圖14為溫度變化曲線（常溫行車電芯監測點的溫度變化曲線），分未開啟冷卻的Ⅰ階段(0-3368s)與開啟后的Ⅱ階段(3369-3600s)。Ⅰ階段溫升，最低38℃溫差3.1℃，合規（系統設計目標5℃）；Ⅱ階段初因熱慣性和發熱激增續升，后冷卻作用下降溫。全程最高42.7℃，溫差3.2℃，均滿足設計。

（理想值為1，大于0.7可接受，質量較好，小于0.5，準確性不能保證） （3）Check At重劃分點監測以及Time Range 重劃分點監測能夠選擇Equally Spaced Points以及Specified Recurrence Rate來進行重化網格發生的次數與頻率等，如圖14所示。

另外筆者在用AWB 14.5和19.0的時候發現，當在14.5版本中所有的體都已顯示為可掃略體的時候，在19.0版本中則為部分體仍不可掃略，關于這一點筆者認為可能是19.0和14.5的判定和劃分準則是存在一定不同的。

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到今天，當ANSYS14推出來以后，其WORKBENCH2.0已經非常好用，操作起來相當方便，做一個有限元分析只需要簡單的點點鼠標,頃刻之間就可以看到花花綠綠的應力云圖，動感十足的變形動畫。

ANSYS 14.0理論解析與工程應用實例 （點擊書名及圖片可直接購買） ISBN：978-7-111-40337-1 作者:張洪才 出版社:機械工業出版社 出版時間:2015年4月 定價：89.80 圖書簡介： 本書是針對現有的ANSYS圖書，實例單一，工程背景不強，重操作，少原理的現狀，特以ANSYS14.0為平臺撰寫的一部理論與工程應用相結合的自學和提高教程

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