低碳材料的案例
低碳技術與再生材料之應用與發展
低碳材料的相關范疇橫跨了原材料、生產制程、產品應用與使用后廢棄的整個材料生命周期。在原料部分，原料性質須具備可再生屬性，有一定的碳匯集性能，是一種天然、可再生的資源，能夠被多次循環利用……符合以上定義的材料均可以稱為低碳材料。節能與法規是當今低碳循環材料市場發展的主要驅動力。因應國際上低碳與循環經濟的發展訴求，各國政府為達凈零碳排目標，也積極制定相關法規與獎勵措施等。
在循環經濟的目標下，產業所開發的產品在設計前緣就會考慮到如何進行回收再利用。也會讓生產過程符合聯合國的可持續發展的目標。凈零碳排的制造業趨勢已促使許多國際品牌大廠積極進行減碳?；谄放苾r值與企業責任，許多指標性終端產品制造廠商企業在幾年前都已經宣示了采用回收或再生材料的達成時程。例如：可口可樂及百事可樂訂定到2030年將采100%可回收包裝、麥當勞于2025年將回收所有使用過的包裝垃圾、宜家家居(IKEA)將于2030年全面采用可回收或再生材料。
在凈零碳排與循環經濟的目標帶動下，再生材料也將成為未來的使用材料主流，這也促使石化業者與塑料生產廠商投入了循環經濟課題，加速研發再生原料、導入熱裂解技術、化學性或物理性的裂解與聚合技術等，賦予廢塑料新價值等。國際大廠包括德國巴斯夫(BASF)、德國科思創(Covestro)、賽拉尼斯(Celanese)等，都與供應鏈伙伴攜手合作，積極布局回收再生料的開發與市場推廣。
循環經濟已成為目前產業界發展的最新指導原則。塑料制品因熱塑性材料的可回收再利用的可持續性發展特性，而使其更加受到關注。目前國際上許多具指標性領導地位的塑料制造廠商均已投入推動循環經濟的行列，成為主要的創新力量。各大料商都在積極開發對應的PIR/PCR塑料或是生質性塑料以對標產業界的需求。
展開 家電用改性塑料六大趨勢及解決方案
四、 健康材料模塊
1） 抗菌/抗霉變材料
加入無機環保復合抗菌母?；蛴袡C高分子抗菌料，要復合抗菌要求，不能引入二次污染(Ag、As離子)，可以應用于冰箱、空調、洗衣機等內部件或外部件。
2） 無毒環保材料
采用低VOC揮發材料(PP/PS/ABS等)應用于家電內外部件;采用無塑化劑彈性體材料(TPE/TPV)應用于門封條、墊圈。此外，家電電器VOC標準要求正在推進中。
3） 環保吸附材料
家電內外部件可以考慮采用PM2.5吸附材料(如維舍卡頌石填充)，甲醛吸附材料(活性硅/氧化鋁填充)，負離子釋放材料等。
五、 節能低碳材料
1） 新型廉價功能材料
采用廉價的聚烯烴類材料，如高光PP代替ABS,，ABS/PVC代替阻燃ABS;
功能部件以塑代鋼、銅、玻、鋁等;
鏡面高玻纖含量PPS代替電鍍金屬件。
2） 強度不變的條件下，降低用量
家電內部件采用微孔發泡結構材料(PP/ABS/PS等);
采用3D打印材料(FDM/SLA/SLS)應用于家電制樣，降低研發費用;
通過CAD/CAE優化產品結構設計，從而使家電內外件，制品設計得到優化，降低用量。
3） 產業鏈整合
石化廠家與改性企業合作，定制專屬材料：如高光ABS/PS，透明ABS/PS，自阻燃PA6/PA66、長鏈尼龍、ASA等
六、 低成本材料
1）新型低碳功能材料
采用生物降解材料及其合金(淀粉、PLA)來做家電包裝或非結構件;
