馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的案例
國(guó)產(chǎn)單通道直流有刷馬達(dá)驅(qū)動(dòng)芯片型號(hào)推薦
直流有刷馬達(dá)驅(qū)動(dòng)芯片是一款適應(yīng)消費(fèi)類、工業(yè)類的單通道直流有刷驅(qū)動(dòng)IC，適用于各類玩具，智能家居，智能三表。小封裝，低功耗，內(nèi)置完善的保護(hù)機(jī)制（過(guò)溫/過(guò)流/過(guò)壓）。具有一個(gè)PWM（INA/INB）輸入接口，支持與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)器件兼容。內(nèi)置溫度保護(hù)功能，當(dāng)芯片溫度急劇升高，內(nèi)部電路關(guān)斷內(nèi)置的功率開關(guān)管，切斷負(fù)載電流。是為低電壓下工作的系統(tǒng)而設(shè)計(jì)的直流馬達(dá)驅(qū)動(dòng)集成電路，單通道低導(dǎo)通電阻。
SS6216是一款直流有刷馬達(dá)驅(qū)動(dòng)芯片，持續(xù)輸出電流可達(dá)1.4A，峰值電流可達(dá)1.6A，耐壓可達(dá)2-7.2V，導(dǎo)通阻抗可達(dá)0.55Ω。
SS6286是一款直流有刷馬達(dá)驅(qū)動(dòng)芯片，持續(xù)輸出電流可達(dá)4A，峰值電流可達(dá)7A，耐壓可達(dá)3-20V，導(dǎo)通阻抗可達(dá)0.07Ω。
SS8870T是一款直流有刷馬達(dá)驅(qū)動(dòng)芯片，持續(xù)輸出電流可達(dá)2.5A，峰值電流可達(dá)3.6A，耐壓可達(dá)6.5-40V，導(dǎo)通阻抗可達(dá)0.6Ω。
SS6208是一款直流有刷馬達(dá)驅(qū)動(dòng)芯片，持續(xù)輸出電流可達(dá)6A，峰值電流可達(dá)8A，耐壓可達(dá)0-20V，導(dǎo)通阻抗可達(dá)0.01Ω。
國(guó)產(chǎn)直流有刷馬達(dá)驅(qū)動(dòng)芯片的特性：
單通道全橋驅(qū)動(dòng)電路
工作電壓范圍：0~40V
持續(xù)電流：1.4~6A,峰值1.6~8A
低待機(jī)電流： (typ. 0.1uA)
內(nèi)置過(guò)熱保護(hù)功能
導(dǎo)通阻抗：0.01Ω~0.6Ω
直流馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)一個(gè)直流電機(jī)
國(guó)產(chǎn)直流有刷馬達(dá)驅(qū)動(dòng)芯片的應(yīng)用：
指紋鎖/智能三表/玩具車/手持風(fēng)扇
童車/機(jī)器人
掃地機(jī)器人/打印機(jī)
電子煙
15W無(wú)線充驅(qū)動(dòng)
這是來(lái)自由工采網(wǎng)代理的國(guó)產(chǎn)直流有刷馬達(dá)驅(qū)動(dòng)芯片，是為消費(fèi)類產(chǎn)品，玩具和其他低壓或者電池供電的運(yùn)動(dòng)控制類應(yīng)用提供了一個(gè)集成的有刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)器解決方案。
展開 汽車電子資料領(lǐng)取 | 電動(dòng)汽車的輪轂馬達(dá)及驅(qū)動(dòng)電子設(shè)備
圖 1：采用中央輪轂馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的 Lohner-Porsche 電動(dòng)汽車
然而，輪轂馬達(dá)的概念現(xiàn)在又重新出現(xiàn)，特別是這種技術(shù)曾經(jīng)用在 1970 年代初的月球漫游車（LRV）中，最近在公路行駛的車輛等實(shí)際應(yīng)用中也得到采納。輪轂馬達(dá)有時(shí)被稱為“主動(dòng)輪”技術(shù)，米其林（Michelin）在 2000 年代后期[1]是該技術(shù)的先驅(qū)，直到現(xiàn)在這種技術(shù)仍在得到持續(xù)不斷的開發(fā)，日產(chǎn)（Nissan）的“ BladeGlider” [2]等概念演示表明，這種技術(shù)是現(xiàn)實(shí)可行的方案。
輪轂馬達(dá)的優(yōu)勢(shì)
與單個(gè)安裝在底盤上的馬達(dá)相比，多達(dá)四個(gè)輪轂馬達(dá)似乎更為復(fù)雜，但是從全系統(tǒng)范圍看，這種布局卻具有真正的優(yōu)勢(shì)：直接驅(qū)動(dòng)車輪可以消除從集中式馬達(dá)到動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的能量損耗，無(wú)需機(jī)械差速器，并且可減輕系統(tǒng)總重量。一家從事輪轂驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)開發(fā)的公司聲稱，根據(jù)電池的大小和行駛周期的不同，直接驅(qū)動(dòng)車輪導(dǎo)致的總體重量減輕和節(jié)能效果可使續(xù)航里程提高 30％以上[3]。輪轂馬達(dá)可以非常緊湊，并且連同驅(qū)動(dòng)軸和差速器一同拆卸，從而可以擴(kuò)大駕駛室空間，而且布局更加靈活。如果其中還集成有驅(qū)動(dòng)電子設(shè)備，則可以簡(jiǎn)化布線，僅需一條電源線和回程線，而如果將牽引驅(qū)動(dòng)逆變器安裝在底盤上，則至少需要三根電源電纜連接至每個(gè)馬達(dá)。將變頻驅(qū)動(dòng)器保持在輪轂馬達(dá)內(nèi)還可以減少來(lái)自電纜的電磁輻射。
