復(fù)雜電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)功率測試 適合人群：汽車行業(yè)從業(yè)人員 復(fù)雜電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)功率測試【已結(jié)束】 直播時(shí)間：2019-11-26 10:00 對(duì)于由各種不同組件組成的復(fù)雜混合動(dòng)力系統(tǒng)，功率測量存在很多的挑戰(zhàn)，例如包括多電機(jī)、變速箱、逆變器、電池和內(nèi)燃機(jī)等部件的復(fù)雜混合驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

課程介紹： 1、工況復(fù)雜性 （1）恒功率放電，需要引入電芯的OCV曲線，計(jì)算得到實(shí)時(shí)恒率放電電流 （2）按照map充放電，電流隨著溫度和SOC變化，實(shí)時(shí)的電流曲線在二維矩陣表插值計(jì)算得到 （3）電芯發(fā)熱DCR實(shí)時(shí)隨著溫度和SOC變化，依據(jù)電芯dcr的map表得到實(shí)時(shí)的電芯的充放電過程中的dcr值。

Code Metrics計(jì)測：Code Metrics是一種度量軟件質(zhì)量的方法，通過統(tǒng)計(jì)代碼的復(fù)雜性、可維護(hù)性等指標(biāo)來評(píng)估軟件的質(zhì)量。CasePlayer2集成了Code Metrics計(jì)測功能，可以自動(dòng)計(jì)算并評(píng)估源代碼的質(zhì)量。 5.

用顯式方法求解準(zhǔn)靜態(tài)問題基本原則和案例（不僅適用于LS-DYNA） 1.為何用顯式方法求解準(zhǔn)靜態(tài)問題 2.如何提高求解效率縮減計(jì)算時(shí)間（兩種方法 ，一個(gè)原則） 3.提供一個(gè)具體的案例 3.1以復(fù)合材料層合板為例，講解步驟 3.2一階模態(tài)對(duì)應(yīng)的周期的得到 3.3加載速度對(duì)能量曲線的影響 3.4加載速度對(duì)載荷-位移曲線的影響

目前共分為三章： （1）對(duì)Johnson-Cook模型的應(yīng)用及參數(shù)進(jìn)行細(xì)致講述，同時(shí)在abaqus軟件材料定義部分具體的操作詳細(xì)講解； （2）在abaqus中建立模型的全過程，進(jìn)行詳細(xì)講述； （3）后處理階段，分析準(zhǔn)靜態(tài)和力-位移曲線。 第一次做視頻，希望大家見諒。

圍繞 電動(dòng)汽車快速充電引發(fā)的諧波問題 ，開展現(xiàn)場測試工作，并對(duì)測試數(shù)據(jù)開展了深入分析，獲得了現(xiàn)有 電動(dòng)汽車快速充電裝置的諧波\超高次諧波發(fā)射特性及其影響因素 。同時(shí)還研究了超高次諧波的產(chǎn)生機(jī)理，并與德國的電動(dòng)汽車快速充電裝置進(jìn)行了比較。

本課程主要對(duì)以下內(nèi)容進(jìn)行了介紹 （1）對(duì)橡膠材料的超彈本構(gòu)模型的理論部分進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，學(xué)員可以知道本構(gòu)模型與實(shí)際測試數(shù)據(jù)之間的關(guān)系 （2）為獲得超彈本構(gòu)模型，對(duì)需要進(jìn)行的材料測試進(jìn)行了詳細(xì)介紹，并列出了樣品尺寸等需要注意的事項(xiàng)，另外指出了應(yīng)變速率是無法體現(xiàn)在超彈本構(gòu)模型中的，為了體現(xiàn)應(yīng)變速率的影響，需要引入粘彈性能 （3）通過測試數(shù)據(jù)的實(shí)操訓(xùn)練，讓學(xué)員真正掌握Abaqus中擬合超彈本構(gòu)模型的方法

介紹了橡膠材料的線性粘彈本構(gòu)模型的理論知識(shí)，包括Prony級(jí)數(shù)的物理含義，應(yīng)力松弛的本質(zhì)原因 介紹了橡膠材料超彈本構(gòu)模型和線性粘彈本構(gòu)模型模量搭配的方法 介紹應(yīng)力松弛的測試方法和數(shù)據(jù)處理技巧 介紹了Abaqsu中線性粘彈本構(gòu)模型的擬合方法