損傷演化，同時，損傷累積往往是不可恢復(fù)的，可能在沒有任何征兆的情況下導(dǎo)致災(zāi)難性故障。研究表明，80%-90%的結(jié)構(gòu)失效具有疲勞機(jī)制，每年因?yàn)槠谑?dǎo)致的經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)數(shù)萬億美元。
仿真是開展耐久性設(shè)計(jì)和優(yōu)化最經(jīng)濟(jì)、最有效的手段，設(shè)計(jì)師可以根據(jù)預(yù)期的壽命對產(chǎn)品設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化。大幅地減少試驗(yàn)次數(shù)，提升品牌形象，降低故障率和返修成本。
Ansys解決方案
Ansys提供完備的耐久性分析解決方案，從CAD 到疲勞分析結(jié)果無縫分析流程。從前處理（幾何清理和網(wǎng)格劃分）的SCDM，到結(jié)構(gòu)分析求解器Mechanical和LS-Dyna，流體求解器Fluent，高級疲勞求解器nCode DesignLife，以及實(shí)現(xiàn)參數(shù)化、流程自動化的WorkBench平臺，再到實(shí)現(xiàn)優(yōu)化設(shè)計(jì)的optiSLang等等。整個耐久性分析可以完全整合到Ansys Workbench的工作流中。
展開 LMS Virtual.Lab Durability 耐久性分析軟件總體介紹
通過這項(xiàng)技術(shù)分析一個具有數(shù)百個點(diǎn)焊和縫焊，35萬多個單元的復(fù)雜車身模型只需幾個小時。
從零件級到系統(tǒng)級的耐久性預(yù)測 -
在 研發(fā)過程中整體裝配的系統(tǒng)級分析結(jié)果往往出現(xiàn)的太晚。為解決這一問題，耐久性工程師需要在早期把子系統(tǒng)或系統(tǒng)作為一個整體進(jìn)行分析。LMS Virtual.Lab 耐久性在早期介入，將多體分析、柔性體分析和疲勞壽命預(yù)測緊密結(jié)合，可以準(zhǔn)確有效獲得任何系統(tǒng)部件的真實(shí)載荷條件下的耐久性性能。LMS Virtual.Lab的求解技術(shù)和真實(shí)結(jié)構(gòu)建模能力可保證預(yù)測的準(zhǔn)確性。
精確系統(tǒng)載荷仿真 -
LMS Virtual.Lab耐久性提供完全數(shù)字試驗(yàn)場和仿真與試驗(yàn)相結(jié)合的混合路面兩種方法，在真實(shí)汽車原型產(chǎn)生之前就預(yù)測出部件的邊界載荷條件。LMS數(shù)字 試驗(yàn)場方法可通過對車輛行駛過程進(jìn)行逼真仿真來預(yù)測軸頭的載荷，模型中包括虛擬的輪胎力學(xué)模型和數(shù)字化的虛擬路面。對于過于復(fù)雜或成本過高難以數(shù)字化的試 車路面，LMS Virtual.Lab耐久性可以提供另外一種合理的選擇，即LMS混合路面。混合路面法合并前一代車輛路面試驗(yàn)獲得的道路載荷和新車型的仿真模型，生成 用于新車型疲勞計(jì)算的軸頭激勵信號。
分析流程的自動化 -
LMS Virtual.Lab耐久性提供從零開始定義一個完整耐久性分析工況的所有自動操作功能。功能強(qiáng)大的LMS Virtual.Lab工具箱可定義模板、有效實(shí)現(xiàn)載荷和后處理準(zhǔn)備的自動化操作，使用戶受益匪淺。此外，自動操作功能還能提供廣泛靈活的操作來實(shí)現(xiàn)與外 部優(yōu)化工具的交互。
展開 疲勞耐久性分析工具——LMS Virtual.Lab Durability
