激光加工技術(shù)的案例
走近科研團隊系列報道：長春理工大學(xué)激光加工技術(shù)研究中心
團隊介紹
長春理工大學(xué)激光加工技術(shù)研究中心是國內(nèi)起步較早的激光加工技術(shù)研究與開發(fā)單位之一。80年代初為適應(yīng)科研工作的需要，建立了原兵器部的第一個強激光加工研究室。1994年中心自行研制成功的國內(nèi)首臺模塊組合式5軸4聯(lián)動數(shù)控激光處理系統(tǒng)，標(biāo)志著中心在激光加工成套設(shè)備研制及激光加工技術(shù)研究與開發(fā)能力擠入了國內(nèi)先進行列。三十多年來，中心在激光加工技術(shù)研究領(lǐng)域先后承擔(dān)了科技部、教育部、國家自然科學(xué)基金委、總裝備部、兵器工業(yè)集團公司、吉林省科技廳等多部門科研項目30余項，形成了激光熱處理技術(shù)、激光熔覆技術(shù)、激光焊接技術(shù)、激光復(fù)合焊接技術(shù)、激光增材制造技術(shù)等五個主要研發(fā)方向，為激光加工技術(shù)的創(chuàng)新研究和技術(shù)開發(fā)奠定了堅實的基礎(chǔ)。經(jīng)過三十多年科研及技術(shù)開發(fā)實踐，長春理工大學(xué)激光加工技術(shù)研究中心已培養(yǎng)鍛煉出一支光、機、電、算、材專業(yè)知識配套，老、中、青相結(jié)合的激光加工設(shè)備研制、開發(fā)及激光加工工藝研究的科研隊伍。
研究中心現(xiàn)有專職教師8人（其中具有博士學(xué)位7人，正高級3人，副高級4人，中級1人），在讀博士研究生8人，在讀碩士研究生30余人。
中心負責(zé)人石巖，博士，教授/博士生導(dǎo)師。分別于2005年、2008年及2009年在德國漢諾威激光中心、澳大利亞陽光海岸大學(xué)、日本千葉大學(xué)進行交流訪問、培訓(xùn)學(xué)習(xí)及共同研究等工作，2012-2013年間以國家公派訪問學(xué)者身份在美國密歇根大學(xué)師從美國院士Mazumder教授從事激光加工領(lǐng)域的研究工作。現(xiàn)任科技部光學(xué)國際科技合作基地主任。
展開 國外激光加工技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展趨勢
激光是本世紀(jì)的重大發(fā)明之一，具有巨大的技術(shù)潛力，專家們認為，現(xiàn)在是電子技術(shù)的全勝時期，其主角是計算機，下一代將是光技術(shù)時代，其主角是激光。激光因具有單色性、相干性和平行性三大特點，特別適用于材料加工
激光加工是激光應(yīng)用最有發(fā)展前途的領(lǐng)域，國外已開發(fā)出20多種激光加工技術(shù)。激光的空間控制性和時間控制性很好，對加工對象的材質(zhì)、形狀、尺寸和加工環(huán)境的自由度都很大，特別適用于自動化加工。激光加工系統(tǒng)與計算機數(shù)控技術(shù)相結(jié)合可構(gòu)成高效自動化加工設(shè)備，已成為企業(yè)實行適時生產(chǎn)的關(guān)鍵技術(shù)，為優(yōu)質(zhì)、高效和低成本的加工生產(chǎn)開辟了廣闊的前景。
一、激光加工技術(shù)的應(yīng)用
目前已成熟的激光加工技術(shù)包括：激光快速成形技術(shù)、激光焊接技術(shù)、激光打孔技術(shù)、激光切割技術(shù)、激光打標(biāo)技術(shù)、激光去重平衡技術(shù)、激光蝕刻技術(shù)、激光微調(diào)技術(shù)、激光存儲技術(shù)、激光劃線技術(shù)、激光清洗技術(shù)、激光熱處理和表面處理技術(shù)。
