倒車雷達的案例
應用在汽車測距雷達中的測距傳感芯片
倒車雷達是汽車泊車安全輔助裝置，在倒車時，自動啟動倒車雷達，不用回頭看就可以知道車后有沒有障礙物，是以聲音或者更直觀的顯示監測告訴賀駛員車輛周圍的障礙物，可以彌補駕駛員視野看不到的死角和視線模糊的地方，使停車和倒車更容易、更安全。
雷達的工作原理是：雷達設備發射電磁波信號后，如果有目標物體碰到雷達信號就會反射回波，雷達接收器就會接收到回波信號，回波信號包含了目標的距離、方向和速度信息，雷達天線接收反射波后送至接收設備進行處理，提取有關該物體的某些信息，根據雷達發射波束還能測得出目標的角度。
倒車雷達是根據蝙蝠在黑夜里高速飛行而不會與任何障礙物相撞的原理設計開發的。雷達的優點是白天黑夜均能探測遠距離的目標，且不受霧、云和雨的阻擋，可以全天候、全天時工作的特點，并有一定的穿透能力。
倒車雷達裝置裝在駕駛臺上，它不停地提醒司機車距后面物體還有多少距離，到危險距離時，蜂鳴器就開始鳴叫，提醒司機對障礙物的靠近，及時停車。
該系統讓倒車時，車后的狀況更加直觀一目了然，對于倒車安全來說是非常實用的配置之一。當掛倒車擋時，該系統會自動接通位于車尾的高清倒車攝像頭，將車后狀況清晰的顯示于倒車液晶顯示屏上，讓你準確把握后方路況，倒車亦如前進般自如、自信。
這里推薦臺灣旺泓的光距感 接近傳感芯片 - WH APS 4530A，它的暗電流小，低照度響應，靈敏度高，電流隨光照度增強呈線性變化，還內置雙敏感元，自動衰減近紅外，光譜響應接近人眼函數曲線。
WH4530A是一種光到數字轉換器，它結合了環境光傳感器、接近傳感器和高效率的紅外LED燈。環境光傳感器(ALS)內置了一個濾光器來抑制紅外，并提供了一個接近人眼反應的光譜。ALS可以在黑暗到陽光直射下工作，可選擇的探測范圍約為40dB。雙通道輸出(人眼和清晰)，使ALS在不同光照條件下具有良好的光比。
展開 汽車儀表盤圖標大全
3、倒車雷達鍵
該按鍵是用來根據車主需要打開或是關閉車上的倒車雷達系統。駕駛員可以按下該按鈕手動控制倒車雷達的工作。在倒車時手動關閉倒車雷達，或是手動開啟倒車雷達。
4、中控鎖鍵
該按鍵是車輛中控門鎖的控制按鈕。車主可以通過按下該按鈕，同時打開或是關閉各車門的門鎖。也可以單獨關閉某一個開啟的車門。有效的保證了車內人員的安全。
5、前大燈清洗鍵
該按鍵是用來控制前大燈的自動清洗功能。在裝有前大燈清洗的車輛上，車主可以通過按下這一按鍵開啟錢大燈清洗裝置，對車輛的前大燈進行噴水清洗。
6、后遮陽簾鍵
該按鍵是用來控制車內電動后遮陽簾的打開與關閉。在裝有電動后遮陽簾的車內，車主可以通過按下這一按鍵打開或是開啟后窗的電動遮陽簾。用來遮擋陽光。
展開 #汽車安全#汽車配置#在進口品牌車國產化背景下，談談汽車十大必備安全配置
倒車雷達
倒車雷達全稱叫“倒車防撞雷達”，也叫“泊車輔助裝置”，是汽車泊車或者倒車時的安全輔助裝置，由超聲波傳感器（俗稱探頭）、控制器和顯示器（或蜂鳴器）等部分組成。
能以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周圍障礙物的情況，解除了駕駛員泊車、倒車和起動車輛時前后左右探視所引起的困擾，并幫助駕駛員掃除了視野死角和視線模糊的缺陷，提高駕駛的安全性。
電子車身穩定控制系統
電子車身穩定控制系統，也就是很多人習慣說的ESP，是當前汽車最重要的主動安全配置之一，能夠在緊急避讓中大幅降低失控的可能，在歐洲和美國對有強制立法要求車輛配備車電子身穩定控制系統。
這項技術能夠探測和分析車況并糾正駕駛的錯誤，防患于未然。各廠家車身穩定控制系統的叫法不同，ESP、VSA、VDC、DSC、VSC、ESC這些都是車身穩定控制系統。
電子制動力分配系統（EBD）
電子制動力分配系統（EBD）：能夠自動調節前、后軸的制動力分配比例，提高制動效能，并配合ABS提高制動穩定性。
