潮汐發電的案例
案例分享 | 利用MSC Cradle確認在渦輪上安置“集流罩”有提高水輪功率系數的效果
背景
潮汐發電被認為是最具實用可能的海洋可再生能源，關
于它的能源效率研究正在不斷地推進。
根據九州大學應用力學研究所的大屋教授的發明，在渦輪葉片的外圍安裝環狀擴壓器（diffuser）的“集流罩風車”（Wind Lens Windmill）有提高能源效率的效果。為了證明這個技術在潮汐發電的水輪上也有同樣效果，對“帶集流罩水輪”和“無集流罩水輪”進行了CFD仿真，并對兩者的水流分布和功率系數做了比較。
仿真結果
仿真結果與實驗結果的比較
小結
利用
MSC Cradle的移動網格功能進行“有集流罩水輪”和“無集流罩水輪”的仿真，通過仿真結果的可視化，驗證了集流罩擴壓器導致流速和壓力變化的效果。從仿真結果推算出衡量功率產生效率的功率系數。其中“有集流罩水輪”的功率系數是“無集流罩水輪”的2倍以上。
實驗結果也驗證了基本一致趨勢，說明CFD仿真是評估“集流罩水輪”性能的有效工具。
（此文由MSC Cradle技術部提供
）
展開 案例分享 | 利用MSC Cradle確認在渦輪上安置“集流罩”有提高水輪功率系數的效果
背景
潮汐發電被認為是最具實用可能的海洋可再生能源，關
于它的能源效率研究正在不斷地推進。
根據九州大學應用力學研究所的大屋教授的發明，在渦輪葉片的外圍安裝環狀擴壓器（diffuser）的“集流罩風車”（Wind Lens Windmill）有提高能源效率的效果。為了證明這個技術在潮汐發電的水輪上也有同樣效果，對“帶集流罩水輪”和“無集流罩水輪”進行了CFD仿真，并對兩者的水流分布和功率系數做了比較。
仿真結果
仿真結果與實驗結果的比較
小結
利用
MSC Cradle的移動網格功能進行“有集流罩水輪”和“無集流罩水輪”的仿真，通過仿真結果的可視化，驗證了集流罩擴壓器導致流速和壓力變化的效果。從仿真結果推算出衡量功率產生效率的功率系數。其中“有集流罩水輪”的功率系數是“無集流罩水輪”的2倍以上。
實驗結果也驗證了基本一致趨勢，說明CFD仿真是評估“集流罩水輪”性能的有效工具。
展開 這20個優秀海洋工程脫穎而出
11.江廈潮汐試驗電站1號機組
江廈潮汐試驗電站是我國目前最大的潮汐能發電站，裝機容量4100千瓦，在世界在運的潮汐電站中位居第四。電站共安裝6臺雙向燈泡貫流式潮汐發電機組，其中1號機組單機容量500千瓦。
江廈潮汐試驗電站1號機組增效擴容改造工程，通過優化設計，在國際上首次研發了三葉片可六工況雙向高效運行的潮汐發電機組，新機組擴容40%，容量達到700千瓦，極大地豐富了我國雙向潮汐發電機組的系列型譜。自投運以來，新機組運行穩定，工程效益顯著。從2015年6月28日順利并網，截止2017年12月31日，新機組已累計利用潮汐能發電311萬千瓦時。同時，可充分利用海域潮汐能資源，有利于改善大氣環境和水環境。社會效益方面，通過工程實施，徹底消除了電站的安全隱患。
12.荔灣3-1氣田開發
荔灣3-1氣田開發工程是為統籌開發在南海發現的荔灣3-1、番禺34-1/35-1/35-2等多個氣田，在陸坡淺水區建立的集輸處理中心及油氣輸送干線。工程包括一座中心平臺、一條海底管線及一座陸上終端。
荔灣3-1氣田是我國在南海開發的首個水深達1500米的氣田，帶動了國內海洋工程裝備制造、材料、冶金、精密儀器等行業向“高精尖”發展，為東南地區提供優質清潔能源，促進產業結構提升和經濟發展方式優化，對實現國家能源安全及中海油深水戰略的實施均具有重要意義。
13.天津臨港濱海生態修復
天津臨港濱海生態修復工程是在大型工業區內，建立的以水處理為主題兼具景觀效果的生態濕地公園，占地面積約63萬平方米。工程通過對工業區內的污水和雨水進行有效收集，采用國際先進的污水處理生態技術，進行水的凈化處理和循環利用，不僅可以削減污染物排放，保證污水的再生和利用，也為臨港經濟區增添了一座獨特的人工生態濕地景觀，是濱海新區的民心工程和低碳減排項目。