激光快速成形技術(shù)集成了激光技術(shù)、CAD/CAM技術(shù)和材料技術(shù)的最新成果，根據(jù)零件的CAD模型，用激光束將光敏聚合材料逐層固化，精確堆積成樣件，不需要模具和刀具即可快速精確地制造形狀復(fù)雜的零件，該技術(shù)已在航空航天、電子、汽車等工業(yè)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。
激光焊接技術(shù)具有溶池凈化效應(yīng)，能純凈焊縫金屬，適用于相同和不同金屬材料間的焊接。激光焊接能量密度高，對高熔點、高反射率、高導(dǎo)熱率和物理特性相差很大的金屬焊接特別有利。
激光打孔技術(shù)具有精度高、通用性強、效率高、成本低和綜合技術(shù)經(jīng)濟效益顯著等優(yōu)點，已成為現(xiàn)代制造領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)之一。
激光切割技術(shù)可廣泛應(yīng)用于金屬和非金屬材料的加工中，可大大減少加工時間，降低加工成本，提高工件質(zhì)量。脈沖激光適用于金屬材料，連續(xù)激光適用于非金屬材料，后者是激光切割技術(shù)的重要應(yīng)用領(lǐng)域。
激光打標(biāo)技術(shù)是激光加工最大的應(yīng)用領(lǐng)域之一。
展開 用先進的加工技術(shù)來減輕工業(yè)鋁型材加工變形
我們可以采用一些先進的加工技術(shù)來防止工業(yè)鋁型材在加工過程中變形
1、提高切削速度
在常規(guī)范圍內(nèi)，切割工業(yè)鋁型材的溫度隨著切削速度提高而提高。但是當(dāng)速度達到一定的值以后，溫度不會繼續(xù)升高，反而會降低，這個速度值與鋁型材種類有關(guān)。如果常規(guī)的切削速度能提高5-10倍，那么就可以極大的減小變形量。
3、激光加工技術(shù)
激光加工技術(shù)比傳統(tǒng)加工技術(shù)有很多的特點，首先激光加工是非接觸性加工，對鋁型材工件沒有實際的作用力，工件的夾緊力很小，基本不會出現(xiàn)冷變形。激光加工過程中激光束能量密度高，加工速度快，對不加工的區(qū)域沒有影響，因此對工件的熱影響區(qū)域小，零件的熱變形也小。
2、電流變（ER）技術(shù)
電流變技術(shù)是一項新興的，并具有廣闊應(yīng)用前景的高新技術(shù)。它的理論技術(shù)是利用某些特殊的液體在電場作用下產(chǎn)生電流變效應(yīng)。這種效應(yīng)會使液體在電場的作用下停止流動并固話，使鋁型材具有抗剪切能力。應(yīng)用電流變液體可以在不加電場時確認好鋁型材的加工位置，施加電場后就可以準(zhǔn)確定位和安裝。因此這個方法無需夾緊，變形小，精度高。
4、其他加工技術(shù)
除了激光加工技術(shù)，還有一些非接觸性的加工方法。比如水射流加工、線切割加工、超聲波加工、離子束加工、等離子體加工等等。這些先進的加工技術(shù)同樣具有加工變形量小的特點。
展開 激光切割技術(shù)在汽車制造業(yè)中的應(yīng)用以及價格
激光加工技術(shù)是軌道客車制造行業(yè)中近些年最重要的制造技術(shù)方法，對軌道客車工藝水平的提升起著極大的推動作用，而中國軌道客車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，也為激光加工提供了巨大的潛在應(yīng)用市場，激光切割下料和焊接等技術(shù)的應(yīng)用也將軌道車輛制造技術(shù)推向了新時代。
