基礎軟件適配的案例
攜手統信，中望CAD Linux預裝版適配UOS，共建國產基礎軟件應用生態圈
加快發展基礎軟硬件生態，實現操作系統、工業設計軟件等核心關鍵領域的自主化與國產化，避免陷入“卡脖子困境”已經成為業界的普遍共識。
2020年年初，中望軟件推出了第一款基于Linux系統環境的國產CAD產品“中望CAD預裝版”，實現了與統信軟件推出的UOS操作系統的兼容互認證。而在近日，又推出了全新界面、功能更強大的新版本，將為用戶帶來更加安全可靠的二維工業設計軟件的同時，邁出共建國產基礎應用軟件生態圈的堅實一步。
中望CAD Linux預裝版獲“統信軟件”官方適配認證
統信軟件是以“打造中國操作系統創新生態”為使命的中國基礎軟件公司，專注于操作系統等基礎軟件的研發與服務，目前已經推出了多款面向個人、企業、服務器、專業用設備等不同版本的統信UOS操作系統產品。UOS操作系統已經成為目前國內較成熟的國產操作系統主力軍之一。
為了滿足Linux系統用戶對于安全、穩定、自主的國產工業設計軟件的應用需求，中望軟件在2019年底就開始與統信UOS研發與適配團隊密切合作，積極開展軟件適配相關工作。
目前，中望軟件不僅率先推出了適用于UOS操作系統的中望CAD Linux預裝版，還與統信UOS進行了產品兼容互認證，并同步在各主流應用商店上架和更新，供廣大用戶免費下載使用。這一領先舉措，填補了工業設計軟件在國產操作系統上的空白。
經過多次產品迭代升級，中望CAD Linux預裝版已發展到V5.0版本，軟件性能和穩定性大幅度提升。截至目前，軟件在統信UOS應用商店下載排名中名列前茅。據不完全統計，中望CAD Linux預裝版受到近萬名統信UOS用戶的肯定與好評。
展開 AI大模型時代，軟件許可證管理如何適配彈性算力需求？
這種"潮汐車道"策略，使單套軟件的服務團隊數提升5倍。
這種生態協同效應還延伸到產業鏈層面。某影視后期公司通過搭建"渲染資源交易所"，將自有農場的閑時算力出租給中小團隊。這種"共享經濟"模式，不僅盤活了60%的閑置資源，更開辟了全新的盈利渠道。
四、行業變革：從所有權到使用權的思維躍遷
站在產業互聯網的浪潮之巔，動態適配模式正在重塑AI行業的生產關系。某上市企業CIO的總結頗具啟示意義："過去我們比拼誰買得起頂級GPU，現在競爭的是誰能更聰明地使用算力。"這種思維轉變帶來的不僅是50%的成本縮減，更是商業模式的質變——從重資產運營轉向輕資產創新，從單打獨斗轉向生態共生。
在成都某游戲開發基地，這種變革正在催生新的組織形態：中小團隊不再各自為戰，而是通過資源聯盟共享引擎許可。當某個團隊需要突擊開發時，整個聯盟的軟件資源自動匯聚成"虛擬工作室"。這種"數字游牧"模式，使新銳團隊的項目成功率提升2.7倍。
當我們在談論動態適配模式時，本質上是在探討如何讓數字資源產生"光合作用"。那些曾經被束之高閣的軟件許可證，正在通過智能算法重獲新生。這種轉變帶來的不僅是成本的腰斬，更是行業生態的重構——正如某創意產業園負責人所言："現在打開資源平臺，看到的不只是許可證，而是整個創意產業的數字脈搏。"
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展開 開目3DAST入選 “新一代信息技術應用創新首航行動”重點場景工業軟件集成適配方案
近日，經過方案申報、形式審查、測試測評、專家評審，2024年“新一代信息技術應用創新首航行動”重點場景工業軟件集成適配方案遴選第一批名單正式公布，遴選出首批產品及行業解決方案合計7家單位7款產品，開目軟件三維裝配工藝規劃與仿真系統3DAST成功入選。
該遴選工作旨在深入推進國產工業軟件在制造業關鍵應用場景中的試驗驗證和應用推廣，聚焦工業軟件在航空、船舶、鋼鐵、汽車、電子裝備、電子信息等重點行業應用，解決制造業數字化轉型中的數據流轉和技術融通問題，提升相關技術產品自主可控和安全可靠水平，更好支撐我國工業領域設備更新和技術改造行動。
此前，開目3DAST已斬獲各種榮譽：國家工信部優秀軟件產品、國家重點新產品、湖北省優秀軟件產品、湖北省工業軟件十大優秀應用案例、湖北省自主創新產品、國際軟博會金獎、高交會優秀產品獎......獲得行業內廣泛贊譽！
