內(nèi)流分析的案例
Discovery內(nèi)流分析簡易基礎(chǔ)
Discovery可以通過實(shí)時(shí)修改模型計(jì)算處理流體的問題，仿真分析比較高效，本次從一個(gè)簡單的例子入手去做一個(gè)流體仿真分析并記錄整個(gè)過程，分析主要以下幾點(diǎn)內(nèi)容：1、內(nèi)流分析建模，2、材料的選擇，3、邊界條件設(shè)定，4、結(jié)果后處理。
如圖所示，結(jié)構(gòu)鋼材料的管道結(jié)構(gòu)為三通，管道內(nèi)材料為水，設(shè)定兩個(gè)入口不同的流速，最后匯聚到一個(gè)壓力為0MPa的出口。
三通管仿真模型主要為兩部分：一個(gè)是如上圖所示的結(jié)構(gòu)管道模型，另一個(gè)是流域模型，流域模型可以通過Spaceclaim菜單欄下的體積抽取方式獲取流域部分
仿真前選擇對(duì)應(yīng)的內(nèi)部流動(dòng)分析，選擇管道模型勾選默認(rèn)的材料結(jié)構(gòu)鋼，流域模型選擇默認(rèn)的水Water
邊界條件按照設(shè)定需求在菜單欄下的流體流動(dòng)選擇流動(dòng)去設(shè)定流域的入口和出口邊界條件
本次仿真主要為穩(wěn)態(tài)型，保真度調(diào)到恰當(dāng)位置，根據(jù)計(jì)算能力適當(dāng)調(diào)節(jié)即可。
結(jié)果處理：
在速度色彩梯度中選擇x方向流速，設(shè)置切換梯度樣式，可以看到模型速度顯示的入口速度對(duì)應(yīng)上了！
截取中間截面觀察到兩個(gè)管道交匯區(qū)域的x方向最大速度達(dá)到10.7m/s，實(shí)際該區(qū)域流速最大12.9m/s
接下來看下修改出口管靠中間的位置，其它設(shè)置不變?cè)俅吻蠼庥?jì)算！
可以看到x方向的流速是11.2mm/s，而實(shí)際該區(qū)域流速最大11.8m/s
展開 ANSYS19.0 CFX蝶閥內(nèi)流場(chǎng)分析(pdf文檔教程+源文件) ￥5
ANSYS19.0 CFX蝶閥內(nèi)流場(chǎng)分析，介紹了蝶閥內(nèi)流場(chǎng)仿真步驟，包括材料屬性設(shè)置、邊界條件設(shè)置、計(jì)算設(shè)置和后處理的設(shè)置。
嵌入Workbench系統(tǒng)的Forte內(nèi)燃機(jī)流場(chǎng)分析
自從收購了專注于詳細(xì)化學(xué)反應(yīng)模擬的專業(yè)公司—Reaction Desgin之后，ANSYS將其內(nèi)燃機(jī)仿真產(chǎn)品Forte集成到Workbench內(nèi)，使得ANSYS對(duì)內(nèi)燃機(jī)的缸內(nèi)仿真能力得到進(jìn)一步的加強(qiáng)，并為發(fā)動(dòng)機(jī)完整仿真流程提供了平臺(tái)基礎(chǔ)。本次課程介紹了嵌入Workbench系統(tǒng)的Forte內(nèi)燃機(jī)流場(chǎng)分析課程。
ANSYS教學(xué)視頻| 嵌入Workbench系統(tǒng)的Forte內(nèi)燃機(jī)流場(chǎng)分析
視頻內(nèi)容：
自從收購了專注于詳細(xì)化學(xué)反應(yīng)模擬的專業(yè)公司—Reaction Desgin之后，ANSYS將其內(nèi)燃機(jī)仿真產(chǎn)品Forte集成到Workbench內(nèi)，使得ANSYS對(duì)內(nèi)燃機(jī)的缸內(nèi)仿真能力得到進(jìn)一步的加強(qiáng)，并為發(fā)動(dòng)機(jī)完整仿真流程提供了平臺(tái)基礎(chǔ)。本視頻介紹了嵌入Workbench系統(tǒng)的Forte內(nèi)燃機(jī)流場(chǎng)分析課程。
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空氣炸鍋內(nèi)流場(chǎng)的CFD模擬方法和分析