激光加工技術(shù)發(fā)展帶動了軌道客車制造水平的進步，同時軌道車輛高速和輕量化的要求也不斷給激光加工技術(shù)提供了新的課題和研究方向，帶動了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的進步，本文只重點闡述激光切割技術(shù)。
軌道車輛制造中激光切割技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀：激光切割作為一種柔性加工技術(shù)，具有高精度、高效率、熱變形小和適應(yīng)性強等優(yōu)點，目前國內(nèi)外的軌道車輛制造廠家普遍采用激光加工技術(shù)進行不銹鋼、碳鋼、鋁合金等金屬板料的加工。加工的產(chǎn)品主要有車體、轉(zhuǎn)向架、內(nèi)裝部位的金屬板材零件，多數(shù)為二維平面切割，通過激光切割加工出零件的外形輪廓和孔，獲得較高的精度和切割斷面質(zhì)量。軌道車輛制造中激光切割技術(shù)發(fā)展趨勢三維激光切割技術(shù)剛剛在國內(nèi)軌道車輛制造業(yè)進行應(yīng)用，主要進行各種三維沖壓件的切割、割孔，一般配置機械手、光纖激光、交換工作臺、閉路實時監(jiān)控顯示、封閉切割間、除塵及編程系統(tǒng)。
能夠?qū)崿F(xiàn)各種三維工件進行三維切割、割孔；配置的交換工作臺可進行工件交換切割，提高效率；離線和示教編程，提高切割精度；實現(xiàn)安全環(huán)保。該設(shè)備在生產(chǎn)中的應(yīng)用，解決了各種復(fù)雜工件的三維切割，代替落后的無齒具、手工等離子切割工藝，不僅提高產(chǎn)品質(zhì)量，而且解決了環(huán)境污染問題。
另外，伴隨著激光切割技術(shù)的不斷發(fā)展和廣泛應(yīng)用，激光切割技術(shù)在軌道車輛制造中將呈現(xiàn)以下發(fā)展趨勢：
（1）激光切割機設(shè)備的大型化對大長件的加工，尤其是組成部件后進行激光切割，將提高大型工件加工能力和質(zhì)量。
展開 
兩機葉片丨中科院寧波材料所：激光極端制造助力航空發(fā)動機氣膜孔高質(zhì)量加工
激光加工具備精確可控、材料適應(yīng)性廣、工藝多樣的多重優(yōu)勢，與智能技術(shù)相結(jié)合，可望引領(lǐng)智能化極端制造。本文主要介紹了中科院寧波材料技術(shù)與工程研究所激光極端制造研究中心在水助激光加工、激光電液束流復(fù)合加工技術(shù)等方面的技術(shù)進展，結(jié)合航空發(fā)動機氣膜孔加工質(zhì)量的提升，闡釋激光極端制造的部分特點。
極端制造概述
極端制造是人類探索宇宙、改造世界、造福人類不可或缺的手段，集中表現(xiàn)為極高能量密度制造、極小尺度制造、極復(fù)雜巨系統(tǒng)制造、極高精度制造、近無缺陷制造等特點，涉及機械、材料、光學(xué)、物理、化學(xué)、力學(xué)、數(shù)學(xué)等多學(xué)科領(lǐng)域，集前瞻性、先導(dǎo)性和探索性的基礎(chǔ)理論與工程技術(shù)于一體。極端制造工程學(xué)是針對極端材料、極端使役、極端環(huán)境，系統(tǒng)性、精益性實現(xiàn)極端性能與功能之制造方法、理論與系統(tǒng)。
GF領(lǐng)域尤其需要極端工藝能力，無論針對材料（耐高溫、硬脆、超韌、熱敏感）；使役（超薄、超厚、超大、超微、超精）和環(huán)境（極寒、真空、外星球、深海、高溫）要求等方面。以激光加工、電加工、超聲加工、水射流加工為代表的特種加工是為解決傳統(tǒng)加工技術(shù)無法克服的困難而產(chǎn)生的加工技術(shù)，經(jīng)過不斷迭代和創(chuàng)新，已不斷拓展適用面和制造極限。