緊急制動輔助（EBA）
緊急制動輔助（EBA）：EBA系統實時監控制動踏板的運動，它一旦監測到踩踏制動踏板的速度徒增，而且駕駛員繼續大力踩踏制動踏板，它就會施加最大制動力。
自動防炫目后視鏡
后視鏡自動防眩目：當后車大燈射在后視鏡上，后視鏡的光敏二極管可以做出判斷，之后電子控制器就會施加電壓將后視鏡顏色變深，后面射來的強光就會被后視鏡吸收掉很大一部分，余下反射到駕駛員眼內的光線就變得柔和多了，也防止了駕駛員因慌亂做出的錯誤動作。
電加熱后視鏡
對于多雨的城市來說，在雨天行駛時會造成車主對側后方的視線不清。
展開 自動駕駛傳感器的選擇與布置
-單車道自動駕駛輔助：通過前視單目攝像頭或前向毫米波雷達，可實現自動緊急制動AEB和自適應巡航ACC功能。毫米波雷達的優勢在于對車輛速度的探測，而攝像頭的優勢在于識別車道線和對障礙物分類。前視單目攝像頭和前向毫米波雷達結合一起應用，可實現單車道高速駕駛輔助HWA和交通擁堵輔助TJA功能。
-多車道自動駕駛輔助：要實現變道輔助，需要增加傳感器對鄰道環境進行感知。通常在車尾部兩角各增加1個毫米波雷達，實現對車輛側后環境感知。進一步，可增加車前毫米波角雷達，拓展側前環境感知，實現路口輔助JA、緊急車道保持ELK、緊急轉向輔助ESA等功能。
-點對點自動導航駕駛：要實現從一個點到另個點全自動駕駛，需要對車輛周邊環境進行全方位感知，同時增加冗余。一般需要前視增加激光雷達、側視和后視增加攝像頭和毫米波實現增強感知，同時，增加高精地圖和慣性導航進行定位。
自動行車，目前發展到點對點自動導航駕駛階段。主流傳感器方案為：激光雷達x1~3+毫米波雷達x5~8+ADS攝像頭x7~10。
自動行車方案路線
2）泊車傳感器方案
泊車自動駕駛發展大致可分四個階段：倒車輔助、自動泊車、記憶泊車和代客泊車。
-倒車輔助：通過倒車雷達和全景影像，實現倒車時碰撞預警和提供車輛四周環境影像輔助倒車。倒車雷達，一般車前、車后各安裝4顆超聲波雷達；全景影像，一般在車輛四周共安裝4顆魚眼攝像頭。
-自動泊車：在倒車雷達基礎上，車側兩邊各增加2個長距超聲波泊車雷達識別車位，達到共12顆超聲波雷達，實現自動泊車。進一步，可與全景攝像頭融合，實現對線性車位感知，增強實現自動泊車場景。
展開 
汽車傳感器市場分析，國產機會如何？
我們預計，2016-2025 年， MEMS 傳感器和超聲波雷達市場規模年復合增速分別為 5%/10%， 攝像頭、毫米波雷達和激光雷達市場規模年復合增速分別為 26%/22%/48%； 汽車傳感器整體市場2025 年時將達 615 億美元（18% CAGR），未來成長空間廣闊。
2016-2025 汽車傳感器市場規模預測
（1）MEMS 傳感器
MEMS 傳感器是傳統汽車電子系統的重要組成部分，廣泛應用于電子車身穩定程序（ESP）、防抱死（ABS）、電控懸掛（ECS）、胎壓監控（TPMS） 等系統。其中，壓力傳感器、加速計、陀螺儀與流量傳感器是汽車中使用最多的 MEMS 傳感器，總份額占汽車 MEMS 系統的 99%。
（2）超聲波雷達
超聲波雷達主要應用于倒車雷達，以及自動泊車系統中近距離障礙監測。倒車雷達已經由高端車型下沉到中低端車型，滲透率較高，前裝率達 80%左右。倒車雷達系統通常需要 4 個 UPA 超聲波雷達，而自動泊車系統需要 6-12 個超聲波雷達，典型配臵是 8 個 UPA+4個 APA。 自動泊車系統的普及，將為超聲波雷達的增長注入新的動力。
UPA/APA 超聲波雷達對比
（二）攝像頭
汽車攝像頭按視野覆蓋位臵可分為前視、環視（側視+后視）及內視攝像頭，其中前視攝像頭最為關鍵，可以實現 LDW、 FCW、 PCW 等功能。前視攝像頭又有單目攝像頭、雙目攝像頭，乃至多目攝像頭等不同的解決方案。雖然雙目或多目攝像頭具有更高的測距精度和更廣的視角，但由于其成本較高以及對精度和計算芯片的高要求，使得其仍未能大規模量產。目前， 以 Mobileye 領銜的單目攝像頭解決方案是市場的主流。