“新一代信息技術應用創新首航行動”重點場景工業軟件集成適配方案的入選，再次彰顯了開目軟件在工業軟件領域的卓越創新能力和技術實力，進一步鞏固了其在行業中的領先地位。
后續，開目將繼續深耕工業軟件創新研發，不斷加大科技創新投入，積極開拓更多制造業重點場景數字化轉型應用，為推動制造業高端化、智能化、綠色化發展提供支撐，為構建現代化產業體系注入活力。
展開 智能駕駛域控制器的軟件架構及實現：軟件架構基礎及問題
來源 |
汽車電子與軟件
知圈 |
進“汽車智能互動社群”請加微信13636581676，備注交互
本系列主要是探索智能駕駛域控制器的軟件架構。智能駕駛需要很多不同專業的人協同工作，并不是所有人都是軟件或汽車軟件背景。為了能讓各種不同背景的人都能一定程度上理解文章內容，本文盡量采用非常通俗的語言來描述，并配合各種圖來進行闡述。本文避免使用有歧義的術語，所有術語在第一次出現時都給出其在本文的準確定義。本文內容為系列文章，會有多篇。
軟件架構基礎及問題
本篇主要是提出問題，包含兩章。第一章先論述智能駕駛的一個分形遞歸的概念模型 “EPX-SA”，提出智能駕駛的軟架構就是要解決實際的“物理現實”到“程序現實”的映射問題。第2章主要是講Level2以下的智能駕駛功能的車載控制器的軟件架構。論述該軟件架構與第一章的概念模型的映射關系。同時解釋問什么現有的Level2軟件架構很難支持Level3及以上的智能駕駛開發。
智能駕駛軟件架構的重要性
1.1 智能駕駛的簡化概念模型
智能駕駛的概念模型簡單來說就是解決三個核心問題：
(1). 我在哪？
(2). 我要去哪？
(3). 我該如何去？
第一個問題“我在哪？”需要解決的是“環境感知”和“定位”問題，需要了解的是車自身的位置以及該位置周邊的靜態環境（道路，交通標識，信號燈等）和動態環境（車、人等）。由此引發一系列的感知和定位的技術方案，包括各種傳感器以及算法體系。
第二個問題“我要去哪？”在自動駕駛領域就是“規劃決策”。
展開 
機械系統仿真軟件－機械系統仿真軟件－ADAMSADAMS基礎教程
了解機械系統仿真（了解機械系統仿真（MSSMSS））和和ADAMSADAMS進進行行MSSMSS的步驟的步驟
了解了解MSSMSS在虛擬樣機設計中的重要作用，在虛擬樣機設計中的重要作用，以及以及MSSMSS與其他與其他MCAEMCAE程序的接口方式程序的接口方式
使用剛體、運動副和施加載荷構建機械使用剛體、運動副和施加載荷構建機械系統的虛擬樣機系統的虛擬樣機
在機械系統的虛擬樣機上進行靜力、運在機械系統的虛擬樣機上進行靜力、運動學和動力學分析
adams_PDF.pdf
Kisssoft軟件在行星齒輪設計上的初試 附KISSsoft軟件基礎培訓下載
設計結果
總結
在kisssoft軟件中，為行星齒輪粗略設計提供了方便，在知道行星齒輪的工作壽命、功率/扭矩、轉速、傳動比、材料的情況下，篩選生成符合初始設定條件及嚴格遵循齒輪規范的多款行星齒輪方案，一系列方案中根據設計目標，選擇一組最優方案。當然，在kisssoft軟件中，完成齒輪宏觀參數選擇后，還可以進一步進行齒輪強度校核和性能評估，最后完成齒輪的2D與3D出圖。
下載地址：KISSsoft軟件基礎培訓
Ansys Fluent 軟件基礎培訓
1
培訓信息
Training Information
課程名稱
Ansys Fluent 軟件基礎培訓
開課時間
6 月 28 日~30 日
課程費用
4500 /人
授課講師
Ansys Fluent軟件基礎培訓
Ansys Fluent DPM模擬案例演示
Ansys Fluent VOF 模擬案例演示
Ansys Fluent wall film 模擬案例演示
第三天下午：
Ansys Fluent 單向/雙向流固耦合 (Fluent-Mechanical)
Ansys Fluent 電熱模擬案例演示 (Fluent-Maxwell)
答疑
【報名方式】
關注上海安世亞太微信公眾號
回復【JS三月】即可報名
【小貼士】
本次課程有上機操作環節，我們會準備好電腦與軟件；若報名人數超額，則需部分學員攜帶自己的電腦，我們會為您裝好試用軟件。
一文厘清汽車基礎軟件及國產現狀