其中，高速空氣循環(huán)系統(tǒng)通過風(fēng)扇產(chǎn)生高速氣流，氣流流經(jīng)熱管被加熱后在炸鍋內(nèi)形成循環(huán)，通常，熱氣流進(jìn)入鍋壁面與炸筐外壁面間的流道內(nèi)進(jìn)而到達(dá)炸筐底部后進(jìn)入炸筐，以盡量保持炸筐內(nèi)不同高度的位置溫度均勻，進(jìn)入炸筐內(nèi)的高速熱流對(duì)炸筐內(nèi)的食物表面加熱完成食物加工，然后被風(fēng)扇抽吸向上，將食物加熱產(chǎn)生的水汽排出鍋外，溫度較低的流體經(jīng)風(fēng)扇循環(huán)繼續(xù)流經(jīng)熱管進(jìn)行內(nèi)循環(huán)，使炸鍋內(nèi)持續(xù)保持高溫高速流動(dòng)[5]。空氣炸鍋設(shè)計(jì)的關(guān)鍵在于高速空氣循環(huán)系統(tǒng)與加熱系統(tǒng)。
空氣炸鍋由于其產(chǎn)品更新速度快，市場(chǎng)接受度與經(jīng)濟(jì)性要求高等特點(diǎn)，致使目前相關(guān)設(shè)計(jì)研發(fā)主要集中在工業(yè)造型設(shè)計(jì)、加工工藝設(shè)計(jì)等方面。對(duì)于涉及流動(dòng)與換熱等復(fù)雜問題的空氣循環(huán)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、加熱系統(tǒng)設(shè)計(jì)，往往由于研發(fā)周期、專業(yè)經(jīng)驗(yàn)限制等原因而采用經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)，通過大量的重復(fù)實(shí)驗(yàn)對(duì)比分析以獲取優(yōu)化方案，導(dǎo)致了設(shè)計(jì)周期長，研發(fā)費(fèi)用高，且難以選取最優(yōu)方案的問題。隨著計(jì)算機(jī)能力的發(fā)展，計(jì)算流體力學(xué)（Computational Fluid Dynamics, CFD）被越來越廣泛地應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，例如翼型模擬、泵內(nèi)流場(chǎng)模擬、空調(diào)設(shè)計(jì)等[6-9]。采用CFD對(duì)復(fù)雜結(jié)構(gòu)內(nèi)的流動(dòng)進(jìn)行分析并指導(dǎo)相關(guān)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)已成為新的研究熱點(diǎn)。但目前在小型家電的設(shè)計(jì)研發(fā)領(lǐng)域，將CFD應(yīng)用于工程實(shí)際的案例較少。
采用CFD軟件對(duì)空氣炸鍋內(nèi)部流場(chǎng)進(jìn)行分析，可以得到實(shí)驗(yàn)研究難以獲取的全面數(shù)據(jù)，對(duì)空氣炸鍋的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供借鑒和參考。提高炸鍋內(nèi)流場(chǎng)的均勻性，是保證炸鍋內(nèi)均勻溫度分布的重要因素，同時(shí)還可以縮短設(shè)計(jì)周期，降低研發(fā)成本。
展開 【技術(shù)貼】AVL FIRE? M：從噴嘴內(nèi)流到發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)過程——考慮多組分燃料閃急沸騰的完整仿真分析方案
圖13：仿真驗(yàn)證-噴嘴出口1mm平面處的定量對(duì)比
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如何通過仿真多組分燃料噴嘴內(nèi)流如何影響缸內(nèi)噴霧燃燒？
