動(dòng)態(tài)功率測(cè)量的案例
立即在線訂閱 | 動(dòng)態(tài)電機(jī)功率測(cè)量實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車的車載測(cè)試白皮書(shū)
動(dòng)態(tài)電機(jī)功率測(cè)量實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車的車載測(cè)試車載測(cè)試為工程師提供一種與競(jìng)爭(zhēng)車型進(jìn)行比較、校準(zhǔn)傳動(dòng)系統(tǒng)以及驗(yàn)證產(chǎn)品性能的方法。在新興的電動(dòng)車市場(chǎng)中，電機(jī)和逆變器電力測(cè)量對(duì)于評(píng)估車輛的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)越來(lái)越有必要。以往，由于速度在不斷變化，車輛狀態(tài)是動(dòng)態(tài)、變化的，所以移動(dòng)式電功率測(cè)量很難。但用于測(cè)試電機(jī)和驅(qū)動(dòng)設(shè)備的HBM eDrive的獨(dú)特特性使移動(dòng)式電力測(cè)量在真實(shí)環(huán)境中成為可能。這份資料將探討車載測(cè)試、電力測(cè)量方面的挑戰(zhàn)以及傳統(tǒng)功率分析儀的限制。
這份資料還將涵蓋eDrive如何實(shí)施動(dòng)態(tài)功率測(cè)量，以及將基于周期的計(jì)算發(fā)布至CAN總線，以便與現(xiàn)有的DAQ系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)。這份資料的結(jié)尾將提供一系列動(dòng)態(tài)電力測(cè)量的示例，可使用eDrive在電動(dòng)車中測(cè)試電機(jī)系統(tǒng)。這些測(cè)量值展示了如何在車輛加速和減速、滑行和其他情況下評(píng)估電機(jī)和驅(qū)動(dòng)性能以及測(cè)試電機(jī)控制技巧。
主要內(nèi)容：
為什么要在車上測(cè)量
測(cè)試移動(dòng)功率和效率的獨(dú)特挑戰(zhàn)
是什么使得傳統(tǒng)解決方案變得不可能或不準(zhǔn)確
實(shí)現(xiàn)更快的連續(xù)采樣
動(dòng)態(tài)功率的重要性
信號(hào)相關(guān)性
動(dòng)態(tài)功率測(cè)量示例
車輛加速、車輛動(dòng)態(tài)情況
再生制動(dòng)
動(dòng)態(tài)控制示例
在線訂閱方式：
1、手機(jī)掃描下方二維碼，進(jìn)入資料頁(yè)面；
2、查看/下載文檔
點(diǎn)擊查看文檔，可直接通過(guò)手機(jī)端在線閱讀
點(diǎn)擊下載文檔，相關(guān)文件將通過(guò)郵件形式發(fā)送到您的注冊(cè)郵箱，方便您在不同設(shè)備上閱讀和保存
*如您未注冊(cè)會(huì)員，需先填表注冊(cè)；如已注冊(cè)會(huì)員，此步會(huì)自動(dòng)跳過(guò)。
展開(kāi) 網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)答疑 | CLTC動(dòng)態(tài)功率測(cè)量“避坑”指南
——“實(shí)時(shí)功率計(jì)算延遲能不能做到1ms？”
上個(gè)月我們舉辦的CLTC工況下動(dòng)態(tài)功率的測(cè)量方法網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)直播現(xiàn)場(chǎng)，提問(wèn)區(qū)異?；鸨?。我們把最容易踩坑的幾個(gè)問(wèn)題拎出來(lái)，請(qǐng)HBK技術(shù)大神逐一拆解。今天這份“課程筆記”直接公開(kāi)，帶你復(fù)盤(pán)那些現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)來(lái)得及抄下來(lái)的答案。
網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)回顧
HBK CLTC工況下動(dòng)態(tài)功率的測(cè)量方法
9月17日 14:00-15:00
點(diǎn)擊這里，即可查看-回放視頻&課程資料
Q：傳統(tǒng)測(cè)量方法和動(dòng)態(tài)測(cè)量方法的差異