目前國內也有很多公司在從事AUTOSAR 中間件的開發，比較大的是東軟睿馳、普華基礎軟件。其余有經緯恒潤、華為、斑馬智行、超星未來、映馳科技、未動科技、零念科技、上海赫千、國汽智控、成都道偉。
普華基礎軟件
普華基礎軟件是中國電子科技集團下的子公司，其成立于2011年，其汽車電子事業部自成立以來一直從事AUTOSAR基礎軟件的開發，AUTOSAR基礎軟件開發和技術服務團隊人員約70人。其自主研發推出的AUTOSAR工具鏈為ORIENTAIS AUTOSAR，能為用戶提供了操作系統、底層驅動、通信協議棧、診斷協議棧、網絡管理、測量標定、復雜驅動、Bootloader 、FOTA 、功能安全、信息安全等基礎軟件模塊及集成開發環境。早在大概在2011年的時候，普華的產品通過了德國奔馳技術中心的測試和認證， 2013年就與長安汽車合作，將國產AUTOSAR應用到量產車型CS75上，2015年我們拿到Automotive SPICE 3級認證，2020年5月，普華的AUTOSAR OS獲得萊茵頒發的 ISO 26262 ASIL D的產品認證證書。
2021年AUTOSAR中國日上，普華發布了其新一代面向Adaptive AUTOSAR產品。
東軟睿馳
除了普華基礎軟件之外，東軟睿馳的AUTOSAR產品NeuSAR，在國內也是做的不錯的，AUTOSAR本文為21-11。有支持AUTOSAR Adaptive標準的NeuSAR aCore平臺，以及支持AUTOSAR Classic標準的NeuSAR cCore平臺。
展開 超基礎ABAQUS軟件入門-小白款（SAMPE機翼版） ￥15
我們拋開晦澀難懂的理論，專治“一看就會，一操作就廢”的入門難題，用最直觀的方式，帶你輕松玩轉ABAQUS基礎操作！
本科生或者是剛剛讀研的零基礎abaqus仿真小白可以看過來啦~
當然，正在做SAMPE的也可以看過來，這次案例是基于真實的SAMPE參賽的碳纖維機翼的教材，其中會包括機翼的分析中可能遇到的問題。
這是一門“保姆級”的入門指南，深知小白的困惑：
界面眼花繚亂，找不到核心功能在哪？
模型稍微復雜一點，就不知道如何正確分割？
網格總是劃分失敗，報錯提示看到頭大？
網上教程碎片化，不成體系，學完還是不會做完整案例？
本課程將為你系統性地解決這些問題，你的收獲將遠超預期：
1. 告別陌生：ABAQUS GUI界面全解析
我們將帶你像認識新朋友一樣，熟悉ABAQUS的每一個“家庭成員”（模塊）。從創建零件到提交作業，詳解【部件】、【屬性】、【裝配】、【分析步】、【相互作用】、【載荷】、【網格】和【作業】這八大核心模塊的職責與操作邏輯。讓你不再迷茫，輕松找到所需功能。
2. 掌握核心：模型分割的“神操作”
模型不是一整個“鐵疙瘩”！我們將教你如何使用強大的分割（Partition）工具，像用手術刀一樣，將復雜模型精準地“切”成規則形狀。這是生成高質量網格的關鍵前提，讓你徹底明白為什么要分割、何時分割、以及如何高效分割，為后續計算打下堅實基礎。
展開 TCU軟件開發：變速箱基礎
而在工程領域的話，能非常好入門變速箱控制軟件，然后再經過實際應用的反復錘煉，有了對應用場景，駕駛工況和實用控制算法的深入理解，那么掌握整個控制軟件的應用就基本沒問題了。
03
小結
通過上述以變速箱為控制對象的介紹，不知你是否感受到理論基礎的重要性。其實在實際項目開發好像有時覺得沒那么重要似的，但又總覺得還是很重要。粗俗地舉個例子，就如你穿著內褲的時候不會在意它，但你不穿卻會很不踏實。所以為了自己踏實，必須得掌握才行。
ANSYS ROCKY軟件基礎應用培訓
課程名稱：ANSYS ROCKY軟件基礎應用培訓
預排開課日期：4/16-4/17
課程難度：基礎級
培訓費：4000
備注：實際開課日期或因學員報名情況進行調整，最終日期請以笛佼科技官方確認為準。
掃碼報名
學員能力提升目標
· 了解離散元軟件ANSYS Rocky的特色及應用場景；
· 熟悉ANSYS Rocky軟件的使用界面及分析流程；
· 掌握ANSYS Rocky-SPH算法的特點、分析流程及應用場景；
· 掌握ANSYS Rocky/ANSYS FLUENT/ANSYS Mechanical 耦合分析的一般流程