閃急沸騰發(fā)生時(shí)，液體射流的行為及其分解是劇烈變化的，因此它對(duì)噴霧的發(fā)展和濕壁行為會(huì)產(chǎn)生很大的影響，從而進(jìn)一步影響到燃燒品質(zhì)和污染物的形成。有必要采用噴嘴內(nèi)流模擬的噴嘴文件作為發(fā)動(dòng)機(jī)噴霧仿真的輸入邊界。在發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)模擬中，燃油噴射量和噴油正時(shí)需要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行工況進(jìn)行校準(zhǔn)。圖14展示的是燃油中各個(gè)組份質(zhì)量分?jǐn)?shù)在噴油過程中的發(fā)展歷程。正如在噴嘴流內(nèi)流模擬中觀察到的那樣，缸內(nèi)模擬也顯示出類似的蒸發(fā)行為，即乙醇比四氫萘蒸發(fā)得更快。這里需要注意的另一個(gè)點(diǎn)是，較重的組分更容易造成濕壁，而濕壁又是燃燒過程中soot生成的主要來源。
圖14：缸內(nèi)過程仿真中各組分質(zhì)量分?jǐn)?shù)發(fā)展歷程
分析多組分燃料噴霧在閃沸條件下是如何影響發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒和排放性能也是同樣重要的。圖15展示了關(guān)鍵燃燒參數(shù)和排放變量的發(fā)展情況。
圖15 ：燃燒變量和污染物的定性分析
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總結(jié)
綜上所述，針對(duì)替代燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，AVL FIRE M提供了從噴嘴內(nèi)部流動(dòng)仿真到缸內(nèi)過程完整的虛擬解決方案和流程。可以考慮不同組份的詳細(xì)發(fā)展過程，以及閃急沸騰噴射條件下燃燒室內(nèi)各個(gè)組份及各相分布發(fā)展歷程，從而更好的指導(dǎo)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒系統(tǒng)的開發(fā)。
需要更加詳細(xì)的信息，請(qǐng)與我們聯(lián)系吧~
cfd_support_china@avl.com
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展開 嵌入Workbench系統(tǒng)的Forte內(nèi)燃機(jī)流場(chǎng)分析
培訓(xùn)時(shí)間：
2016年4月21日
14:00 - 15:00
聯(lián)系人：
ANSYS中國
info-china@ansys.com
400-819-8999
培訓(xùn)內(nèi)容簡介：
自從收購了專注于詳細(xì)化學(xué)反應(yīng)模擬的專業(yè)公司—Reaction Desgin之后，ANSYS將其內(nèi)燃機(jī)仿真產(chǎn)品Forte集成到Workbench內(nèi)，使得ANSYS對(duì)內(nèi)燃機(jī)的缸內(nèi)仿真能力得到進(jìn)一步的加強(qiáng)，并為發(fā)動(dòng)機(jī)完整仿真流程提供了平臺(tái)基礎(chǔ)。Forte采用KIVA作為內(nèi)核，并采用了先進(jìn)的霧化、蒸發(fā)、燃燒計(jì)算模型，可在不顯著增加計(jì)算時(shí)間的前提下，對(duì)幾百種組分的燃燒現(xiàn)象進(jìn)行準(zhǔn)確模擬。從而可在較少調(diào)試的情況下對(duì)壓燃和敲缸現(xiàn)象進(jìn)行精確模擬。其先進(jìn)的煙氣生成機(jī)理，完全遵循實(shí)際煙氣生成機(jī)理，從而做到對(duì)污染物排放的準(zhǔn)確預(yù)測(cè)。嵌入到workbentch里的Forte計(jì)算流程，繼承了原來的幾何處理、面網(wǎng)格劃分及與其他模塊無縫對(duì)接的優(yōu)點(diǎn)，使得其仿真能力極大加強(qiáng)。本次網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)將為您介紹以上課程。
