運用草圖工作臺工具、幾何約束與尺寸約束，結合高級草圖修改技術，創建**完全約束的二維草圖**。 2. 借助零件設計模塊的功能（如凸臺、凹槽、圓角、倒角、拔模、抽殼、加強筋、開槽及多截面實體等），構建**參數化三維零件模型**。 3. 利用參考幾何體、陣列、變換及布爾運算創建復雜模型，同時掌握**父子關系的管理方法**。 4.

2.如果是二維草圖與注釋界面，點擊插入的點云文件，在【點云】功能區的可視化面板中，點擊下拉菜單選擇不同的樣式。 3.如果是經典界面，雙擊點云圖形（或者【Ctrl+1】調出特性欄），在彈出的對話框中選擇樣式化。 本文CAD軟件教程的分享就到這里，希望能為你提供實用的信息。感謝你的耐心閱讀，歡迎留言交流！

</p><p><br></p><p>草圖主要就是，二維草圖，空間草圖。</p><p><br></p><p>特征就是，如：拉伸、旋轉、掃掠。等等這些對草圖進行的操作。</p>

通過草圖建立二維部件模型，這里展示的是纖維部件。 其中界面過渡區部件需要將直接導入的過渡區與骨料進行一次切割幾何完成。 將各個部件裝配為整體，將模型中的孔隙部分進行挖除。 可對模型中的不同部分分別設置材料。

晶體結構模型可采用CAD Voronoi插件進行建模后導入Workbench內，首先采用插件在AutoCAD內建立模型的二維草圖。 在CAD內采用拉伸命令將晶格及晶界分別建立三維模型。 將模型導出為iges格式文件后，即可導入到ANSYS內。

因此，他們在文本生成圖像的基礎上引入草圖控制，即設計師首先繪制二維草圖，然后用草圖來指導AI生成效果圖，這樣AI就不會隨機生成不符合要求的造型方案。 然而，設計師繪制的這些二維草圖往往為表達效果而夸張變形，且空間透視不準確。此外，這些草圖是在二維平面下繪制的，無法參考三維工程模型，因此AI參考的二維草圖生成的效果圖也常常失真。

然后在對話框中保持默認，單擊“continue”進入二維草圖。 在草圖界面繪制一個長寬為100*50的矩形，在中間創建一個直徑為10的圓。 單擊“done”后，在對話框輸入拉伸深度為10，單擊OK。 如此，我們就獲得了帶一個圓孔的方板。

二維圖紙得到船東和船級社認可后，在此基礎上進行船體實尺放樣再生成二維的草圖和數據，用于現場建造；待船舶建造完成并交付時，最終的二維圖紙作為完工圖紙入庫收存并交付船東作為全生命周期的信息載體。20 世紀 80 年代末至 90 年代初，在整個工業界“甩圖板”的大潮中，船舶設計也采用了二維 CAD 軟件（如 AutoCAD）進行二維圖紙設計。

往期回顧 上一篇我們講了： 【UG二維草圖】UG NX草圖命令--派生直線 大家掌握的如何？

通過草圖工具來建立二維草圖模型，然后通過拉伸、旋轉、掃掠、放樣等三維特征操作來創建實體模型。 在DM中，草圖尺寸、創建平面的輸入、3D特征操作等都可參數化。同時參數之間也可以通過表達式相互鏈接。