輪轂馬達(dá)的一個(gè)主要優(yōu)點(diǎn)是可以改善駕駛的動(dòng)態(tài)性能和安全性。在常規(guī)內(nèi)燃機(jī)中，需要使用復(fù)雜的機(jī)械裝置提供防抱死制動(dòng)和牽引控制，以避免車輪在不良路面和轉(zhuǎn)彎時(shí)打滑。差速器還允許車輪轉(zhuǎn)彎時(shí)以不同的速度旋轉(zhuǎn)，以減少輪胎磨損并改善操縱性能，有的還包括一些高級(jí)配置，例如用于越野的“限滑”等等。這些系統(tǒng)可能非常復(fù)雜，需要電子設(shè)備來(lái)感應(yīng)車輪速度和實(shí)際扭矩，但最終，唯一可用的控制是增加或降低整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，或?qū)δ硞€(gè)車輪進(jìn)行制動(dòng)。
展開 國(guó)產(chǎn)直流馬達(dá)驅(qū)動(dòng)芯片SS6216的功能參數(shù)以及應(yīng)用
直流有刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片SS6216是為消費(fèi)類產(chǎn)品，玩具和其他低壓或者電池供電的運(yùn)動(dòng)控制類應(yīng)用提供了一個(gè)集成的有刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)器解決方案。是為低電壓下工作的系統(tǒng)而設(shè)計(jì)的直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)集成電路，單通道低導(dǎo)通電阻。具備電機(jī)正轉(zhuǎn)/反轉(zhuǎn)/停止/剎車四個(gè)功能。
直流有刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片SS6216支持最高工作電壓為2-7.2V,持續(xù)電流1.4A, 峰值電流2A. 同時(shí)，內(nèi)置過(guò)熱保護(hù)功能和欠壓閉鎖等保護(hù)功能。具有一個(gè)PWM（INA/INB）輸入接口，支持與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)器件兼容。SS6216內(nèi)置溫度保護(hù)功能，當(dāng)芯片溫度急劇升高，內(nèi)部電路關(guān)斷內(nèi)置的功率開關(guān)管，切斷負(fù)載電流。
直流有刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片SS6216的特性：
工作電壓范圍：VDD =2.4V to 7.2V
持續(xù)電流：1.4A,峰值2A
低待機(jī)電流： (typ. 0.1uA)
內(nèi)置過(guò)熱保護(hù)功能
低導(dǎo)通電阻：0.6ohm (SOP8)
直流馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)一個(gè)直流電機(jī)
Pin2Pin兼容市面上116、118類產(chǎn)品
直流有刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片SS6216的應(yīng)用：
玩具
智能鎖，掛鎖
直流有刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)
車載夾
直流有刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片SS6216功能圖：
直流有刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片SS6216應(yīng)用電路圖：
這是來(lái)自由工采網(wǎng)代理的國(guó)產(chǎn)直流有刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片 - SS6216，這是一款各方面都很優(yōu)秀的國(guó)產(chǎn)直流馬達(dá)驅(qū)動(dòng)芯片，可以完美替代市面上的的SA8301和TC118S。
深圳率能半導(dǎo)體在電機(jī)驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域深耕多年，技術(shù)以及產(chǎn)品方面已經(jīng)很完善，如果想了解更多電機(jī)驅(qū)動(dòng)的技術(shù)資料，歡迎致電聯(lián)系：133 9280 5792(微信同號(hào))
