水溫控制的案例
Dymola+Abaqus | PID水溫控制器案例詳解
Abaqus是達(dá)索SIMULIA品牌的高級非線性有限元、多物理場統(tǒng)一模擬旗艦產(chǎn)品，Dymola+Abaqus可以完成超級復(fù)雜的系統(tǒng)級仿真，比如考慮實(shí)際結(jié)構(gòu)變形的Steward平臺、柔性機(jī)器人控制、汽車ABS防抱死系統(tǒng)等，通過二者的聯(lián)合仿真可以在更高級別上還原真實(shí)的物理世界。
下面的案例是關(guān)于如何利用Dymola+Abaqus聯(lián)合仿真以實(shí)現(xiàn)水溫控制，其實(shí)這種簡單的溫度或力的控制通過UAMP/VUAMP/UEL子程序也能做到，只是需要自己先寫好PID控制代碼，而通過Dymola Modelica標(biāo)準(zhǔn)庫的調(diào)取，隨便拖拽兩下就能實(shí)現(xiàn)相同乃至更復(fù)雜的功能。
1. 問題描述
如下圖，入口處冷水的初始溫度為30℃，水流經(jīng)過電熱絲加熱后，從出口流出的溫度快速升至并維持在50℃，通過聯(lián)合仿真模擬水溫控制器對水流的加熱控制過程。
水溫控制器
2.
展開 基于機(jī)智云的STC單片機(jī)水溫智能控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
摘要
本文設(shè)計(jì)了一種物聯(lián)網(wǎng)的水溫控制系統(tǒng)，包括機(jī)智云物聯(lián)網(wǎng)平臺，DS18B20水溫傳感器、水溫主控制器和通信模塊STC單片機(jī)、ESP8266無線模塊等。系統(tǒng)通過采集當(dāng)前水溫的狀態(tài)和按鍵的控制狀態(tài)，采用PID算法得到控制值，輸出信息給加熱驅(qū)動和直流電機(jī)模塊，實(shí)現(xiàn)水溫的加熱，同時通過并口和通信模塊連接，通信模塊通過串口和ESP8266連接，ESP8266通過WiFi連接物聯(lián)網(wǎng)平臺，實(shí)現(xiàn)溫度的遠(yuǎn)程監(jiān)測和控制。
關(guān)鍵詞：水溫控制,ESP8266,機(jī)智云,STC單片機(jī)
作者：張吉圭，貴州城市職業(yè)學(xué)院
1 系統(tǒng)總設(shè)計(jì)
系統(tǒng)硬件包括STC單片機(jī)控制電路、通信電路、液晶顯示電路、加熱驅(qū)動電路、溫度均勻攪拌裝置和無線WiFi模塊組成的系統(tǒng)硬件裝置。系統(tǒng)硬件模塊連接如圖1所示。系統(tǒng)軟件主要采用C語言編寫，通過C語言和Keil搭建軟件編程環(huán)境，機(jī)智云物聯(lián)網(wǎng)平臺和硬件電路開發(fā)板作為調(diào)試工具來完成系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
展開 智能生活:關(guān)于智能馬桶感應(yīng)方案
韓國GreenChip公司推出的智能馬桶電容感應(yīng)模塊 - GBS1-650/950，內(nèi)置注入電流（CS）抗干擾模塊、GreenTouch3TM驅(qū)動、模擬降噪電路、數(shù)字干擾過濾模塊等裝置，在智能馬桶多通道環(huán)形水流恒溫控制系統(tǒng)現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上，提高智能馬桶的使用舒適度，保證產(chǎn)品的實(shí)用性和衛(wèi)生節(jié)水。廣泛應(yīng)用于感應(yīng)式自動開關(guān)設(shè)備、陽臺、洗手間等需要自動感應(yīng)控制的場所。
提高人體使用舒適度，解決傳統(tǒng)即熱式智能馬桶蓋水溫難以控制、用戶使用不良、水資源浪費(fèi)等技術(shù)問題，有效提高智能馬桶創(chuàng)新產(chǎn)品的舒適度。
通過技術(shù)的研究和改進(jìn)，開發(fā)了具有自動感應(yīng)、即熱功能和節(jié)水功能的自動智能馬桶創(chuàng)新產(chǎn)品，解決了傳統(tǒng)智能馬桶自動化程度低、水溫控制不均勻、熱效率低、溫度低等問題。
