剎車盤嘯叫仿真的案例
基于模態(tài)分析的剎車盤嘯叫仿真 ￥10
[圖片]
使用Abaqus完成剎車盤制動嘯叫分析
來看看Abaqus這個案例的模型：
畢竟是剎車盤嘛，長得肯定都差不多。但我覺得Abaqus這個模型確實(shí)要比ANSYS家那個模型更接近實(shí)際一點(diǎn)。事實(shí)也的確如此，這個模型是TRW，天合汽車集團(tuán)一款真實(shí)的盤式制動器的簡化版本。
SIMULIA還在案例文檔里給了個鳴謝。
好，下面正式開始。
剎車片本體使用了各向異性的有機(jī)摩擦材料。各向異性材料意思就是彈性系數(shù)矩陣D的每一項都可以自己定義。前面幾項參數(shù)如圖所示，后面的……看inp文件吧。
剎車盤轉(zhuǎn)子材料為鑄鐵，其他零件材料為結(jié)構(gòu)鋼。這些都沒啥好說的。
單元類型為C3D6和C3D8I。這個I代表非協(xié)調(diào)模式。總之是一階六面體單元為主。
接下來定義接觸。Abaqus讀取inp文件的時候提示錯誤，接觸對沒有正確導(dǎo)入。不過沒關(guān)系，這個模型的接觸對不算太多。正好學(xué)習(xí)一下接觸對定義的關(guān)鍵字。
在*CONTACT PAIR關(guān)鍵字下，第一個寫出的是從表面，第二個是主表面（這和我直覺猜測相反啊）。所以我們據(jù)此定義接觸對即可。一共四個，都是產(chǎn)生嘯叫的滑動摩擦，兩個在正面兩個在背面。
——為啥每一面有兩個接觸對呢？因?yàn)椋催@俯視圖，它剎車片就有前后兩個部分~
接下來是邊界條件定義。
剎車片的兩側(cè)耳朵處約束x和y方向位移（放開指向剎車盤方向的位移自由度）；
剎車片上施加大小為500的均布壓強(qiáng)（注意這個模型的單位制，質(zhì)量是kg，長度單位是mm，算起來壓力單位應(yīng)該是kPa。即0.5MPa）
第一個分析步，剎車片和剎車盤之間沒有摩擦力，只是為了讓它們之間建立接觸。
而第二個分析步，inp文件中使用了*CHANGEFRICTION關(guān)鍵字來改變摩擦系數(shù)，改為0.3。
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