特種加工技術(shù)不僅只是改變了加工某一產(chǎn)品的方法，而是改變了產(chǎn)品設(shè)計、制造的理念，對生產(chǎn)出高質(zhì)量、高可靠性的產(chǎn)品提供了條件。因此，特種加工已經(jīng)成為眾多高端裝備制造必不可少的關(guān)鍵技術(shù)，是大國戰(zhàn)略性核心競爭力的關(guān)鍵所在，在航空、航天、航海、核電等國家重大需求領(lǐng)域，以及能源、醫(yī)療、高鐵、汽車、IT等國家重大民生領(lǐng)域均具有重要意義。
展開 激光加工技術(shù)的9個研究范圍
激光加工是利用光的能量經(jīng)過透鏡聚焦后在焦點上達到很高的能量密度，靠光熱效應(yīng)來加工的。 激光加工不需要工具、加工速度快、表面變形小，可加工各種材料。
用激光束對材料進行各種加工，如打孔、切割、劃片、焊接、熱處理等。 某些具有亞穩(wěn)態(tài)能級的物質(zhì)，在外來光子的激發(fā)下會吸收光能，使處于高能級原子的數(shù)目大于低能級原子的數(shù)目——粒子數(shù)反轉(zhuǎn)，若有一束光照射，光子的能量等于這兩個能相對應(yīng)的差，這時就會產(chǎn)生受激輻射，輸出大量的光能。
激光技術(shù)是涉及到光、機、電、材料及檢測等多門學(xué)科的一門綜合技術(shù)，傳統(tǒng)上看，它的研究范圍一般可分為以下9個方面：
1、激光加工系統(tǒng)。包括激光器、導(dǎo)光系統(tǒng)、加工機床、控制系統(tǒng)及檢測系統(tǒng)；
2、激光加工工藝。包括焊接、表面處理、打孔、打標(biāo)、微調(diào)等各種加工工藝；
3、激光焊接：汽車車身厚薄板、汽車零件、鋰電池、心臟起搏器、密封繼電器等密封器件以及各種不允許焊接污染和變形的器件。使用的激光器有YAG激光器，CO2激光器和半導(dǎo)體泵浦激光器；
4、激光切割：汽車行業(yè)、計算機、電氣機殼、木刀模業(yè)、各種金屬零件和特殊材料的切割、圓形鋸片、壓克力、彈簧墊片、2mm以下的電子機件用銅板、一些金屬網(wǎng)板、鋼管、鍍錫鐵板、鍍亞鉛鋼板、磷青銅、電木板、薄鋁合金、石英玻璃、硅橡膠、1mm以下氧化鋁陶瓷片、航天工業(yè)使用的鈦合金等等。使用激光器有YAG激光器和CO2激光器；
5、激光打標(biāo)：在各種材料和幾乎所有行業(yè)均得到廣泛應(yīng)用，使用的激光器有YAG激光器、CO2激光器和半導(dǎo)體泵浦激光器；
6、激光打孔：激光打孔主要應(yīng)用在航空航天、汽車制造、電子儀表、化工等行業(yè)。激光打孔的迅速發(fā)展，主要體打孔用YAG激光器的平均輸出功率已由400w提高到了800w至1000w。
展開 激光切割機的切割工藝加工技術(shù)特點
它是一種采用熱切割技術(shù)作為切割進程，在切割的時候受影響的區(qū)域小，不會出現(xiàn)大范圍的影響。它的另一個優(yōu)勢就是可以對一些非金屬進行加工，對的，這也是其他激光切割機設(shè)備所做不到之處。
3、有著很高的能量、可以自由的控制其密度的變化，也可以進行局部的操作這種激光束有著很好的控制性能，我們可以自由的控制這種激光切割機的操作路徑，對于任何一種硬質(zhì)的材料都可以進行相應(yīng)的切割。對于小型的配件，也可以進行局部的有效切割。
技術(shù)｜激光焊接技術(shù)
