合金彎曲動態變形仿真的案例
基于lammps模擬的合金兩種不同彎曲方法及動態變形的研究
圖6 CuAl合金直接彎曲的位錯形貌
圖7 CuAl合金三點彎曲的位錯形貌
圖6和圖7展示了CuAl合金在直接彎曲和三點彎曲兩種方式下的位錯形貌。直接彎曲時，初始階段（圖6a）位錯較少，隨著彎曲進行（圖6b-d），位錯逐漸產生并增殖，形成較為復雜的位錯網絡，包括多種類型的位錯（如完美位錯、肖克利位錯等），位錯分布在彎曲區域較為廣泛，呈現出連續且較為均勻的分布特征。三點彎曲時，初始階段（圖7a）同樣少有位錯，彎曲進行中（圖7b-d）位錯在加載點下方集中出現，形成密集的位錯網絡，位錯類型同樣豐富，但分布范圍相對較小，主要集中在加載點附近的局部區域，顯示出應力集中導致的局部變形更為劇烈。相比之下，直接彎曲下位錯分布更分散，覆蓋區域更廣；三點彎曲下位錯集中在加載點下方，局部位錯密度更高，表明三點彎曲在局部區域的變形程度更為嚴重。
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展開 《Materials & Design》：變形鎂合金的動態再結晶
圖4 熱壓縮過程中沿TD方向的織構
圖5 50％應變后，溫度和應變速率對織構的影響
本研究根據變形模式特定的Hall-Petch關系，通過實驗建立晶粒尺寸、織構和Schmid因子關系圖，能夠設計或預測熱機械加工合金的機械性能。該方法還可應用于熱加工條件設定或變形成形過程的預測，除了屈服行為外，當與塑性變形原理結合使用時，可以研究Mg合金的塑性變形和硬化。（文：破風）
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《Acta Mater》：多組分熵合金在高頻動態加載下的獨特變形機制！
圖1 Al80Li5Mg5Zn5Cu5多組分合金在不同加載條件下的變形特性：a高頻超聲動態加載示意圖，b常規加載(CC)和超聲加載(UC)下多組分合金的最大應變量，c超聲加載下變形區域的紅外熱像圖，d常規加載的室溫應力-應變曲線，e多組分合金超聲加載下的力學響應。
宏觀變形特性的變化必然與不同的微觀演化過程相對應。與常規加載相比，高頻超聲加載下Al80Li5Mg5Zn5Cu5合金的微觀組織出現截然不同的演化規律，研究發現Al80Li5Mg5Zn5Cu5合金由塑性較好的FCC α-Al相和硬脆的Al2Cu、MgZn2等金屬間化合物相（IMCs）組成，如圖2所示，因此，在加載變形過程中，塑性應變主要由FCC相容納，而IMCs相則會起到一定的強化作用。在高頻超聲動態加載下FCC相的晶粒發生顯著細化，同時，硬脆IMCs相也出現了顯著的細化彌散現象，平均尺寸由15 μm減小至6 μm，而常規加載沒有此演化規律。此外，高頻動態加載下的這種應力效應也使Al80Li5Mg5Zn5Cu5合金變形織構顯著弱化，而常規加載由于是單軸連續加載，會在變形區域形成顯著的Goss{110}<001>織構。
展開 基于大變形的魚竿彎曲變形仿真對比 ￥5
該模型展示了釣魚竿的彎曲情況。對于大撓度的細長結構，更新其剛度非常重要，否則結果可能不準確。這一效應通過本次模擬得以捕捉
觀察魚竿的彎曲情況，并將更新結構剛度前后的結果進行比較
這個例子說明了釣魚竿的彎曲情況，重要的是要考慮到結構的大撓度
釣竿是典型的大撓度示例。回顧一下這個釣竿的模擬，并嘗試解釋為什么避免使用大撓度會對結果產生影響
Hypermesh聯合Abaqus仿真之車輪動態彎曲徑向疲勞仿真 ￥19.89
該文章分享了車輪動態彎曲和動態徑向疲勞仿真分析，依據GB/T5909商用車輛車輪性能要求和試驗方法。涉及hypermesh和abaqus聯合仿真，包含具體操作步驟、徑向疲勞分析中等效徑向力的設置。
IPS — 線束和軟管受力與動態變形三維仿真
? 主要功能
IPS Cable Simulation是IPS軟件中的重要組成部分，針對汽車、工程機械、摩托車、消費電子等產品中的柔性管路和線纜，能夠根據其不同材質屬性，同時考慮重力條件下，仿真管線的受力以及撓性變形。
可對運動部位的管線實時仿真，動態展示管線的空間變形、彎扭狀態以及應力分布，公差分析，生成掃掠體積模型，同時針對管線上卡扣卡箍等固定點的受力分析。進行發動機周邊管線的振動及疲勞分析。
生成運動管線隨運動部件的運動路徑包絡線和容差包絡線。實時優化與修改，支持與三維軟件的數據橋接，能夠根據設計規則，實現管線自動布置。
建模過程簡單，仿真結果實時顯示，軟件易學上手快。通過在管路和線束的設計階段引入仿真，幫助設計人員獲得可靠的設計結果，減少因設計失誤造成的產品返工，避免潛在風險進入量產，縮短開發周期，節省時間與成本。
內置IPS求解器的MeSOMICS機器解決方案，與MeSOMICS測試設備集成，經過ISO標準認證的測量特性，保證了物理特征材料特性。
展開 有限元仿真分析航空鋁合金板螺栓孔變形
從設計上應該盡可能考慮到各種工況條件下其破壞的可能性，現代設計借助的手段很多，有限元仿真分析技術就是其中一項很重要的技術。本期通過螺栓孔的失效來向大家呈現有限元仿真分析給設計帶來的幫助。本文報道的研究采用的軟件是ABAQUS。
圖1 鋁合金板螺栓孔有限元仿真分析模型及網格劃分
圖2 有限元仿真分析計算結果與實際結果比對
圖3 Von Mises應力分布與應力分布曲線
由此看來，有限元仿真分析是一種針對構件受力與變形分析比較實用的軟件。其準確性取決于所采用的材料性能參數的準確性與模型的準確性，同時還需要相關實驗進行驗證。
參考文獻：
KhosroFallahnezhad, Andrew Steele and Reza H. Oskouei. Failure Mode Analysis ofAluminium Alloy 2024-T3 in Double-Lap Bolted Joints with Single and DoubleFasteners; A Numerical and Experimental Study. Materials 2015, 8, 3195-3209.
文章來源：金屬材料科學與技術
展開 FLUENT動網格案例之六：自定義網格變形算法實現齒輪油泵動態運行仿真 ￥299
自定義網格變形算法實現齒輪油泵動態運行仿真
為了對齒輪油泵進行CFD仿真，需要對流體區域進行分解，使夾在齒輪之間的運動變形體積（齒輪間隙）與接口區域（兩端出入口)分離。因為結構化六邊形網格需要滿足一些特殊要求的，手動劃分可能很繁瑣，因而編寫了一個Gambit插件工具來自動生成所需的結構化六邊形網格。內齒輪繞z軸旋轉，旋轉原點在z坐標上，因而結構化六邊形網格可以很方便地使用UDF定義動網格的運動算法。
整體模型
齒輪區域（變形及旋轉運動的動網格區域）
出入口區域(靜止區域）
網格變形控制函數
仿真計算結果
文件列表
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