易于控制的技術(shù)問題，有效地提高了馬桶創(chuàng)新產(chǎn)品的智能化程度和節(jié)水、節(jié)能、安全等實(shí)用功能特點(diǎn)。
想了解更多關(guān)于韓國GreenChip公司智能馬桶電容感應(yīng)模塊 - GBS1-650/950的技術(shù)應(yīng)用，請聯(lián)系：133 9280 5792（微信同號）
展開 基于Cortex-M0智能水溫監(jiān)控系統(tǒng)的優(yōu)化
摘要
本系統(tǒng)主要設(shè)計(jì)基于Cortex-M0智能水溫監(jiān)控系統(tǒng)的優(yōu)化，主要增加了遠(yuǎn)程控制部分，用現(xiàn)場控制電路處理實(shí)時溫度采集、加熱控制；用遠(yuǎn)程控制電路處理實(shí)時水溫的顯示、PID參數(shù)的設(shè)置、數(shù)據(jù)的保存、時間的顯示等信息，另外增加了打印模塊，可以實(shí)時打印溫度信息?，F(xiàn)場控制與遠(yuǎn)程控制電路通過無線進(jìn)行通信，實(shí)現(xiàn)了對水溫的智能監(jiān)控。
關(guān)鍵詞：Cortex-M0,無線通信,現(xiàn)場控制,遠(yuǎn)程控制
作者：莫秀英、陳坤，廣州華商職業(yè)學(xué)院智能工程學(xué)院
本系統(tǒng)是模型論證性實(shí)驗(yàn)，通過MCU控制小型加熱杯的加熱功率來精確控制水溫，從而驗(yàn)證該水溫監(jiān)控系統(tǒng)方案的可行性。在設(shè)計(jì)該控制系統(tǒng)時，從安全方面考慮，采用了控制現(xiàn)場和監(jiān)控中心分離的設(shè)計(jì)思想，即在需要對水溫進(jìn)行控制的地方設(shè)計(jì)一個控制中心，在遠(yuǎn)離控制現(xiàn)場設(shè)計(jì)一個可移動、便攜式監(jiān)控中心。這樣即使設(shè)備發(fā)生故障也不會對操作人員造成人身傷害。
展開 
基于電動汽車電池加熱器的控制方法優(yōu)化
3、PTC控制及優(yōu)化本文對針對PTC加熱的控制思路如下：當(dāng)檢測到電池的溫度低于0℃時，電池進(jìn)入加熱模式，啟動PTC，通過發(fā)送不同的PWM占空比請求PTC以對應(yīng)的檔位工作，使PTC的水溫維持在45-50℃之間，通過水泵運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)熱水與電池的熱交換。當(dāng)電池的溫度加熱到5℃后退出加熱模式，請求PTC和水泵停止工作。由于每次切換PTC檔位都會有大電流沖擊，為減小電流沖擊對電池壽命造成的危害，在PTC控制過程中需要降低檔位切換的頻率。3.1 PTC的控制方法PTC的核心控制是將PTC的水溫加熱到目標(biāo)溫度區(qū)間，水溫到達(dá)目標(biāo)區(qū)間后控制PTC的加熱檔位使水溫一直維持在目標(biāo)區(qū)間之內(nèi)。最常用的控制方法是根據(jù)PTC實(shí)際水溫值請求不同的PTC加熱檔位。當(dāng)水溫很低時為了提高加熱效率采用最高檔位6檔進(jìn)行加熱；當(dāng)水溫升高并達(dá)到目標(biāo)溫度區(qū)間內(nèi)，根據(jù)PTC實(shí)際水溫切換檔位使水溫維持在目標(biāo)區(qū)間；當(dāng)水溫將要超過目標(biāo)區(qū)間上限時請求小檔位工作或者關(guān)閉PTC。表2為不同的PTC水溫對應(yīng)請求的不同加熱檔位。為避免由于PTC水溫波動引起的檔位跳動，在每次切換檔位時需要有15s的換擋確認(rèn)時間，即下一個目標(biāo)檔位對應(yīng)的PTC水溫必須持續(xù)15s不變后才會切換至目標(biāo)檔位。
采用上述控制方法在實(shí)車進(jìn)行試驗(yàn)，在高寒環(huán)境下（環(huán)境溫度低于-25℃）靜置車輛12小時。電池從-25℃開始加熱，加熱到5℃后停止，實(shí)車上的試驗(yàn)結(jié)果見圖5。從試驗(yàn)結(jié)果可以看出采用上述的控制方法PTC的水溫可以穩(wěn)定在45-50℃之間，電池的整個加熱過程用時57min，但是PTC的加熱換擋次數(shù)卻高達(dá)33次，并且每次換擋都會伴隨著很大的電流沖擊。