授課內容提綱
一、ANSYS Rocky 產品功能及應用介紹
二、ANSYS Rocky軟件界面、分析流程介紹
三、ANSYS Rocky柔性顆粒功能介紹
四、ANSYS Rocky顆粒破碎功能及設置介紹
五、ANSYS Rocky-CFD單雙向耦合分析功能及設置介紹
六、ANSYS Rocky SPH功能及設置介紹
七、Q&A
師資力量
CAE行業資深工程師團隊，學歷碩博為主，均擁有多年客戶仿真項目實操經驗，理論素養與實戰經驗雙保險。
培訓優勢
采用線下小班精講形式，理論知識+案例講解+上機輔導，附贈培訓相關資料，可獲取講師微信課后交流。
上課地址
上海市楊浦區國安路432號保輝國際大廈D座802室
其他說明
1. 培訓計算機及相關軟件操作權限由笛佼科技現場提供；
2. 培訓結束后將獲取笛佼科技官方培訓證書；
3. 培訓午餐由笛佼科技提供，交通及住宿需學員自理。
展開 關于CATIA軟件基礎設置那些事
關于CATIA軟件的一些設置，都是在工具—選項里進行操作的，大家可以先打開它，然后讓我們跟隨小編一起設置一下吧！
工具-選項-常規-常規
將用戶界面樣式調整為P1。
工具-選項-常規-PCS
將堆棧大小改為99，堆棧大小數值表示撤銷次數，數值越大，表示可允許撤銷的次數越多，最大為99。
工具-選項-常規-顯示-性能
將3D精度與2D精度數值修改為0.01，數值越小表示軟件顯示精度越高，最小值為0.01。
工具-選項-常規-參數與測量-知識工程
將參數樹型視圖中的帶值和帶公式勾選上，這樣我們使用參數時，特征樹就可以顯示參數的數值和公式啦。
工具-選項-基礎結構-零件基礎結構-顯示
將在結構樹中顯示下的選項，全部勾選，這樣特證樹中的顯示信息會更加全面。
工具-選項-基礎結構-零件基礎結構-零件文檔
不要勾選混合設計下的選項。隨著軟件的發展，國內已經很少有企業使用混合設計了。混合設計有勾選的同學要注意把選項取消勾選哦。
工具-選項-機械設計-草圖編輯器
有很多同學在繪制草圖時，沒有進行完全約束，退出草圖軟件會報錯，可以在草圖編輯器里面將最后的更新選項取消勾選。
本文來自：CATIA學習之家
展開 Ansys CFD軟件幾何與網格前處理基礎培訓
，則需部分學員攜帶自己的電腦，我們會為您裝好試用軟件。
系統仿真軟件AMESim熱管理模塊學習：熱管理基礎
這期和大家一起學習下Amesim在熱管理領域的建模基礎知識，其實對于軟件的學習，知道軟件基本的操作和流程之后，就是對照著實例去學習，有問題先查資料和看help文檔，實在不會的上論壇百度等搜索，再搞不定的就去請教用過或者會的人，這樣的效率是最高的，誠然，從基礎到精通，現在不適合像學生時代一樣先搭建總體的框架再一個個功能去學習，那樣太枯燥并且比較慢，每個人都有適合自己的學習方法，僅供列位參考！
一、基礎回顧
我們回顧一下之前學習的仿真流程：
從左到右分別是：
1）草圖模式：簡而言之就是類似于Simulink一樣，搭建系統的組件，俗稱搭積木，模型要搭建完整，所有端口必須連接；
2）子模型模式：目的是給每個元件分配不同的數學方程，方便后面解算使用（不知道可以看help以及可以選擇最簡化一鍵配置）；
3）參數模式：對于數學方程的參數和元件參數進行設定；
4）仿真模式：選擇求解器，仿真時間和采樣頻率。
二、熱管理基礎知識
Amesim中與熱相關的庫
Pneumatic：氣體相關庫，對流等等
Thermal：固體相關，熱傳導，熱輻射等
Thermal Hydraulic：流體相關，流體固體對流換熱
2. 基本理論
對于Thermal庫中，基本元件分類如下所示：
傳感器可以獲得熱源，熱計算用來計算換熱和熱輻射、熱對流等，濕空氣屬性對于乘員倉計算需要用到。
如上圖，每一個元件的接口代表了和外界的特性、屬性接口，比如上圖，對于熱容模塊，熱容僅僅代表了一個溫度狀態，是計算溫度反應材料屬性和溫度的變化。對于換熱的三種方式，前提條件是具備溫差才能進行換熱。熱傳導模塊的輸入是溫度，輸出是熱量，對于端口1和2是剛好相反：
其他模塊同理，在使用時候一定要注意輸入和輸出是什么。
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