這一革命性的解決方案可以使用戶對部件和系統(tǒng)總成級別的多種不同設(shè)計(jì)選項(xiàng)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和疲勞壽命進(jìn)行研究和優(yōu)化，并積極影響設(shè)計(jì)過程。LMS Virtual.Lab Durability能進(jìn)行快速和精確的耐久性預(yù)測。而且其專門的后處理功能為工程師提供了所有關(guān)于耐久性關(guān)鍵信息的迅速反饋。
LMS Virtual.Lab Durability耐久性分析模塊的振動疲勞解決方案支持在頻域內(nèi)的耐久性能仿真，涵蓋了從道路、發(fā)動機(jī)到振動臺載荷的廣泛的激勵特征。這樣能夠確保正確測試樣機(jī)原型，并能夠讓工程師設(shè)計(jì)出更好更快的試驗(yàn)。新的解決方案甚至能夠在虛擬環(huán)境中應(yīng)用(基于正弦的)諧波載荷。諧波振動疲勞仿真能夠提高基于頻率的解決方案的精確度，而且高于任何時域解決方案的正弦掃描仿真速度。首次使用LMS Virtual.Lab Vibratio Fatigue振動疲勞軟件的公司之一是德國知名的座椅系統(tǒng)制造公司Isringhausen GmbH & Co。Nguyen Van Son博士評價(jià)了公司采用的用于汽車座椅振動測試的隨機(jī)疲勞軟件，說“這是一個非常有效而且簡便的工具，能夠計(jì)算座椅結(jié)構(gòu)的疲勞性能。采用這種隨機(jī)疲勞工具，只需要少數(shù)幾項(xiàng)步驟就能夠完成整個疲勞分析。”
· 跟蹤由噪聲引起的疲勞
LMS Virtual.Lab Durability耐久性推出新的聲學(xué)疲勞解決方案，能夠預(yù)測由隨機(jī)聲壓產(chǎn)生的應(yīng)力分布和耐久性性能。這種新功能是專門為滿足航空工業(yè)的需求而設(shè)計(jì)的。聲學(xué)疲勞解決方案能夠幫助開發(fā)團(tuán)隊(duì)專注于監(jiān)視巨大的運(yùn)行噪聲對火箭有效載荷的影響，其是由無數(shù)的易碎的機(jī)械和電子零部件構(gòu)成的產(chǎn)品。
展開 通用疲勞耐久性分析模塊fe-safe?對疲勞的幫助
通用疲勞耐久性分析模塊fe-safe?對疲勞的幫助
工業(yè)行業(yè)給制造商施加越來越大的壓力，要求其使用更少的材料，提供輕量級但更強(qiáng)勁的組件，降低維護(hù)成本和召回成本，用更少的時間。
許多公司使用先進(jìn)的有限元分析計(jì)算設(shè)計(jì)壓力，但疲勞分析往往仍然通過電子表格分析方式，人工采集的應(yīng)力。由于非常容易錯過失效位置，這種方式耗時和不可靠的。實(shí)驗(yàn)室中針對原型機(jī)的結(jié)構(gòu)組件疲勞測試亦非常的耗時。如果原型機(jī)過早失效，則一種昂貴的、設(shè)計(jì)-測試-再設(shè)計(jì)的開放式循環(huán)是必要的。項(xiàng)目時間節(jié)點(diǎn)和交付就會延遲。
采用fe-safe作為用戶設(shè)計(jì)過程的集成組件，可以使用戶具備：
●
優(yōu)化設(shè)計(jì)，采用更少的材料；
●
減少產(chǎn)品召回和保修成本；
●
優(yōu)化和驗(yàn)證設(shè)計(jì)和測試項(xiàng)目；
●
在單一用戶界面，提高相關(guān)性測試和分析；
●
減少原型樣機(jī)測試時間；
●
縮短分析時間，從而減少人工時間；
●
增加用戶信心，用戶產(chǎn)品設(shè)計(jì)一次性通過測試時間表。
fe-safe 幫助用戶解決一下問題：
（1）結(jié)構(gòu)組件的疲勞壽命；
（2）裂紋擴(kuò)展與否；
（3）材料的優(yōu)化，哪些材料可以保留，哪些額外的材料需要添加；
（4）設(shè)計(jì)的可靠性；
（5）哪些載荷引起疲勞損傷；
（6）導(dǎo)致疲勞裂紋的原因是什么？
fe-safe在交通工具、石油管道、車輛工程、能源、重型機(jī)械等各工業(yè)行業(yè)都有相關(guān)的應(yīng)用，相關(guān)案例如：
