彎扭組合載荷分析的案例
一個案例學(xué)會ncode：彎扭組合載荷下的試件疲勞分析，附帶詳講視頻和案例模型 ￥28
但是使用該疲勞工具計算疲勞問題，非常直觀易懂，可以作為初級疲勞計算案例使用，有助于理解SN曲線、載荷系數(shù)、應(yīng)力比、應(yīng)力選擇等相關(guān)疲勞概念。
11.選擇File：：Close Mechanical
Workbench項目界面左側(cè)工具箱中有DesignLife的八種分析系統(tǒng)。
前兩種方法適用于高周疲勞和低周疲勞的應(yīng)變壽命分析。nCode EN Constant使用結(jié)構(gòu)分析結(jié)果的開始和結(jié)束時刻比例系數(shù)乘以結(jié)構(gòu)應(yīng)力分析結(jié)果生成應(yīng)變載荷循環(huán)。nCode EN TimeSeries使用結(jié)構(gòu)應(yīng)力結(jié)果以及時間歷程載荷，通過線性疊加創(chuàng)建應(yīng)變歷程。nCode EN Constant系統(tǒng)并更改Load Mapping對話框中的Loading type，可以輕松設(shè)置nCode En時間步長。
SN分析系統(tǒng)適合于高周期疲勞的應(yīng)力-疲勞分析。系統(tǒng)提供了恒定幅值和時間歷程兩種加載方式。
后邊兩個系統(tǒng)是在頻域內(nèi)進行應(yīng)力-疲勞分析，分別是nCode SN VibrationPSD 和 nCode SN VibrationSweptSine。
最后兩個系統(tǒng)使用焊縫分析引擎來分析焊縫。第一個是nCode WeldShellSeam，用于解決基于殼體的焊接模型。第二個是nCode WeldSolidSeam，用于求解基于固體元素的焊接模型。
1.3添加應(yīng)變疲勞分析系統(tǒng)
1.本案例中使用時間序列載荷進行應(yīng)變疲勞計算。在分析系統(tǒng)選擇中選擇nCode EN TimeSeries (DesignLife)系統(tǒng)，然后將其拖放到單元B6（靜態(tài)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)）上。
DesignLife系統(tǒng)被整合到項目中，與結(jié)構(gòu)分析模塊系統(tǒng)共享材料工程數(shù)據(jù)，并從結(jié)構(gòu)計算中導(dǎo)入計算結(jié)果。
展開 [論文]受隨機彎扭復(fù)合載荷作用的汽車半軸的可靠性設(shè)計
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白車身彎扭剛度仿真分析
這邊有一個白車身模型，網(wǎng)格劃分已經(jīng)完成了，扭轉(zhuǎn)剛度分析也完成了，需要進行一個彎曲剛度仿真分析，還有個一個優(yōu)化解決方案，需要一同實驗，有償幫助
Jeffcott轉(zhuǎn)子碰摩的彎扭耦合振動特性分析
摘 要 針對兩端剛性支承的Jeffcott轉(zhuǎn)子,采用庫侖摩擦模型描述了碰摩力和力矩,建立了碰摩轉(zhuǎn)子的非線性彎
扭耦合振動微分方程。從扭振對碰摩特性的影響和扭振碰摩特征響應(yīng)兩個角度,進行了碰摩特性的數(shù)值分析。通過以轉(zhuǎn)
速比變化為參數(shù)的分岔圖發(fā)現(xiàn):彎振分岔圖大致可分為四個復(fù)雜運動區(qū),有無考慮扭振的分岔圖都具有周期運動、擬周期
運動和復(fù)雜的混沌運動形式,但它們進入和離開這些復(fù)雜運動區(qū)的路徑和在復(fù)雜區(qū)內(nèi)的運動形式卻有所不同;而扭振分
岔圖與考慮彎扭耦合的彎振分岔圖存在對應(yīng)關(guān)系,它也可分為四個復(fù)雜運動區(qū),也具有周期運動、擬周期運動和復(fù)雜的混
沌運動等形式。文中揭示的振動特征為轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的狀態(tài)識別與診斷提供了一條新思路。
關(guān)鍵詞: 碰摩, 彎扭耦合振動, 非線性, 轉(zhuǎn)子, 分叉
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