采用天然纖維增強材料(PP)來取代玻纖增強材料;
采用高耐熱耐候、高剛性聚丙烯取代PS/ABS/PA等，如空調PS骨架。
2）節能降噪功能材料
家電密封、減震元件采用熱塑性彈性體材料(PVC/TPV/TPE等);
低噪音風扇采用微孔發泡材料(增加同軸度，提高動平衡);
壓縮機減震墊采用高阻尼減震彈性體材料，進來降低噪音。
展開 【7月28日】寶馬i3電動車自燃；小鵬車主因眼睛小被誤判“開車睡覺”；五菱核酸采樣車上市；東風裕隆破產重整；99只個股漲停
07
拓(RIO)和福特汽車(F)簽署電池和低碳材料供應鏈諒解備忘錄
金吾資訊 福特汽車(F)和力拓(RIO)簽署了一份不具約束力的全球諒解備忘錄，共同開發用于福特汽車的電池和低碳材料的更可持續和安全的供應鏈。通過向全球最大的汽車制造商之一福特提供鋰、低碳鋁和銅等材料，多材料合作伙伴關系將支持向凈零未來的過渡。這將使全球領先的礦業和金屬公司力拓能夠兌現其與客戶合作實現價值鏈脫碳的承諾。根據協議，福特將探索成為力拓在阿根廷的Rincon鋰項目的基礎客戶。力拓目前正在制定將Rincon投入生產的詳細計劃，并將與福特合作達成一項重要的鋰采購協議，以支持其電動汽車的生產。兩家公司將共同努力，加強用于福特汽車的低碳鋁供應，包括使用零碳ELYSIS冶煉技術和力拓在加拿大的水力發電業務生產的金屬，幫助福特履行其對先行者聯盟的承諾。
08
99只個股漲停 主要集中在機械設備、汽車等行業
證券時報網 據Choice統計顯示，7月27日，滬深兩市可交易A股中，上漲個股有2745只，下跌個股有1804只，平盤個股181只。不含當日上市新股，共有99只個股漲停，10只個股跌停。以所屬行業來看，漲停個股主要集中在機械設備、汽車、公用事業、電子、電氣設備、家用電器等行業。
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展開 碳中和背景下的化工行業十大發展趨勢！
07
低碳新材料、可降解材料將會長期受益
對于未來化工新材料的行業發展驅動，歸于兩個驅動邏輯，一個是雙碳政策驅動的消費需求增長，另一個是低碳和可降解材料的政策驅動增長。其中低碳和可降解材料將會受到政策驅動呈現爆發式增長，從未來擬在建的PLA和PBAT產業規模高速增長可以看到此趨勢的發生。
08
煤化工行業將會開啟高效化、低碳化進程
眾所周知，煤化工行業是碳中和大趨勢下的重點關注行業，因煤化工是化工行業重要的碳排放領域，也是未來重點的改造、升級產業。平頭哥認為未來的煤化工行業，將會是高效化煤炭轉化、低碳化生產運行行業，其中煤改氣有望是重要的發展方向。
在碳中和大趨勢下，對于煤化工行業的轉變，將會是化工行業中重點轉變方向，也將是改革較為深入的產業。
09
電力行業脫碳為煤化工提供更為豐富的原料
我國電力行業是各行業碳排放的首位，所以對電力行業的脫碳是降低碳排放的重要改革方向。關于電力行業脫碳，其中重要的方向是光伏發電、風力發電及其他低碳發電模式。
在電力行業不斷降低對煤炭的依賴同時，煤炭在其他行業的供給應用預期將會大幅增長，從而在長線形成對煤炭價值的下降。平頭哥認為，這將有利于以煤炭為原料的煤化工行業生產，降低煤化工生產成本，驅動煤化工生產的競爭力提升。
10
海運貿易脫碳迫在眉睫，利好LNG