1、某樣機(jī)后縱臂鏈接焊點(diǎn)的疲勞分析
2、管道架懸掛組件的疲勞分析
3、柴油機(jī)活塞的疲勞裂紋
4、某型增壓器扭轉(zhuǎn)隔離器彈簧的疲勞分析
展開 白皮書：胸有成竹地開展重型裝備耐久性測試活動
盡管仿真應(yīng)用日益廣泛，但重型裝備耐久性測試在避免車輛召回和滿足客戶預(yù)期方面仍具有舉足輕重的作用。
農(nóng)業(yè)、建筑和采礦現(xiàn)場條件可能非常極端，諸如極端溫度、濕度、泥濘和粉塵，以及較高的沖擊與振動級別等，這些情況對任何設(shè)備均會構(gòu)成挑戰(zhàn)。這要求他們啟用創(chuàng)新的工具和解決方案，應(yīng)用于現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集和載荷數(shù)據(jù)分析，生產(chǎn)出性能可靠的機(jī)器。
此 Simcenter 白皮書闡述如何執(zhí)行重型裝備的耐久性測試，確保每項(xiàng)活動或步驟都已針對測試效率進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化，并保持同樣高水平的質(zhì)量。
非公路用機(jī)器的耐久性測試
重型裝備調(diào)整和優(yōu)化之后的非公路用機(jī)器耐久性測試由一系列不同活動組成：
1.機(jī)器儀表
2.需添加測力計(jì)和壓力傳感器
3.定義采集軟件中的通道設(shè)置
4.在試驗(yàn)場執(zhí)行操作，對實(shí)際使用情況進(jìn)行仿真并測量載荷
5.驗(yàn)證已測量數(shù)據(jù)，通過刪除峰值、位移、偏移之類異常值來清理數(shù)據(jù)
6.深度耐久性分析以獲取潛在損傷見解
7.數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換和報(bào)告
8.為仿真、試驗(yàn)臺或試驗(yàn)場加速測試時間表
下載白皮書，確保測試的每項(xiàng)活動或步驟都已針對測試效率進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化，并保持同樣高水平的質(zhì)量。
探索 Simcenter 耐久性測試解決方案
時間上的壓力和工作量的增加讓耐久性測試團(tuán)隊(duì)苦不堪言。Simcenter 耐久性測試融合了一整套軟件和硬件功能，形成完整的端到端解決方案。
企業(yè)可以涵蓋耐久性測試活動的每個步驟，以更強(qiáng)的信心、用更短的時間執(zhí)行自己的整個測試活動，同時減少錯誤。
1.在惡劣環(huán)境下收集精確而真實(shí)的載荷數(shù)據(jù)
2.使用我們的可靠數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)隨時隨地部署精確的多物理場測量
3.在采用載荷和疲勞分析工具準(zhǔn)備試驗(yàn)裝置活動或可靠仿真時，可以加快形成重要耐久性見解。
展開 『原創(chuàng)』nCode國際有限公司疲勞耐久性工程高級培訓(xùn)班
通過此次培訓(xùn)活動將幫助您：
? 全面了解國外先進(jìn)的汽車疲勞耐久性試驗(yàn)設(shè)計(jì)技術(shù)及其整體的解決方案
? 理解掌握應(yīng)用疲勞理論預(yù)測工程零部件及大系統(tǒng)疲勞壽命的核心技術(shù)
? 了解如何制定和市場及用戶相關(guān)聯(lián)的合理的試車標(biāo)準(zhǔn)
? 理解掌握試驗(yàn)室疲勞耐久性試驗(yàn)方法及其試驗(yàn)加速技術(shù)
? 理解掌握車輛的疲勞耐久性虛擬仿真技術(shù)
培訓(xùn)對象：