展開 一些HYPERMESH論文
HyperMesh8.0在轎車儀表板開發中的應用--劉兵.pdf
HyperMesh數據庫的建立及在車架設計中的應用--孫國兵.pdf
HyperMesh與MoldFlow聯合仿真在解決轎車儀表板翹曲收縮上的應用--謝曉龍.pdf
HyperMesh在分動器殼體強度計算中的應用--房晨.pdf
Hyperview在汽車被動安全系統中的應用--江禮軍.pdf
HyperWorks在汽車零部件有限元分析中的應用--孫國兵.pdf
某車型后保險杠倒車雷達卡扣安裝變形分析--宋凱.pdf
基于HyperWorks軟件平臺的汽車前翼子板件沖壓成型性分析--陳雷.pdf
發動機懸置支架強度分析--李明江.pdf
斷開式橋殼有限元分析方法--王希誠.pdf
展開 本質安全型超聲波傳感器在易燃易爆環境下的應用
超聲波是一種空間指向性強、能量消耗慢的彈性波，其在介質中傳播距離較遠，因而超聲波測距技術應用較為廣泛，如倒車雷達、機器人避障、物位檢測、水位測量等。但在多煤塵及多燃爆氣體的煤礦環境中，現有的超聲波測距系統由于驅動回路中含有中周變壓器附帶的大容量儲能元件不符合本質安全要求而受到限制。在此有害氣體環境中的應用工采網推薦的美國Migatron Corporation 本質安全型超聲波傳感器 - RPS-409A-IS2。
美國Migatron Corporation 本質安全型超聲波傳感器 - RPS-409A-IS2是本質安全型模擬超聲波傳感器，有不同范圍可供選擇。和認可的本質安全柵一起使用時，RPS-409A-IS2傳感器可用于有害氣體或粉塵環境中，分類為ATEX/IECEx的區0,1,2,20,21，或22和UL/cUL的級別I,II,或III。有關安裝于危險場所的更多信息，請參考RPS-409A-IS2用戶手冊和控制圖NO. Ex05021114。
另一方面RPS-409A-IS2具有內置的溫度補償，從而在整個工作溫度范圍內提供精確讀數。提供一個LED指示器。沒有檢測到目標時，LED是綠色的，目標進入檢測區域時，LED逐漸變紅。傳感器是完全密封的，連接是通過防護等級為IP67或更高的電纜來完成的。除了模擬輸出線，也有一根Sync/Tx線。可用于同時連接多個傳感器（Sync），以防止串音，或控制，當傳感器傳送時（Tx）。RPS-409A-IS2利用現今的PLC和電腦模擬輸入卡。編入PLC或電腦的數值決定零點和量程。
展開 2024深圳國際消費電子展覽會
■組織機構■
主辦單位：上海輝科展覽服務有限公司
承辦單位：上海輝科展覽服務有限公司 | 上海輝德展覽服務有限公司
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智能科技創新：
5G+AIoT、人工智能、大數據/云計算、物聯網、跨境電商、工業設計、3D打印等；
家居視聽產品：
電視機、投影儀、激光電視、智慧屏、游戲機、家庭影院、藍牙音箱、智能音箱、耳機/耳麥、專業音頻、影碟機、收音機、錄音機等；
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智能手機、電腦、筆記本、無人機、數碼相機、平板電腦、游戲機、PDA、家用打印機、移動存儲器、移動電源、無線充電、路由器、智能手環、智能手表、智能防丟設備、AR/VR、體感車、智能跑步機、筋膜槍、電子秤、數碼配件等；
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智能家居中央控制系統、智能照明、智能插座、智能開關、智能遮陽、智能門窗、智能晾衣架、智能門鎖、監控、門禁、可視對講、智能床、智能床墊、智能沙發、智能魔鏡等；