展開 投影儀上自動(dòng)對(duì)焦鏡頭馬達(dá)驅(qū)動(dòng)芯片SS8833T
馬達(dá)的主要作用就是帶動(dòng)鏡頭移動(dòng)；對(duì)應(yīng)不同類型的馬達(dá)，也對(duì)應(yīng)有不同的驅(qū)動(dòng)；驅(qū)動(dòng)芯片就是接受控制端發(fā)來(lái)的信號(hào)，從而輸出電流給馬達(dá)，從而帶動(dòng)馬達(dá)運(yùn)動(dòng)。
目前投影儀基本都是采用自動(dòng)對(duì)焦；投影儀電動(dòng)對(duì)焦機(jī)其包括鏡頭支架、鏡頭本體、調(diào)焦圈和馬達(dá)，其通過(guò)馬達(dá)其帶動(dòng)齒輪順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),攜帶調(diào)焦圈轉(zhuǎn)動(dòng),前后移動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)焦，最后驅(qū)動(dòng)對(duì)焦馬達(dá)，將畫面調(diào)整至符合這張最清晰照片的畫面狀態(tài)下；實(shí)現(xiàn)投影畫面的清晰度。
由工采網(wǎng)代理的SS8833T馬達(dá)驅(qū)動(dòng)芯片可運(yùn)用于投影儀鏡頭的聚焦，變倍，自動(dòng)調(diào)節(jié)光圈，芯片內(nèi)置光圈控制功能；通過(guò)電壓驅(qū)動(dòng)方式以及扭矩紋波修正技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了超低噪聲微步驅(qū)動(dòng)。
SS8833T芯片描述：
SS8833T是一種雙橋電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，具有兩個(gè)H橋驅(qū)動(dòng)器，可以驅(qū)動(dòng)兩個(gè)直流有刷電機(jī)、一個(gè)雙極步進(jìn)電機(jī)、電磁閥或其他電感負(fù)載；工作電壓為 2.7～15V，每個(gè)通道的負(fù)載電流可達(dá) 1.0A;峰值電流1.3A。
采用PWM控制方式每個(gè)H橋的輸出驅(qū)動(dòng)器塊由P+N溝道功率MOSFET組成，配置為 H 橋以驅(qū)動(dòng)電機(jī)繞組；每個(gè)H橋包括調(diào)節(jié)或限制繞組電流的電路。
集成了兩個(gè)P+NMOS H橋和電流調(diào)節(jié)電路；每個(gè)H橋的輸出驅(qū)動(dòng)器塊由P+N溝道功率MOSFET組成‘’配置為H橋以驅(qū)動(dòng)電機(jī)繞組;每個(gè)H橋包括調(diào)節(jié)或限制繞組電流的電路。
內(nèi)部安全功能包括使用外部限流電阻實(shí)現(xiàn)輸出電流限制、欠壓鎖定、過(guò)電流保護(hù)（OCP）和過(guò)熱保護(hù)關(guān)機(jī)；過(guò)溫輸出報(bào)警，可用于指示熱關(guān)機(jī)。
應(yīng)用電路：
引腳配置：
引腳描述：
封裝形式規(guī)格：
1、ETSSOP16：5.0mmx6.4mm，背面有一個(gè)裸露的散熱墊。
2、QFN3x3-16：3.0mmx3.0mm。
3、QFN4x4-16：4.0mmx4.0mm。
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直播 | MR2 HIL-馬達(dá)驅(qū)動(dòng)器開發(fā)與驗(yàn)證的最佳利器
課程主題：MR2 HIL-馬達(dá)驅(qū)動(dòng)器開發(fā)與驗(yàn)證的最佳利器
課程大綱：
? 什么是硬件在環(huán)
? MR2硬件在環(huán)關(guān)鍵技術(shù)
? 馬達(dá)驅(qū)動(dòng)相關(guān)全系統(tǒng)硬件在環(huán)仿真
直播時(shí)間：3月17日 下午14:00-15:00
講師介紹
投影儀對(duì)焦應(yīng)用SS8833T鏡頭馬達(dá)驅(qū)動(dòng)芯片
投影儀自動(dòng)對(duì)焦馬達(dá)驅(qū)動(dòng)裝置，包括鏡頭支架、鏡頭本體、調(diào)焦圈和馬達(dá)驅(qū)動(dòng)芯片。該鏡頭支架包括套筒部，該套筒部的筒壁設(shè)有導(dǎo)滑槽，該調(diào)焦圈相對(duì)套筒轉(zhuǎn)動(dòng)地套于套筒部外，該鏡頭本體的側(cè)壁設(shè)有導(dǎo)滑件，該鏡頭本體插入套筒部?jī)?nèi)，每一導(dǎo)滑件分別穿過(guò)一導(dǎo)滑槽，該馬達(dá)的輸出軸上固定地安裝有齒輪，該調(diào)焦圈的外壁設(shè)有與齒輪嚙合的齒圈，該調(diào)焦圈的內(nèi)壁設(shè)有驅(qū)動(dòng)凹槽，各驅(qū)動(dòng)凹槽沿調(diào)焦圈的軸線螺旋延伸而呈螺旋形，各導(dǎo)滑件穿過(guò)導(dǎo)滑槽的外端分別插入一驅(qū)動(dòng)凹槽內(nèi)。通過(guò)將驅(qū)動(dòng)凹槽布局在調(diào)焦圈的內(nèi)壁，使得調(diào)焦圈的外壁能夠保留在調(diào)焦圈的內(nèi)壁，避免外部灰塵透過(guò)調(diào)焦圈的外壁進(jìn)入到鏡頭支架及鏡頭本體內(nèi)部，可保障投影儀成像質(zhì)量。