地面車輛，包括汽車，摩托車，工程車輛等主機(jī)廠及零配件生產(chǎn)企業(yè)的試驗(yàn)中心技術(shù)主管、CAE部技術(shù)主管、數(shù)據(jù)采集工程師、試驗(yàn)室臺架耐久性試驗(yàn)工程師、疲勞耐久性分析設(shè)計(jì)工程師等。
培訓(xùn)地點(diǎn)：
杭州柳鶯賓館（柳欖聞鶯公園內(nèi)，西湖最佳觀賞公園之一，賓館臨湖，離杭州火車站
3km
，離湖濱公園
500m
，網(wǎng)址：www.liuyinghotel.com）
培訓(xùn)費(fèi)用：
每人2000元人民幣（含資料費(fèi)、餐飲費(fèi)，住宿自理）。此次培訓(xùn)將頒發(fā)nCode疲勞耐久性學(xué)院培訓(xùn)證書。
住宿：承辦方與杭州柳鶯賓館簽訂了本次培訓(xùn)特別優(yōu)惠價(jià)格，標(biāo)準(zhǔn)間每天430元。
展開 利用OptiStruct進(jìn)行汽車懸架系統(tǒng)輕量化設(shè)計(jì)并提高其耐久性
Andrew Charlesworth
設(shè)計(jì)分析師
Gestamp
解決方案
Gestamp 公司選擇 Altair 開發(fā)的一套自定義工具，簡稱為“RTB 工具箱”，它可以用來指導(dǎo)最初的 RTB 概念設(shè)計(jì)，使其一些參數(shù)符合運(yùn)動學(xué)和法規(guī)（K＆C）的要求，如側(cè)傾剛度和側(cè)傾轉(zhuǎn)向，從而消除初始“反復(fù)試錯”的設(shè)計(jì)循環(huán)。
該軟件使用高性能前處理器 HyperMesh 在 RTB 裝配體的每個組件中創(chuàng)建外形設(shè)計(jì)變量，HyperStudy 用于設(shè)置 實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)(DOE)，通過 DOE 可以得到每一個設(shè)計(jì)變量對于響應(yīng)的靈敏度，另外 DOE 可以為后續(xù)響應(yīng)面的創(chuàng)建提供數(shù)據(jù)點(diǎn)，最終的優(yōu)化設(shè)計(jì)將基于響應(yīng)面進(jìn)行。
設(shè)計(jì)過程的下一階段是建立從優(yōu)化工具箱輸出的 CAD 模型。這個模型滿足耐久性要求和強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)。
經(jīng)過多個客戶項(xiàng)目驗(yàn)證，反相滾動耐用性負(fù)載顯著影響結(jié)構(gòu)質(zhì)量。在實(shí)驗(yàn)中，相對的垂直位移被施加到一個 RTB系統(tǒng)的車輪中心，以模擬車輛轉(zhuǎn)彎的重復(fù)循環(huán)載荷。一般來說，側(cè)傾剛度增加，疲勞性能降低。
耐久性分析和先前實(shí)驗(yàn)所得的經(jīng)驗(yàn)可以定義關(guān)鍵位置焊縫的應(yīng)力極限（例如本例中加強(qiáng)件與扭轉(zhuǎn)件之間）。這兩個部件的關(guān)系對側(cè)傾剛度和疲勞壽命有顯著影響。
展開 
Siemens PLM Software 振動噪聲及疲勞耐久性試驗(yàn)技術(shù)交流會
Siemens PLM Software
振動噪聲及疲勞耐久性試驗(yàn)技術(shù)交流會
會議信息：
時間：2016年4月22日 星期五
地點(diǎn)：萬達(dá)文華酒店 二樓 會議室2
地址：煙臺市芝罘區(qū)勝利路139號（近南大街），0535-820 8819
主講人：聶佳先生 & 李旭東博士——LMS試驗(yàn)技術(shù)高級工程師
費(fèi)用：免費(fèi)
日程安排:
上午9:00-12:00（8:30-9:00簽到注冊）
振動噪聲試驗(yàn)分析方法
n 振動噪聲分析思路與NVH分析：源－傳遞路徑－響應(yīng)
n 結(jié)構(gòu)動態(tài)試驗(yàn)：模態(tài)試驗(yàn)及分析