展開 國產金屬3D打印超級雙相不銹鋼粉末材料，遼寧冠達已批量生產
△ 圖1 雙相不銹鋼和奧氏體不銹鋼在50%醋酸和不同含量甲酸的沸騰混合溶液中的腐蝕（來源：Sandvik）
△ 圖2 非焊接態奧氏體不銹鋼（左）和固溶退火的雙相不銹鋼（右）的臨界點蝕（CPT）和縫隙腐蝕溫度（CCT）（按照ASTM G482 在6% FeCl3溶液中測量）
應用潛力大
隨著能源、環保問題的日益推進，潮汐發電、核電等新能源逐漸受到人們青睞。潮汐發電設備中的水輪機殼體、葉片，核電中的閥門，一些脫硫裝置中的葉輪等大多采用鑄造雙相不銹鋼。對于一些結構復雜的雙相不銹鋼鑄件，鑄造難度較大，且容易產生缺陷，從而降低了鑄造雙相不銹鋼的機械性能和耐蝕性能，限制了其發展。
金屬3D打印技術又稱增材制造技術(AM），屬于一種快速成型技術，是以構建的數字化模型文件為基礎，運用金屬粉末，通過逐層打印并疊加不同形狀的連續層，用于制造結構復雜的零件。與傳統的鑄造工藝相比，3D打印的最大優勢在于可以從原料直接自由制造復雜零件的能力，無需涉及諸如擠壓、鍛造、鑄造和二次加工等傳統制造方法即可獲得所需的形狀，且材料機械性能可以達到或超過鑄造水平，達到鍛造水平。
據南極熊了解，遼寧冠達新材料科技有限公司自2021年8月立項開始進行系列雙相不銹鋼金屬粉末的研發。公司的研發工程師們結合2205、2507等雙相不銹鋼成分特點進行了合金化計算機輔助設計，詳細分析各類原材料對成分的影響，確定最優的物料配比。另外此類雙相不銹鋼N含量較高且成分區間較窄，如何精確、穩定地控制合金中的N含量也是技術難點。項目團隊以N合金化熱力學、動力學計算為依據，制定了可調的N合金化控制工藝，為穩定、精確控N提供了技術支撐。
展開 
北京科技大學廖慶亮、張躍：開發出自清潔、會發電的雨衣
為了將水的能量轉化為電能，人類先是發明了河流水輪，然后出現了水力發電站和潮汐發電廠。盡管非常有效，但所有這些方法都需限定在特定位置上，甚至需要特定時間（潮汐）或季節（水位）。由于這些限制，水能轉化為電能的應用，無法做到個性化和分散式。
然而，我們經常可以在下大雨的時候，聽見類似擊鼓的聲音，尤其是撐傘時，或者在有頂的亭臺下面，等等。為什么不試著把它變成電力呢？不幸的是，單一雨滴的能量實在太小，無法通過傳統技術來獲取并轉換為電力：發電廠使用的電磁發電機需要大量的水才可發電。而且每天拖著這樣的設備，那是多么不方便。目前為止，能夠克服這些缺陷的壓電器件效率都很低，還缺乏利用這些小功率電涌的有效手段。
北京科技大學廖慶亮、張躍和同事在Advanced Functional Materials上發表了一篇論文，介紹了一種液壓摩擦納米發電機（H-TENG），可以作為一種經濟、輕便和高效的可穿戴水能轉化設備。為了獲得穩定的直流電，而非降雨本身產生的不穩定交流電，研究人員將T-TENG集成了阻抗匹配的光纖超級電容器。該裝置的兩親性使其具備了方便的自清潔功能。
該設備可以作為發電雨衣，淋雨產生的電力可以驅動LED 300秒。為了實現其在智能服裝和可穿戴設備的商業應用，研究人員還需要提高功率密度和改善系統的穩定性。
張躍教授希望他的工作能夠對可穿戴設備、智能家居和物聯網的電力系統的未來發展有所啟發，特別是利用與水有關的清潔能源。
全文鏈接：
https://onlinelibrary.wiley.com/doi/abs/10.1002/adfm.201803117
來源：Wiley
展開 “碳中和”背景下的電氣技術新趨勢
（4）直流電源及直流微電網
可以帶來：
①直流電網有很強的抗干擾能力；
②直流電有更高效的傳輸效果；