直流有刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片 - SS8833T，是一種雙橋電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，具有兩個(gè)H橋驅(qū)動(dòng)器，可以驅(qū)動(dòng)兩個(gè)直流有刷電機(jī)、一個(gè)雙極步進(jìn)電機(jī)、電磁閥或其他電感負(fù)載。
它的工作電壓為2.7V至13V，每個(gè)通道的負(fù)載電流可達(dá)1.0A。每個(gè)H橋的輸出驅(qū)動(dòng)器塊由P+N溝道功率MOSFET組成，配置為 H 橋以驅(qū)動(dòng)電機(jī)繞組。每個(gè)H橋包括調(diào)節(jié)或限制繞組電流的電路。內(nèi)部安全功能包括使用外部限流電阻實(shí)現(xiàn)輸出電流限制、欠壓鎖定、過(guò)電流保護(hù)（OCP）和過(guò)熱保護(hù)關(guān)機(jī)。過(guò)溫輸出報(bào)警，可用于指示熱關(guān)機(jī)。
直流有刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片 - SS8833T的特性：
寬電源電壓范圍：2.7V至13V
兩個(gè)內(nèi)部全橋驅(qū)動(dòng)器
低靜態(tài)電流：1.1mA
低睡眠電流: 1μA
熱關(guān)機(jī)和欠壓鎖定保護(hù)
過(guò)電流保護(hù)（OCP）
過(guò)溫輸出報(bào)警
低MOSFET導(dǎo)通電阻（HS:650mΩ；LS:350 mΩ）
深圳率能半導(dǎo)體在電機(jī)驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域深耕多年，技術(shù)以及產(chǎn)品方面已經(jīng)很完善，如果想了解更多電機(jī)驅(qū)動(dòng)的技術(shù)資料，歡迎致電聯(lián)系：133 9280 5792(微信同號(hào))
展開 詳解投影儀自動(dòng)對(duì)焦鏡頭馬達(dá)驅(qū)動(dòng)原理
應(yīng)用電路：
馬達(dá)驅(qū)動(dòng)芯片 - SS8833T的特性：
寬電源電壓范圍：2.7V至13V
兩個(gè)內(nèi)部全橋驅(qū)動(dòng)器
低靜態(tài)電流：1.1mA
低睡眠電流: 1μA
熱關(guān)機(jī)和欠壓鎖定保護(hù)
過(guò)電流保護(hù)（OCP）
過(guò)溫輸出報(bào)警
低MOSFET導(dǎo)通電阻（HS:650mΩ；LS:350 mΩ）
封裝：
ETSSOP16：5.0mmx6.4mm，背面有一個(gè)裸露的散熱墊
QFN3x3-16：3.0mmx3.0mm
QFN4x4-16：4.0mmx4.0mm
深圳率能半導(dǎo)體在電機(jī)驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域深耕多年，技術(shù)以及產(chǎn)品方面已經(jīng)很完善，如果想了解更多電機(jī)驅(qū)動(dòng)的技術(shù)資料，歡迎致電聯(lián)系：133 9280 5792(微信同號(hào))
展開 純化學(xué)合成光驅(qū)動(dòng)向列型膠體馬達(dá)
馬達(dá)和機(jī)械的小型化，尤其是納米和微米級(jí)馬達(dá)的發(fā)展會(huì)引領(lǐng)新的工業(yè)革命。但是小型化之路也充滿荊棘。Feringa首次化學(xué)合成了光驅(qū)動(dòng)的分子馬達(dá)，它類似于四沖程的循環(huán)內(nèi)燃機(jī)，在循環(huán)溫度或光照驅(qū)使下，分子在四種構(gòu)型之間持續(xù)變換從而實(shí)現(xiàn)連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。
生物馬達(dá)將消耗的能量轉(zhuǎn)化為動(dòng)能或機(jī)械能，而且轉(zhuǎn)化效率明顯優(yōu)于內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)。這是因?yàn)樯锓肿邮且越M裝體的形態(tài)進(jìn)行工作的，組裝后的生物分子之間相互合作可以進(jìn)行一系列如細(xì)菌鞭毛的旋轉(zhuǎn)和細(xì)胞的移動(dòng)等生命過(guò)程。但是在膠體科學(xué)和納米技術(shù)這一領(lǐng)域，通過(guò)純粹的合成技術(shù)制備自組裝的納米即微米尺寸的馬達(dá)仍具有很大的挑戰(zhàn)。
偶氮苯是一種常見的光敏性材料，在光的刺激下會(huì)改變自身的極性。液晶能夠很好得控制光的偏振及強(qiáng)度，在日常生活中應(yīng)用廣泛。為了得到一個(gè)純合成的光驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，科羅拉多大學(xué)的Ivan I. Smalyukh教授將數(shù)億個(gè)偶氮苯分子在二氧化硅膠體薄盤表面自組裝形成單分子層，然后將其分散在向列型液晶中。在低強(qiáng)度的非結(jié)構(gòu)化光（~1 nW）驅(qū)動(dòng)下，制備得到了可以進(jìn)行高度可控持續(xù)旋轉(zhuǎn)的微米粒子。
