ansys零件組合的案例
ANSYS Mechanical多工況計算結果組合 附Ansys多工況組合的方法下載
ANSYS Mechanical可以非常方便的對不同工況計算結果進行組合（如比例放縮、加減等），用到的工具為Solution Combination，具體方法如下。
若同一個分析模塊中，將不同工況設置為不同載荷步進行計算，則可通過以下完成：
1，在分析設置analysis setting中設置載荷步；
2，選擇model，菜單欄會出現solution combination選項，點擊該選項；
3，選中樹形欄中的solution combination，在右側表中選擇相應載荷步進行組合，即可完成結果疊加。
若分析的模型在不同的分析模塊中，如下所示，方法與在一個模塊中類似；
選擇solution combination后，在右側表分析模塊選擇相應的模塊以及該模塊對應的載荷步，完成不同模塊計算結果的疊加。
下載地址：Ansys多工況組合的方法
展開 ANSYS荷載工況組合的實現方法
恒載最大位移：3.58803
活載最大位移：1.6764
組合最大位移：6.65259
3.58803*1.2+1.6764*1.4=6.65259
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基于ANSYS WORKBENCH的梁-板組合模型的建模
在WORKBENCH中用梁-板組合建模的問題，用點焊和接觸都有問題。感覺不需要用點焊和接觸，實際上只需要在DM中簡單處理就可以了。
問題如下，是一個H型框架，在其上鉚接兩塊板。框架的四個角點被固定，而在左邊一塊板上施加垂直于板面的均布載荷。現在要對該問題用有限元建模并仿真。
由于這里涉及到兩類單元，一種是梁單元，一種是板殼單元。在WORKBENCH中，默認的梁單元是BEAM188，而板單元是SHELL181.而 BEAM188中每個節點一般有6個自由度，SHELL181中每個節點也是6個自由度，因此二者的節點自由度可以無縫的耦合在一起。
下面說明操作步驟。
1. 創建項目示意圖。
2.在DM中創建第一個草圖，形成H型框架。注意這里對于上下兩條長邊是分成了四段。
3. 在DM中創建第二個草圖，只包含兩個豎直的邊。其位置與是上圖中兩個點的連線。
4. 先對草圖1中的直線生成線體。
得到的結果如下
5. 再對草圖2中的直線生成線體。注意此時是ADD FROZEN。
得到的結果如下
6. 從前面的邊生成面，先生成左邊的板。
得到如下圖的結果。
7. 從前面的邊生成面，再生成右邊的板。
得到如下圖的結果。
8.壓制中間兩條不需要的線體。
得到的結果如下
9.創建矩形截面。
10. 把該矩形截面賦予給梁的截面屬性。
得到的結果如下
11. 把一個線體，兩個面體生成一個新的PART。這一步是關鍵。它取代了點焊和綁定接觸。
得到的結果如下
12. 進入到DS中劃分網格。
展開 ANSYS振型疊加計算及工況組合例子
ANSYS振型疊加計算及工況組合例子
! Example for load cases and models combination in ANSYS
! 作者：陸新征，清華大學土木系
! Author: Lu Xinzheng Dept. Civil Engrg. of Tsinghua University
[replyview]
/PREP7
!*
ET,1,PLANE42
!*
!*
MPTEMP,,,,,,,,
MPTEMP,1,0
MPDATA,EX,1,,30e9
MPDATA,PRXY,1,,.2
MPTEMP,,,,,,,,
MPTEMP,1,0
MPDATA,DENS,1,,2500
MPTEMP,,,,,,,,
MPTEMP,1,0
MPDATA,DAMP,1,,.05
K,1,,,,
K,2,5,,,
K,3,5,.5,,
K,4,0,0.5,,
A,1,2,3,4
ESIZE,0.25,0,
MSHAPE,0,2D
MSHKEY,0
!*
!*
AMESH,ALL
!*
FINISH
/SOLU
!*
ANTYPE,2
!*
MODOPT,LANB,6
EQSLV,SPAR
MXPAND,0, , ,0
LUMPM,0
PSTRES,0
!*
MODOPT,LANB,6,0,0, ,OFF
FLST,2,1,4,ORDE,1
FITEM,2,4
!