為了準(zhǔn)確計(jì)算任何功率值，甚至只是準(zhǔn)確的RMS值，我們需要識(shí)別周期，這在處理像電流電壓這樣的模擬量信號(hào)時(shí)可能很難做到。然而，eDrive先進(jìn)的算法，它們可以被輕松檢測(cè)并顯示出來(lái)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)功率得測(cè)量。
在所示的這個(gè)例子中，eDrive軟件已經(jīng)檢測(cè)出了電流波形（紅色）中的所有周期，并以視覺(jué)驗(yàn)證為目的，將檢測(cè)到的周期顯示出來(lái)（黑色方波）。
傳統(tǒng)功率測(cè)量方法使用鎖相環(huán)（PLL），在信號(hào)動(dòng)態(tài)變化時(shí)會(huì)遇到很多問(wèn)題，比如動(dòng)態(tài)時(shí)周期變化導(dǎo)致的基于平均的結(jié)果計(jì)算錯(cuò)誤。在我們的方法中，即使某個(gè)半周期存在微小誤差，下一個(gè)周期也會(huì)存在同等誤差（但符號(hào)相反），因此可以通過(guò)對(duì)多個(gè)周期取平均來(lái)獲得更準(zhǔn)確的結(jié)果。
Q：測(cè)試過(guò)程中的測(cè)試延遲，有什么解決方式么？-采樣率不夠或者說(shuō)是功率分析儀的更新率不夠，一般只有10ms更新一次數(shù)據(jù)。
采樣率的選擇是基于測(cè)量信號(hào)的基頻，通常在計(jì)算功率使用的基頻為交流電壓或電流的基頻。我們推薦的十倍關(guān)系指的是采樣率至少為基頻的10倍，考慮到PWM脈寬調(diào)制信號(hào)，通常頻率在20kHz，所以1M-2M的采樣率足夠了，市面上大部分的功率分析儀都能夠覆蓋。然而，測(cè)試延遲有幾種可能性：
1.物理量的測(cè)量和電氣量的測(cè)量不在同平臺(tái)
這會(huì)造成扭矩/轉(zhuǎn)速和電壓電流沒(méi)有在一個(gè)時(shí)間軸上計(jì)算。
展開(kāi) 網(wǎng)絡(luò)研討會(huì) | 5月21日動(dòng)態(tài)電功率測(cè)試技術(shù)
點(diǎn)擊這里，即可報(bào)名
會(huì)議內(nèi)容
隨著電力電子技術(shù)及高速開(kāi)關(guān)器件的進(jìn)步，電動(dòng)汽車、機(jī)器人等高動(dòng)態(tài)應(yīng)用對(duì)非穩(wěn)態(tài)功率分析的需求日益顯著。傳統(tǒng)功率測(cè)試方法基于基頻周期的固定時(shí)長(zhǎng)平均，存在高延遲（需等待完整周期完成），無(wú)法捕捉瞬態(tài)過(guò)程（如電機(jī)啟動(dòng)、負(fù)載突變），且效率MAP圖測(cè)試耗時(shí)過(guò)長(zhǎng)。本次講演將介紹兩種動(dòng)態(tài)功率測(cè)量方案：
基于基頻周期數(shù)（周期時(shí)長(zhǎng)可變）平均，利用DSP數(shù)字算法檢測(cè)信號(hào)周期，能精準(zhǔn)捕捉頻率變化，實(shí)現(xiàn)高精度動(dòng)態(tài)功率測(cè)量。
基于功率器件開(kāi)關(guān)周期的動(dòng)態(tài)電功率測(cè)試方法，實(shí)現(xiàn)瞬態(tài)功率實(shí)時(shí)追蹤，縮短測(cè)試時(shí)間，并支持非穩(wěn)態(tài)能效分析。
這兩種方案在加速測(cè)試、效率MAP圖繪制及復(fù)雜工況測(cè)試中表現(xiàn)卓越，大幅縮短測(cè)試時(shí)間，提高效率。實(shí)際案例表明，HBK eDrive功率分析儀通過(guò)一體化測(cè)量鏈，同步采集電氣與機(jī)械信號(hào)，開(kāi)放算法與實(shí)時(shí)計(jì)算能力，為汽車、航空、工業(yè)等領(lǐng)域提供高效、精準(zhǔn)的測(cè)試解決方案，助力優(yōu)化電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與研發(fā)。
會(huì)議時(shí)間
2025年5月21日（周三）14:00-15:00
會(huì)議對(duì)象
電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力總成測(cè)試工程師， 新能源汽車系統(tǒng)測(cè)試工程師，電機(jī)電控標(biāo)定工程師、電機(jī)電控測(cè)試工程師、電機(jī)電控研發(fā)及大專院校相關(guān)人員。
講師簡(jiǎn)介
費(fèi)用：免費(fèi)
備注
會(huì)議將通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行，請(qǐng)自備具備上網(wǎng)條件的電腦或手機(jī)。
點(diǎn)擊這里，即可報(bào)名
https://app.ma.scrmtech.com/m/A/N?