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智能坐便器、掃地機器人、擦窗機器人、清潔電器、衣物護理機、智能垃圾桶、空氣凈化器、家用新風系統、加濕器、移動空調、凈水器等；
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采購端：消費電子品牌商、消費電子制造商、內貿經銷/代理商、進出口公司、跨境電商、零售商、企業內部采購、投資公司、孵化器、眾籌平臺等；
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關聯企業：服務商、媒體、咨詢與市場調研、KOL、科技愛好者、品牌所有方、認證機構、專利申請、電子元器件等；
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2024
展開 2023廣州國際消費電子展覽會
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展開 2023消費電子展<廣州消費電子展>廣州數碼電子展
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智能手機、電腦、筆記本、無人機、數碼相機、平板電腦、游戲機、PDA、家用打印機、移動存儲器、移動電源、無線充電、路由器、智能手環、智能手表、智能防丟設備、AR/VR、體感車、智能跑步機、筋膜槍、電子秤、數碼配件等；
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2024
展開 
陽光模擬試驗的這些優勢，秒殺氙燈老化試驗！
二、陽光模擬試驗箱的應用領域
陽光模擬試驗箱的應用領域非常廣泛，主要涉及以下幾個方面：
汽車電子與零部件：隨著汽車工業的快速發展，汽車電子產品日益增多，如導航系統、倒車雷達等。這些產品在使用過程中，需要經受住陽光長時間的照射。陽光模擬試驗箱可以對這些產品的耐光性能進行檢測，確保其在陽光照射下仍能正常工作。
航空航天領域：在航空航天領域，產品需要承受極端的溫度和輻射環境。陽光模擬試驗箱可以模擬太空中的高輻射、高真空、極端溫度等條件，用于測試衛星、飛船、空間站等航天器的材料和組件。
電子產品與通訊設備：手機、電腦、平板等電子產品以及光電通訊設備在戶外使用時，同樣需要經受住陽光的考驗。陽光模擬試驗箱可以對這些產品的耐光性能進行檢測，以確保其在戶外使用時不會因陽光照射而出現故障。
戶外材料與制品：戶外玻璃、塑膠、化學材料等制品在陽光照射下容易發生老化、變色等現象。陽光模擬試驗箱可以對這些材料的耐光性能進行檢測，為產品的研發和生產提供數據支持。
三、陽光模擬試驗箱的優勢
模擬性強：能夠模擬出地面上的太陽輻射效果，為產品的研發和生產提供接近真實環境的測試條件。
可控性強：可以根據需要設置不同的試驗條件，如輻照強度、溫度和濕度等，以滿足不同產品的測試需求。
重復性好：在相同的試驗條件下，可以對多個樣品進行測試，保證測試結果的重復性和可比性。
四、與氙燈老化試驗箱的區別
氙燈是在紫外線和可見光范圍內模擬太陽輻射最好的人造光源，但其光譜中含有過多的紅外輻射，只有配備特殊的濾光器，才能在全光譜范圍內模擬太陽輻射，而且，它在紫外線和可見光范圍內輻射效率低，不適合使用在大型試驗箱中，目前最適合模擬全光譜太陽輻射的光源是金屬鹵素燈。
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主辦單位：深圳振華展覽有限公司
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■參展范圍■
1、智能科技創新：人工智能、智能機器人、物聯網、大數據/云計算、元宇宙、3D打印等；
