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登錄ansys荷載組合問題的案例
ANSYS荷載工況組合的實(shí)現(xiàn)方法
ANSYS荷載工況組合的實(shí)現(xiàn)方法
1
荷載組合的含義
首先闡明ANSYS荷載組合的含義,在ANSYS中,工況組合是指在不同結(jié)果數(shù)據(jù)之間進(jìn)行運(yùn)算處理,即當(dāng)前處于數(shù)據(jù)庫的荷載工況結(jié)果數(shù)據(jù)和另一獨(dú)立結(jié)果文件中的荷載工況結(jié)果數(shù)據(jù)之間進(jìn)行運(yùn)算。這個過程可以簡單的描述如下:
荷載組合大體上可以分為兩種方法實(shí)現(xiàn),一種是通過荷載工況文件的組合;另一種便是通過結(jié)果文件進(jìn)行荷載組合。在具體介紹這兩種方法之前,首先羅列出工況組合常用的命令流:
Lcwrite:寫結(jié)果文件
LCfile:從結(jié)果文件中創(chuàng)建工況
LCDEF:從結(jié)果數(shù)據(jù)中創(chuàng)建一個工況
LCFACT:工況組合分項(xiàng)系數(shù)
LCOPER:對荷載工況進(jìn)行操作
LCASE:讀取指定工況
注意:荷載工況組合只適用于彈性計算中。
2
兩種實(shí)現(xiàn)方式
1)荷載工況文件組合
這種方法主要是分別采用單獨(dú)的APDL進(jìn)行運(yùn)算,并將運(yùn)算結(jié)果分別寫進(jìn)不用的計算文件,通過對結(jié)果不同數(shù)據(jù)文件的操作來實(shí)現(xiàn)工況組合。
命令流典型過程
/SOLU
... ...
finish
/POST1
... ...
!定義荷載工況1
LCDEF,1,1
!形成后續(xù)工況組合可以調(diào)用的工況文件lcase1,工況號1
LCWRITE,1,'lcase1',' ',' '
FINISH
/SOLU
... ...
finish
/POST1
... ...
!定義荷載工況2
LCDEF,2,1
!形成后續(xù)工況組合可以調(diào)用的工況文件lcase2,工況號2
LCWRITE,2,'lcase2',' ',' '
FINISH
/SOLU
... ...
finish
/POST1
... ...
!
展開 ANSYS 19.2發(fā)布,通過整個產(chǎn)品組合,更快解決問題
ANSYS 19.2在我們的業(yè)界領(lǐng)先產(chǎn)品組合范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品改進(jìn),能讓更多企業(yè)消除設(shè)計壁壘,加速向市場推出創(chuàng)新型產(chǎn)品,而且不會降低產(chǎn)品質(zhì)量。”
19.2版的亮點(diǎn)包括:
加速CFD建模,提高準(zhǔn)確性。在流體套件中,ANSYS 19.2提供了加速CFD仿真的新特性,能提高生產(chǎn)力。
針對封閉幾何的基于任務(wù)的工作流程支持Mosaic網(wǎng)格劃分技術(shù)(目前正在申請專利),這種全新的流程和技術(shù)將使更多的工程師更快地獲得更準(zhǔn)確的結(jié)果,而同時他們只需接受很少的培訓(xùn)。ANSYS Fluent Meshing目前包含正在申請專利的全自動技術(shù),能加速提供更高質(zhì)量的結(jié)果。Mosaic技術(shù)能自動合并各種邊界層網(wǎng)格,其通過使用高質(zhì)量多面體網(wǎng)格來獲得準(zhǔn)確的流體分辨率,不僅可減少單元數(shù)量,實(shí)現(xiàn)更高的單元質(zhì)量,而且能將求解速度提高2倍多。
Mann and Hummel的CFD專家Vidyanand Kesti指出:“19.2中的FLUENT Meshing對我們非常有用,特別是處理大型復(fù)雜幾何體時,其相對于前版而言大大縮短了仿真時間。
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