激光焊接技術(shù)作為一項激光加工技術(shù)，早在1964年就應(yīng)用在薄小零件的焊接中。隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展及人們需求的不斷提高，為滿足安全、環(huán)保和節(jié)能等要求，并實現(xiàn)焊接產(chǎn)品制造的自動化、柔性化與智能化發(fā)展，從20世紀(jì)80年代開始，激光焊接技術(shù)開始應(yīng)用于汽車車身制造領(lǐng)域。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計，歐美工業(yè)發(fā)達國家50%～70%的汽車零部件都是用激光加工完成的，其中主要以激光焊接和切割為主，激光焊接在汽車生產(chǎn)中已成為標(biāo)準(zhǔn)工藝。
工藝原理
激光的含義：LightAmplification by Stimulated Emission of Radiation(通過誘導(dǎo)放出實現(xiàn)光能增幅)。
LASER
L - Light 光線
A - Amplification by 放大
S - Stimulated 激勵
E - Emission of 發(fā)光
R - Radiation 輻射
激光焊接的原理是由激光發(fā)生器發(fā)出的激光束，聚焦在焊絲表面上加熱，使焊絲受熱熔化，潤濕車身上的鋼板，填充鋼板接頭的間隙，形成焊縫最終實現(xiàn)良好的連接。焊接后形成銅焊絲與鋼板之間的釬焊連接，銅焊絲與鋼板分別為不同元素，其形成的焊接層，為兩種不同元素高溫后形成的融合。相較于傳統(tǒng)的點焊，這種焊接方式焊接質(zhì)量更好，速度更快，焊接部位強度更高。
圖1 激光焊接原理圖
以下為TRUMPF激光焊接視頻展示：
工藝優(yōu)缺點
激光焊接的優(yōu)點如下：
熱影響區(qū)小。可將輸入熱量降到最低的需要量，熱影響區(qū)小，因此熱變形亦最小。
非接觸式。
展開 干貨||激光在軌道交通行業(yè)中的應(yīng)用系列之車輛激光焊接工藝
正是因為采用了激光焊接技術(shù)，才研制出這種國內(nèi)領(lǐng)先的不銹鋼激光焊車體。與傳統(tǒng)焊接方式的車體相比，激光焊接不銹鋼車體強度高、密封性好、焊接變形小、焊后外觀更美觀。車體無需噴涂料，便可直接投入使用，不僅節(jié)省了噴涂的費用，也更加環(huán)保。
激光加工技術(shù)在城市軌道車輛制造中的應(yīng)用，包括焊接、切割、關(guān)鍵零部件表面改性、打標(biāo)、快速成型、打孔及微細加工等。現(xiàn)階段激光技術(shù)在軌道車輛制造領(lǐng)域主要應(yīng)用于板材及型材下料、關(guān)鍵部件焊接、自動生產(chǎn)線物料運輸和標(biāo)識移植等場所。
隨著我國經(jīng)濟快速發(fā)展和人民生活水平顯著提高,軌道交通進入了高速發(fā)展的快車道。目前軌道車輛制造行業(yè)中，激光加工制造技術(shù)備受矚目，激光加工技術(shù)是軌道車輛制造行業(yè)中近些年最重要的制造技術(shù)方法，對軌道車輛制造工藝水平的提升起著極大的推動作用。面對輕量化與高速化的趨勢，激光加工也持續(xù)為其提出新方向、新課題。
激光加工技術(shù)是軌道制造行業(yè)中近些年最重要的制造技術(shù)方法，對軌道制造工藝水平的提升起著極大的推動作用。而中國高鐵的飛速發(fā)展，也為激光加工提供了巨大的潛在應(yīng)用市場，激光焊接等技術(shù)的應(yīng)用也將軌道車輛制造技術(shù)推向了新時代。
通過拜訪專家、走訪企業(yè)，我們收集了大量關(guān)于激光在軌道交通行業(yè)中的應(yīng)用方面的的資料，近期將分幾個部分---為讀者呈現(xiàn)，今天我們就談?wù)勡囕v激光焊接工藝。