組裝后的偶氮苯在微粒表面與液晶的光軸耦合，通過(guò)光的偏振變化對(duì)兩者的共同旋轉(zhuǎn)進(jìn)行調(diào)控；微粒旋轉(zhuǎn)會(huì)導(dǎo)致液晶扭曲從而進(jìn)一步引起光的偏振變化，造成連續(xù)的光學(xué)機(jī)械循環(huán)和單向微粒旋轉(zhuǎn)。
圖1 二氧化硅膠體薄片和偶氮苯在向列型液晶中的示意圖
圖2 在光驅(qū)動(dòng)下，膠體微粒旋轉(zhuǎn)的表征
結(jié)果表明，作者利用分子組裝成功制備了光驅(qū)動(dòng)分子回旋馬達(dá)。并且作者揭示了基于液晶實(shí)現(xiàn)周期振動(dòng)和持續(xù)單向旋轉(zhuǎn)等不同膠體動(dòng)力學(xué)的反饋機(jī)理，同時(shí)利用光強(qiáng)和微粒的幾何形狀調(diào)控微粒的角速度。
展開 18V/5A橋式驅(qū)動(dòng)芯片-SS6285L兼容替代RZ7889
請(qǐng)注意，確保在進(jìn)行替換時(shí)，對(duì)于引腳功能和電路連接的兼容性進(jìn)行仔細(xì)驗(yàn)證，以確保正常的馬達(dá)驅(qū)動(dòng)功能和穩(wěn)定的性能。歡迎聯(lián)系：19168597394（微信同號(hào)）獲取相關(guān)商品、詢價(jià)單，申請(qǐng)樣品，期待您的光臨。
【今晚】報(bào)名抽華為MATE30：ANSYS超強(qiáng)大的電力電子系統(tǒng)平臺(tái)及其解決方案
電力電子背景，早期于業(yè)界致力于單一領(lǐng)域設(shè)計(jì)如交直流轉(zhuǎn)換器、馬達(dá)驅(qū)動(dòng)器之軟硬體整合、及磁性元件設(shè)計(jì)(變壓器與手機(jī)電感)，有豐富的多物理整合經(jīng)驗(yàn)，目前服務(wù)于重點(diǎn)戰(zhàn)略客戶。
專長(zhǎng)領(lǐng)域: 直流對(duì)直流轉(zhuǎn)換器、充電器設(shè)計(jì)、變頻器設(shè)計(jì)、電感與變壓器設(shè)計(jì)、馬達(dá)驅(qū)動(dòng)器設(shè)計(jì)。
課程簡(jiǎn)介
ANSYS Twin Builder特別適合于功率轉(zhuǎn)換器與馬達(dá)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的模擬，提供使用者設(shè)定的元件模型，模擬效率相當(dāng)高。此軟件還可以整合數(shù)位控制與類比電路的模擬，因此特別適合應(yīng)用于數(shù)位馬達(dá)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的模擬。
此軟件的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，是提供了與嵌入式軟件、流體、結(jié)構(gòu)、電磁的介面，因此可將數(shù)位控制、功率轉(zhuǎn)換、與馬達(dá)磁通分布進(jìn)行整合性的模擬。具有這種整合功能的模擬軟件，可分析子系統(tǒng)設(shè)計(jì)對(duì)整體系統(tǒng)所造成的影響。例如，借由此整合性的模擬，可分析漣波電流對(duì)馬達(dá)漣波扭矩的產(chǎn)生與效率所造成的影響，此類問(wèn)題，在設(shè)計(jì)高速馬達(dá)或高效率馬達(dá)時(shí)，是相當(dāng)重要的設(shè)計(jì)考量因素。
此外Twin Builder提供IGBT/ MOSFET 之Datasheet模擬，配合Fluent/IcePak可精準(zhǔn)模擬在特定系統(tǒng)下的溫度，配合Q3D可有效模擬傳導(dǎo)型干擾。
CAE電腦輔助工程模擬技術(shù)近年來(lái)逐漸成為顯學(xué)，ANSYS多重物理耦合分析技術(shù)，已經(jīng)完整整合流、固、熱、電、磁、聲、光等物理場(chǎng)域，并得到業(yè)界肯定，用以提升許多創(chuàng)新產(chǎn)品開發(fā)的效能。而「系統(tǒng)設(shè)計(jì)」概念的實(shí)現(xiàn)，透過(guò)降階模型普及化，將「虛擬原型」的概念結(jié)合嵌入式系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，延伸到產(chǎn)品量產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)期的檢修保養(yǎng)和性能壽命預(yù)測(cè)，成為整合虛實(shí)的數(shù)位孿生，將會(huì)是下一個(gè)世代的重大變革，本次內(nèi)容大綱為：
1. ANSYS Twin Builder之基本介紹
2. 元件層級(jí)之IGBT建模
3. 電力電子之多物理整合應(yīng)用
4. 軟硬體整合
5.