2、移動消費電子：計算機（個人電腦/筆記本/PDA）、移動電話、平板電腦、兒童益智類（點讀筆/學習板/手寫筆）、可穿戴設備、無人機、游戲機、數碼相機、攝像機、投影儀、迷你掃描儀、記錄器、移動存儲器、電源、無線充電、鼠標、鍵盤、路由器、電源適配器、散熱器、自拍桿、支架、保護膜、保護殼等；
3、智能生活科技：智能家電、智能家居、智能照明、智能安防類產品；液晶、衛星及激光電視、家庭影院類產品；家用打印機、掃描儀類產品；健康醫療、健康個護、電動牙刷、休閑運動類產品；平衡車、智能小家電類產品等；
4、音視頻產品：耳機，音響，顯示器，顯示設備，智慧屏、音視頻播放器，音視頻處理設備，AR/VR等；
5、儲能產品：便攜式儲能產品，移動電源，家用儲能產品，戶外電源等；
6、車載電子：汽車導航、車載影音系統、無人駕駛技術、抬頭顯示器、行車記錄儀、倒車雷達、車載充電器、車載凈化器、車載吸塵器、車載冰箱等；
7、相關電子元器件: USB PD、Type-C及各類電子接插件、攝像頭模組、紅外熱像儀、紅外熱成像模組、PCB、電池、IC芯片、儲存卡、微特電機、傳感器、繼電器、連接器、電線/電纜等；
■觀眾群體■
采購端：消費電子品牌商、消費電子制造商、內貿經銷/代理商、進出口公司、跨境電商、零售商、企業內部采購、投資公司、孵化器、眾籌平臺等；
產業端：政府機構、園區、協會、政策制定者、商貿團體、制造業、教育、醫療健康、科技公司、方案解決方、文旅
展開 Actran助力汽車全頻率段聲學響應預測與優化
??倒車雷達超高頻聲學仿真
采用Actran DGM模塊，高性能GPU并行處理，提升計算效率，解決50kHz超聲波雷達的超高頻聲學時域仿真問題，直觀展現雷達發射聲波和接受回波的整個工作過程，輔助進行故障定位。
工程案例
某電驅動供應商將Actran噪聲仿真引入開關磁阻電機設計流程中，通過優化電流控制來改善電磁徑向力，最終降低電機輻射噪聲。
某整車廠引入Actran建立阻尼材料的車輛輕量化與NVH性能綜合評估能力，通過仿真優化與測試驗證在某車型上阻尼的使用量減少25%以上。
某整車廠針對路噪采用Actran進行地板阻尼和地毯聲學包優化設計，車內噪聲均值降低5%。
展開 PCBA組合板角搭焊盤的激光焊接工藝選擇
汽車與航空航天：發動機控制單元、衛星組件、倒車雷達傳感器等，要求高耐溫性及抗振動可靠性。
3. 醫療與光學設備：內窺鏡傳感器、液晶顯示模組、聲學器件（如TWS耳機），依賴無熱損傷的焊接。
4. 工業電子：半導體制冷器件、硬盤磁頭、光通信模塊等微電子封裝場景。
二、兩塊PCBA板角搭焊盤的焊接流程
角搭焊盤（邊緣互連焊點）的激光錫膏焊接流程如下：
1. 預處理：
清潔焊盤表面，確保無氧化或污染。
2. 錫膏涂覆：
通過精密點膠系統預置防飛濺錫膏于角搭焊盤（用量精確至毫克級）。
3. 定位與加熱：
同軸CCD視覺系統掃描焊盤，生成路徑（定位精度±0.02mm）；激光束（溫度閉環控制±5℃）局部加熱至200–300℃，熔化錫膏并填充焊盤間隙。
4. 固化與檢測：
冷卻后形成無空洞焊點，透錫填空率達100%。搭配AOI焊后檢測，對比焊接前后的圖像數據，識別微米級虛焊、氣孔。
三、角搭焊接為何選用錫膏而非錫絲？
在垂直角搭焊盤的焊接中，錫膏比錫絲更適用，主要原因如下：
1. 精準控制焊料量
錫膏由微米級錫粉與助焊劑組成，可通過點膠精準控制用量（最小焊點直徑0.2mm），避免錫絲因直徑固定導致的溢錫或虛焊。
2. 適合自動化 & 高密度PCB
角搭焊盤常存在微間隙，錫膏熔化后流動性更優，能充分填充不規則縫隙，錫膏通過預先涂覆，確保焊接一致性。而錫絲難以實現均勻潤濕。
3. 焊接可靠性更高
錫膏含助焊劑成分，潤濕性更好，熔化后能更均勻覆蓋焊盤，能有效降低氧化風險，提高焊點強度。錫絲焊接在垂直角度可能因重力影響導致焊料流動不均。
4.
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