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展開 Ansys高級(jí)應(yīng)用分享-分解爐內(nèi)熱流場(chǎng)分析
這里我們利用CFX軟件模擬爐內(nèi)煤粉燃燒及碳酸鈣分解的過程，碳酸鈣的分解速率采用user fortran 實(shí)現(xiàn)。
物理問題描述
碳酸鈣顆粒從分解爐底部進(jìn)入，煤粉顆粒從分解爐兩側(cè)噴入，進(jìn)口速度/溫度及空氣流量如圖1。由于碳酸鈣分解需要消耗熱，因此爐內(nèi)溫度比純煤粉燃燒燃燒時(shí)溫度低。
圖1 分解爐模擬示意圖
碳酸鈣分解速率的定義
碳酸鈣分解速率采用圖2所示的表達(dá)式，通過PT_REACTION子程序與主程序關(guān)聯(lián)（如圖2）。為了進(jìn)行比較，計(jì)算考慮了如下兩種工況：
1）只考慮煤粉燃燒；
2）同時(shí)考慮煤粉燃燒及碳酸鈣分解。
圖2 碳酸鈣分解速率定義
計(jì)算結(jié)果
圖3 溫度場(chǎng)分布
圖4 二氧化碳濃度分布
圖3 給出了兩種工況下爐內(nèi)的溫度場(chǎng)分布。可見純煤粉燃燒工況下，爐出口平均溫度為1998K，考慮碳酸鈣分解后，爐出口溫度將為1340K。純煤粉燃燒情況下，爐出口CO2質(zhì)量分?jǐn)?shù)為14.2%，考慮碳酸鈣分解反應(yīng)后，出口CO2質(zhì)量分?jǐn)?shù)上升為25.9%（圖4）。主要原因是碳酸鈣分解反應(yīng)是吸熱反應(yīng)，同時(shí)會(huì)生成一部分CO2。
圖5 CaCO3質(zhì)量分?jǐn)?shù)隨顆粒軌跡的變化
圖6 CaO質(zhì)量分?jǐn)?shù)隨顆粒軌跡的變化
圖7粒子溫度隨顆粒軌跡的變化
圖8沿爐高方向顆粒的分解率
圖5和圖6給出了顆粒中CaCO3和CaO質(zhì)量分?jǐn)?shù)沿顆粒軌跡的變化。隨著分解反應(yīng)的進(jìn)行，粒子中CaCO3質(zhì)量分?jǐn)?shù)逐漸降低，而生成物CaO的質(zhì)量分?jǐn)?shù)沿爐高逐漸增大。圖7給出了粒子溫度沿爐高的變化，可見，粒子溫度逐漸升高，在出口位置處，大部分粒子溫度在1240K左右。對(duì)于本案例的工況，碳酸鈣的分解率接近100%（如圖8）。
展開 利用fluent對(duì)空氣在一個(gè)噴管內(nèi)的流動(dòng)做流場(chǎng)分析
下面我將利用fluent對(duì)空氣在一個(gè)噴管內(nèi)的流動(dòng)做流場(chǎng)分析，fluent用的是有限體積法來進(jìn)行計(jì)算仿真。
該噴管模型如下：這是一段縮放型噴管，空氣在壓力作用下從左端進(jìn)入噴管，從右端出來。進(jìn)口的壓力為1atm，出口的平均壓力為0.843atm。管直徑為40mm，長度為160mm。
圖1 噴管示意圖
如上圖所示，空氣在一個(gè)大氣壓的作用下通過平均背壓為0.843atm的縮放型噴管。背壓是以正弦波的規(guī)律變化的，即
我要做的工作是在gambit中建立該噴管的二位模型，再利用fluent求解器計(jì)算噴管內(nèi)的不定常流動(dòng)。
首先，利用gambit建立二維噴管的計(jì)算模型。模型如下圖所示。由于噴管是對(duì)稱結(jié)構(gòu)，因此先建立上半部分的模型。
圖2 用gambit建立的噴管輪廓圖
建模完成以后，對(duì)各條邊進(jìn)行節(jié)點(diǎn)劃分。然后再創(chuàng)建結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格。創(chuàng)建的結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格如下圖所示。
圖3 區(qū)域內(nèi)的網(wǎng)格圖