3.2 PTC的控制方法優(yōu)化上述控制方法可以滿足電池低溫加熱的需求，但是不能解決加熱過程中檔位頻繁跳動的問題。
展開 高光無痕注塑工藝的關(guān)鍵是什么？
高光注塑最關(guān)鍵的是模具溫度控制系統(tǒng)。由于高光注塑與一般注塑最大區(qū)別在于模具溫度的控制，而對注塑機(jī)的要求并不高。高光注塑模具溫度控制系統(tǒng)一般也稱為高光模溫機(jī)，和通用注塑機(jī)配合，在注塑的填充、保壓、冷卻、開合模具過程中協(xié)調(diào)動作。
模具表面的加熱方式是溫控系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)，高光模具表面主要通過以下方式獲得熱量。一是以熱傳導(dǎo)為主的加熱方式，如通過模具內(nèi)部管道的油、水、蒸汽、電熱元件等將熱量傳導(dǎo)到模具表面；二是以熱輻射為主的加熱方式，如將太陽能、激光束、電子束、紅外光、火焰、氣體等直接輻射模具表面；三是通過自身熱場加熱，如通過電阻、電磁感應(yīng)加熱等使模具表面自身產(chǎn)生熱量。
目前實(shí)用的加熱系統(tǒng)有：高溫油傳熱的油溫機(jī)、高溫高壓水傳熱的高壓水溫機(jī)、蒸汽傳熱的蒸汽模溫機(jī)、電熱管傳熱的電熱模溫機(jī)，以及電磁感應(yīng)加熱系統(tǒng)和紅外輻射加熱系統(tǒng)等。
（l）高溫油傳熱的油溫機(jī)
模具內(nèi)部設(shè)計(jì)均勻的加熱或冷卻管道，通過油加熱系統(tǒng)達(dá)到模具預(yù)熱的功效，同時在注射過程有冷卻的作用。最高溫度可達(dá)350℃。由于油的熱傳導(dǎo)系數(shù)低，效率較低，而且產(chǎn)生的油氣影響高光成型質(zhì)量，但效果比較不理想。但目前企業(yè)油溫機(jī)比較普遍，使用經(jīng)驗(yàn)豐富。
（2）高溫高壓水傳熱的高壓水溫機(jī)
模具內(nèi)部設(shè)計(jì)均衡的管道，不同階段使用不同溫度的水。加熱時通入高溫過熱水，冷卻時切換為低溫冷卻水，實(shí)現(xiàn)模具表面的加熱或冷卻。如將水加壓，溫升還可達(dá)140～180℃，升溫很快。
高溫高壓的水溫控制系統(tǒng)的制造廠商有：如奧德的GWS系統(tǒng)，由于熱水可循環(huán)利用，運(yùn)行成本較低，是目前國內(nèi)市場上使用較多的一種,也是代替蒸汽的最佳選擇。
展開 分享 | 發(fā)動機(jī)自適應(yīng)水泵系統(tǒng)設(shè)計(jì)
該系統(tǒng)采用發(fā)動機(jī)自身的溫度傳感器，對發(fā)動機(jī)水溫信號進(jìn)行精確監(jiān)測。
水溫信號通過傳感器傳遞給A/D轉(zhuǎn)換器，將模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號傳遞給控制器。
控制器由專用電源供電，寫入控制模塊的程序根據(jù)轉(zhuǎn)換后的數(shù)字信號發(fā)出不同指令，控制繼電器動作。
繼電器直接控制水泵電磁離合器的動作，進(jìn)而控制水泵的啟停。
為了避免頻繁震蕩，電磁離合器動作后延時20 s，再次判斷水溫信號是否對離合器進(jìn)行輸入信號控制。
以水溫信號為基礎(chǔ)控制電磁離合器吸合，在該項(xiàng)目中分兩步進(jìn)行，初期采用信號邏輯控制方式，當(dāng)溫度大于100 ℃，輸入高電平時，控制離合器吸合；溫度小于95 ℃，輸入低電平時，控制離合器分離，發(fā)動機(jī)暖機(jī)完成后，通過自適應(yīng)控制算法，實(shí)現(xiàn)水泵合理的啟停時間優(yōu)化，以達(dá)到降低油耗的目的。硬件系統(tǒng)控制模塊的程序同時輸出信號，通過RS485 模塊輸出到電腦中與上位機(jī)進(jìn)行通信，硬件系統(tǒng)中控制溫度及延時時間長度可由上位機(jī)設(shè)定，采集發(fā)動機(jī)水溫信號的頻率可由上位機(jī)設(shè)定為：1 s、2 s、5 s、30 s、1 min、3 min。