③直流電有更方便的并網方式；
傳統電網由集中的化石燃料發電廠供電；
智能電網包含直流電網、儲能裝置以及母聯等；
同時，包含多種能源：可再生能源和儲能設備。
智能電網是通過各種整流單元到直流微電網：
（1）直流微電網適用于：工業企業園區、綜合建筑園區、數據中心園區等；
（2）新能源及儲能應用包括：風力發電、潮汐發電、水力發電、地熱發電、太陽能（光伏）、燃料電池發電、電池儲能系統等；
（3）配電輸出：制冷負載、直流負載、電機負載、儲能負載、照明負載等；
（4）多站合一帶來的優勢：數據中心、變配電站、分布式能源發電站、5G基站、電動汽車充電站、儲能站；優勢互補、安全可靠，提高綠色能源使用效率，提高經濟效益，降低碳排放。
2021年10月24日，國務院印發《國務院關于印發2030年前碳達峰行動方案的通知》，《通知》中明確要求：提高建筑終端電氣化水平，建設集光伏發電、儲能、直流配電、柔性用電于一體的“光儲直柔”建筑。
“光”：指分布式光伏；
“儲”指分布式儲能；
“直”指建筑配用電網的形式發生改變，從傳統的交流配電網改為采用低壓直流配電網；
“柔”則是指建筑用電應具備可中斷、可調節的能力，使建筑用電需求從剛性轉變為柔性。
“光儲直柔”建筑對于城市電網的作用，能夠帶來以下效益：
①削減夏季空調負荷峰值；
②緩解電網增容壓力；
③增強電網供電可靠性。
展開 發電廠中監測可燃有毒氣體的傳感器有哪些？
但是在發電過程中，不可避免的會產生很多廢氣，也給我們的環境和身體健康帶來了不利影響。
常見的發電廠有很多種，如火力發電廠、水力發電廠、原子能發電廠、地熱發電廠、風力發電廠、潮汐發電廠和太陽能發電廠等。這些發電廠由于使用不同的動力能源，所以其排放廢氣的量和廢氣中的污染物也不盡相同。其中，水力、原子能、地熱、風力、潮汐和太陽能發電廠使用的都是比較干凈的能源，所以它們對大氣環境的影響比較小；而火力發電站由于多使用燃煤鍋爐，其所排廢氣的量大，煙氣成分復雜，對大氣造成的污染嚴重。火力電廠的燃煤鍋爐的煙氣是電力行業中最主要的污染源。
電力生產過程中會產生多種危險氣體，這些氣體危害十分大，輕則引起中毒，重則引起爆炸，給國家和人民生活造成嚴重損失。為了避免和減少損失，必須對電力系統中產生的可燃有毒氣體進行監測。那么在電廠中都需要監測哪些氣體呢？下面工采網小編就為大家介紹一下，一起來看看吧。
在電力系統，需要監測的常見氣體有：氧氣、一氧化碳、硫化氫、二氧化硫、可燃氣體、氨氣、六氟化硫、氫氣、氮氧化物等。
（1）有毒有害氣體（如一氧化碳、硫化氫等）和氧氣。電力生產過程中，有限空間場所比較多，例如：電纜隧道、通信電纜管井、污水處理井、暖氣通道等，這些空間由于相對密閉易產生有毒有害氣體，同時又是工人常進入的地方，在人進入之前必須對有毒有害氣體進行檢測，以防止中毒。而且這些地方由于缺乏空氣流通，易造成缺氧，也須對氧氣進行檢測。
造成有限空間缺氧的原因主要有兩個：一是生物呼吸或物質氧化造成的氧氣消耗；二是二氧化碳、氮氣、甲烷等簡單窒息性氣體在有限空間內占據氧氣。人員安全氧氣濃度在19.5%vol到23.5%vol之間，低于19.5%vol或高于23.5%都可能會對人體造成傷害。
展開 【5/17更新】瓦良格號帶來的課題，華南理工：攻破一項世界級的材料難題
它是指海洋微生物、動物和植物在船體等設備表面吸附、生長和繁殖所形成的生物垢，不僅會增大船舶航行阻力，增加其能耗和二氧化碳排放；還會堵塞核電站、熱電站的冷卻水管路，降低其冷熱交換效率，阻礙波浪能發電、潮汐發電等裝備的正常運轉；此外，它還會堵塞海水養殖網箱的網孔，導致大面積魚蝦死亡，降低海洋養殖產能等。
隨著我國海洋事業的不斷推進，不止是航母，各類深海裝備、遠洋船舶、海上風電等，都要面臨著海洋防污的問題。