展開(kāi) 網(wǎng)絡(luò)課程 | 3月22日動(dòng)態(tài)功率測(cè)量及快速效率Mapping分析
wx_fmt=png"></a></p><p><br></p><p><strong style="color: rgb(0, 51, 90);">課程內(nèi)容</strong></p><p><span style="color: rgb(68, 68, 68);">HBM eDrive解決方案是測(cè)量</span> <strong style="color: rgb(51, 182, 177);">變頻驅(qū)動(dòng)電機(jī)</strong> <span style="color: rgb(68, 68, 68);">的理想選擇，在傳統(tǒng)功率分析儀無(wú)法正常工作的動(dòng)態(tài)負(fù)載變化期間，HBM功率分析儀可提供強(qiáng)大的功率計(jì)算和可靠結(jié)果。</span> </p><p><br></p><p><span style="color: rgb(68, 68, 68);">HBM功率分析儀可用于計(jì)算功率、有效值、cos?、效率或自定義公式等。不僅適用于</span> <strong style="color: rgb(51, 182, 177);">穩(wěn)態(tài)</strong> <span style="color: rgb(68, 68, 68);">工況，也適用于</span> <strong style="color: rgb(51, 182, 177);">動(dòng)態(tài)</strong> <span style="color: rgb(68, 68, 68);">工況，適用于動(dòng)態(tài)應(yīng)用的</span> <strong style="color: rgb(51, 182, 177);">開(kāi)關(guān)頻率分析</strong> <span style="color: rgb(68, 68, 68);">正在申請(qǐng)專利。
展開(kāi) 
網(wǎng)絡(luò)研討會(huì) | 9月17日HBK CLTC工況下動(dòng)態(tài)功率的測(cè)量方法
n=3223-29237</div></div></a></figure></div><p><br></p><p class="ql-align-center"><br></p><p><strong>會(huì)議內(nèi)容</strong></p><p>CLTC工況下進(jìn)行功率測(cè)量要求真實(shí)還原車輛在中國(guó)道路中的能耗與性能表現(xiàn)。在CLTC循環(huán)中，工況切換頻繁，動(dòng)態(tài)響應(yīng)快，傳統(tǒng)儀器往往存在數(shù)據(jù)同步問(wèn)題，動(dòng)態(tài)測(cè)量不夠準(zhǔn)確等問(wèn)題。本次研討會(huì)將以CLTC工況下的功率效率測(cè)量為主題，從測(cè)量原理到測(cè)量方法，并且分享HBK在行業(yè)中的測(cè)量經(jīng)驗(yàn)。</p><ul><li>為什么CLTC工況下的功率效率包括能量的測(cè)量如此困難</li><li>如何實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的功率效率結(jié)果，即使在工況頻繁切換的情況下</li><li>HBK如何幫助客戶提供從測(cè)量到數(shù)據(jù)采集再到軟件分析的一整套測(cè)量方案</li></ul><p><br></p><p><strong>會(huì)議時(shí)間</strong></p><p>2025年9月17日（周三）14:00-15:00</p><p><br></p><p><strong>會(huì)議對(duì)象</strong></p><p>新能源汽車工程師、相關(guān)專業(yè)高校老師同學(xué)、設(shè)計(jì)咨詢服務(wù)商、汽車檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)，新能源汽車臺(tái)架供應(yīng)商，電驅(qū)設(shè)計(jì)工程師，零部件測(cè)試工程師，下線檢測(cè)工程師等</p><p><br></p><p><br></p><p><strong>講師簡(jiǎn)介</strong></p><p><img src="https://mmbiz.qpic.cn/sz_mmbiz_jpg/0dOps7rIddoj4gtTdyPBuKUiaTyhw9Ct4JltAsribibXUGayHCic5En7z6aY6CKr3hlJ2iaLf9v9ZGmxjAVW2VmyXJg/640?
