物流運輸的案例
如何選擇物流運輸管理系統？
在市場競爭的日益劇烈的今天，物流作業呈現出配送小批量、多品項、高頻次的明顯趨勢，在這種情況下，以往傳統倉庫單純依賴人力作業的模式已經很難適應對效率及成本要求不斷提高的客戶要求，要使物流作業有效率，除了良好的物流系統規劃外，選用合適的物流運輸管理系統配合也是十分重要的。
一個契合物流企業運輸作業流程的運輸管理系統，不僅能夠快速幫助管理者掌握操作技能，還能夠助力管理者提高運輸作業管理效率。那么，在當下這個管理軟件魚龍混雜的市場中，物流企業又該如何選擇適合自己的物流運輸管理系統呢？
在為一個物流系統選擇合適的設備之前，物流經理們必須對運輸過程中各種作業、完成作業所需的動作及作業流程有一個清晰的理解。一般說來，物流中心內部物流作業之間具有很高的關聯性，因此就管理系統的選擇而言，對運輸過程中一個作業環節如何影響其它作業的認識也是極其重要的。
選擇一款能夠讓企業安心使用的管理軟件，必須要滿足3個條件
1、穩定性：
如果一款軟件對自己的定位是功能強大，價格實惠，但是在使用過程中會出現卡頓、無法保存等現象，在操作過程中極可能出現因閃退而出現的數據沒有保存，操作輸入白費等令人煩惱的結果，增加使用人的負擔。
2、數據安全性：
一款應用型的管理軟件，必須保證數據的安全性和可靠性，相信無論是那個企業都不能承受辛辛苦苦建立起來的系統數據莫名其妙的丟失，管理系統不同于電子表格，其存在著數據丟失的風險，但往往好的管理系統是完全可以杜絕數據丟失現象的發生的。
3、軟件易用性：
一款完善的軟件，設計之初必將是將所有使用群體都考慮進來的，小到基層員工，大到領導層，因此，軟件的見面設計必將是會考慮到所有人的操作感受的所以軟件界面要干凈簡單，操作要方便實用，報表要清晰明了。
來源：康美物流
展開 自動駕駛的先啟之地-物流運輸行業
物流運輸行業屬于B2B的生意，對于B2B的生意，其實客戶重視的重點是成本。成本包括了一次性投資成本和運營成本。顯然一次性投資成本會要增加，但是運營成本會減少。
根據圖森美國分析，在美國卡車物流的運營成本主要的兩大塊是司機成本占將近39%，燃油以及保養成本占53%。
顯然中國的成本還會包含高速過橋過路費，另外中國人力成本應該是偏少的，之前看過相關新聞美國卡車司機的工資年薪8.5-12萬美金，合人人民幣50萬左右。當然數據僅供參考但也凸顯卡車司機費用。但其實目前國內卡車司機費用不低但真的辛苦。
根據智加Plus 的數據，通過采用自動駕駛的卡車物流可以節省燃油10-20%而且這個數據是經過和順豐物流以及美國一家公司的驗證。
所以智加最后通過總體數據算出物流卡車的自動駕駛能給行業帶來38%的運營成本的降低。
技術成熟度-自動駕駛場景相對簡單，
自動駕駛算法以及產業方案都相對成熟。目前更多的是對于場景復雜度的訓練學習。但對于物流運輸行業的場景就相對簡單，卡車物流運輸是從倉儲到倉儲一般采用高速運輸再到工業園區的倉儲。特別是高速，典型的半封閉的交通環境，沒有行人，動物以及復雜轉彎場景。
展開 化工危險品、物流運輸、危險品運輸
“兩客”是指班線客運、包車客運，“一危”是指危險化學品運輸車。該專項整治的重點是“三超一疲勞”(超速、超員、超載和疲勞駕駛)等嚴重違法行為和人車路突出問題。
全國各省危險品車輛限行時間不完全匯總（見下圖）
