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關(guān)注創(chuàng)建者：王靖雯 創(chuàng)建時間：2023-03-08
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ansys經(jīng)典隧道分析1-荷載結(jié)構(gòu)法
通過對一個隧道工程分析，著重講解ansys經(jīng)典在隧道工程中施加均布荷載以及荷載組合的技巧，結(jié)合了我大量做ansys分析的一些心得，能夠較快的用荷載結(jié)構(gòu)法分析隧道，通過本視頻的學(xué)習(xí)，可以掌握以下的技巧： （1）、掌握類似于水壓荷載，隨時間、位置變化的面荷載； （2）、根據(jù)彈性抗力系數(shù)確定彈簧以及桿單元的實常數(shù)； （3）、荷載步的運用技巧； 視屏中，我會將我在用ansys經(jīng)典分析隧道的一些經(jīng)驗介紹給大家
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ANSYS 2019 R3 Mechanical 新特征介紹
ANSYS Motion使用四種緊密集成的解決方案：剛體，柔性體，模態(tài)和無網(wǎng)格EasyFlex。這為您提供了無與倫比的功能，可以任意組合分析系統(tǒng)和機制。可以研究具有數(shù)百萬自由度的大型組件，包括靈活性和接觸效果。然后，標(biāo)準(zhǔn)連接和接頭允許連接和加載這些系統(tǒng)。 除了基本軟件包之外，ANSYS Motion還提供了額外的工具包，因此在具有特定多體動態(tài)需求的區(qū)域中工作的用戶可以更快，更高效地工作。
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05 結(jié)語
在 Ansys Workbench 中，雖然沒有直接名為“全局方程”的模塊來求解這種“已知位移反求載荷”的問題，但通過 “位移約束 + 探針提取反力” 這一組合，我們可以更直觀地獲得等效結(jié)果。
STAR模塊作為Ansys與Zemax的核心接口，可準(zhǔn)確追蹤FEA數(shù)據(jù)集，將包含剛體位移的面型數(shù)據(jù)分配至對應(yīng)光學(xué)表面，實現(xiàn)結(jié)構(gòu)變形與光學(xué)性能的直接關(guān)聯(lián)。通過Zemax模擬溫度載荷下的鏡頭離焦量，輸出調(diào)制傳遞函數(shù)（MTF）曲線（如圖3所示），直觀評價成像質(zhì)量。
兩個夾層面需要設(shè)定接觸面進行接觸非線性仿真，經(jīng)常發(fā)生接觸面穿透現(xiàn)象，需要小載荷步，多次調(diào)試。
即使擠壓方式?jīng)]有穿透，應(yīng)力分布也不是很均勻。
此處先擱置擠壓法的計算過程不提，假設(shè)已經(jīng)獲得預(yù)期的初始變形應(yīng)力。
繼續(xù)進行第二仿真步，傳遞板子的預(yù)應(yīng)力狀態(tài)；
預(yù)應(yīng)力的傳遞方法在微信公眾號文章：“ansys分析中如何考慮殘余應(yīng)力影響？”
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4/16 | Ansys AVX中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求預(yù)期功能安全場景感知在環(huán)仿真
主題簡介：本場活動將從以下幾個方面介紹Ansys AVX仿真方案及當(dāng)前安全場景：
1. 中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求預(yù)期功能安全場景
2. Ansys AVxcelerate Sensor仿真方案
3.
中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求預(yù)期功能安全場景</p><p>2. Ansys AVxcelerate Sensor仿真方案</p><p>3. 感知在環(huán)仿真案例</p><p><a href="https://v.ansys.com.cn/live/AVNdZWVq?
Ansys全新推出【Simulation Topics】系列專題，邀您一起探索仿真世界。本專題將以“一期一會”的形式，攜手各領(lǐng)域?qū)＜遥瑖@Ansys全產(chǎn)品線的技術(shù)優(yōu)勢，帶您深入解析流體、結(jié)構(gòu)、電子設(shè)計及電磁仿真、光學(xué)、光子學(xué)、半導(dǎo)體、自動駕駛、汽車、聲學(xué)、航空航天、材料等多個關(guān)鍵領(lǐng)域，讓復(fù)雜的專業(yè)知識觸手可及。
虛擬現(xiàn)實（VR）是一種使用軟硬件創(chuàng)建虛擬環(huán)境及體驗的技術(shù)。
在 NSC 方向，推出 NSC Stop物體、快速對焦、序列組合、原生 NSC 點列圖 及高速 .nseq 格式，全面提升成像、雜散光與衍射系統(tǒng)的分析體驗。偏振方向引入 Mueller Matrix 面/對象、增強 Jones Matrix 離軸情況仿真能力，提供更加精確與實用的偏振設(shè)計能力。
天線陣列使系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)以下一種或多種功能：
組合多個天線單元，以創(chuàng)建大的孔徑和更強的信號
使用波束成形創(chuàng)建電子可控天線
使用自適應(yīng)、混合或數(shù)字波束成形創(chuàng)建同時指向多個方向的波束，并最大限度地減少與其他RF系統(tǒng)之間的干擾
與傳統(tǒng)的機械控制反射面天線和桅桿天線相比，這些功能具有一些顯著優(yōu)勢：
電子控制波束可以更快地掃描，或非常快速地切換波束方向。
復(fù)合材料護板彌補了混凝土護欄坡頂與底部凸緣間隙，在甩尾碰撞時變點支撐為面支撐，能順利平衡貨廂傾斜、抬高產(chǎn)生的傾覆力，在抵御重型貨車撞擊時更具優(yōu)勢；改造后的組合式護欄防護等級達(dá)到四級，防護能量達(dá)到290kJ，防護能力是改造前的1.8倍。
本期是Lumerical系列中無源器件專題-端面耦合器第二期。本期主要基于一種十字型異質(zhì)多芯波導(dǎo)的端面耦合器進行詳盡分析，并通過Ansys Lumerical MODE模塊中的FDE Solver 和EME Solver，對波導(dǎo)的寬度和波導(dǎo)之間的距離以及劈尖波導(dǎo)的長度和相對位置進行優(yōu)化，最終實現(xiàn)了與高數(shù)值孔徑光纖（HNAF）的高效率耦合。