展開 【福利】報(bào)名抽華為MATE30：電力電子系統(tǒng)平臺(tái)及ANSYS解決方案
電力電子背景，早期于業(yè)界致力于單一領(lǐng)域設(shè)計(jì)如交直流轉(zhuǎn)換器、馬達(dá)驅(qū)動(dòng)器之軟硬體整合、及磁性元件設(shè)計(jì)(變壓器與手機(jī)電感)，有豐富的多物理整合經(jīng)驗(yàn)，目前服務(wù)于重點(diǎn)戰(zhàn)略客戶。
專長(zhǎng)領(lǐng)域: 直流對(duì)直流轉(zhuǎn)換器、充電器設(shè)計(jì)、變頻器設(shè)計(jì)、電感與變壓器設(shè)計(jì)、馬達(dá)驅(qū)動(dòng)器設(shè)計(jì)。
課程簡(jiǎn)介
ANSYS Twin Builder特別適合于功率轉(zhuǎn)換器與馬達(dá)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的模擬，提供使用者設(shè)定的元件模型，模擬效率相當(dāng)高。此軟件還可以整合數(shù)位控制與類比電路的模擬，因此特別適合應(yīng)用于數(shù)位馬達(dá)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的模擬。
此軟件的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，是提供了與嵌入式軟件、流體、結(jié)構(gòu)、電磁的介面，因此可將數(shù)位控制、功率轉(zhuǎn)換、與馬達(dá)磁通分布進(jìn)行整合性的模擬。具有這種整合功能的模擬軟件，可分析子系統(tǒng)設(shè)計(jì)對(duì)整體系統(tǒng)所造成的影響。例如，借由此整合性的模擬，可分析漣波電流對(duì)馬達(dá)漣波扭矩的產(chǎn)生與效率所造成的影響，此類問(wèn)題，在設(shè)計(jì)高速馬達(dá)或高效率馬達(dá)時(shí)，是相當(dāng)重要的設(shè)計(jì)考量因素。
此外Twin Builder提供IGBT/ MOSFET 之Datasheet模擬，配合Fluent/IcePak可精準(zhǔn)模擬在特定系統(tǒng)下的溫度，配合Q3D可有效模擬傳導(dǎo)型干擾。
CAE電腦輔助工程模擬技術(shù)近年來(lái)逐漸成為顯學(xué)，ANSYS多重物理耦合分析技術(shù)，已經(jīng)完整整合流、固、熱、電、磁、聲、光等物理場(chǎng)域，并得到業(yè)界肯定，用以提升許多創(chuàng)新產(chǎn)品開發(fā)的效能。而「系統(tǒng)設(shè)計(jì)」概念的實(shí)現(xiàn)，透過(guò)降階模型普及化，將「虛擬原型」的概念結(jié)合嵌入式系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，延伸到產(chǎn)品量產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)期的檢修保養(yǎng)和性能壽命預(yù)測(cè)，成為整合虛實(shí)的數(shù)位孿生，將會(huì)是下一個(gè)世代的重大變革，本次內(nèi)容大綱為：
1. ANSYS Twin Builder之基本介紹
2.
展開 
SS8837T智能門鎖驅(qū)動(dòng)馬達(dá)-門鎖電機(jī)驅(qū)動(dòng)解決方案
智能門鎖是現(xiàn)代家庭安全的重要組成部分，一般由鎖體、電路板、馬達(dá)、顯示屏、鎖芯、傳感控制器等組成；而電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)鎖舌的伸縮，通過(guò)精確控制電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向和速度，能夠確保鎖舌的快速、平穩(wěn)伸出和縮回，從而提高智能鎖的穩(wěn)定性和可靠性；實(shí)現(xiàn)門鎖的開關(guān)功能。
電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片是控制門鎖電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的核心技術(shù)，它能精確控制門鎖的開鎖和關(guān)鎖操作；智能門鎖中運(yùn)用驅(qū)動(dòng)芯片可實(shí)現(xiàn)多種開鎖方式，如密碼、指紋、手機(jī)APP等，極大地提升了門鎖的便捷性和靈活性；由工采網(wǎng)代理的率能SS8837T此款芯片滿足了低電壓，大電流，低功耗，過(guò)流保護(hù)等特點(diǎn)，非常適合智能鎖產(chǎn)品中的應(yīng)用。
產(chǎn)品描述：
SS8837T是一款H橋驅(qū)動(dòng)器，可驅(qū)動(dòng)一個(gè)直流電機(jī)或其他設(shè)備（如螺線管）能夠提供高達(dá)1.8A的輸出電流；它運(yùn)行在0至12V之間的電機(jī)電源電壓，以及1.8V至12V范圍內(nèi)的器件電源電壓上。