時下，客貨運輸均進入旺季，持續的高溫天氣，使車輛駕駛人易選擇夜間行車，疲勞駕駛、超速行駛等嚴重交通違法行為導致的事故將會增多。交通運輸安全存在的風險較大。隨著近年來危化品在存儲、運輸過程中頻頻發生安全事故給社會敲響了警鐘，目前整治城市危化品運輸安全的力度日益加大，同時也在考驗的是人的尊法、守法和對安全的意識。
展開 特斯拉擬自主生產汽車運輸拖車 緩解物流壓力
據英國路透社報道，美國電動汽車制造商特斯拉此前承認遭遇“物流配送瓶頸”，在升級物流系統的同時還面臨汽車運輸拖車緊缺的問題。
對此，特斯拉公司CEO埃隆?馬斯克(Elon Musk)表示，公司將自主生產運輸拖車，以盡快解決供應問題。
一位顧客表示，6月份下單預訂了一輛 Model 3 All Wheel Drive (AWD， 然而至今還未收到車輛。特斯拉的首席執行官埃隆?馬斯克(Elon Musk)在推特上回復他：“為了緩解物流壓力，我們正在研發自己的汽車運輸裝置。”馬斯克承認，這不是公司的延遲生產策略;特斯拉碰到了物流方面的問題。
為了證明特斯拉有能力保證Model 3轎車的配送，馬斯克承受著巨大的壓力——特斯拉立志成為面向大眾市場的汽車制造商，而配送這一環節至關重要。
來源：環球網
展開 
無人機物流--解決運輸第一公里和最后一公里
中國民航局近日提出，“十四五”期間，民航局將進一步擴大無人機物流配送試點范圍，服務鄉村振興戰略。
民航局運輸司司長于彪：2017年和2019年，民航局分別批準江西豐羽順途科技有限公司在江西贛州南康區和四川雅江縣開展無人機物流配送業務。通過這幾年的試點，應該說主要積累了三方面的經驗。
于彪說，這三方面的經驗包括，無人機物流配送在山區和高原地區的運營的安全，農特產品與市場需求的對接以及對于當地脫貧攻堅的拉動。在試點期間，運營企業在這兩個試點地區先后開辟了259條航線，無人機運行14萬架次，配送各類物資達520多噸，實現了對當地的農戶直接增收300余萬元，同時也解決了當地農戶的100多個就業崗位。
民航局運輸司司長于彪：下一步還是落實民航局和地方政府的這種合作協議，進一步拓寬這種無人機試驗的范圍和它的品種，爭取讓精準扶貧內容更加豐富。
于彪表示，“十四五”期間，民航局對于無人機產業主要還是采取以放為主，放管結合。在確保無人機運營安全，特別是在確保城鄉人民生命財產安全的前提下，堅持以放為主，減少行政審批，減少事前審批，加強、加大無人機運營。同時重點要做好法規法律的重構工作，確保通航發展擁有自主的空間，相關配套措施會盡快出臺。賦能農產品 解決“第一公里”運輸難題“十三五”期間，民航局在四川、江西等地的部分鄉村地區開展多個無人機物流配送試點，幫助當地實施脫貧致富。目前，這些地方的百姓生活已經大變樣了。
于彪表示，“十四五”期間，民航局對于無人機產業主要還是采取
以放為主，放管結合
。在確保無人機運營安全，特別是在確保城鄉人民生命財產安全的前提下，堅持以放為主，減少行政審批，減少事前審批，加強、加大無人機運營。同時重點要做好法規法律的重構工作，確保通航發展擁有自主的空間，相關配套措施會盡快出臺。
展開 國內第一條常態化大型貨運無人機專用航線開通
“我們的無人機從鐵門關市到阿拉爾市單次僅需兩個半小時，低廉的成本，高效、便捷和廣域覆蓋的運輸服務，打開了新疆物流運輸業的新場景，提升了新疆整體物流水平。”李衛星說。
大型貨運無人機的應用，不僅打通了新疆航空物流運輸的新通道，也提高了貨物運輸效率，成倍縮短了運輸時間，為當地日漸增長的生鮮農副產品等貨品運輸提供了安全、可靠、便捷的航空運輸服務，也使當地民眾快速獲得所需物資。