車輛轉(zhuǎn)向架以及車體是軌道車輛上的關(guān)鍵構(gòu)成，材質(zhì)也經(jīng)歷了普通合金鋼、不銹鋼、鋁合金型材幾個階段。目前在軌道車輛制造中，逐步引入了激光焊接等新的加工工藝。車體多采用不銹鋼車體，以前采用MIG焊接技術(shù)焊后由于焊接熱影響及變形等原因需對車體進行涂裝作業(yè)，以改善其外觀。
展開 21世紀(jì)的材料成形加工技術(shù)
半固態(tài)鑄造技術(shù)最早在20世紀(jì)70年代由美國麻省理工學(xué)院凝固實驗室研究開發(fā)，并在20世紀(jì)90年代中期因汽車的輕量化得到了快速發(fā)展。
3.2 快速及自由成形加工技術(shù)
隨著全球化及市場的激烈競爭,加快產(chǎn)品開發(fā)速度已成為競爭的重要手段之一。制造業(yè)要滿足日益變化的用戶需求,制造技術(shù)必須具有較強的靈活性,能夠以小批量甚至單件生產(chǎn)迎合市場。快速原型制造技術(shù)(Rapid Prototyping)就是在這樣的社會背景下產(chǎn)生的。快速原型制造技術(shù)以離散/堆積原理為基礎(chǔ)和特征，將零件的電子模型(CAD模型)按一定方式離散成為可加工離散面、離散線和離散點,爾后采用多種手段將這些離散的面、線和點堆積形成零件的整體形狀。有人因該技術(shù)高度的柔性而稱之為“自由成形制造（Free Forming）”。近年來快速原型制造已發(fā)展為快速模具制造(Rapid Tooling)及快速制造(Rapid Manufacturing)，這些技術(shù)能大大縮短產(chǎn)品的設(shè)計開發(fā)周期，解決單件或小批零件的制造問題。
激光加工技術(shù)有多種多樣，包括電子元件的精密微焊接、汽車和船舶制造中的焊接、坯料制造中的切割、雕刻與成形等，其中激光加工自由成形制造技術(shù)也是重要的發(fā)展動向。
4 材料加工制造過程的模擬和仿真
隨著計算機技術(shù)的發(fā)展，計算材料科學(xué)已成為一門新興的交叉學(xué)科，是除實驗和理論外解決材料科學(xué)中實際問題的第3個重要研究方法。它可以比理論和實驗做得更深刻、更全面、更細致，可以進行一些理論和實驗暫時還做不到的研究。因此，基于知識的材料成形工藝模擬仿真是材料科學(xué)與制造科學(xué)的前沿領(lǐng)域和研究熱點。根據(jù)美國科學(xué)研究院工程技術(shù)委員會的測算, 模擬仿真可提高產(chǎn)品質(zhì)量5～15倍，增加材料出品率25％，降低工程技術(shù)成本13%～30%，降低人工成本5%～20%，提高投入設(shè)備利用率30% ～60%，縮短產(chǎn)品設(shè)計和試制周期30%～60%等。
展開 工業(yè)自動化、機器視覺、機器人、激光、數(shù)控機床與金屬加工、測試測量、新一代信息技術(shù)與應(yīng)用、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、CMM電子制造自動化
2026華南國際工業(yè)博覽會
2026第29屆華南國際工業(yè)自動化暨機器視覺展
時間： 2026年6月10-12日
地點：深圳國際會展中心（寶安新館）
展示產(chǎn)品：工業(yè)自動化、機器視覺、機器人、激光、數(shù)控機床與金屬加工、測試測量、新一代信息技術(shù)與應(yīng)用、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、CMM電子制造自動化
漢諾威米蘭展覽（上海）有限公司 漢諾威米蘭星之球展覽（深圳）有限公司 東浩蘭生會展（深圳）有限公司 深圳東浩蘭生惠智展覽有限公司