采用DFN2x2-8L封裝；使用PWM輸入接口（也稱為IN/IN接口）進(jìn)行控制；每個(gè)輸出由相應(yīng)的輸入引腳控制；其導(dǎo)通電阻：高側(cè) + 低側(cè) (HS+LS)0.26Ω；輸出由N溝道功率MOSFET組成的H橋電路，以驅(qū)動(dòng)電機(jī)繞組；內(nèi)部電荷泵生成所需的柵極驅(qū)動(dòng)電壓。
此外，SS8837T在傳統(tǒng)分立式實(shí)施方案的基礎(chǔ)上增加了保護(hù)功能：欠壓鎖定、過(guò)流保護(hù)、短路保護(hù)和過(guò)熱保護(hù)的內(nèi)部關(guān)斷功能；支持低功耗睡眠模式，可使用nSLEEP引腳啟用。
展開 燃燒器的五大結(jié)構(gòu)詳解
準(zhǔn)備階段：程控器得電后，開始內(nèi)部程序自檢，同時(shí)，伺服馬達(dá)驅(qū)動(dòng)風(fēng)門到關(guān)閉狀態(tài)，程序自檢完畢后，處于待機(jī)狀態(tài)，當(dāng)恒溫器、過(guò)高過(guò)低燃?xì)鈮毫﹂_關(guān)、蒸汽鍋爐蒸汽壓力開關(guān)等限制開關(guān)允許時(shí)，程控器開始啟動(dòng)，進(jìn)入預(yù)吹掃階段。如果電磁閥組帶有泄漏檢測(cè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)在上述限制開關(guān)允許時(shí)先進(jìn)行閥門泄漏檢測(cè)，檢測(cè)通過(guò)后，才進(jìn)入預(yù)吹掃階段。
預(yù)吹掃階段：伺服馬達(dá)驅(qū)動(dòng)風(fēng)門到大火開度狀態(tài)，同時(shí)風(fēng)機(jī)馬達(dá)啟動(dòng)，以吹入空氣進(jìn)行預(yù)吹掃，根據(jù)程控器的不同，約吹掃20~40秒后，伺服馬達(dá)驅(qū)動(dòng)風(fēng)門到點(diǎn)火開度狀態(tài)，準(zhǔn)備點(diǎn)火。整個(gè)預(yù)吹掃階段，空氣壓力開關(guān)測(cè)量空氣壓力，只有空氣壓力保持在一個(gè)足夠高的水平上，預(yù)吹掃過(guò)程才能持續(xù)進(jìn)行。
點(diǎn)火階段：伺服馬達(dá)驅(qū)動(dòng)風(fēng)門到點(diǎn)火開度狀態(tài)后，點(diǎn)火變壓器切入，并輸出高電壓給點(diǎn)火電極，以產(chǎn)生點(diǎn)火電火花，約3秒后，程控器送電給安全電磁閥和比例式電磁閥，閥打開后，燃?xì)獾竭_(dá)燃燒頭，與風(fēng)機(jī)提供的空氣混合，然后被點(diǎn)燃。在閥打開后2秒內(nèi)，電離電極應(yīng)檢測(cè)到火焰的存在，只有這樣，程控器才繼續(xù)后面的程序，否則，程控器鎖定并斷開電磁閥停止供氣，同時(shí)報(bào)警。
正常燃燒階段：點(diǎn)火正常并穩(wěn)定燃燒幾秒后，伺服馬達(dá)驅(qū)動(dòng)風(fēng)門到大火開度狀態(tài)，同時(shí)，比例式燃?xì)庹{(diào)節(jié)閥菜的伺服電機(jī)切入，并根據(jù)空氣壓力和爐膛背壓來(lái)調(diào)節(jié)燃?xì)忾y后的燃?xì)鈮毫σ哉{(diào)節(jié)燃?xì)饬浚_(dá)到穩(wěn)定、高效燃燒的目的。此后，燃燒器根據(jù)各個(gè)限制開關(guān)的要求自動(dòng)實(shí)現(xiàn)大小火轉(zhuǎn)換和停機(jī)。此外，整個(gè)燃燒過(guò)程中，電離電極和空氣壓力開關(guān)對(duì)燃燒器實(shí)行監(jiān)控。
常見故障現(xiàn)象、原因及處理方法
在發(fā)生故障時(shí)，必須高先檢查燃燒器正常運(yùn)轉(zhuǎn)的條件是否滿足：
1、供電是否正常？
2、燃料供應(yīng)系統(tǒng)是否正常？如供氣管道上的燃?xì)鈮毫κ欠裾Ｒ约扒蜷y是否打開（氣機(jī)）？油箱里是否有油以及供油回油管道上的閥門是否打開（油機(jī)）？
3、所有的調(diào)節(jié)器和控制器的調(diào)節(jié)和聯(lián)鎖控制是否正常？
展開 高空作業(yè)車車行走驅(qū)動(dòng)介紹
目前高空作業(yè)車的行走部分可以分為：液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)或電機(jī)驅(qū)動(dòng)。
液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的方式最常見，也很方便。整車只使用一個(gè)復(fù)勵(lì)電機(jī)，帶動(dòng)齒輪泵來(lái)給整車提供動(dòng)力。泵電機(jī)驅(qū)動(dòng)器通過(guò)控制復(fù)勵(lì)電機(jī)的轉(zhuǎn)速來(lái)實(shí)現(xiàn)流量大小的調(diào)節(jié)，而動(dòng)力的分配及性能的調(diào)教一般由液壓系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)，尤其在液壓行走上，剎車開啟與馬達(dá)動(dòng)作的自動(dòng)耦合， 部分高端配置可加雙向平衡閥進(jìn)行行車制動(dòng)及防溜坡等功能。液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)及加工的好壞，直接影響著整機(jī)的操控性能。