據悉，該企業生產的大型貨運無人機每架單次載重量1.5噸，巡航速度為160公里/小時至200公里/小時，巡航距離1000余公里。每次飛行時，先裝好貨物，通過電腦操作選擇當次飛行任務(航線)，起動飛機后自動滑行到跑道準備，再一鍵起飛，自動飛行到目的地機場停下，卸貨。
李衛星稱，這款無人機，能夠實現全天候自助飛行，還具備短距起降、遠程指令控制等特性，可以在未鋪筑的簡易跑道甚至是土坡、草地上完成起降，是非常適用于新疆區域的一款機型。
目前，新疆兵團已建成2座民用運輸機場、10座通用機場和53個起降點，發展通航產業基礎良好。大型貨運無人機專用航線的開通，也為國內無人機物流運輸業發展提供了經驗。
隨著無人機產業的快速發展，近年來，新疆兵團各大職業院校相繼開設無人機相關專業，培養所需人才。（原文名：新疆興起大型貨運無人機跨區配送業務 物流運輸“提速增效”）
展開 智慧物流的重要推動力量：北斗衛星導航系統
隨著經濟的快速發展和電商的普及，物流行業的規模不斷擴大，對物流運輸的效率和安全性也提出了更高的要求。傳統的物流運輸方式存在著效率低下、信息不對稱、安全隱患等問題，因此發展智慧物流已經成為物流行業的必然趨勢。智慧物流可以通過先進的技術手段實現物流運輸過程的智能化和高效化，提高物流運輸的效率和安全性，降低物流成本，促進物流行業的轉型升級。
在諸多促進智慧物流發展的高新科技中，北斗導航系統定位技術的應用更是為智慧物流賦予了全新的可能性。
發布于2014年的《道路運輸車輛動態監督管理辦法》就要求，進入運輸市場的總質量12噸及以上重型載貨汽車和半掛牽引車，應當于2015年12月31日前全部安裝、使用北斗衛星定位裝置，并接入道路貨運車輛公共平臺
對于貨車司機來說，安裝、使用北斗衛星定位裝置可使運輸更加安全。對比其他定位系統，“北斗”系統不僅提供位置、導航等基本功能，還提供通信功能，提供全球獨家的短報文服務，北斗三號每次可短信1000個漢字，還可以傳圖像、打語音電話。而且，北斗系統最突出的特點是增加了高軌道衛星，衛星越高抗遮擋能力就越強，尤其在低緯度地區性能更有優勢。
以上只是北斗定位技術在物流行業的眾多應用案例之一。接下來，本文將探討北斗在智慧物流領域的應用，以及它對于物流行業的深遠影響。
北斗在智慧物流中的應用
1.實時跟蹤與監控
借助北斗系統，物流企業可以實時獲取貨物的位置信息，進行遠程跟蹤和監控。無論貨物何時何地，只要接入北斗系統，物流企業就能夠通過指定的軟件或平臺查看貨物的實時位置，提高物流運輸的安全性和可靠性。
2.路線規劃與導航
作為全球衛星導航系統之一，北斗不僅可以提供精確的定位服務，還能夠為物流車輛提供最佳路線規劃和導航服務。
展開 汽車大觀｜大奔國產 銀河駕到 福田重卡在服貿會再顯中國制造力量
當物流行業逐漸成為年輕人的“主場”，用戶用車需求正在發生顛覆性的變化，且隨著未來車隊與企業客戶比重逐漸增加，物流效率提升要求客戶實現更長的營運時間與更高的周轉效率，滿足高效干線物流運輸需求。
針對此，歐曼銀河搭載福康A系列發動機與采埃孚12檔AMT變速箱組成的超級動力鏈，共享253個場景、103個工況的底層核心數據，整車傳動效率高達99.7%，車輛換擋響應時間僅需0.72秒，確保整車的動力、傳動、燃油經濟性、電子系統處于更優的運行狀態，以科技滿足用戶高效運輸需求。
隨著“雙碳”時代的到來，服貿會期間也致力于促進交通運輸綠色轉型發展，打造可持續的交通發展理念，尤其是隨著重卡國六標準的實施，發展綠色物流已成為趨勢。