網(wǎng)格劃分完成以后，開始設(shè)置邊界類型。設(shè)置網(wǎng)格類型包括以下幾個(gè)步驟：(1)確定進(jìn)口邊界類型；(2)確定出口邊界類型；(3)確定固壁邊界類型；(4)定義對(duì)稱面。
以上工作都完成以后，要輸出網(wǎng)格文件。輸出網(wǎng)格文件以后，再利用fluent進(jìn)行噴管內(nèi)流動(dòng)的仿真計(jì)算。
利用fluent進(jìn)行噴管內(nèi)流動(dòng)的仿真計(jì)算步驟如下：
(1)讀入網(wǎng)格文件，讀入網(wǎng)格文件以后，將會(huì)在信息反饋窗口顯示網(wǎng)格的有關(guān)信息，如果沒有錯(cuò)誤就可以繼續(xù)進(jìn)行，若有錯(cuò)誤，要重新設(shè)定gambit中的網(wǎng)格。
(2)下面再檢查網(wǎng)格，fluent將會(huì)對(duì)網(wǎng)格進(jìn)行各種檢查，并將結(jié)果在信息反饋窗口中顯示出來，其中要特別注意最小體積一項(xiàng)，要確保為正數(shù)，否則無法計(jì)算。
(3)檢查網(wǎng)格沒有問題后，要顯示網(wǎng)格。由于顯示的網(wǎng)格圖形不是整體，而僅僅是圖形的一半。
展開 通過流場(chǎng)分析某脫硫塔二級(jí)除霧器流速對(duì)煙筒內(nèi)冷凝出水量的影響 ￥15
</p><p><strong>流場(chǎng)模擬的關(guān)鍵：</strong></p><p>1、速度場(chǎng)分布：</p><ul><li>核心參數(shù)：煙氣流速和其旋轉(zhuǎn)的切向速度。切向速度直接決定了離心力的大小。</li><li>分析目標(biāo)：確保流場(chǎng)均勻，避免出現(xiàn)低速區(qū)（除水無效）或高速區(qū)（可能導(dǎo)致二次夾帶）。理想的流場(chǎng)是在旋流器下游形成穩(wěn)定、強(qiáng)烈的旋流。</li></ul><p>2、壓力場(chǎng)分布：</p><ul><li>核心參數(shù)：系統(tǒng)壓降。旋流器的引入必然會(huì)增加煙氣的阻力，表現(xiàn)為系統(tǒng)壓降升高。</li><li>分析目標(biāo)：在保證除水效率的前提下，優(yōu)化旋流器葉片角度、密度等結(jié)構(gòu)，盡可能降低壓降，以減少引風(fēng)機(jī)的能耗。</li></ul><p>3、液滴軌跡與捕集效率：</p><ul><li>核心參數(shù)：液滴的粒徑分布。CFD模擬可以追蹤不同粒徑液滴的運(yùn)動(dòng)軌跡。</li><li>分析目標(biāo)：模擬旋流器對(duì)不同粒徑液滴（特別是15μm以下的細(xì)小液滴）的捕集效率。目標(biāo)是讓盡可能多的液滴軌跡終止于煙囪壁面。</li></ul><p>4、二次夾帶風(fēng)險(xiǎn)：</p><ul><li>核心參數(shù)：壁面液膜的穩(wěn)定性與煙氣流速。</li><li>分析目標(biāo)：分析煙囪壁面的液膜是否會(huì)被高速旋轉(zhuǎn)的煙氣重新撕碎并帶走（即二次夾帶）。這反而會(huì)降低除水效果甚至惡化情況。需要確保排水系統(tǒng)暢通，能及時(shí)將匯集的水排走。
展開 直播課程 | Cradle CFD 非結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格熱流分析基礎(chǔ)培訓(xùn)（2天）
5 培訓(xùn)大綱
時(shí)間
課程大綱
9月23日
CFD基礎(chǔ)介紹
scFLOW軟件介紹
?了解scFLOW的主要功能及一些典型的工程應(yīng)用
Workshop 1 歧管內(nèi)流分析（穩(wěn)態(tài)）
?掌握熱流分析中，抽取流體域的基本操作及基本原則
Workshop 2 飛行器外流分析
?掌握如何創(chuàng)建外流計(jì)算域，如何提取飛行器上的流體力
Workshop 3 歧管內(nèi)流分析（非穩(wěn)態(tài)）
?掌握非穩(wěn)態(tài)計(jì)算方法
9月24日
Workshop 4 船舶兩相流分析