另外采用液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)可靠性比較高，特別適合國(guó)內(nèi)惡劣的租賃施工場(chǎng)地，并便于故障排查與維修，而且通過(guò)串并聯(lián)切換實(shí)現(xiàn)高低速的同時(shí)也自動(dòng)實(shí)現(xiàn)了兩輪差速及同步控制功能。缺點(diǎn)是液壓系統(tǒng)的能源傳遞效率只有70~80%。HBL對(duì)此做了深入研究，結(jié)合了液壓系統(tǒng)流量/壓力控制特性，實(shí)現(xiàn)了操控性能的極致優(yōu)化，提高性能的同時(shí)，減少了能耗，增加了電池的使用時(shí)間。
液壓驅(qū)動(dòng)行走方案
另外一種行走是采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)。對(duì)于該模式，可以細(xì)分為: 永磁直流電機(jī)、他勵(lì)直流電機(jī)、交流異步電機(jī)驅(qū)動(dòng)。
永磁直流電機(jī)主要用于小功率的套筒車或取料車上。電機(jī)及驅(qū)動(dòng)器的成本都比較低。在過(guò)往的方案中，HBL同樣采用了上下控分布模式，集成了整車的安全邏輯及行走電子差速，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)CAN總線平臺(tái)進(jìn)行連接，并依據(jù)驅(qū)動(dòng)器廠家CANOPEN協(xié)議來(lái)實(shí)現(xiàn)車輛的直線行走，原地兩輪中心轉(zhuǎn)向及差速轉(zhuǎn)向功能。
他勵(lì)直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)主要應(yīng)用于功率偏大的剪叉。而他勵(lì)電機(jī)控制比較麻煩的是需要給勵(lì)磁線圈提供額外的電源，在驅(qū)動(dòng)器的選擇上要根據(jù)不同機(jī)型的應(yīng)用要求來(lái)匹配。例如普通輪式剪叉，可提供一拖三的方案，將泵復(fù)勵(lì)電機(jī)和兩個(gè)他勵(lì)行走電機(jī)集于一個(gè)驅(qū)動(dòng)器上，系統(tǒng)比較緊湊簡(jiǎn)單，但缺點(diǎn)是行走的兩電機(jī)無(wú)法分開控制。
展開 單相串勵(lì)電機(jī)和三相交流異步電機(jī)在高空作業(yè)平臺(tái)中的應(yīng)用
串勵(lì)電機(jī)在日常生活中的應(yīng)用是非常廣泛的，像我們常見的電動(dòng)工具一般都是串勵(lì)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的，串勵(lì)電機(jī)具有轉(zhuǎn)速高、體積小、啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩大、轉(zhuǎn)速可調(diào)等特點(diǎn)。在高空作業(yè)平臺(tái)上用于載重舉升時(shí)可以提供較大的動(dòng)力，如12米或10平臺(tái)高度的車，一般額定載重為350KG，在滿載舉升時(shí)需要較大的動(dòng)力提供，峰值電流可接近或超過(guò)300A，這時(shí)就靠著這個(gè)串勵(lì)電機(jī)為舉升提供足夠的能量。在工作時(shí)靠著電刷和換向器使其向著一個(gè)方向運(yùn)轉(zhuǎn)，串勵(lì)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向始終朝著一個(gè)方向運(yùn)轉(zhuǎn)，這使得它在換向方面操控上不方便。
高空作業(yè)平臺(tái)上使用的串勵(lì)電機(jī)通常配合使用的馬達(dá)驅(qū)動(dòng)器是電壓調(diào)節(jié)的，通過(guò)ECU輸出0~5V的模擬量信號(hào)給馬達(dá)控制器，馬達(dá)驅(qū)動(dòng)器再將控制信號(hào)給到電機(jī)，實(shí)現(xiàn)電機(jī)的調(diào)速。我們常見的馬達(dá)驅(qū)動(dòng)器，比較知名的柯蒂斯1204M-4201用在液驅(qū)剪叉上是比較多的，這款類似的驅(qū)動(dòng)器，國(guó)內(nèi)較多的驅(qū)動(dòng)器廠家也早已成熟應(yīng)用，在成本和性能或性價(jià)比方面國(guó)產(chǎn)的驅(qū)動(dòng)器更加有優(yōu)勢(shì)，驅(qū)動(dòng)器和電機(jī)的接線和應(yīng)用非常方便，這類驅(qū)動(dòng)器有帶有微控制器的，也有純硬件的，純硬件的驅(qū)動(dòng)器內(nèi)部參數(shù)不可調(diào)或優(yōu)化不方便，帶有微控制器的驅(qū)動(dòng)器可以通過(guò)編程器或上位機(jī)進(jìn)行參數(shù)調(diào)節(jié)或修改，優(yōu)化驅(qū)動(dòng)器的動(dòng)力曲線，使電機(jī)的動(dòng)作曲線更平順、性能更佳。
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