2020年全球海運貿易量達到114.7億噸，其中煤炭貿易量超過8億噸，原油貿易量超過20億噸，成品油貿易量超過10億噸，LNG貿易量超過3億噸，能源類合計貿易量超過40億噸。
根據海運貿易量變化趨勢下，刨除2020年因疫情帶來的總體貿易量的下降因素，煤炭、原油、成品油貿易量在全球海運市場呈現逐漸下降的趨勢，這與全球化碳中和帶來的對能源結構轉變存在直接的影響。
展開 
常見不銹鋼304 304L 316 316L的區別
因此從機械性能考慮，奧氏體不銹鋼的并不是用在閥桿的最佳材料，因為要保證一定的強度，閥桿的直徑就會加大。屈服點不能通過熱處理來提高，但可以通過冷成型提高。
磁性：
由于奧氏體不銹鋼的廣泛應用，給人們造成所有不銹鋼都沒有磁性的錯誤印象。對奧氏體不銹鋼而言，基本可以理解為非磁性，經淬火的鍛鋼確實如此。但通過冷成型處理的304會多少帶點磁性。對鑄鋼而言，如果是100%奧氏體不銹鋼則沒有磁性。
低碳類型的不銹鋼：
奧氏體不銹鋼的抗腐蝕性能來自金屬表面形成的氧化鉻保護層。如果材料加熱到450℃到900℃高溫，材料的結構就會發生變化，沿晶體邊緣會形成碳化鉻。這樣在晶體邊沿就無法形成氧化鉻保護層，從而導致抗腐蝕性能降低。這種腐蝕稱為“晶間腐蝕”。
由此開發出了 304L 不銹鋼和316L 不銹鋼來對抗這種腐蝕。304L 不銹鋼和316L 不銹鋼的含碳量都較低，因為碳含量減少，所以就不會產生碳化鉻，也就不會生成晶間腐蝕。
應該說明的是，較高的晶間腐蝕敏感性并不意味著非低碳材料就更容易腐蝕。在高氯環境中，這種敏感性也越高。
請注意這種現象緣于高溫（450℃-900℃）。通常焊接是達到這個溫度的直接原因。對于軟閥座常規蝶閥而言，由于我們并不在閥板上進行焊接操作，因此采用低碳不銹鋼并沒有多大意義，不過大多數規格書會要求304L 不銹鋼或316L 不銹鋼。
展開 激光焊接的工藝技術和性能特點
五、鋼鐵材料的激光焊接：
1、碳鋼及普通合金鋼的激光焊接。 總的說，碳鋼激光焊接效果良好，其焊接質量取決于雜質含量。就象其它焊接工藝一樣，硫和磷是產生焊接裂紋的敏感因素。 為了獲得滿意的焊接質量，碳含量超過0.25%時需要預熱。當不同含碳量的鋼相互焊接時，焊炬可稍偏向低碳材料一邊，以確保接頭質量。 低碳沸騰鋼由于硫、磷的含量高，并不適合激光焊接。低碳鎮靜鋼由于低的雜質含量，焊接效果就很好。 中、高碳鋼和普通合金鋼都可以進行良好的激光焊接，但需要預熱和焊后處理，以消除應力，避免裂紋形成。
2、不銹鋼的激光焊接。 一般的情況下，不銹鋼激光焊接比常規焊接更易于獲得優質接頭。由于高的焊接速度熱影響區很小，敏化不成為重要問題。與碳鋼相比，不銹鋼低的熱導系數更易于獲得深熔窄焊縫。
3、不同金屬之間的激光焊接。 激光焊接極高的冷卻速度和很小的熱影響區，為許多不同金屬焊接融化后有不同結構的材料相容創造了有利條件?，F已證明以下金屬可以順利進行激光深熔焊接：不銹鋼~低碳鋼，416不銹鋼~310不銹鋼，347不銹鋼~HASTALLY鎳合金，鎳電極~冷鍛鋼，不同鎳含量的雙金屬帶。
展開 我說是不銹鋼，你非說是不銹鐵：304、304L、316、316L的區別在哪？
應該說明的是，較高的晶間腐蝕敏感性并不意味著非低碳材料就更容易腐蝕。在高氯環境中，這種敏感性也越高。