1、華南地區(qū)不容錯過的工業(yè)博覽會
響應(yīng)粵港澳大灣區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略，“華南自動化展”于2020年全面升級為“華南國際工業(yè)博覽會”。全面升級的展會將融合“德國漢諾威工業(yè)博覽會”和“中國國際工業(yè)博覽會”的優(yōu)勢主題，提速智能制造行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，為華南乃至整個亞太地區(qū)工業(yè)發(fā)展推波助瀾，將有助于您在中國快速增長的智能制造行業(yè)開拓新的商機。
2、產(chǎn)業(yè)鏈上下游交叉互動，助力上下游產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展
“華南國際工業(yè)自動化展覽會”是華南地區(qū)頗具人氣的自動化展之一，自1997年創(chuàng)立以來，華南自動化展伴隨著珠三角經(jīng)濟圈的騰飛，奠定了堅實的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和廣闊的市場需求，將于今年迎來第28屆盛會。2025年華南工博會將更進一步整合和迭代旗下主題展，帶來包括工業(yè)自動化展、機器視覺展、激光技術(shù)展、數(shù)控機床與金屬加工展、機器人展、新一代信息技術(shù)與應(yīng)用展、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)展、測試測量展、CMM電子制造自動化& 資源展在內(nèi)的八大主題展區(qū)完整呈現(xiàn)智能工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中的創(chuàng)新技術(shù)、產(chǎn)品及解決方案。展會以打造行業(yè)內(nèi)一站式交流合作平臺為目標(biāo)，助力上下游產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。
展開 
沖壓件加工廠談激光加工
沖壓件廠加工五金沖壓件，沖壓件的形狀及結(jié)構(gòu)多種多樣，材質(zhì)也各有不同。普通沖壓件利用傳統(tǒng)的冷沖壓工藝及常用的沖壓設(shè)備就能加工，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜且精度要求高的配件就需要在加工中心來加工。一些五金配件的加工還會用到激光加工。下面沖壓件廠家?guī)懔私庀率裁词?em>激光加工，激光加工的工作原理。
激光加工的基本原理：就是利用激光器發(fā)射出來的具有高方向性和高亮度的激光，通過光學(xué)系統(tǒng)把激光束聚焦成一個極小的光斑，使光斑處獲得極高的能量密度，達到上萬攝氏度的高溫，從而能在很短的時間內(nèi)使各種物質(zhì)迷人化和汽化，達到蝕除工作材料的目的。
激光加工不需要加工工具，加工的小孔孔徑可以小到幾微米，而且還可以切割的焊接各種硬脆和難熔工件，具有加工速度快、效率高、表面變形小等特點，因而應(yīng)用越來越廣泛。另外激光在機械制造業(yè)中還可用于精密測量等方面。
展開 漂洋過海從日本運來了一臺激光加工機，據(jù)說有無可比擬的加工速度和精度
最近幾年在制造業(yè)領(lǐng)域我們總是習(xí)慣跟日本去比較，但是又不得不承認的是，在高精度的數(shù)控機床以及機械制造領(lǐng)域，日本的技術(shù)，一直都處于世界領(lǐng)先地位，他們的一些產(chǎn)品確實比國內(nèi)做的好。
