</span></p><p class="ql-align-justify"><strong style="color: rgb(25, 27, 31);"> 1、</strong><span style="color: rgb(25, 27, 31);">本人主要使用三個軟件，Workbench畫幾何，ANSA畫網(wǎng)格，LS-DYNA處理關(guān)鍵字。

*CONTROL_MPP_DECOMPOSITION_DISTRIBUTE_ALE_ELEMENTS 為了保證 ALE 單元均勻的分布到所有處理器 *CONTROL_MPP_IO_NOD3DUMP 禁止 dump 文件的輸出 *CONTROL_MPP_IO_NODUMP 禁止輸出 dump 文件和重啟動文件 *CONTROL_MPP_IO_NOFULL

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三、仿真思路簡述 1）密封圈壓縮仿真需要考慮密封螺栓預(yù)緊過程，基于Ls-dyna的動態(tài)松弛關(guān)鍵字實(shí)現(xiàn)這一過程； 圖1 創(chuàng)建螺栓截面關(guān)鍵字 圖2 施加螺栓預(yù)緊力關(guān)鍵字 圖3 動態(tài)松弛關(guān)鍵字 2）密封圈類型分兩種，一種是完全不可壓縮材料（如硅橡膠），另一種完全可壓縮材料（如發(fā)泡材料），需要使用不同的材料本構(gòu)進(jìn)行模擬； 圖4 完全不可壓縮材料本構(gòu)MATL27

三、仿真思路簡述 1）密封圈壓縮仿真需要考慮密封螺栓預(yù)緊過程，基于Ls-dyna的動態(tài)松弛關(guān)鍵字實(shí)現(xiàn)這一過程； 2）密封圈類型分兩種，一種是完全不可壓縮材料（如硅橡膠），另一種完全可壓縮材料（如發(fā)泡材料），需要使用不同的材料本構(gòu)進(jìn)行模擬； 3）密封圈壓縮仿真會出現(xiàn)密封圈網(wǎng)格畸變導(dǎo)致仿真報錯終止、主從剛度差異較大導(dǎo)致接觸穿透等棘手問題，本人總結(jié)了許多操作技巧解決了網(wǎng)格畸變、接觸穿透等問題；

近期打算更新一些整車碰撞（Ls-dyna）的模型解讀和前后處理。 重點(diǎn)是從lsdyna的關(guān)鍵字解讀的角度來做這個分享。 模型已經(jīng)算好了（如下動畫），就差給大家錄屏和做PPT了。 感興趣的朋友可以先Mark一下。 模型k文件會一并分享（會收費(fèi)喲）。

時間步長是除了單元平衡方程之外，顯示動力學(xué)計算的最基礎(chǔ)最重要理論公式 在LS-DYNA中關(guān)鍵字*CONTROL_TIMESTEP用于控制求解時間步長，時間步長為每一步有限元積分的長度。計算所需時間步長時，要檢查所有的單元。

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