請注意這種現象緣于高溫（450℃-900℃）。通常焊接是達到這個溫度的直接原因。對于軟閥座常規蝶閥而言，由于我們并不在閥板上進行焊接操作，因此采用低碳不銹鋼并沒有多大意義，不過大多數規格書會要求304L 不銹鋼或316L 不銹鋼。
來源：制造工藝前沿
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制造工藝前沿
不銹鋼為啥不生銹？304、304L、316、316L的區別在哪？
如果材料加熱到450℃到900℃高溫，材料的結構就會發生變化，沿晶體邊緣會形成碳化鉻。這樣在晶體邊沿就無法形成氧化鉻保護層，從而導致抗腐蝕性能降低。這種腐蝕稱為“晶間腐蝕”。
由此開發出了 304L 不銹鋼和316L 不銹鋼來對抗這種腐蝕。304L 不銹鋼和316L 不銹鋼的含碳量都較低，因為碳含量減少，所以就不會產生碳化鉻，也就不會生成晶間腐蝕。
應該說明的是，較高的晶間腐蝕敏感性并不意味著非低碳材料就更容易腐蝕。在高氯環境中，這種敏感性也越高。
請注意這種現象緣于高溫（450℃-900℃）。通常焊接是達到這個溫度的直接原因。對于軟閥座常規蝶閥而言，由于我們并不在閥板上進行焊接操作，因此采用低碳不銹鋼并沒有多大意義，不過大多數規格書會要求304L 不銹鋼或316L 不銹鋼。
不銹鋼為啥也生銹？
不銹鋼為什么也生銹? 當不銹鋼管表面出現褐色銹斑（點）的時候，人們大感驚奇：認為 “不銹鋼是不生銹的，生銹就不是不銹鋼了，可能是鋼質出現了問題”。其實，這是對不銹鋼缺乏了解的一種片面的錯誤看法。不銹鋼在一定的條件下也會生銹的。
不銹鋼具有抵抗大氣氧化的能力——即不銹性，同時也具有在含酸、堿、鹽的介質中乃腐蝕的能力——即耐蝕性。但其抗腐蝕能力的大小是 隨其鋼質本身化學組成、加護狀態、使用條件及環境介質類型而改變的。如304鋼管，在干燥清潔的大氣中，有絕對優良的抗銹蝕能力，但將它移到海濱地區，在含有大量鹽份的海霧中，很快就會生銹了；而316鋼管則表現良好。因此，不是任何一種不銹鋼，在任何環境下都能耐腐蝕、不生銹的。
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展開 不銹鋼為啥不生銹？304、304L、316、316L的區別在哪？
如果材料加熱到450℃到900℃高溫，材料的結構就會發生變化，沿晶體邊緣會形成碳化鉻。這樣在晶體邊沿就無法形成氧化鉻保護層，從而導致抗腐蝕性能降低。這種腐蝕稱為“晶間腐蝕”。
由此開發出了 304L 不銹鋼和316L 不銹鋼來對抗這種腐蝕。304L 不銹鋼和316L 不銹鋼的含碳量都較低，因為碳含量減少，所以就不會產生碳化鉻，也就不會生成晶間腐蝕。
應該說明的是，較高的晶間腐蝕敏感性并不意味著非低碳材料就更容易腐蝕。在高氯環境中，這種敏感性也越高。
請注意這種現象緣于高溫（450℃-900℃）。通常焊接是達到這個溫度的直接原因。對于軟閥座常規蝶閥而言，由于我們并不在閥板上進行焊接操作，因此采用低碳不銹鋼并沒有多大意義，不過大多數規格書會要求304L 不銹鋼或316L 不銹鋼。
不銹鋼為啥也生銹？
不銹鋼為什么也生銹? 當不銹鋼管表面出現褐色銹斑（點）的時候，人們大感驚奇：認為 “不銹鋼是不生銹的，生銹就不是不銹鋼了，可能是鋼質出現了問題”。其實，這是對不銹鋼缺乏了解的一種片面的錯誤看法。不銹鋼在一定的條件下也會生銹的。