?掌握VOF多相流仿真方法
?掌握提取船舶表面流體力的方法
Workshop 5 電子器件（投影儀）熱流分析
?掌握熱流分析方法：CPU發(fā)熱，冷卻風(fēng)機(jī)散熱
Workshop 6 旋轉(zhuǎn)機(jī)械三維流動(dòng)分析（多翼離心風(fēng)機(jī)）
?掌握旋轉(zhuǎn)機(jī)械的流動(dòng)分析方法
?得到該多翼離心風(fēng)機(jī)的性能特性
展開 
潛艇在水中前進(jìn)時(shí)能夠靈活自如，后退時(shí)是否也能如此？ | 操作視頻
潛艇是典型的流線型結(jié)構(gòu)，這也幫助它在水底可以快速的前進(jìn)。對(duì)于這樣的結(jié)構(gòu)如果反其道而行之，潛艇出現(xiàn)倒著后退時(shí)阻力是否也很小呢！
我們可以使用SOLIDWORKS流體仿真分析來幫助我們解開問題。流體仿真分析的應(yīng)用場(chǎng)景其實(shí)非常的廣泛，對(duì)于潛艇，流動(dòng)介質(zhì)在外部屬于外流分析；對(duì)于管道，那流動(dòng)介質(zhì)就在內(nèi)部屬于內(nèi)流分析，熟練的使用軟件我們基本上能處理絕大多數(shù)與流體流動(dòng)相關(guān)的問題。
本例流體分析關(guān)鍵步驟：
1.建立如何要求的三維模型（前進(jìn)、后退）
2.設(shè)定分析為外流分析
3.設(shè)定介質(zhì)為水
4.設(shè)定水流流動(dòng)方向和大小
通過分析可以了解到，對(duì)于潛艇來說：前進(jìn)的阻力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于后退的阻力，當(dāng)然在現(xiàn)實(shí)情況下也很少見到它倒退，詳細(xì)操作過程請(qǐng)查看以下視頻：
潛艇在水中前進(jìn)和后退阻力區(qū)別有多大
展開 行業(yè)應(yīng)用方案 | 面向設(shè)計(jì)的仿真 —— Ansys Discovery
一、交通運(yùn)輸
設(shè)計(jì)工程師優(yōu)化概念方案
支架結(jié)構(gòu)仿真
變速器撥叉強(qiáng)度分析
后鋼板彈簧前支架仿真
驅(qū)動(dòng)橋強(qiáng)度分析
發(fā)動(dòng)機(jī)前懸置支架結(jié)構(gòu)分析
車身支架模態(tài)分析
噴管熱分析
外流場(chǎng)分析
內(nèi)流場(chǎng)分析
螺栓預(yù)緊力分析
電池結(jié)構(gòu)仿真
二、電子電器產(chǎn)品
概念設(shè)計(jì)仿真
機(jī)箱熱分析
PCB板模態(tài)
支架結(jié)構(gòu)仿真
連接器電熱應(yīng)力分析
三、航空航天
噴管支架結(jié)構(gòu)仿真
外流場(chǎng)分析
油箱內(nèi)流場(chǎng)分析
起落架強(qiáng)度分析
板塊模態(tài)分析
設(shè)計(jì)工程師在概念設(shè)計(jì)階段的實(shí)時(shí)仿真設(shè)計(jì)優(yōu)化工具
為滿足當(dāng)下快速的設(shè)計(jì)要求，需要一個(gè)快速設(shè)計(jì)平臺(tái)，能在設(shè)計(jì)的前端，由設(shè)計(jì)工程師實(shí)施快算完成設(shè)計(jì)迭代，即能保證設(shè)計(jì)方向的正確性，又能快速提升設(shè)計(jì)工程的產(chǎn)品研發(fā)專家經(jīng)驗(yàn)的積累，并留給
展開 暖通空調(diào)的CFD仿真優(yōu)化
案例 （1） HVAC 單元
HVAC 內(nèi)流分析問題
HVAC單元是最終決定空調(diào)性能優(yōu)劣的重要部件，同時(shí)，根據(jù)車型、車格，形狀、規(guī)格也不同，必須在短時(shí)間內(nèi)完成非常多變化的開發(fā)。此外，由于需要對(duì)表1所示的各種各樣的空調(diào)模式全部進(jìn)行分析評(píng)價(jià)，因此強(qiáng)烈要求縮短分析周轉(zhuǎn)時(shí)間。．