2003年，項目第一完成人張廣照教授把目光投向海洋防污研究。隨后在兩個國家重大科學研究計劃的支持下，他帶領團隊踏上“動態表面海洋防污材料及配套防護技術”的課題攻關之路。
張廣照
直至2012年，項目組在技術攻關上才開始取得突破性的進展。2013年至2016年之間，相關技術理論及成果開始正式形成，并且邁入了實用及成果轉化的階段。
回顧這段歷程，項目組負責人張廣照說，相比起海洋防腐技術，海洋防污技術的研發周期非常漫長。海洋防腐所面對的是海水或大氣等腐蝕環境，可以在實驗室中對相關材料進行模擬測試，而海洋防污材料的測試，必須“實船實驗”，成本、人力投入都極其巨大。
課題難度：要應對極其復雜的海洋環境
被稱為材料界的“桂冠”級難題，要研發海洋防污材料的技術難度究竟有多大？
此前，我國造船行業所使用的均為國外的技術產品，國內95%的市場均為國外所占據。
項目主要完成人，華南理工大學教授馬春風介紹說，海洋防污技術首先所面臨的是極其復雜的海洋環境，不同的海域有著不同的溫度、鹽度以及海洋生物種類，適用于某些海域的涂料，并不能保證適用于其他海域。
展開 淺論農村環境保護與農村能源建設問題
(2)自然能源開發利用對環境的影響是:自然能源如水能、太陽能、風能、地熱能、潮汐能、海洋能等。由于不同的能源各自的物理化學性質開發利用的方式不同,也會造成不同程度的環境影響,如水能在開發利用發電時造成的河川自然環境和生態系統變化的影響。庫區大面積淹沒及周圍生態、自然環境、地表、土質、農業生物等影響。地熱能的開發利用,在用地熱發電時,由于開發利用過程中廢熱污染和排放的硫化氫、二氧化碳、甲烷、汞等。特別是其中的硫化氫在高濃度時會致人死亡。利用潮汐能發電時會造成海域的污染等。在太陽能大規模集中開發利用的地區,可能會造成太陽能的回流,影響局部環境的變化,如氣候變化和生態失衡。太陽能電池在生產過程中,需要采用大量的有毒和可燃性氣體,如三氫四磷、四硫化硅等。會對居民帶來危害。開發利用風能發電時,會造成噪聲的危害等。
因此,在開發利用自然能源時,必須充分考慮對局部環境的危害,并制訂出預防措施。
4 幾個重要的能源環境問題
(1)氣候變化。近百年來,地球氣候已發生明顯變化,主要是全球變暖,其原因就是溫室效應。而二氧化碳是引起溫室效應的主要氣體。溫室效應帶來的對環境的影響主要是極地冰雪的部分融化、海水變暖和膨脹,海平面上升使沿海居民的安全受到危協。另外帶來的是干旱和沙漠化的擴大、旱澇頻率上升和蟲害增加等。
(2)酸雨的出現。
(3)主要是大氣中的二氧化硫和氮氧化合物造成的。酸雨的出現,造成土壤酸化,肥力減退,農作物減產,森林衰亡,植被枯死,水體酸化和水產的影響等。
(4)臭氧層破壞。主要原因是氟里昂的大量使用,礦物能源的消費和生產化肥產生的氧化氮造成的可導致過量輻射的影響。
(5)煙霧。
展開 工業4.0 | 仿真實現連接數字主線的四大途徑
仿真正在助力制造商研發聚焦可持續發展的新產品，如碳捕捉技術、潮汐能發電機和更優質的電池。企業也在運用仿真理解如何重新設計現有產品以減少碳足跡，這包括了他們制造產品的方式和產品在其生命周期中所形成的能耗。
運用仿真支持可持續發展在航空航天領域和汽車領域卓有成效。在這兩個領域，輕量級材料意味著可減少燃料耗用或延長電池續航里程。
為滿足重量要求，蒂森克虜伯普利斯坦工程師需要在不影響助力轉向單元結構完整性的情況下，為其減重。使用Ansys仿真軟件后，蒂森克虜伯普利斯坦在原始金屬部件的基礎上減重50%，同時也滿足了全部機械性能和原始設備制造商（OEM）要求。
創新性的輕量化產品外殼也符合蒂森克虜伯普利斯坦的生態與經濟目標，并鞏固其汽車轉向系統領先供應商的地位。使用與仿真設計軟件集成的材料智能軟件，更多的制造商能快速評估材料，做出材料決策。
仿真連點成線