上位機(jī)主要采集水溫信號及輸出開關(guān)量信號，其功能為：實(shí)時顯示水溫信號及開關(guān)狀態(tài)信號；存儲水溫歷史數(shù)據(jù)、報表；實(shí)時曲線顯示、生成完整的系統(tǒng)日志文件。
2 硬件系統(tǒng)設(shè)計(jì)
系統(tǒng)硬件主要由系統(tǒng)供電模塊、控制模塊、信號輸入模塊、串口通信模塊、繼電器輸出模塊等組成，如圖1 所示。
圖1 硬件系統(tǒng)組成
圖中：
電源模塊：12 V 轉(zhuǎn)為5 V 穩(wěn)壓電源。
展開 【干貨】水處理中膜運(yùn)營三大問題解析及處理方案
5、環(huán)境
水溫高于45℃，會使膜的使用壽命縮短。一般需將水溫控制在40℃以下，必要時采取降溫措施。
對于RO系統(tǒng)，廢水中含有強(qiáng)氧化性物質(zhì)或易沉淀物質(zhì)，會導(dǎo)致膜使用周期縮短。設(shè)計(jì)系統(tǒng)時，從其安全性角度考慮，增加預(yù)處理安全余量，加裝保護(hù)性停機(jī)設(shè)計(jì)，可避免引發(fā)這類問題。
3
膜系統(tǒng)運(yùn)行成本高
“
MBR、UF統(tǒng)的運(yùn)行成本并非很高；RO系統(tǒng)因?yàn)橛懈邏罕?，且需投加專用阻垢劑，運(yùn)行成本較高。從優(yōu)化設(shè)計(jì)角度入手，可從以下幾方面降低RO系統(tǒng)的運(yùn)行成本：
”
1、選擇超低壓反滲透膜
常規(guī)反參透膜運(yùn)行壓力為1.3～1.5 MPa，超低壓反滲透膜運(yùn)行壓力為0.8MPa左右甚至更低(與水溫密切相關(guān))，可節(jié)約30%以上電耗。對于大型RO系統(tǒng)，基本可抵消膜70%以上的年折舊費(fèi)用，節(jié)約更為顯著。
2、高壓泵配變頻器
高壓泵配變頻器除了可以減緩水泵啟動時的水錘沖擊，還可通過設(shè)定合理的運(yùn)行壓力，降低閥門節(jié)流耗能，全年至少可季度性節(jié)能15%以上。
3、合理計(jì)算阻垢劑投加量通過分析水質(zhì)數(shù)據(jù)，優(yōu)化藥劑投加量，通?？晒?jié)約20%甚至更高的藥劑費(fèi)用。
4、適當(dāng)增加膜的數(shù)量，降低運(yùn)行壓力
通過適當(dāng)增大膜面積，可在一定程度上降低膜的運(yùn)行壓力，降低電耗。
展開 【技術(shù)】汽車線束電氣原理圖的識讀方法
35-蓄電池；40-儀表板；50-電池盒
52-內(nèi)接熔斷器盒；53-水溫控制盒
154-車速傳感器；300-點(diǎn)火開關(guān)
315-手制動燈開關(guān)；317-液面開關(guān)
319-制動燈開關(guān)；326-阻風(fēng)門開關(guān)
650-燃油表傳感器；671-機(jī)油壓力傳感器
750-左前制動摩擦片；751-右前制動摩擦片
880-儀表照明變阻器；915-水溫傳感器
59，902，904，918，920，970—未裝備
有的車型，把線束上的連接器外形圖單獨(dú)畫出來，放到汽車電路原理圖相應(yīng)的連接器旁、原理圖下方，并在連接器外形圖上，標(biāo)注連接器的代號和連接器端子的編號。如下圖所示。
由于該種方法更加簡單實(shí)用，越來越多的車型采用該種方法。
汽車電路圖中常采用“連接器代碼+連接器端子編號”的方法，來表示連接器上的端子。
例如，上海通用汽車電路圖“C202 39”表示連接器代碼為C202上編號為39的端子。
代碼相同的連接器為同一連接器。也有采用把相同的連接器，用虛線框起來、用虛線連起來的表示方法。
對于連接器上端子的編號，常采用左邊為1號端子，由左至右依次增大的編號方法。
若連接器上有兩層或兩層以上端子，則采用由左至右依次增大的“S”形端子編號方法。
在讀汽車線束圖時，可以根據(jù)連接器和連接器端子的編號方法來讀圖。
世界上各汽車制造廠家，在連接器端子的編號上并沒有統(tǒng)一的規(guī)定，在有的車型上還采用字母的編號方法。
