系泊強度的案例
STAR-CCM+系泊問題：漂浮式海洋牧場養殖裝置系泊系統設計
整個系泊系統的設計不僅要考慮浮體的運動，還需要考慮系泊材料的屬性等性能。本文將對比純錨鏈方案和錨鏈-鋼纜-錨鏈組合式系泊方案，系泊材料參數見表3。
根據海洋牧場形式，浮體的固定系泊點設置在結構物浮箱底部，每個系泊點連接兩條錨鏈并與海底錨點連接。錨鏈對稱分布，并且兩兩平行。海域水深為100m。設海洋牧場水平面中心為坐標原點，系泊線布置方式及系泊點數據具體坐標見圖7和表4。
2.5 系泊設計要求
系泊系統的設計不僅要滿足浮體所規定的位移要求，還需要滿足系泊線的強度要求。在作業工況和生存工況下需要保證浮體不會發生傾覆，系泊系統不會斷裂等情況。中國船社級的《海上移動平臺入級規范》對錨鏈不同狀態下張力的安全系數要求見表5。
由于海洋牧場上并沒有長期居住的作業人員，也沒有對運動響應有嚴格要求的裝置，因此運動響應只需要保證在作業工況下裝置的正常工作，生存工況下系泊達到規定的安全系數即可。而對于合理的位移偏移量，也沒有具體的設計規范，因此通過查數據以及經驗，要求作業工況下，平臺的縱蕩和橫蕩運動限定在水深的10%左右。由于風力機具有自動偏航功能，橫搖和艏搖對發電效率影響小，僅考慮縱搖影響。限定作業工況下縱搖角度小于5°。
03
算例分析
在作業工況和生存工況下，分別對海洋牧場的載體及其系泊系統進行時域耦合分析。在作業工況下，海洋牧場需要考慮風力機和水輪機作業時所受推力和力矩。
展開 ANSYS AQWA系泊分析：漂浮式海洋牧場養殖裝置系泊系統設計
整個系泊系統的設計不僅要考慮浮體的運動，還需要考慮系泊材料的屬性等性能。本文將對比純錨鏈方案和錨鏈-鋼纜-錨鏈組合式系泊方案，系泊材料參數見表3。
根據海洋牧場形式，浮體的固定系泊點設置在結構物浮箱底部，每個系泊點連接兩條錨鏈并與海底錨點連接。錨鏈對稱分布，并且兩兩平行。海域水深為100m。設海洋牧場水平面中心為坐標原點，系泊線布置方式及系泊點數據具體坐標見圖7和表4。
2.5 系泊設計要求
系泊系統的設計不僅要滿足浮體所規定的位移要求，還需要滿足系泊線的強度要求。在作業工況和生存工況下需要保證浮體不會發生傾覆，系泊系統不會斷裂等情況。中國船社級的《海上移動平臺入級規范》對錨鏈不同狀態下張力的安全系數要求見表5。
由于海洋牧場上并沒有長期居住的作業人員，也沒有對運動響應有嚴格要求的裝置，因此運動響應只需要保證在作業工況下裝置的正常工作，生存工況下系泊達到規定的安全系數即可。而對于合理的位移偏移量，也沒有具體的設計規范，因此通過查數據以及經驗，要求作業工況下，平臺的縱蕩和橫蕩運動限定在水深的10%左右。由于風力機具有自動偏航功能，橫搖和艏搖對發電效率影響小，僅考慮縱搖影響。限定作業工況下縱搖角度小于5°。
03
算例分析
在作業工況和生存工況下，分別對海洋牧場的載體及其系泊系統進行時域耦合分析。在作業工況下，海洋牧場需要考慮風力機和水輪機作業時所受推力和力矩。
展開 船舶自動系泊系統最新發展
智能船舶的發展已經成為世界范圍內船舶工業和航運領域發展的熱點，實現船舶智能化的最后一步就是實現船舶自動系泊，磁力式自動系泊與真空式自動系泊因其獨特的優勢被認為是最具應用前景的兩種自動系泊技術。下面從原理、優缺點、產品等方面詳細介紹磁力式自動系泊系統與真空式自動系泊系統，并與傳統的纜繩系泊進行對比。
自動系泊是船舶完成自動靠泊控制后的重要步驟。傳統的船舶系泊方式是用鋼絲或尼龍纜繩將船舶固定在碼頭上，系泊作業時需要一定數量的帶纜工人或帶纜艇。這種依靠系纜工人的傳統系泊方式，工作強度大、效率低、環境差，作業難度大，存在脫纜、斷纜等安全隱患。近幾十年來，海上運輸的發展趨勢是增加船舶尺寸和專業化碼頭的作業，這意味著離岸港口和系泊系統必須面對更具有挑戰性的風、浪、流等條件。自動系泊技術的應用將極大地改善碼頭工人帶纜、系纜的工作強度，解放生產力，讓航運全程無人化的步伐再次向前邁進一步。在目前的科技水平下，磁力式自動系泊技術與真空式自動系泊技術被認為是實現自動系泊系統的兩種主要技術手段。纜繩系泊、磁力式自動系泊與真空式自動系泊如圖1所示。
圖1 纜繩系泊、磁力式自動系泊與真空式自動系泊
磁力式自動系泊
1.工作原理
磁力式自動系泊系統由基座、控制箱、機械臂、液壓缸、磁力吸盤、位移傳感器與三向力傳感器組成。船舶靠泊過程中，位移傳感器測得其位置，經控制箱計算后，自動控制各液壓缸，從而控制機械臂和磁力吸盤對船舶進行減震和系泊。
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