要完全實現工業4.0的優勢，制造商需要采集、理解數據，以便通過日益自動化的AI以及分布化的流程運用數據來優化生產。仿真技術有助于制造商可視化數據定義、在信息物理系統（CPS）間共享數據、利用數據進行持續改進，充分實現數據智能帶來的價值。
在貫穿企業各方面的數字主線中集成仿真，可成倍增長其效益，幫助制造商借助其數據洞悉未來，在瞬變萬千的市場中把握先機。
展開 工業4.0 | 仿真實現連接數字主線的四大途徑
仿真正在助力制造商研發聚焦可持續發展的新產品，如碳捕捉技術、潮汐能發電機和更優質的電池。企業也在運用仿真理解如何重新設計現有產品以減少碳足跡，這包括了他們制造產品的方式和產品在其生命周期中所形成的能耗。
運用仿真支持可持續發展在航空航天領域和汽車領域卓有成效。在這兩個領域，輕量級材料意味著可減少燃料耗用或延長電池續航里程。
為滿足重量要求，蒂森克虜伯普利斯坦工程師需要在不影響助力轉向單元結構完整性的情況下，為其減重。使用Ansys仿真軟件后，蒂森克虜伯普利斯坦在原始金屬部件的基礎上減重50%，同時也滿足了全部機械性能和原始設備制造商（OEM）要求。
創新性的輕量化產品外殼也符合蒂森克虜伯普利斯坦的生態與經濟目標，并鞏固其汽車轉向系統領先供應商的地位。使用與仿真設計軟件集成的材料智能軟件，更多的制造商能快速評估材料，做出材料決策。
仿真連點成線
要完全實現工業4.0的優勢，制造商需要采集、理解數據，以便通過日益自動化的AI以及分布化的流程運用數據來優化生產。仿真技術有助于制造商可視化數據定義、在信息物理系統（CPS）間共享數據、利用數據進行持續改進，充分實現數據智能帶來的價值。
在貫穿企業各方面的數字主線中集成仿真，可成倍增長其效益，幫助制造商借助其數據洞悉未來，在瞬變萬千的市場中把握先機。
來源于：ANSYS
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工業4.0 | 仿真實現連接數字主線的四大途徑
仿真正在助力制造商研發聚焦可持續發展的新產品，如碳捕捉技術、潮汐能發電機和更優質的電池。企業也在運用仿真理解如何重新設計現有產品以減少碳足跡，這包括了他們制造產品的方式和產品在其生命周期中所形成的能耗。
運用仿真支持可持續發展在航空航天領域和汽車領域卓有成效。在這兩個領域，輕量級材料意味著可減少燃料耗用或延長電池續航里程。
為滿足重量要求，蒂森克虜伯普利斯坦工程師需要在不影響助力轉向單元結構完整性的情況下，為其減重。使用Ansys仿真軟件后，蒂森克虜伯普利斯坦在原始金屬部件的基礎上減重50%，同時也滿足了全部機械性能和原始設備制造商（OEM）要求。
創新性的輕量化產品外殼也符合蒂森克虜伯普利斯坦的生態與經濟目標，并鞏固其汽車轉向系統領先供應商的地位。使用與仿真設計軟件集成的材料智能軟件，更多的制造商能快速評估材料，做出材料決策。
仿真連點成線
要完全實現工業4.0的優勢，制造商需要采集、理解數據，以便通過日益自動化的AI以及分布化的流程運用數據來優化生產。仿真技術有助于制造商可視化數據定義、在信息物理系統（CPS）間共享數據、利用數據進行持續改進，充分實現數據智能帶來的價值。
在貫穿企業各方面的數字主線中集成仿真，可成倍增長其效益，幫助制造商借助其數據洞悉未來，在瞬變萬千的市場中把握先機。
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仿真正在助力制造商研發聚焦可持續發展的新產品，如碳捕捉技術、潮汐能發電機和更優質的電池。企業也在運用仿真理解如何重新設計現有產品以減少碳足跡，這包括了他們制造產品的方式和產品在其生命周期中所形成的能耗。
運用仿真支持可持續發展在航空航天領域和汽車領域卓有成效。在這兩個領域，輕量級材料意味著可減少燃料耗用或延長電池續航里程。