展開 comsol保溫?zé)崴鞯哪M ￥50
家用熱水器一般都保溫功能，本案例使用comsol5.5版本，模擬家用熱水器水溫和水流的變化，采用事件來控制水溫溫度在62~68攝氏度之間，采用層流和固體流體傳熱接口來模擬水加熱的自然對流。
鋼材穿水冷卻知識
若水溫過高，冷卻速度不夠，產(chǎn)生不了足夠的過冷度，使得表面回火馬氏體的深度不夠，鋼筋的抗拉強(qiáng)度將達(dá)不到要求。水溫應(yīng)當(dāng)控制在30℃以下。為此，增設(shè)了一個冷卻水池，蓄水能力1000m3，冷卻能力1200m3/h。水壓對冷卻效果的影響也非常明顯。必須要有足夠的水壓，才能把冷卻過程中附著在鋼筋表面的氧化膜擊破。
另外，水壓足夠高才能消除重力的影響，使鋼筋浮在紊流管的中心，達(dá)到均勻冷卻的目的。實(shí)踐表明，水壓應(yīng)控制在0.7MPa以上。穿水冷卻通常有兩種形式:套管式和紊流管式。日照廠采用紊流管結(jié)構(gòu)。套管式冷卻均勻，但冷卻強(qiáng)度不大，對水的壓力流量和冷卻線長度要求高。紊流管式冷卻強(qiáng)度大,但內(nèi)腔設(shè)計(jì)難以掌握，否則容易產(chǎn)生不均勻冷卻,波浪彎曲難以控制,而且鋼筋在紊流管內(nèi)的阻力大,嚴(yán)重的時候會直接在紊流管內(nèi)堆鋼。水冷線離成品機(jī)架越短越好。出了成品機(jī)架馬上穿水,可以減少奧氏體再結(jié)晶程度,保存軋制變形的效果，綜合的力學(xué)性能較好。以上原理在實(shí)際應(yīng)用中,可以采取變通。對日標(biāo)SD390螺紋，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定屈服上限不能超過510MPa。
微合金化需要加釩氮合金或鈮鐵,將會大幅度增加成本,以目前的市場價格,噸材增加成本70～100元。采用軋后余熱淬火處理工藝,適當(dāng)控制C當(dāng)量,完全能保證鋼筋的綜合性能。
聲明：本文由登峰科技發(fā)布；咨詢電氣自動化問題，請關(guān)注公眾號聯(lián)系我們。
登峰科技，專注AGC，ATC、AEC、APC、AFC等核心技術(shù)。擁有國際領(lǐng)先的自主知識產(chǎn)權(quán)金屬板帶軋制控制技術(shù)，技術(shù)團(tuán)隊(duì)具備多年從事冶金行業(yè)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，致力于提升中國冷軋?jiān)O(shè)備自動化水平。
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汽車線束電氣原理圖的識讀方法
35-蓄電池；40-儀表板；50-電池盒
52-內(nèi)接熔斷器盒；53-水溫控制盒
154-車速傳感器；300-點(diǎn)火開關(guān)
315-手制動燈開關(guān)；317-液面開關(guān)
319-制動燈開關(guān)；326-阻風(fēng)門開關(guān)
650-燃油表傳感器；671-機(jī)油壓力傳感器
750-左前制動摩擦片；751-右前制動摩擦片
880-儀表照明變阻器；915-水溫傳感器
59，902，904，918，920，970—未裝備
有的車型，把線束上的連接器外形圖單獨(dú)畫出來，放到汽車電路原理圖相應(yīng)的連接器旁、原理圖下方，并在連接器外形圖上，標(biāo)注連接器的代號和連接器端子的編號。如下圖所示。
由于該種方法更加簡單實(shí)用，越來越多的車型采用該種方法。
汽車電路圖中常采用“連接器代碼+連接器端子編號”的方法，來表示連接器上的端子。
①、例如，上海通用汽車電路圖“C202 39”表示連接器代碼為C202上編號為39的端子。
②、代碼相同的連接器為同一連接器。也有采用把相同的連接器，用虛線框起來、用虛線連起來的表示方法。
展開 [國產(chǎn)PLC]耐特PLC在燃燒器鍋爐控制系統(tǒng)產(chǎn)品運(yùn)用時怎樣提高工作效率
1、執(zhí)行設(shè)備均采用多組備用的模式；
2、智能PID計(jì)算給水流量，燃燒器大小火；