不銹鋼具有抵抗大氣氧化的能力——即不銹性，同時也具有在含酸、堿、鹽的介質中乃腐蝕的能力——即耐蝕性。但其抗腐蝕能力的大小是 隨其鋼質本身化學組成、加護狀態、使用條件及環境介質類型而改變的。如304鋼管，在干燥清潔的大氣中，有絕對優良的抗銹蝕能力，但將它移到海濱地區，在含有大量鹽份的海霧中，很快就會生銹了；而316鋼管則表現良好。因此，不是任何一種不銹鋼，在任何環境下都能耐腐蝕、不生銹的。
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展開 304、304L、316、 316L相互之間的區別
因此從機械性能考慮，奧氏體不銹鋼的并不是用在閥桿的最佳材料，因為要保證一定的強度，閥桿的直徑就會加大。屈服點不能通過熱處理來提高，但可以通過冷成型提高。
磁性
由于奧氏體不銹鋼的廣泛應用，給人們造成所有不銹鋼都沒有磁性的錯誤印象。對奧氏體不銹鋼而言，基本可以理解為非磁性，經淬火的鍛鋼確實如此。但通過冷成型處理的304會多少帶點磁性。對鑄鋼而言，如果是100%奧氏體不銹鋼則沒有磁性。
低 碳 類 型 的 不 銹 鋼
奧氏體不銹鋼的抗腐蝕性能來自金屬表面形成的氧化鉻保護層。如果材料加熱到450℃到900℃高溫，材料的結構就會發生變化，沿晶體邊緣會形成碳化鉻。這樣在晶體邊沿就無法形成氧化鉻保護層，從而導致抗腐蝕性能降低。這種腐蝕稱為“晶間腐蝕”。
由此開發出了 304L 不銹鋼和316L 不銹鋼來對抗這種腐蝕。304L 不銹鋼和316L 不銹鋼的含碳量都較低，因為碳含量減少，所以就不會產生碳化鉻，也就不會生成晶間腐蝕。
應該說明的是，較高的晶間腐蝕敏感性并不意味著非低碳材料就更容易腐蝕。在高氯環境中，這種敏感性也越高。
請注意這種現象緣于高溫（450℃-900℃）。通常焊接是達到這個溫度的直接原因。對于軟閥座常規蝶閥而言，由于我們并不在閥板上進行焊接操作，因此采用低碳不銹鋼并沒有多大意義，不過大多數規格書會要求304L 不銹鋼或316L 不銹鋼
不銹鋼為啥也生銹
不銹鋼為什么也生銹? 當不銹鋼管表面出現褐色銹斑（點）的時候，人們大感驚奇：認為 “不銹鋼是不生銹的，生銹就不是不銹鋼了，可能是鋼質出現了問題”。其實，這是對不銹鋼缺乏了解的一種片面的錯誤看法。不銹鋼在一定的條件下也會生銹的。
不銹鋼具有抵抗大氣氧化的能力——即不銹性，同時也具有在含酸、堿、鹽的介質中乃腐蝕的能力——即耐蝕性。
展開 304、304L、316、 316L相互之間的區別
因此從機械性能考慮，奧氏體不銹鋼的并不是用在閥桿的最佳材料，因為要保證一定的強度，閥桿的直徑就會加大。屈服點不能通過熱處理來提高，但可以通過冷成型提高。
磁性
由于奧氏體不銹鋼的廣泛應用，給人們造成所有不銹鋼都沒有磁性的錯誤印象。對奧氏體不銹鋼而言，基本可以理解為非磁性，經淬火的鍛鋼確實如此。但通過冷成型處理的304會多少帶點磁性。對鑄鋼而言，如果是100%奧氏體不銹鋼則沒有磁性。
低 碳 類 型 的 不 銹 鋼
奧氏體不銹鋼的抗腐蝕性能來自金屬表面形成的氧化鉻保護層。如果材料加熱到450℃到900℃高溫，材料的結構就會發生變化，沿晶體邊緣會形成碳化鉻。這樣在晶體邊沿就無法形成氧化鉻保護層，從而導致抗腐蝕性能降低。這種腐蝕稱為“晶間腐蝕”。