展開(kāi) 高精度且有多種測(cè)量模式！適用于科研和工業(yè)領(lǐng)域激光測(cè)量的激光功率計(jì)和能量計(jì)
產(chǎn)品簡(jiǎn)介L(zhǎng)aser Point 功率計(jì)和能量計(jì)是意大利生產(chǎn)的廣泛適用于科研和工業(yè)領(lǐng)域激光測(cè)量的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，具有高精度、寬波?范圍、多種測(cè)量模式、易于操作、輕便易攜、高可靠性、接口豐富等優(yōu)點(diǎn)。
Laser Point 系列產(chǎn)品具有高精度的測(cè)量能?，能夠精確地測(cè)量激光器的輸出功率。能夠適用于不同波?范圍的激光器，包括紫外線、可?光和紅外線等。具有多種測(cè)量模式，包括連續(xù)測(cè)量、脈沖測(cè)量、峰值測(cè)量等，能夠滿足不同應(yīng)用場(chǎng)景的需求。操作簡(jiǎn)單，用戶只需要按照提示進(jìn)?操作，即可完成測(cè)量。體積小巧，重量輕，易于攜帶，適用于現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試和移動(dòng)測(cè)量。采用先進(jìn)的技術(shù)和材料，具有高可靠性和穩(wěn)定性，能夠?時(shí)間穩(wěn)定工作。具有多種接口，包括 USB、RS232、GPIB 等，能夠與計(jì)算機(jī)、控制器等設(shè)備進(jìn)?連接，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸和控制。主要型號(hào)和參數(shù)表
激光組合式功率計(jì)
USB/RS接電腦
產(chǎn)品咨詢和訂購(gòu)熱線李經(jīng)理：13584002366（微信同號(hào)）
展開(kāi) 聲功率測(cè)量的終極方案：深入解析聲強(qiáng)法的原理、優(yōu)勢(shì)與應(yīng)用
由于聲強(qiáng)是單位面積的聲功率，因此我們可以輕松地測(cè)量包圍聲源的區(qū)域的正常空間平均聲強(qiáng)，然后將其乘以該面積即可得出聲功率。注意聲強(qiáng)（和聲壓）遵循自由場(chǎng)傳播的平方反比定律。
從圖中可以看出，在距光源2r處，包圍光源的面積是距離r處的面積的4倍。然而，無(wú)論距離如何，輻射的功率都必須相同，因此聲強(qiáng)（單位面積的聲功率）必須減小。
為什么要測(cè)量聲強(qiáng)
我們可以通過(guò)測(cè)量聲壓來(lái)確定物體的聲功率，但存在實(shí)際困難。盡管聲功率可能與聲壓有關(guān)，但只有在經(jīng)過(guò)仔細(xì)控制的條件下，才能對(duì)聲場(chǎng)做出特殊假設(shè)。特殊構(gòu)造的房間（如消聲室或混響室）可以滿足這些要求。傳統(tǒng)上，為了測(cè)量聲功率，必須將噪聲源放置在這些房間中。
但是，我們可以在任何聲場(chǎng)中測(cè)量聲強(qiáng)，無(wú)需做任何假設(shè)，這使得所有測(cè)量可以直接在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行。即使在所有其他機(jī)器或組件都在輻射噪聲的情況下，也可以在單個(gè)機(jī)器或單個(gè)組件上進(jìn)行測(cè)量，因?yàn)榉€(wěn)定的背景噪聲對(duì)基于聲強(qiáng)的聲功率測(cè)量沒(méi)有任何影響。
由于聲強(qiáng)既可以指示方向也可以指示幅度，因此在定位聲源時(shí)也非常有用。因此，可以就地研究復(fù)雜振動(dòng)機(jī)械的輻射方向圖。
聲場(chǎng)
聲場(chǎng)是有聲音的區(qū)域。根據(jù)聲波傳播的方式和環(huán)境將其分類。下面將描述一些例子，并討論聲壓和聲強(qiáng)之間的關(guān)系。僅在下面描述的前兩個(gè)特殊情況下，才確切知道這種關(guān)系。
自由場(chǎng)
該術(shù)語(yǔ)描述了在沒(méi)有反射的理想自由空間中的聲音傳播。這些條件在露天環(huán)境中（足夠遠(yuǎn)離地面）或在消聲室中發(fā)生，在消聲室中，所有撞擊墻壁的聲音都被吸收了。自由場(chǎng)傳播的特征是，每次到聲源的距離加倍時(shí)，聲壓級(jí)和聲強(qiáng)級(jí)（沿聲傳播方向）下降6 dB。這只是平方反比定律的陳述。聲壓和聲強(qiáng)（僅幅度）之間的關(guān)系也是已知的。它提供了一種找到聲功率的方法，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO 3744、3745和3746中對(duì)此進(jìn)行了描述。