歐曼銀河匹配的福康A系列發動機，基于康明斯在全球應用500萬歐VI用戶大數據，超過15年的DPF和SCR使用經驗，以及基于中國用戶需求，圍繞不同應用場景、不同運輸工況，累計完成23000小時，1600萬公里國六一體化工況驗證，不僅鞏固歐曼在動力鏈方面的差異化優勢，使得歐曼銀河成為國六時代更可靠的重卡，更助推客戶實現環境效益和經濟效益的雙贏。
伴隨著智能化浪潮的到來，技術變革為商用車行業帶來了新的機遇，包括智能網絡系統在內的新技術可以打開產品服務價值上升的通道，同時也為商用車市場競爭開創了新賽道。
今年服貿會的主題是“數字開啟未來，服務促進發展”。觀眾將通過服貿會感受到國內外企業提供的各類創新服務產品和最新技術。特別是以數字經濟為核心的新服務，受到國際社會廣泛關注。
服貿會期間，5G、大數據、物聯網等新技術的展示，正在驅動智慧服務時代加速到來。從重卡服務角度，客戶也更需要智能化的預見性 服務體系。
展開 無人機配送迎來新利好 全面普及之路挑戰尚存
隨著經濟社會的整體進步，以及電子商務、線上餐飲、新零售等新興業態陸續崛起，物流運輸需求急劇上升，推動了長短途物流和即時配送領域的發展。目前，奔馳在高速上的物流車、奔跑在樓宇間的外賣員，無不顯示著物流配送行業的欣欣向榮。
不過，在傳統模式下，物流運輸與配送存在一定瓶頸，在效率、安全等方面都有所欠缺，而且人力資源等成本的不斷提升，也對相關企業造成了很大壓力。為了滿足不斷增長的物流運輸與配送需求，降低各項成本，提高服務水平，國內外物流企業和電商企業紛紛加碼物流無人機，試圖以此來解決“最后一公里”配送難題，并獲取競爭優勢。
無人機配送日趨升溫
在經歷了消費級無人機市場的爆發后，無人機產業發展進一步提速。眼下，工業級無人機市場迎來了重要發展契機，無人機在農業植保、地理測繪、交通巡查、消防救援等場景的應用日漸廣泛。在此趨勢下，物流配送也成為了無人機新的應用方向。
近兩年來，國內多家物流與電商企業紛紛入局物流無人機行業，大力推動無人機配送服務體系的構建。無論是京東、蘇寧、菜鳥，還是順豐、圓通等公司，基本都已經實現了物流無人機的首飛，有些還獲得了無人機空域批文，并不斷深化和地方政府的合作，加快促進無人機項目的落地。
例如，京東已經獲得了覆蓋陜西省全境的無人機空域批文，還獲得在陜西進行無人機物流配送經營活動試點的資質。
展開 全球激光雷達產業鏈全景圖！
來源 | ittbank
知圈 | 進“汽車智能互動社群”請加微信13636581676，備注交互
激光雷達上游
▲激光雷達上游主要廠商
激光雷達中游
激光雷達中游可分為車用激光雷達和物流運輸激光雷達兩大類。
車用激光雷達的供應商眾多，包括Velodyne LiDAR, Vales, Ibeo,Continental等。產業與物流運輸激光的廠商有SICK, Hokuyo, OMRON, VelodyneLiDAR, Konica Minolta等。
激光雷達下游
▲激光雷達下游產業鏈主要企業
車載激光雷達產業鏈如下：
▲車載激光雷達產業鏈
▲激光雷達產業鏈代表廠商
未來激光雷達技術主要基于ToF和FMCW原理，對于基于ToF原理的激光雷達，芯片化架構的激光雷達是未來的發展方向，發射端逐漸采用平面化的激光器器件，接收端逐漸采用CMOS工藝的單光子探測器，為VCSEL和單光子器件開發的模擬、數字芯片；硅光芯片化的FMCW激光雷達是未來發展的一大趨勢。
激光雷達的發展將促進汽車行業無人駕駛技術和ADAS發展，也將提高服務型機器人的應用范圍和普及度。