就在前兩周，從日本漂洋過海運來了一臺激光機，據(jù)說這臺激光加工機不僅擁有高效生產(chǎn)性能和加工性能，更是擁有無可比擬的加工速度和精度，各項指標(biāo)堪稱完美，到底什么樣？咱一起瞧瞧去。
三菱電機——二氧化碳三維激光加工機
ML3122VZ10-20XF
在2018年9月份工博會期間，直到開展前一分鐘，三菱電機這款大型加工機設(shè)備才撤去了圍擋，露出了真容。它從日本漂洋過海，只為見你一面，這份真情，難能可貴。
這臺設(shè)備擁有超強的應(yīng)用技術(shù)和節(jié)能技術(shù)，可以達到亮面切割，有效防止異常燃燒，使加工更加順暢。
在節(jié)能技術(shù)上，以100個產(chǎn)品做比較，新款VZ10-20XF比前代產(chǎn)品可以縮短14%的時間，運轉(zhuǎn)費用降低約26%，這為企業(yè)大大縮短了加工時間、降低了機器運轉(zhuǎn)的費用，達到企業(yè)高生產(chǎn)性的要求，實現(xiàn)“柔性生產(chǎn)”。
作為萬眾矚目的焦點，自身工作性能自然不會差！
與傳統(tǒng)的加工機相比，該款激光加工機不僅擁有高生產(chǎn)性&加工性能，更是擁有無可比擬的加工速度&精度。
可支持：薄板沖壓拉伸件、平板加工、管材加工。
展開 2024天津激光加工展
【展覽范圍】：
1、精密焊接：集成電路、攝像頭模組 、精密金屬結(jié)構(gòu)件、動力電池、珠寶鐘表眼鏡、醫(yī)療器械、太陽能集熱板等；
2、精密切割：脆性材料（如陶瓷、硅、藍寶石、薄金屬片、玻璃）、高分子材料、金屬材料等；
3、精密打標(biāo)：Logo、二維碼、標(biāo)簽銘牌、圖案、透光按鍵、生產(chǎn)日期、序列號等；
4、精密鉆孔：半導(dǎo)體（如硅晶圓）、高分子（如電子產(chǎn)品通孔或盲孔）、陶瓷、玻璃、金屬（如飛機、汽車）等；
5、激光微細加工：細小復(fù)雜零件激光超精密加工；
6、表面處理：清洗、去除、熔覆、涂層、表面改性、上釉等金屬表面微細加工；
7、激光蝕刻、3D打印、測量、制冷等精密加工應(yīng)用；
8、激光加工設(shè)備；激光打標(biāo)機；激光焊接機；激光切割機；激光雕刻機；激光數(shù)控機床；激光熱處理機；激光打（鉆）孔機；激光模具雕刻機；激光內(nèi)雕機；激光劃片機；激光雕銑機；激光雕版機；CO2激光標(biāo)刻機；激光防偽噴碼機；激光噴碼技術(shù)等；激光輔助設(shè)備及配件等
9、激光材料；激光原材料；激光晶體；激光器；半導(dǎo)體激光器；固體激光器；氣體激光器；CO2激光器；光纖激光器；染料激光器；準(zhǔn)分子激光器；其他新型激光器； 激光應(yīng)用；工業(yè)應(yīng)用；醫(yī)療應(yīng)用；科研應(yīng)用；舞美應(yīng)用；景觀應(yīng)用；其它應(yīng)用等；
【買家集群】
1.航空航天：中航工業(yè)、長征火箭、天津波音、軍利航天、中國航天；
2.軌道交通：天津中車、唐山軌道、通號軌道、浦鎮(zhèn)高鐵、株洲中車；
3.石油化工：中海油、中石化、殼牌、三一石油、威德福、杰瑞石油；
4.海洋工程：泰富集團、中國船舶、中船重工、中集、中國一重；
5.港口碼頭：泰富重裝、天津麥斯特、上海港機重工、杭州云天港；
6.汽車裝備：中國重汽、長城汽車、一汽豐田、比亞迪、鄭州宇通；
7.電子信息：LG電子、富士康、丹佛斯、惠普、霍尼韋爾、施耐德；
8.新能源材料：維斯塔斯、東汽風(fēng)電、明陽風(fēng)電、漢森、比克動力；
9.生物制藥：葛蘭素史克
展開 激光加工過程模擬有償
有償模擬激光加工過程中的溫度場，應(yīng)力場，速度場等過程，具體商討