展開 
組合式黏滯阻尼器ANSYS-CFD分析
黏滯阻尼器主要分為孔隙式、間隙式和組合式三種。視頻采用ANSYS-CFD模塊對組合式黏滯阻尼器進行分析。
下面介紹采用該模塊進行分析的主要流程：
1.Geometry
采用ANSYS-SC模塊，對流體區域進行建模，包含活塞內小孔、活塞與缸體內表面間隙，兩個油缸，考慮到計算時間，建立對稱結構如下圖所示。
2. Mesh
采用ANSYS-Meshing模塊，指定流體屬性，更改網格尺寸，對間隙和孔隙的流體區域進行網格細分。
3. Setup、Solution
采用ANSYS-CFD Enterprise模塊定義阻尼液為非牛頓流體，更改粘性模型，定義動網格區域，采用UDF施加速度加載工況，定義動畫窗口和結果輸出，提交分析。
4. Results
采用ANSYS-CFD Post模塊查看黏滯阻尼器內部流場結果，繪制阻尼器F-V滯回曲線。
5. ANALYSIS
對黏滯阻尼器滯回曲線采用MATLAB進行擬合，根據F=CV^a，擬合出阻尼器的阻尼系數C和阻尼指數a值。
展開 關于proe零件導入ANSYS的方法
注意文件最好存放在名字無空格的目錄中，否則在 Ansys 中不能識別！啟動 Ansys ，從菜單 file_import_IGES
，選擇剛才形成的文件就可以輸入模型了。
在 Ansys 中輸入模型時，可能出現模型斷裂的結果，可以對" defeature 、
合并重合的關鍵點、產生實體、刪除小面積"等選項進行改變，反復試驗直到輸入滿意為止。
方法二： 首先，安裝 Ansys 時，必須安裝了 ANSYS Connection For Pro/ENGINEER
模塊（代號82）。在"開始_程序_ Ansys 5.6_ANS_ADMIN Utility"中，選擇configuratio
n options，選擇configure connection for Pro/E，輸入模塊類型，圖形類型、工作空間
大小等，再輸入Pro/E的安裝路徑，完成"連接"安裝，此時將在Pro/E的相關文件夾中產生
一個 protk.dat 文件。運行Pro/E，窗口中可能出現一個不能連接的提示，不必理睬他！
打開一個已建好的模型 （可以不必輸入材料特性），此時在Pro/E的菜單中（屏幕右邊）
最后一行會出現 Ansys GEOM，單擊它，直到自動調用并啟動了 Ansys ，此時再選取 Fil
e_import_Pro /E，在文件名欄中輸入正確的文件名，點OK即可完成輸入。
應特別注意的問題是，被打開的*. prt 文件必須在Pro/E的工作目錄中，或者Pro/E與 An
sys 有相同的工作目錄，否則會出現找不到*. anf 文件的錯誤。
上述方法在Ansys57中似乎不能使用，會出現命令無效的錯誤。我估計是由于 Ansys 的安
裝路徑中包含的文件名有空格的 的 緣故！？
展開 Ansys 將 Rocky DEM 添加到組合中，擴展和增強多物理場仿真以包括粒子動力學
例如，將 Rocky 納入 Ansys 產品組合還將促進 Ansys 技術產品組合中的長期協同效應，否則不可能實現這一點，例如將 Rocky 納入 PyAnsys 框架。
Rocky 當前與 Ansys Workbench 環境的集成能夠與Ansys Fluent和Ansys Mechanical耦合，分別用于計算流體動力學 (CFD) 和有限元分析 (FEA) 仿真。Fluent 耦合使您能夠執行多物理場建模以模擬流體如何影響粒子流，和/或粒子如何影響流體的流動。Rocky DEM 可以與 Mechanical 結合使用來模擬破損或模擬結構應力如何受多體動力學運動的影響。Rocky 還與 Ansys Motion 耦合，當與 CFD 和/或 FEA 耦合結合時，可以對涉及散裝材料運動的完整機械系統進行靈活和全面的仿真。
該集成使您能夠模擬咖啡研磨機中研磨的豆子、糖果殼包裹的巧克力、粘在擋風玻璃上的雨滴、雪地摩托在新鮮粉末上行駛或灰塵和紅雀可能影響電器等現象。例如，Sub-Zero 使用 Rocky來定義和表示相關的空氣傳播材料，以模擬它們如何影響冰箱的熱交換器效率。Rocky 具有內置功能，可以使用通過虛擬鍵連接的球柱體元素對纖維材料進行逼真建模。
換熱器的 Ansys Fluent 速度仿真結果。底部：Ansys Rocky 預測的粒子沉積。
Rocky 還結合Ansys Maxwell和 Ansys EMA3D Charge 來研究受電磁 (EM) 場影響的帶電粒子。EM 求解器計算的磁場作為點云導入 Rocky。
現有集成還使您能夠通過Ansys optiSLang過程集成和設計優化軟件執行設計優化分析。
展開 ANSYS|渦輪增壓器零件結構分析
ANSYS|渦輪增壓器零件結構分析
