ansys彈簧支座制作
關(guān)注創(chuàng)建者：王靖雯 創(chuàng)建時(shí)間：2023-03-08
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問題：
工程中兩個(gè)零部件之間經(jīng)常會(huì)有配合間隙，Ansys Workbench中可以使用combin39號(hào)非線性單元，通過(guò)控制不同行程的彈簧剛度來(lái)模擬間隙配合。
模型示例：
設(shè)定支座與軸有1mm的配合間隙，在一端施加X向100N作用力，查看運(yùn)動(dòng)位移。
計(jì)算步驟：
1. 在間隙配合位置，建立jiont連接，放開X向平動(dòng)自由度。
2.
課程講師：
名師昵稱：兮楓如秋
技術(shù)專長(zhǎng)：兮楓如秋老師在軌道交通領(lǐng)域具有廣泛的知識(shí)儲(chǔ)備，擅長(zhǎng)車輛軌道動(dòng)力學(xué)編程、CAE有限元仿真及橡膠非線性分析，精通動(dòng)力顯示積分求解，可以熟練運(yùn)用MATLAB、ABAQUS、ANSYS等工具進(jìn)行結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)、地震分析及車軌、車橋、軌橋耦合分析，專業(yè)能力非常全面。
基于Workbench界面建立鋼軌模型下圖所示：
上述均為有限元Ansys操作過(guò)程截圖，進(jìn)行鋼軌的模態(tài)分析，分析截?cái)囝l率為1500Hz，前四階頻率分別如圖所示：
接下來(lái)進(jìn)行柔性軌道導(dǎo)入Simpack中，再生成好的fbi文件后繼續(xù)進(jìn)行ftr文件編寫，簡(jiǎn)要如圖所示：
柔性軌道制作完成效果如圖所示：
車輛建模最終效果如圖所示：
剛?cè)狁詈洗罱有Ч故荆?/div>
關(guān)于多體動(dòng)力學(xué)的剛?cè)狁詈戏治觯芏嘤邢拊浖伎梢詫?shí)現(xiàn)，如Hyperworks、Adams、ANSYS等，但是這些有限元軟件在進(jìn)行模型建模時(shí)，有些缺少必要的運(yùn)動(dòng)副，有些需要借助別的軟件才可以進(jìn)行柔性體轉(zhuǎn)化，使用不夠便利。
</p><p>ANSYS中并沒有特定的隔震單元，但提供了一系列的彈簧-阻尼器單元，可以通過(guò)組合單元模擬隔震支座的力學(xué)特性。采用COMBIN14單元模擬隔震支座的豎向剛度，COMBIN14又稱彈簧-阻尼器單元，具有1D、2D和3D的軸向或扭轉(zhuǎn)能力。軸向彈簧-阻尼器為單軸拉壓行為，每個(gè)單元有2個(gè)節(jié)點(diǎn)，每個(gè)節(jié)點(diǎn)有3個(gè)自由度，即沿著X、Y和Z方向的三個(gè)平動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)位移。
ansys中實(shí)現(xiàn)支座僅受壓行為的方式有很多，最常用的有兩種：通過(guò)接觸，通過(guò)僅受壓彈簧。
彈簧單元是ANSYS中使用頻率較高的單元。正常非線性彈簧單元combin39單元可以實(shí)現(xiàn)僅受壓或者僅受拉功能，其單元功能較多，單元選項(xiàng)設(shè)置復(fù)雜，在很多方面都有其獨(dú)特的運(yùn)用。下面分享某段工程案例中的實(shí)際用到的僅受壓彈簧整套批量建模命令流。
ANSYS中并沒有特定的隔震單元，但提供了一系列的彈簧-阻尼器單元，可以通過(guò)組合單元模擬隔震支座的力學(xué)特性。采用COMBIN14單元模擬隔震支座的豎向剛度，COMBIN14又稱彈簧-阻尼器單元，具有1D、2D和3D的軸向或扭轉(zhuǎn)能力。軸向彈簧-阻尼器為單軸拉壓行為，每個(gè)單元有2個(gè)節(jié)點(diǎn)，每個(gè)節(jié)點(diǎn)有3個(gè)自由度，即沿著X、Y和Z方向的三個(gè)平動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)位移。
網(wǎng)架跨度95 m，縱向長(zhǎng)度100 m，建筑面積9 578.16 m2，網(wǎng)架整體重量為486 t，網(wǎng)架頂標(biāo)高34.2 m，樓頂設(shè)有自然通風(fēng)氣樓一座，屋頂和兩面的圍護(hù)結(jié)構(gòu)均采用鍍鋁鋅壓型鋼板制作，做法采用檁式，支撐方式采用下弦柱點(diǎn)式支撐。
此外，摩托車內(nèi)燃機(jī)中最常見的凸輪類型是盤形凸輪，凸輪輪廓是根據(jù)從動(dòng)件精確打開和關(guān)閉內(nèi)燃機(jī)中氣缸閥門所需的運(yùn)動(dòng)類型而制作的。引擎。球形從動(dòng)件通常用于內(nèi)燃機(jī)，因此我們還創(chuàng)建了球形從動(dòng)件的幾何形狀。我們本研究的目的是僅分析摩擦學(xué)特性，因此我們創(chuàng)建了僅包含 5 個(gè)組件的氣門機(jī)構(gòu)的簡(jiǎn)化版本，即 凸輪軸、凸輪、從動(dòng)件、底座和彈簧。在 ANSYS 中分析裝配體時(shí)需要牢記一些注意事項(xiàng)。
