該工具使您能夠按類別指定單獨的載荷，應用校正系數，甚至根據需要使用反向邏輯來設置附加載荷集。 載荷工況標準化：選擇預定義的載荷標準，以自動創建載荷工況。 載荷類別：按標準類別指定載荷（例如風、雪、重力），以便快速分組和管理。 載荷系數和位置：為每個載荷集自定義載荷系數，并通過位置分組控制同步/非同步應用。

Ansys Fluent 所具有的嵌套網格功能也極大提升了瞬態運動類型問題的分析效率。 在面對復雜流動及傳熱傳質分析問題的過程中，Ansys Fluent 的非耦合隱式算法、耦合顯示算法及耦合隱式算法可以應對各種求解需求。

Zemax OpticStudio 的版本必須為 Ansys Zemax OpticStudio Premium 或 Ansys Zemax OpticStudio Enterprise。不支持 Legacy Zemax OpticStudio。Lease 和 Paid-Up 兩類 Ansys Zemax 許可證均可用于使用該工具。

項目準備 步驟2：把在ANSYS ACP制作好的網格及相關信息輸入Studio進行后續分析 開啟Studio，選擇樹脂轉注成型模塊。接著選擇匯入幾何，文件類型選擇ANSYS ACP file (*.h5)，并選擇對應檔案。匯入成功后會顯示對應之網格。 系統自動導入纖維排向數據。 完成前處理 步驟3：設定邊界條件 首先點擊邊界條件，并選擇進澆。

6、定義分析設置并指定邊界條件。固定底部部件，并將頂部部件向下移動2毫米（圖2）。在O型圈與其他兩個部件之間定義接觸。開啟大變形選項，并定義至少50個子步以確保收斂。 圖2. 邊界條件 7、運行仿真并查看結果。該仿真基于二維軸對稱模型進行求解，在查看結果時，通過對稱擴展功能繞Y軸旋轉擴展顯示為三維效果。

其工作原理是將未被利用的光線偏振態反射回背光單元，在那里這些光可以被回收，并以正確的偏振態重新投射到顯示屏上。這一過程提高了整體光利用率，使顯示屏看起來更亮，同時又不增加功耗。

繪制透鏡時，先在 下拉菜單“命令集”中選取“透鏡”，同時界面要求輸入透鏡焦距值，然后在右側繪圖框內光軸上相應位置點擊劃動一下，等出現一條藍色線條定位后確定透鏡所在位置，程序自動繪制出該透鏡圖形并顯示系統光線，同時在數據表格內顯示有關參數。繪圖過程見圖3所示。繪圖結果如圖4。依此類推可以反復繪制許多所需要的透鏡元素構成光學系統。

這些系統需要的反射鏡的數量比目前要多得多，而且不太可能安裝在指定空間中。 自由曲面光學技術還可用于車輛外部照明，其能提供最佳的光線路徑，不僅不會照到道路另一側的駕駛員，而且所需的組件更少。該技術還能被用于汽車后視鏡中，為駕駛員提供廣闊的視野；同時，由于AR/VR頭戴式顯示設備對高性能和緊湊組件的需求，自由曲面光學的應用已在該領域變得無處不在。

Ansys提供了一系列工具，例如Ansys Zemax OpticStudio光學系統設計與分析軟件，以及Ansys Mechanical結構有限元分析（FEA）軟件，幫助用戶了解各種光學器件和終端應用中的不同材料及其雙折射特性。這些應用還兼容MATLAB和Moldex3D等外部工具。

打開文件時，注意陣列物體12的畫圖極限參數設置得非常低，是因為陣列中有大量的元素，繪制所有元素需要大量時間。取而代之的是OpticStudio在整個陣列周圍繪制了包圍框。 通過優化陣列參數以達到上述的最佳性能標準。