未來隨著自動駕駛技術的進一步普及，激光雷達市場規模將會進一步擴大，而單車價值量下降將會進一步有利于激光雷達的量產使用。
展開 汽車大觀｜黃河：中國重卡60年品牌向上的縮影
中國重汽表示，“新一代黃河重卡，將率先為物流運輸客戶提供優質的產品，和高效的營銷服務網絡。新黃河將助力物流企業高速發展，成為中國制造的亮麗名片”。
如今，一年過去了，新黃河在新的進擊之路表現如何，是否開始兌現中國重汽為之樹立的目標？
4月18日，中國重汽“黃河奔騰，智領未來”為主題的快遞快運行業高端客戶品鑒會上，幾位物流公司的客戶，現場簽下了共1100輛的訂單。
他們在臺上發言的時候，這樣描述自己購買新一代黃河重卡的理由：中國重汽懂用戶，懂用戶的需求。快遞快運行業需要馬力大、性能好、高承載、舒適性好，最關鍵的一點還要具備同級最高經濟性和省油的運輸產品，黃河重卡很好地兼顧了這些需求。
按照中國重汽的說法，新一代黃河重卡專為干線物流運輸市場定制開發，標簽是智能化高端、高效重卡。在車輛節油性能、操縱性能、安全性能、低TCO長保養等方面優勢明顯。整車可靠性、燃油經濟性、駕乘舒適性、操縱穩定性等方面，均處于國內外領先水平。
尤其是借鑒列車風阻和外流場優化設計的風阻系數，可以小于0.4，為全球最低。這是一項顛覆性的技術，憑借風阻系數小于0.4，新一代黃河重卡的油耗表現全面超越進口車型。與國內其他自主品牌重卡相比，也具備百公里節油4L的低油耗優勢。
若以干線物流運輸平均車速70km/h，年行駛里程30萬公里，油耗降低8%-10%計算，新一代黃河重卡每車每年可節省油費6-7萬元。
三大件方面，新一代黃河重卡匹配了專用MC系列/濰柴H系列發動機+ 2.0版本中國重汽自主AMT變速器+ MCY系列驅動橋的黃金動力鏈。
更值一提的亮點，是新一代黃河重卡對于自動駕駛技術的應用和多項智能功能和配置的使用。一款面向未來的高端重卡，其自動駕駛技術和智能化水平，必將成為其產品競爭力的重要指標。
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噸級飛行器V1000CG：國際無人機展最霸氣的飛機
2021年5月21日，第六屆深圳國際無人機展開幕，上海峰飛航空科技有限公司攜大型物流垂直起降飛行器V1000CG概念機亮相；該機型最大起飛重量1000公斤，最大載荷300公斤，純電版滿載最長航程250公里，混動版滿載最長航程1000公里。作為噸級飛行器概念機，V1000CG堪稱本屆國際無人機展會上“最霸氣的飛機”，沒有之一。
圖為參展的V1000CG概念機。劉傳書攝
據介紹，V1000CG將主要在海島、山區、高原等交通不便地區應用于支線物流運輸，可大幅提升運輸效率并降低運營成本，也可用于地震、洪水、山體滑坡等緊急場景下的應急救援。
eVTOL（電動垂直起降）技術，因為無人駕駛、大載荷長航時、綠色環保，以及無需建設大型機場和滑行跑道等基礎設施等優點，被認為是自直升機誕生以來航空業最重要的技術變革之一。特別是后疫情時代，智能物流運輸和無人駕駛出行需求促使eVTOL產業發展提速。峰飛航空科技技術人員介紹，他們以“電動垂起 改變世界”為企業愿景，在eVTOL無人駕駛飛行器領域持續深耕，物流旗艦機型V1000CG，更是將電動垂直起降復合翼飛行器帶入噸位量級；峰飛航空科技的載人飛行器也在同步進行研發推進中。
峰飛航空V1200載人飛行器