由此開發出了 304L 不銹鋼和316L 不銹鋼來對抗這種腐蝕。304L 不銹鋼和316L 不銹鋼的含碳量都較低，因為碳含量減少，所以就不會產生碳化鉻，也就不會生成晶間腐蝕。
應該說明的是，較高的晶間腐蝕敏感性并不意味著非低碳材料就更容易腐蝕。在高氯環境中，這種敏感性也越高。
請注意這種現象緣于高溫（450℃-900℃）。通常焊接是達到這個溫度的直接原因。對于軟閥座常規蝶閥而言，由于我們并不在閥板上進行焊接操作，因此采用低碳不銹鋼并沒有多大意義，不過大多數規格書會要求304L 不銹鋼或316L 不銹鋼
不銹鋼為啥也生銹
不銹鋼為什么也生銹? 當不銹鋼管表面出現褐色銹斑（點）的時候，人們大感驚奇：認為 “不銹鋼是不生銹的，生銹就不是不銹鋼了，可能是鋼質出現了問題”。其實，這是對不銹鋼缺乏了解的一種片面的錯誤看法。不銹鋼在一定的條件下也會生銹的。
展開 
常見沖壓禁忌，模具設計師請注意
沖壓模具中對于材料的選擇至關重要，因為其直接決定著產品最終質量。對于常見的沖壓材料使用的禁忌，小編進行了歸納、如下：
1、 沖裁工序不宜采用脆、硬性材料
沖孔、落料及切邊等沖裁工序，不宜使用脆性及硬度過高的材料。材料越脆，沖裁中越易產生撕裂；材料過硬，例如高碳鋼，總裁斷面平面度很大，對厚材料沖裁尤為嚴重。
彈性好，流動極限高的材料，可以得到良好的斷面。尤其像低鋅黃銅等軟材料，能沖裁出光滑而傾斜度很小的斷面。
2、彎曲工序不宜采用高彈性材料
彎曲工序不宜使用高彈性的材料。材料的彈性越大，彎曲后成形件向原來狀態的回彈越大，致使工件達不到預定形狀，需要多次試模、修模。
彎曲工序的材料，應具有足夠的塑性、較低的屈服點和較高的彈性模量。前者保證不開裂，后者使工件容易達到準確的形狀。最適于彎曲的材料有低碳鋼、純銅和純鋁。
3、拉深工序不宜采用塑性差的材料
拉深工序不宜采用塑性差的材料。由于低塑性材料允許的變形程度小，需要增加拉深工序及中間退火次數。拉深用材料要求塑性高、屈服點低和穩定性好。
拉深材料的屈服點與抗拉強度的比值越小，則拉深性能越好，一次變形的極限程度越大。常用于拉深的材料有低碳鋼、低鋅黃銅、純鋁及鋁合金、奧氏體不銹鋼。
4、冷擠壓工序不宜采用高強度、低塑性的材料
冷擠壓工序不宜采用機械強度高、塑性低的材料，以免增加變形抗力及產生裂紋。冷擠要求材料有高塑性、低屈服點及低的加工硬化敏感性。
最適宜的材料有純鋁及鋁合金、黃銅、錫磷青銅、鎳、鋅及鋅鎘合金、低碳鋼等。
展開 304、304L、316、316L的區別在哪？
因此從機械性能考慮，奧氏體不銹鋼的并不是用在閥桿的最佳材料，因為要保證一定的強度，閥桿的直徑就會加大。屈服點不能通過熱處理來提高，但可以通過冷成型提高。
磁性
由于奧氏體不銹鋼的廣泛應用，給人們造成所有不銹鋼都沒有磁性的錯誤印象。對奧氏體不銹鋼而言，基本可以理解為非磁性，經淬火的鍛鋼確實如此。但通過冷成型處理的304會多少帶點磁性。對鑄鋼而言，如果是100%奧氏體不銹鋼則沒有磁性。
低 碳 類 型 的 不 銹 鋼
奧氏體不銹鋼的抗腐蝕性能來自金屬表面形成的氧化鉻保護層。如果材料加熱到450℃到900℃高溫，材料的結構就會發生變化，沿晶體邊緣會形成碳化鉻。這樣在晶體邊沿就無法形成氧化鉻保護層，從而導致抗腐蝕性能降低。這種腐蝕稱為“晶間腐蝕”。