ANSYS | 渦輪增壓器零件結構分析
ANSYS | 渦輪增壓器零件結構分析
ANSYS 19.2發布，通過整個產品組合，更快解決問題
ANSYS 19.2在我們的業界領先產品組合范圍內實現了產品改進，能讓更多企業消除設計壁壘，加速向市場推出創新型產品，而且不會降低產品質量。”
19.2版的亮點包括：
加速CFD建模，提高準確性。在流體套件中，ANSYS 19.2提供了加速CFD仿真的新特性，能提高生產力。
針對封閉幾何的基于任務的工作流程支持Mosaic網格劃分技術（目前正在申請專利），這種全新的流程和技術將使更多的工程師更快地獲得更準確的結果，而同時他們只需接受很少的培訓。ANSYS Fluent Meshing目前包含正在申請專利的全自動技術，能加速提供更高質量的結果。Mosaic技術能自動合并各種邊界層網格，其通過使用高質量多面體網格來獲得準確的流體分辨率，不僅可減少單元數量，實現更高的單元質量，而且能將求解速度提高2倍多。
Mann and Hummel的CFD專家Vidyanand Kesti指出：“19.2中的FLUENT Meshing對我們非常有用，特別是處理大型復雜幾何體時，其相對于前版而言大大縮短了仿真時間。
展開 ANSYS SCDM/SpaceClaim如何批量導出STL零件
ANSYS SCDM/SpaceClaim如何批量導出STL零件
Ansys達成收購Diakopto的最終協議，進一步擴展半導體設計多物理場仿真產品組合
此次收購是對Ansys現有簽核解決方案的強有力補充，有助于集成電路（IC）設計人員在設計流程中盡早發現問題
主要亮點
Ansys產品組合再添Diakopto解決方案，讓使用Ansys產品設計高性能集成電路的工程師獲得競爭優勢
Diakopto市場領先的獨特產品是對Ansys現有產品解決方案的強有力補充，此次收購將幫助客戶交付最佳設計，并加速產品上市進程
此次交易須符合規定的成交條件，并預計在2023年第二季度完成
Ansys近日宣布已達成收購Diakopto的最終協議。Diakopto是一家加速集成電路（IC）開發的差異化EDA解決方案供應商，專注于幫助解決由布局寄生引起的關鍵問題。此次交易須符合規定的成交條件，并預計在2023年第二季度完成。預計此次收購不會對Ansys 2023年的合并財務報表產生重大影響。
Diakopto開發的產品能夠解決現代IC設計中日益增長的復雜性和超出預計之外的問題。半導體設計越來越多地采用先進的工藝節點技術，而其中的互聯寄生效應限制了設計的性能、可靠性和功能。
展開 ANSYS18.0扳手零件的疲勞壽命分析 ￥8.88
?疲勞破壞是工程中常見的破壞形式，尤其是運動零件和承受交變荷載的零件。本教程先用ANSYS Mechanical對內六角扳手進行受力分析。基于靜力分析的結果，并且用Mechanical自帶的Fatigue疲勞工具，對扳手零件的疲勞壽命進行了分析。 ANSYS Mechanical自帶的Fatigue疲勞工具，使用方便，操作簡單，適合不復雜的載荷工況和數據處理，可以對一些零部件進行快速的疲勞壽命測算。
組合尋優，降本增效 | 《ANSYS汽車用風機電機正向設計案例》現已開放領取
一、本期資料包含哪些內容？
1 概況
· 電磁材料估價
· 電機設計分類
2 汽車用風機電機案例解析
· 電機要求
· 電機要求分析
· 電機設計
（1）RMxprt設計
（2）Ansoft 2D設計
------增大氣隙
------減小疊長
（3）方案選擇
3 結論
二、本期資料如何獲取？
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AnsysWorkbench零件體約束模態分析教程有需要的嗎？
AnsysWorkbench模態分析課程
本課程是AnsysWorkbench單零件體模態分析教程。從建模，到導入模型，定義材料劃分網格等前處理，再到求解運算，到最后得出結果，并對結果進行了查看及分析。
通過本課程，你能夠：
掌握模態分析基本理論，以及模態分析的結果如何指導工程實際；
掌握單零件體的約束模態分析流程；
熟練的掌握一種模型導入方法，該方法不通過中間格式，如stp，igs等；
本課程不是通過已經做好的實例進行講解，而是直接從建模到最后分析結果直接操作，整個的模態分析的操作過程。以及在操作過程中遇到的問題及時的進行講解和分析。誒藍科技和你一起進行模態分析，一起操作，一起完成模態分析并對結果進行講解。
后續誒藍科技還會陸續上傳AnsysWorkbench模態分析的課程。包括單零件體、裝配體等，包括自由模態、約束模態、有預應力的模態分析等，進行詳細的講解。歡迎大家持續關注。
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