展開(kāi) 網(wǎng)絡(luò)課程 | 4月13日電動(dòng)機(jī)和逆變器功率損耗測(cè)量講解
最大限度地減少功率轉(zhuǎn)換中的損耗成為了提高電池壽命的主要驅(qū)動(dòng)力之一。 電機(jī)和逆變器中發(fā)生功率損耗的原因有很多。
在本次演講中，我們將回顧
電機(jī)損耗的基本來(lái)源
以及
如何測(cè)量包括銅損、機(jī)械損耗和鐵損的損耗
。同時(shí)我們還將討論
測(cè)量不確定度
，并確定您是否可以信任損耗測(cè)量。
培訓(xùn)時(shí)間
4月13日（周三）下午14:00-15:00
課程對(duì)象
電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力總成測(cè)試工程師， 新能源汽車系統(tǒng)測(cè)試工程師，電機(jī)電控標(biāo)定工程師、電機(jī)電控測(cè)試工程師、電機(jī)電控研發(fā)及大專院校相關(guān)人員。
講師簡(jiǎn)介
費(fèi)用：免費(fèi)
備注
培訓(xùn)將通過(guò)網(wǎng)絡(luò)授課的方式進(jìn)行，請(qǐng)自備具備上網(wǎng)條件的電腦或手機(jī)。
報(bào)名方式：點(diǎn)擊這里，即刻報(bào)名
* 注冊(cè)報(bào)名后，您可以點(diǎn)擊HBM微信公眾號(hào)菜單欄
【會(huì)員中心】-【注冊(cè)/登陸】
，進(jìn)入個(gè)人中心，找到您報(bào)名的所有課程。
官網(wǎng)：
<HBM應(yīng)變片：應(yīng)力測(cè)試測(cè)量首選>
<HBM稱重傳感器：稱重精度，久經(jīng)驗(yàn)證>
<HBM力傳感器： 應(yīng)變和壓電兩種測(cè)量技術(shù)>
<HBM扭矩傳感器和轉(zhuǎn)矩傳感器>
<電功率測(cè)試 - 從部件到車輛能源管理>
<數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)與設(shè)備>
您還可以通過(guò)如下方式聯(lián)系我們，了解更多產(chǎn)品與應(yīng)用詳情：
郵箱：hbmchina@hbm.com.cn
官網(wǎng)：https://www.hbm.com/cn/
電話：400-900-3165（周一至周五9:00-18:00）
展開(kāi) PPT下載+視頻回看 | 網(wǎng)絡(luò)課程：復(fù)雜電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)功率測(cè)試
上周，HBM舉辦了網(wǎng)絡(luò)課程【復(fù)雜電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)功率測(cè)試】，為大家詳細(xì)講解了各種不同組件組成的復(fù)雜混合動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行功率測(cè)量面臨的挑戰(zhàn)，以及針這些挑戰(zhàn)的解決方案。
培訓(xùn)視頻預(yù)覽
課程PPT & 參考論文
獲取方式：如果您需要上述 培訓(xùn)視頻 & 課程PPT & 參考論文，請(qǐng)點(diǎn)擊填寫(xiě)相關(guān)信息，我們會(huì)在收到回執(zhí)后的3個(gè)工作日內(nèi)，發(fā)送下載鏈接給您。
注：已報(bào)名該培訓(xùn)課程直播的用戶，無(wú)須再填寫(xiě)信息。
（活動(dòng)截止至12月25日）
微信
福利手冊(cè) | HBM時(shí)下最全產(chǎn)品資料大賞——官方渠道導(dǎo)航
“霍家”秘籍 | 讓你的傳感器具備更高性能與成本優(yōu)勢(shì)
案例分享 | 讓屹立90年的海上大橋煥發(fā)青春
案例分享 | 采用HBM設(shè)備進(jìn)行復(fù)雜的直升機(jī)測(cè)試
您還可以通過(guò)如下方式聯(lián)系我們，了解更多產(chǎn)品與應(yīng)用詳情：
郵箱：hbmchina@hbm.com.cn
官網(wǎng)：https://www.hbm.com/cn/
電話：400-900-3165（周一至周五9:00-18:00）
展開(kāi) 免費(fèi)網(wǎng)絡(luò)課程 | 11月26日復(fù)雜電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)功率測(cè)試
培訓(xùn)內(nèi)容
對(duì)于由各種不同組件組成的復(fù)雜混合動(dòng)力系統(tǒng)，功率測(cè)量存在很多的挑戰(zhàn)，例如包括多電機(jī)、變速箱、逆變器、電池和內(nèi)燃機(jī)等部件的復(fù)雜混合驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。同時(shí)，還需要獲取并存儲(chǔ)溫度和振動(dòng)其他重要信號(hào)。
