超快激光加工設備的案例
Comsol超快激光燒蝕模擬
Comsol固體傳熱和變形幾何模塊耦合模擬納秒超快激光燒蝕，飛秒多脈沖激光可用PDE雙溫方程和事件耦合來實現激光燒蝕模擬。
設備｜3D-Micromac新型激光微加工系統，突破Micro LED巨量轉移等工藝瓶頸
CINNO Research產業資訊，
3D-Micromac AG
公司
是半導體，光伏，醫療設備和電子市場激光微加工和卷對卷激光系統的行業領導者
。
該公司近日
推出了M
icroCETI?
，這是第一款
支持
M
icro
-
LED
顯示器制造中所有激光工藝的激光微加工平臺
，除此之外它還
具有批量生產所需的高吞吐量
、高
精度
和
較低擁有成本
特點
。
根據外媒Display Daily報道，MicroCETI平臺具有三種不同的配置，可實現經濟高效的Micro-LED芯片轉移，剝離和維修工藝。該平臺無需施加機械力，就可以每小時轉移數億顆Micro-LED芯片，這比其他方法要快幾個數量級。另外，這種可以實時輸出方形光束的激光器幾乎可以轉移任何大小和形狀的Micro-LED芯片。3D-Micromac已經從北美和亞洲的領先Micro-LED芯片制造商那里獲得了多個針對Micro-CETI平臺的系統訂單，這些訂單產品將主要用于激光剝離和芯片轉移。
Micro-LED顯示器具有革新顯示行業的潛力，具有多種優勢，例如超廣視角，高動態范圍，完美的黑態和白態亮度，寬色域，高刷新率，長壽命和低功耗等。
展開 天下武功，唯快不破——我國實現航空發動機葉片超精細“冷加工”突破
截至目前，已建成1條核心部件及3條極端精細制造裝備的中試生產線，相關產品已在中國航發商發、中國航發西航、中國航發黎明、貴陽精鑄、中國航發航材院等20余家航空航天領域優勢單位得到應用，為我國航空航天發動機關重件加工提供了新的加工手段和裝備，有力地推動了我國航空航天發動機領域的技術進步和產業發展。
▲系列化超快激光極端制造設備，可滿足各領域對超精細冷加工的制造需求。
針對航空領域，在國內率先利用超快激光極端制造技術攻克了新型超高溫單晶材料和高精度復雜微結構制造難題，實現了對高壓渦輪葉片氣膜孔的“超精細冷加工”，解決了現有電火花、長脈沖激光加工工藝存在重鑄層、微裂紋、再結晶等缺陷的問題，完成了國產發動機多型號、多批次高壓渦輪單晶葉片的氣膜孔加工及驗證，為國產大飛機發動機換上“中國心”打下堅實基礎。
針對航天領域，攻克了50±2微米高品質鉆孔技術，將航天推進器流量控制板的控制精度提升三個數量級（由毫克/秒提升至微克/秒），減少燃料攜帶量約20%，并成功應用于世界首套在軌驗證的磁聚焦霍爾推進系統，促進了航天推進系統升級。
內容延伸
葉片上為何要打孔？為何一定要激光打孔？它的難度有多大？
這個小孔叫做氣膜冷卻孔，其作用就是解決航空發動機在超高溫（1700℃）及超高壓等苛刻條件下冷卻問題。
飛秒激光技術又是怎么回事呢？
飛秒激光是一種以脈沖形式運轉的激光，持續時間非常短，屬于飛秒量級，1飛秒就是1/1000萬億秒， 光一秒可以繞地球七圈半，而1飛秒只能走過頭發絲1/200的長度，這是飛秒激光的第一個特點。飛秒激光的第二個特點是具有非常高的瞬時功率，可達到百萬億瓦，比目前全世界發電總功率還要多出百倍。飛秒激光的第三個特點是，它能聚焦到比頭發的直徑還要小許多的空間區域。
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