為滿足重量要求，蒂森克虜伯普利斯坦工程師需要在不影響助力轉向單元結構完整性的情況下，為其減重。使用Ansys仿真軟件后，蒂森克虜伯普利斯坦在原始金屬部件的基礎上減重50%，同時也滿足了全部機械性能和原始設備制造商（OEM）要求。
創新性的輕量化產品外殼也符合蒂森克虜伯普利斯坦的生態與經濟目標，并鞏固其汽車轉向系統領先供應商的地位。使用與仿真設計軟件集成的材料智能軟件，更多的制造商能快速評估材料，做出材料決策。
仿真連點成線
要完全實現工業4.0的優勢，制造商需要采集、理解數據，以便通過日益自動化的AI以及分布化的流程運用數據來優化生產。仿真技術有助于制造商可視化數據定義、在信息物理系統（CPS）間共享數據、利用數據進行持續改進，充分實現數據智能帶來的價值。
在貫穿企業各方面的數字主線中集成仿真，可成倍增長其效益，幫助制造商借助其數據洞悉未來，在瞬變萬千的市場中把握先機。
展開 可再生能源新秀將會是誰？
該公司最大的風箏將近1940平方英尺——可以產生約200千瓦的電力，目的是取代偏遠島嶼和村莊的柴油發電機。該公司已經在包括印度洋島國毛里求斯在內的一些地點安裝了幾只試點風箏，并計劃將它們連接到電網上。該公司計劃從明年開始開始將風箏轉向商業推廣階段，并希望最終能提高風箏的尺寸和飛行高度。
Airseas公司在一艘跨大西洋的船上安裝了Seawing風箏
一家名為Airseas的法國公司開發了一種名為Seawing的風箏，該風箏面積有10800平方英尺，可以用纜繩連接在船頭上，用風力拉動船只。該公司的首席執行官兼聯合創始人文森特·伯納泰茨說，他們公司的目標是幫助航運業實現脫碳。
潮汐能
浮動潮汐渦輪機
Orbital O2轉子直徑約65英尺，與浸入海浪中的腿相連
當放置在水下時，渦輪機可以利用海洋潮汐自然起伏的動能來發電。但是安裝在海底的渦輪機的建造和維護成本很高。因此，蘇格蘭公司Orbital Marine Power設計了一種名為Orbital O2的浮動潮汐渦輪機。
這臺236英尺長的渦輪機被固定在蘇格蘭奧克尼群島附近，那里有一根海底電纜將其與當地電網連接起來。它每年可以為2000戶英國家庭提供電力，并抵消超過2400噸的碳排放。該公司首席執行官安德魯·斯科特表示，他們專注于在英國海岸線和歐洲周邊地區開發基地，目的是部署潮汐渦輪機船隊。
展開 工業4.0 | 仿真實現連接數字主線的四大途徑
仿真正在助力制造商研發聚焦可持續發展的新產品，如碳捕捉技術、潮汐能發電機和更優質的電池。企業也在運用仿真理解如何重新設計現有產品以減少碳足跡，這包括了他們制造產品的方式和產品在其生命周期中所形成的能耗。
運用仿真支持可持續發展在航空航天領域和汽車領域卓有成效。在這兩個領域，輕量級材料意味著可減少燃料耗用或延長電池續航里程。
為滿足重量要求，蒂森克虜伯普利斯坦工程師需要在不影響助力轉向單元結構完整性的情況下，為其減重。使用Ansys仿真軟件后，蒂森克虜伯普利斯坦在原始金屬部件的基礎上減重50%，同時也滿足了全部機械性能和原始設備制造商（OEM）要求。
創新性的輕量化產品外殼也符合蒂森克虜伯普利斯坦的生態與經濟目標，并鞏固其汽車轉向系統領先供應商的地位。使用與仿真設計軟件集成的材料智能軟件，更多的制造商能快速評估材料，做出材料決策。
仿真連點成線
要完全實現工業4.0的優勢，制造商需要采集、理解數據，以便通過日益自動化的AI以及分布化的流程運用數據來優化生產。仿真技術有助于制造商可視化數據定義、在信息物理系統（CPS）間共享數據、利用數據進行持續改進，充分實現數據智能帶來的價值。
在貫穿企業各方面的數字主線中集成仿真，可成倍增長其效益，幫助制造商借助其數據洞悉未來，在瞬變萬千的市場中把握先機。
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