上海峰飛航空科技有限公司是一家研發和制造自動駕駛飛行器的科技企業，致力于給社會提供更安全、更高效的空中立體服務(包括空中物流運營系統和空中立體出行方案)。依托于人工智能、航空航天、新材料、5G等技術，為社會提供安全可靠的空中物流運營系統和空中立體出行方式。同時，除上海研發總部外，在德國慕尼黑、深圳等地設立了研發中心。峰飛航空科技積極打造智能低空服務生態，引領全球eVTOL行業發展,讓立體三維交通成為現實！
展開 每開創新發布全球首款無源NFC一體智能鎖方案
它支持無源電子面單刷新的同時，能通過鎖具和傳感數據精準監控物流各環節，實現對運輸時間、數量、位移路線、目的地情況等信息實時更新，減少人工干預，提升效率。在貨品進入儲存環節后，系統還能同步倉儲日志、入出庫及流向記錄，助力企業實現低成本、節能環保的無電數字化升級。
更環保、更低成本的安全及信任交付
在雙碳戰略的引導下2022年中國可循環快遞包裝應用規模達到了700多萬個，其中，搭載了可循環電子紙顯示的快遞物流循環包裝就有近百萬只。而據行業人士介紹，高貨值產品在物流運輸中，往往會因跌落或拋物、環境溫度變化等異常帶來貨值的損失，因此，能適應更多物流環境的低成本開關和溯源方案一直以來都是行業人士關注的焦點。因此，除了保持其可循環和環保的方案特征，如何將數字化管理手段和可循環物流包裝進行充分整合，成為物流行業亟待解決的一個課題。
每開創新無源NFC箱鎖方案做到了商品運輸流程中的溯源監控，有效追蹤貨損發生的具體物流節點并確認責任方，有效改善包裝和貨運方式，減低貨損。其次，一體化無電設計集成三個設備功能，降低成本和體積，實現價格最優，搭配電子紙面單減少資源浪費，降低環境負擔，同時采用可循環箱體，真正實現降本增效和綠色環保。
同時配合整體物流運輸流程中銀行級的數據加密保護，有效保護消費者隱私，降低用戶信息泄露焦慮。真正為高貨值商品提供更環保、更低成本的安全及信任交付解決方案。
據了解，每開創新的無源NFC一體智能鎖方案在發布當天同步亮相了第二屆電子紙產業生態發展與趨勢高峰論壇，并作為“大家電綠色循環包裝項目成果匯報”環節的重要匯報成果之一，向到場嘉賓演示了該方案和實際物流管理場景的結合，收到了現場各行業領導和合作伙伴的高度關注。
展開 汽車大觀｜保證冷鏈運輸安全，江淮推出車型一體化解決方案
從國內運輸行業的發展趨勢來看，在今后很長的一段時間內，冷鏈運輸依然會是國內物流運輸業當中最具發展潛力與發展空間的細分行業之一。江淮輕卡將堅持以客戶需求為中心，與冷鏈運輸產業鏈上下游企業開展更加緊密的合作，打造基于車輛應用場景的全價值鏈解決方案，為冷鏈運輸行業帶來新價值。
數字經濟時代的新出海！縱維立方出席中國-東盟跨境出海高峰論壇
但其實在近兩年的疫情沖擊之下，縱維立方在跨境方面也面臨著供應鏈以及跨境物流這兩方面的挑戰：
在供應鏈方面，受到疫情的持續影響，各企業及廠商的復工復產日期不斷延遲，這導致了芯片、屏幕等3D打印產品原材料價格的提升。同時，由于我們采用的是傳統物流與跨境物流相結合的方式，因此整個物流運輸成本也十分高昂。針對這些挑戰，縱維立方在發展中不斷調整，并一路堅持為用戶提供高性價比的3D打印產品。
機遇
當然，在疫情所帶來的危機之下，縱維立方也面臨著時代的機遇。雖然疫情導致了產品原材料及物流運輸的成本增加，但也極大提高了人們對于防疫物資的需求，而具有快速化、低成本、分布式打造等特質的3D打印技術此時恰好派上了大用處。
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