3、對燃燒機(jī)的工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)視及大小火控制；
4、多達(dá)8路水位檢測水位、控制補(bǔ)水、超高超低報警等功能；
5、實(shí)現(xiàn)流量的控制，通過回水水溫及爐溫智能判斷流量給定量大??；
6、多路爐壓監(jiān)測，爐壓超限報警并切斷燃燒器，爐壓超高可進(jìn)行泄壓；
7、本系統(tǒng)控制部分采用耐特PLC ST-200 CPU224XP+ EM231RTD + 水位模塊 +壓力儀表的配置進(jìn)行控制，配置完善，控制靈活，安全可靠；
8、多達(dá)4路溫度檢測輸入信號，用以檢測爐水溫度、進(jìn)回水溫度等不同位置的溫度，并通過控制燃燒器/燃?xì)鈾C(jī)/燃煤 給定量控制其爐溫；以及結(jié)合控制補(bǔ)水泵控制水溫。
展開 汽車線束電氣原理圖的識讀方法
35
-蓄電池；
40
-儀表板；
50
-電池盒
52
-內(nèi)接熔斷器盒；
53
-水溫控制盒
154
-車速傳感器；
300
-點(diǎn)火開關(guān)
315
-手制動燈開關(guān)；
317
-液面開關(guān)
319
-制動燈開關(guān)；
326
-阻風(fēng)門開關(guān)
650
-燃油表傳感器；
671
-機(jī)油壓力傳感器
750
-左前制動摩擦片；
751
-右前制動摩擦片
880
-儀表照明變阻器；
915
-水溫傳感器
59
，
902
，
904
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918
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920
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970
—未裝備
有的車型，把線束上的連接器
外形圖
單獨(dú)畫出來，放到汽車電路原理圖相應(yīng)的連接器旁、原理圖下方，并在連接器外形圖上，標(biāo)注連接器的代號和連接器端子的編號。如下圖所示。
由于該種方法更加簡單實(shí)用，越來越多的車型采用該種方法。
汽車電路圖中常采用“
連接器代碼
+
連接器端子編號
”的方法，來表示連接器上的端子。
①例如，上海通用汽車電路圖“C202 39”表示連接器代碼為C202上編號為39的端子。
②代碼相同的連接器為同一連接器。也有采用把相同的連接器，用虛線框起來、用虛線連起來的表示方法。
③對于連接器上端子的編號，常采用左邊為1號端子，由左至右依次增大的編號方法。
④若連接器上有兩層或兩層以上端子，則采用由左至右依次增大的“S”形端子編號方法。
⑤在讀汽車線束圖時，可以根據(jù)連接器和連接器端子的編號方法來讀圖。
展開 [國產(chǎn)PLC]耐特PLC在工業(yè)鍋爐自動控制中運(yùn)用的運(yùn)用優(yōu)勢
燃燒器鍋爐控制系統(tǒng)產(chǎn)品功能特點(diǎn)：
1、多達(dá)4路溫度檢測輸入信號，用以檢測爐水溫度、進(jìn)回水溫度等不同位置的溫度，并通過控制燃燒器/燃?xì)鈾C(jī)/燃煤 給定量控制其爐溫；以及結(jié)合控制補(bǔ)水泵控制水溫。
2、多達(dá)8路水位檢測水位、控制補(bǔ)水、超高超低報警等功能
3、實(shí)現(xiàn)流量的控制，通過回水水溫及爐溫智能判斷流量給定量大小
4、多路爐壓監(jiān)測，爐壓超限報警并切斷燃燒器，爐壓超高可進(jìn)行泄壓
5、智能PID計(jì)算給水流量，燃燒器大小火，
6、對燃燒機(jī)的工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)視及大小火控制
7、執(zhí)行設(shè)備均采用多組備用的模式。
8、本系統(tǒng)控制部分采用耐特PLC ST-200 CPU224XP+ EM231RTD + 水位模塊 +壓力儀表的配置進(jìn)行控制，配置完善，控制靈活，安全可靠。
控制系統(tǒng)架構(gòu)圖
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