n 信號特征分析與Signature試驗(yàn)：扭振試驗(yàn)等
n 傳遞路徑分析的思路和方法
n 最新聲源識別技術(shù)
n NVH測試案例分享
n 問題解答
下午13:30-16:30
疲勞耐久試驗(yàn)技術(shù)的應(yīng)用
n 道路載荷采集技術(shù)
n 疲勞耐久數(shù)據(jù)分析
n 疲勞耐久性測試分析案例分享
n 問題解答
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聯(lián)系電話： 010-85292931
展開 【機(jī)器人仿真案例】基于RecurDyn Durability預(yù)測機(jī)器人夾爪疲勞壽命
核心技術(shù)
n構(gòu)建可還原夾爪實(shí)際結(jié)構(gòu)與運(yùn)動狀態(tài)的動力學(xué)模型
n通過與實(shí)際模型對標(biāo)，完成接觸、摩擦、材料屬性及輸入載荷的相關(guān)性驗(yàn)證流程
n基于MFBD仿真結(jié)果開展應(yīng)力導(dǎo)向型疲勞耐久性分析
n選用適配的缺口系數(shù)，保障耐久性分析可靠性
n基于應(yīng)力頻次分析制定結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案，對薄弱部位進(jìn)行結(jié)構(gòu)強(qiáng)化
使用工具
RecurDyn/Professional
RecurDyn/FFlex
RecurDyn/Durability
客戶痛點(diǎn)
n新型機(jī)器人夾爪設(shè)計(jì)需開展夾持力分析；
n滿足高負(fù)載需求的動應(yīng)力分析；
n對設(shè)計(jì)壽命10年的機(jī)器人夾爪進(jìn)行壽命預(yù)測；
n需獲取耐久性分析數(shù)據(jù)。
解決方案
n基于運(yùn)動學(xué)數(shù)據(jù)構(gòu)建數(shù)值模型，并與多體動力學(xué)（MBD）結(jié)果對標(biāo)，完成夾持力驗(yàn)證；
n采用MFBD技術(shù)，分析目標(biāo)負(fù)載抓取及機(jī)器人運(yùn)行過程中的應(yīng)力與應(yīng)變；
n運(yùn)用應(yīng)力導(dǎo)向型耐久性分析方法，通過調(diào)整缺口系數(shù)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)壽命預(yù)測。
項(xiàng)目成果
n獲取了夾爪設(shè)計(jì)階段所需夾持力分析的MBD數(shù)據(jù)；
n得到預(yù)設(shè)計(jì)夾爪的應(yīng)力與應(yīng)變結(jié)果，識別出結(jié)構(gòu)薄弱區(qū)域；
n建立了可靠耐久性分析所需的缺口系數(shù)選用方法；
n完成新型夾爪預(yù)期壽命評估，并形成相應(yīng)分析數(shù)據(jù)。
疲勞失效的預(yù)期發(fā)生位置與擴(kuò)展方向
展開 耐久性測試如何提高電機(jī)的可靠性
</span></p><p><br></p><p><span style="color: rgb(68, 68, 68);">除了記錄測量值外，用于分析耐久性測試的Perception軟件還有一個標(biāo)準(zhǔn)公式數(shù)據(jù)庫，可以實(shí)時計(jì)算和存儲。并可根據(jù)需要對其進(jìn)行擴(kuò)展。</span></p><p><br></p><p><strong style="color: rgb(0, 51, 90);">汽車耐久性試驗(yàn)</strong></p><p><span style="color: rgb(68, 68, 68);">在汽車行業(yè)，耐久性測試可用于部件或整體車輛的評估，以確定部件或子系統(tǒng)的預(yù)期使用壽命。