所有功率測(cè)量不僅需要能夠在穩(wěn)態(tài)工況點(diǎn)進(jìn)行并從而完成電機(jī)效率Map圖，而且還需要能夠在高動(dòng)態(tài)變化的負(fù)載條件下進(jìn)行，例如按照WLTP工況標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)試。
本次培訓(xùn)介紹了解決這些挑戰(zhàn)的解決方案：模塊化的動(dòng)態(tài)功率分析儀。
培訓(xùn)時(shí)長(zhǎng)：
1小時(shí)
培訓(xùn)時(shí)間
11月26日（周二）上午10:00-11:00AM
主講講師簡(jiǎn)介
李勇，2010加入HBM公司。
現(xiàn)擔(dān)任HBK公司業(yè)務(wù)拓展經(jīng)理。
展開(kāi) 免費(fèi)網(wǎng)絡(luò)課程 | 6月10日如何加快電機(jī)標(biāo)定和控制開(kāi)發(fā)測(cè)試的速度？
培訓(xùn)內(nèi)容
本課程將討論如何通過(guò)
整合的測(cè)量系統(tǒng)、記錄原始數(shù)據(jù)
和
動(dòng)態(tài)功率測(cè)量
來(lái)
加速控制和校準(zhǔn)測(cè)試
。
在電驅(qū)動(dòng)動(dòng)力總成系統(tǒng)中，電機(jī)、變頻器和齒輪箱需要協(xié)同工作，以實(shí)現(xiàn)為最終用戶提供最佳的性能和體驗(yàn)。但是由于這些部件可能來(lái)自不同的供應(yīng)商，且在整個(gè)操作范圍內(nèi)的不同電壓、溫度和負(fù)載下，所有部件都有不同的性能和效率。幸運(yùn)的是，工程師可以通過(guò)虛擬仿真工具來(lái)調(diào)試和改變這些部件關(guān)鍵變量和參數(shù)，從而優(yōu)化動(dòng)力系統(tǒng)的性能。然而，虛擬仿真工具雖然很強(qiáng)大，但現(xiàn)實(shí)是復(fù)雜的，工程師仍然需要為這些優(yōu)化的變量和參數(shù)進(jìn)行大量測(cè)試以進(jìn)行驗(yàn)證和標(biāo)定。
這些測(cè)試的主要關(guān)注點(diǎn)是電機(jī)的效率特征、瞬態(tài)工況下性能以及逆變器的扭矩控制精度等；而這些關(guān)注的因素都不同程度受到溫度和電壓范圍變化的影響，所以需要對(duì)整個(gè)運(yùn)行范圍內(nèi)的所有工況點(diǎn)進(jìn)行特征分析并表征出來(lái)。一個(gè)典型的電機(jī)標(biāo)定試驗(yàn)，可能會(huì)涉及數(shù)百個(gè)工況點(diǎn)，其他的機(jī)械信號(hào)（如加速度，溫度等）可能也需要同步進(jìn)行測(cè)量和考察，而完成整個(gè)試驗(yàn)可能需要數(shù)天甚至數(shù)周時(shí)間才能完成。
展開(kāi) 
正確選擇功率分析儀的五點(diǎn)建議
功率分析儀是一種多功能設(shè)備，用于測(cè)量電能系統(tǒng)中的功率流。雖然這些復(fù)雜的儀器在許多應(yīng)用和工業(yè)中都有使用，但并沒(méi)有一個(gè)通用的解決方案來(lái)解決每一種功率測(cè)量難題。因此，選擇適合您應(yīng)用需求的功率分析儀不是一項(xiàng)簡(jiǎn)單的任務(wù)。
建議1 - 精度
測(cè)量精度是最基本的，當(dāng)你在優(yōu)化逆變器，電機(jī)或傳動(dòng)系統(tǒng)的性能時(shí)。通過(guò)降低測(cè)量不確定性，可以產(chǎn)生更可靠的結(jié)果。選擇具有高基本功率精度的功率分析儀能確保您的投資更有價(jià)值。
建議2 - 輸入數(shù)量和類型
你需要多少通道？標(biāo)準(zhǔn)HBM功率分析儀帶有3 – 21個(gè)功率通道，可連接多達(dá)6個(gè)扭矩傳感器, 是四輪驅(qū)動(dòng)測(cè)試的理想選擇。同時(shí)采集電氣和機(jī)械信號(hào)，并可升級(jí)到更多功率輸入通道。在購(gòu)買功率分析儀時(shí)，模塊化設(shè)計(jì)能確保你的投資經(jīng)得起未來(lái)的考驗(yàn)。
建議3 - 動(dòng)態(tài)功率測(cè)量
大多數(shù)功率分析儀是專門為測(cè)量穩(wěn)態(tài)系統(tǒng)（如電網(wǎng)）而設(shè)計(jì)的。但對(duì)于電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)，在測(cè)量負(fù)載狀況、上升和下降過(guò)程中的瞬時(shí)功率變化時(shí)，您需要能準(zhǔn)確測(cè)量動(dòng)態(tài)負(fù)載變化的分析儀。