由此開發出了 304L 不銹鋼和316L 不銹鋼來對抗這種腐蝕。304L 不銹鋼和316L 不銹鋼的含碳量都較低，因為碳含量減少，所以就不會產生碳化鉻，也就不會生成晶間腐蝕。
應該說明的是，較高的晶間腐蝕敏感性并不意味著非低碳材料就更容易腐蝕。在高氯環境中，這種敏感性也越高。
請注意這種現象緣于高溫（450℃-900℃）。通常焊接是達到這個溫度的直接原因。對于軟閥座常規蝶閥而言，由于我們并不在閥板上進行焊接操作，因此采用低碳不銹鋼并沒有多大意義，不過大多數規格書會要求304L 不銹鋼或316L 不銹鋼
不銹鋼為啥也生銹
不銹鋼為什么也生銹? 當不銹鋼管表面出現褐色銹斑（點）的時候，人們大感驚奇：認為 “不銹鋼是不生銹的，生銹就不是不銹鋼了，可能是鋼質出現了問題”。其實，這是對不銹鋼缺乏了解的一種片面的錯誤看法。
展開 閥門材料304、304L、316、 316L相互之間的區別？
因此從機械性能考慮，奧氏體不銹鋼的并不是用在閥桿的最佳材料，因為要保證一定的強度，閥桿的直徑就會加大。屈服點不能通過熱處理來提高，但可以通過冷成型提高。
磁性
由于奧氏體不銹鋼的廣泛應用，給人們造成所有不銹鋼都沒有磁性的錯誤印象。對奧氏體不銹鋼而言，基本可以理解為非磁性，經淬火的鍛鋼確實如此。但通過冷成型處理的304會多少帶點磁性。對鑄鋼而言，如果是100%奧氏體不銹鋼則沒有磁性。
低 碳 類 型 的 不 銹 鋼
奧氏體不銹鋼的抗腐蝕性能來自金屬表面形成的氧化鉻保護層。如果材料加熱到450℃到900℃高溫，材料的結構就會發生變化，沿晶體邊緣會形成碳化鉻。這樣在晶體邊沿就無法形成氧化鉻保護層，從而導致抗腐蝕性能降低。這種腐蝕稱為“晶間腐蝕”。
由此開發出了 304L 不銹鋼和316L 不銹鋼來對抗這種腐蝕。304L 不銹鋼和316L 不銹鋼的含碳量都較低，因為碳含量減少，所以就不會產生碳化鉻，也就不會生成晶間腐蝕。
應該說明的是，較高的晶間腐蝕敏感性并不意味著非低碳材料就更容易腐蝕。在高氯環境中，這種敏感性也越高。
請注意這種現象緣于高溫（450℃-900℃）。通常焊接是達到這個溫度的直接原因。對于軟閥座常規蝶閥而言，由于我們并不在閥板上進行焊接操作，因此采用低碳不銹鋼并沒有多大意義，不過大多數規格書會要求304L 不銹鋼或316L 不銹鋼
不銹鋼為啥也生銹
不銹鋼為什么也生銹?
展開 電力變壓器采取屏蔽措施減小雜散損耗和熱點溫度
因此，拉板開槽和材料選用是非常必要的。
本案例研究采用三個開槽的拉板。為了減少雜散損耗，需要仔細選擇拉板的材料。表7為所要使用的拉板材料對比表。用不銹鋼作拉板的材料，溫度比低碳鋼大大地提高。
為了有效地減少拉板的熱點和雜散損耗，必須對拉板進行屏蔽。這可以通過在鐵心柱的拉板旁放置磁分路來實現，我們稱之為心柱分路。這些磁分路分流了部分雜散磁通，從而減少了雜散磁通垂直進入拉板的數量。心柱分路被放置在緊靠拉板的鐵心的末級上，在繞組的上方和下方。
如圖7所示，放置在鐵心末級上的磁分路與拉板之間有足夠的間距。模擬心柱磁分路的深度，使其大于夾件的厚度。本案例中，設計的心柱磁分路厚度為40mm，而夾件厚度為20mm。此外，在心柱磁分路之間設置了縫隙。這里，我們在拉板的兩側分別設計了三個心柱磁分路，放在繞組的上面和下面。
展開 