PROAM 部署的好處包括：
在計(jì)算時(shí)間、所需內(nèi)存量沒有大幅度增大的情況下，可以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)格生成過程的自動(dòng)化（時(shí)間縮短）和標(biāo)準(zhǔn)化，HVAC設(shè)計(jì)者可以進(jìn)行CFD分析（參照表2）。
由于基于Hexa，所以可以容易地對(duì)網(wǎng)格數(shù)、模型尺寸進(jìn)行事前估計(jì)。
能夠在與進(jìn)行邊界條件等解析設(shè)定的PROSTAR相同的環(huán)境下自動(dòng)生成網(wǎng)格。
等等
作為課題;
在創(chuàng)建Trimmed單元時(shí)縮短處理計(jì)算時(shí)間的專有技術(shù)
避免限制的專有技術(shù)，如Trimmed單元和多孔設(shè)置單元的接合和完全不連續(xù)的接合
與 Tetra單元的復(fù)合/混合化的研究和專業(yè)知識(shí)積累
等等。
圖 3 顯示了
針對(duì)
H
VA
C
單元的PROAM-Trimmed單元情況，圖 4 顯示了 Z=0 橫截面中速度和壓力的分析結(jié)果示例。
使用Frontier優(yōu)化形狀參數(shù)
為了進(jìn)一步提高效率，提高初期品質(zhì)，嘗試了CAO軟件Frontier對(duì)HVAC形狀參數(shù)的最佳值進(jìn)行搜索。本次試驗(yàn)以簡化實(shí)際單元的模型為對(duì)象，形狀變更使用PROSTAR的塊網(wǎng)格和宏功能進(jìn)行。圖5表示模型形狀。
展開 暖通空調(diào)的CFD仿真優(yōu)化
案例 （1） HVAC 單元
HVAC 內(nèi)流分析問題
HVAC單元是最終決定空調(diào)性能優(yōu)劣的重要部件，同時(shí)，根據(jù)車型、車格，形狀、規(guī)格也不同，必須在短時(shí)間內(nèi)完成非常多變化的開發(fā)。此外，由于需要對(duì)表1所示的各種各樣的空調(diào)模式全部進(jìn)行分析評(píng)價(jià)，因此強(qiáng)烈要求縮短分析周轉(zhuǎn)時(shí)間。．
PROAM 部署的好處包括：
在計(jì)算時(shí)間、所需內(nèi)存量沒有大幅度增大的情況下，可以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)格生成過程的自動(dòng)化（時(shí)間縮短）和標(biāo)準(zhǔn)化，HVAC設(shè)計(jì)者可以進(jìn)行CFD分析（參照表2）。
由于基于Hexa，所以可以容易地對(duì)網(wǎng)格數(shù)、模型尺寸進(jìn)行事前估計(jì)。
能夠在與進(jìn)行邊界條件等解析設(shè)定的PROSTAR相同的環(huán)境下自動(dòng)生成網(wǎng)格。
等等
作為課題;
在創(chuàng)建Trimmed單元時(shí)縮短處理計(jì)算時(shí)間的專有技術(shù)
避免限制的專有技術(shù)，如Trimmed單元和多孔設(shè)置單元的接合和完全不連續(xù)的接合
與 Tetra單元的復(fù)合/混合化的研究和專業(yè)知識(shí)積累
等等。
圖 3 顯示了
針對(duì)
H
VA
C
單元的PROAM-Trimmed單元情況，圖 4 顯示了 Z=0 橫截面中速度和壓力的分析結(jié)果示例。
使用Frontier優(yōu)化形狀參數(shù)
為了進(jìn)一步提高效率，提高初期品質(zhì)，嘗試了CAO軟件Frontier對(duì)HVAC形狀參數(shù)的最佳值進(jìn)行搜索。本次試驗(yàn)以簡化實(shí)際單元的模型為對(duì)象，形狀變更使用PROSTAR的塊網(wǎng)格和宏功能進(jìn)行。圖5表示模型形狀。
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