建議4 - 原始數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與分析
當(dāng)你需要核查你的測(cè)量，或者想深入研究控制算法時(shí)，存儲(chǔ)原始數(shù)據(jù)是一個(gè)先決條件。你可以在任何時(shí)候重新計(jì)算你的測(cè)試結(jié)果。通過(guò)實(shí)時(shí)分析空間矢量和DQ0變換可驗(yàn)證您的控制算法。選擇正確的功率分析儀可避免額外的硬件成本，并節(jié)省重新運(yùn)行測(cè)試的時(shí)間和費(fèi)用。
建議5 - 實(shí)時(shí)結(jié)果
對(duì)某些用戶來(lái)說(shuō)，在進(jìn)行功率測(cè)量時(shí)，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的讀數(shù)就足夠了。
展開(kāi) 電功率測(cè)試 | 從組件到車輛能源管理
</p><p><br></p><p><strong>用HBK電功率測(cè)試解決方案進(jìn)行高級(jí)分析</strong></p><p>HBK不僅提供一流的功率測(cè)硬件，而且還提供先進(jìn)的分析工具Perception軟件進(jìn)行:</p><ul><li>電機(jī)振動(dòng)測(cè)量</li><li>同步CAN總線測(cè)量</li><li>dq0變換</li><li>工況功率測(cè)量</li><li>動(dòng)態(tài)功率測(cè)量</li><li>動(dòng)態(tài)扭矩測(cè)量</li><li>轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)</li><li>車輛電功率測(cè)量</li><li>空間矢量</li></ul><p><br></p><p><br></p><p><br></p><p><a href="https://www.hbm.com/cn/" rel="noopener noreferrer" target="_blank">官網(wǎng)：</a></p><p><br></p><p><span style="color: rgb(25, 27, 31);"><</span><a href="https://www.hbm.com/cn/0014/strain-gauges/?product_type_no=%E5%BA%94%E5%8F%98%E8%AE%A1%EF%BC%8C%E5%BA%94%E5%8F%98%E7%89%87%E5%92%8C%E9%99%84%E4%BB%B6" rel="noopener noreferrer" target="_blank">HBM應(yīng)變片：應(yīng)力測(cè)試測(cè)量優(yōu)選</a><span style="color: rgb(25, 27, 31);">></span></p><p><<a href="https://www.hbm.com/cn/0013/load-cells-and-load-sensors/?
展開(kāi) HBM與BRüEL & KJ?R攜手亮相汽車測(cè)試及質(zhì)量監(jiān)控博覽會(huì)
展臺(tái)全景
HBM公司是測(cè)試與測(cè)量領(lǐng)域的技術(shù)和市場(chǎng)專家。HBM的產(chǎn)品范圍包括整個(gè)測(cè)量鏈的解決方案，從虛擬到物理測(cè)試。Brüel & Kj?r關(guān)注聲音與振動(dòng)解決方案，并開(kāi)發(fā)測(cè)量和管理聲音與振動(dòng)的先進(jìn)技術(shù)。作為該領(lǐng)域的專家，Brüel & Kj?r幫助用戶確保組件質(zhì)量、提高產(chǎn)品性能、并監(jiān)控操作的合規(guī)性。2019年1月1日起，HBM與Brüel & Kj?r正式合并為HBK (Hottinger, Brüel & Kj?r) 。
在本次展會(huì)上，HBM展示了QuantumX數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，eDrive測(cè)試系統(tǒng)，ClipX信號(hào)調(diào)理器，以及多款力、扭矩、位移傳感器；Brüel & Kj?r展示了NVH模擬器，球形陣列，Sonoscout NVH記錄儀，模態(tài)分析系統(tǒng)，LAN-XI通用數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，以及多款聲學(xué)與振動(dòng)傳感器。