這些評估是在試驗(yàn)臺上，通過模擬車輛在實(shí)際使用中經(jīng)歷的真實(shí)狀況來進(jìn)行的。通常包括車輛加速試驗(yàn)、整車耐久性試驗(yàn)、高性能耐久性試驗(yàn)等，但它們都遵循相同的基本準(zhǔn)則。</span></p><p><br></p><p><strong style="color: rgb(0, 51, 90);">車輛耐久性試驗(yàn)的區(qū)域差異</strong></p><p><span style="color: rgb(68, 68, 68);">中國所有電動汽車的耐久性測試都有一個國家標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)為GBT 29307，描述了試驗(yàn)程序，規(guī)定了至少402小時的連續(xù)試驗(yàn)。實(shí)際上，許多客戶會進(jìn)行長達(dá)1000小時的耐久性測試。我們的耐久性測試客戶包括UAES, DEKRA、ATMO，以及德國大眾。</span></p><p class="ql-align-center"><img src="https://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/0dOps7rIddpZZUhicia5lFsYxlvr4N86yr9VyLAL8hoE01cWhvtHFMmuTd9hzF22MydU77eZ0agdSFl1LIw8HBfw/640?
展開 張工聊測量 | 電池可拆卸性的測試與分析
新的測試和測量也同樣如此，包括新的安全概念、新的測試環(huán)境、新型傳感器和測量技術(shù)以及數(shù)據(jù)分析改進(jìn)等。
今天就和大家聊一聊電池可拆卸性的測試與分析。
01
新傳動系統(tǒng)技術(shù)，新的測試要求
作為測試和測量、聲音和振動以及環(huán)境測試專家，面向可持續(xù)的綠色交通，創(chuàng)新儲能和新能源汽車驗(yàn)證方面，HBK在很早就開始了創(chuàng)新之旅。現(xiàn)代車輛中的高壓（HV）電池產(chǎn)生的高壓，以及電化學(xué)過程核心鋰元素，都需要大量的試驗(yàn)來驗(yàn)證安全性。在測試范圍內(nèi)，HBK測試解決方案包括以下方面：
電壓、電流性能和效率分析
電池應(yīng)變、壓力和載荷的機(jī)械耐久性分析
溫度、流量和壓力的熱耐久性分析
內(nèi)燃機(jī)的測試通常包括多達(dá)300個溫度測量點(diǎn)以及高動態(tài)扭矩、轉(zhuǎn)速和壓力測量。現(xiàn)在測量技術(shù)正在向傳動系統(tǒng)的儲能方向發(fā)展。
02
為什么要進(jìn)行測量和數(shù)據(jù)分析？
在當(dāng)今的電氣化動力總成解決方案中，高壓（HV）電池的熱分析包括
模擬和物理
測試，包括：
電池長期可靠性測試，重點(diǎn)是放電/充電周期（慢、快）、自放電。包括單個電池張力和溫度測量，以及整體功率分析等
功率、效率、反向負(fù)載反饋的Dyno測試
結(jié)合氣候室溫上下循環(huán)，在振動篩上運(yùn)行特定的機(jī)械負(fù)載
誤用和沖擊試驗(yàn)（過載、短路、過熱、機(jī)械應(yīng)力、缺陷）
道路載荷數(shù)據(jù)采集（RLDA），移動車輛試驗(yàn)（夏季/高溫、冬季/低溫）瞬態(tài)試驗(yàn)。
電池是現(xiàn)代電動汽車中最大、最重的部件。其整體輕量化、結(jié)構(gòu)耐久性和整個壽命周期預(yù)估是車輛驗(yàn)證的關(guān)鍵參數(shù)。HBK可為其提供無縫測量鏈，不僅可用于測量和物理結(jié)構(gòu)耐久性測試，還可進(jìn)行結(jié)構(gòu)耐久性虛擬測試和壽命估算。
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