HBM展示區(qū)
B&K展示區(qū)
此外，展臺(tái)上的Discom展示區(qū)也吸引了眾多用戶。Brüel & Kj?r于2016年7月26日宣布收購(gòu)Discom公司。Discom是一家采用先進(jìn)技術(shù)開(kāi)發(fā)和銷售聲學(xué)檢測(cè)與質(zhì)量分析系統(tǒng)的公司，其產(chǎn)品被全球各主要汽車制造廠商及其零部件供應(yīng)商廣泛使用，在生產(chǎn)環(huán)境下測(cè)試產(chǎn)品質(zhì)量，測(cè)試對(duì)象包括了各型變速器、車橋和分動(dòng)器、發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和軸承等。
Discom展示區(qū)
在同期舉辦的展會(huì)技術(shù)演講環(huán)節(jié)中，HBK中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)拓展經(jīng)理李勇，和亞洲區(qū)Discom產(chǎn)品銷售經(jīng)理Alex Balvedi博士分別做了主題為“復(fù)雜駕駛系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)功率測(cè)量”和“電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的聲學(xué)特征分析：整車環(huán)境與下線臺(tái)架下的相關(guān)性分析”的技術(shù)演講。
技術(shù)演講環(huán)節(jié)
HBK大中華區(qū)總經(jīng)理謝明先生表示： “汽車行業(yè)一直是我們的重要市場(chǎng)之一。
展開(kāi) HBK電動(dòng)動(dòng)力總成測(cè)試解決方案
HBK電動(dòng)動(dòng)力總成測(cè)試解決方案同步測(cè)量電氣和機(jī)械信號(hào)，以及ECU和CAN總線信號(hào)。因此可將輸入與輸出進(jìn)行比較，來(lái)計(jì)算效率；并可明確地追蹤損失的原因；還可以檢查溫度或NVH等問(wèn)題對(duì)其他子系統(tǒng)的影響。
- HBK電動(dòng)動(dòng)力總成測(cè)試解決方案
HBK電動(dòng)動(dòng)力總成測(cè)試解決方案的核心是GENESIS高速數(shù)據(jù)記錄儀。其是一個(gè)模塊化的平臺(tái)，可同步測(cè)量機(jī)械和電氣信號(hào)，集功率分析儀，瞬態(tài)記錄儀，示波器和數(shù)據(jù)采集功能于一體。
該系列包括五種型號(hào)，兩種帶高分辨率觸摸屏便攜式儀表，三種機(jī)架式安裝儀表 。這些設(shè)備均可獨(dú)立工作，或通過(guò)以太網(wǎng)與其他設(shè)備組合使用，實(shí)現(xiàn)極高的擴(kuò)展性。每臺(tái)主機(jī)提供2到17個(gè)輸入插槽，“即插即測(cè)”。
帶有7個(gè)插槽的 GEN7tA 功率分析儀
對(duì)于電動(dòng)動(dòng)力總成系統(tǒng)，一般帶有一張或多張GN310B功率分析卡。每個(gè)GN310B 帶有3個(gè)功率通道（5個(gè)電壓通道，±1500 V DC，7個(gè)電流通道，±75 mA到±2 A）和2個(gè)扭矩和轉(zhuǎn)速數(shù)字通道。提供RMS、P、S、Q、λ、η、cosν、THD、i_α、i_β（及更多）實(shí)時(shí)計(jì)算，以及全帶寬功率計(jì)算和基本功率計(jì)算功能。
扭矩測(cè)量由HBK扭矩法蘭傳感器進(jìn)行。例如，T40B，其額定扭矩量程為：100 Nm、200 Nm、500 Nm、1 kNm、2 kNm、3 kNm、5 kNm和10 kNm。
展開(kāi) 動(dòng)態(tài)功率測(cè)量的相關(guān)專題、標(biāo)簽、搜索
動(dòng)態(tài)功率測(cè)量功率測(cè)量動(dòng)態(tài)電機(jī)功率ANSYS測(cè)量功率聲功率測(cè)量動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)功率測(cè)試 simulink三相功率測(cè)量2270與大型機(jī)電產(chǎn)品現(xiàn)場(chǎng)聲強(qiáng)聲功率測(cè)量詳述聲源聲功率測(cè)量的常用方法和理論依據(jù)，用簡(jiǎn)圖表示測(cè)量過(guò)程及所用的儀器。anti sym聲功率聲功率femao聲功率fem王靖雯anti sym聲功率聲功率femao聲功率聲功率聲功率femao聲功率femao聲壓負(fù)值點(diǎn)集
