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我們給一把實(shí)心 “石頭板凳” 來(lái)場(chǎng) “瘦身手術(shù)，看看通過(guò)拓?fù)鋬?yōu)化會(huì)發(fā)生什么?

在 ANSYS Workbench 中，“應(yīng)力”（Stress）是結(jié)構(gòu)力學(xué)分析中最核心的結(jié)果，它對(duì)應(yīng)物體內(nèi)部因外力、約束或溫度變化等因素產(chǎn)生的內(nèi)力分布強(qiáng)度，具體反映了材料抵抗破壞變形的程度。 1.

對(duì)于小角度，通過(guò)向場(chǎng)添加額外的相位因子kx和ky來(lái)實(shí)現(xiàn)的，基于將主中心射線k投影到芯片邊緣的法向量n上。對(duì)于較大的角度，可能需要適當(dāng)?shù)淖鴺?biāo)變換。 工作流自動(dòng)化 Ansys OpticStudio和Ansys Lumerical 求解器均與Ansys optiSLang集成，后者是專(zhuān)為工作流自動(dòng)化和設(shè)計(jì)優(yōu)化而設(shè)計(jì)的工具。我們可以使用這些集成來(lái)自動(dòng)化上面介紹的工作流程。

那么我們自然而然可以想到，既然都是主節(jié)點(diǎn)和從節(jié)點(diǎn)相連，那么為什么不能將每一個(gè)主節(jié)點(diǎn)和從節(jié)點(diǎn)之間通過(guò)梁?jiǎn)卧M(jìn)行連接呢？是的，這就是我們要做的，我們可以用梁?jiǎn)卧纬梢粋€(gè)蜘蛛網(wǎng)結(jié)構(gòu)的連接方式，并且為梁?jiǎn)卧O(shè)置單獨(dú)的材料和橫截面屬性，如果模型需要進(jìn)行模態(tài)或振動(dòng)之類(lèi)需要和質(zhì)量相關(guān)的分析，那么可以把梁?jiǎn)卧拿芏仍O(shè)置得非常非常小。

從一個(gè)外行的角度覺(jué)得船舶專(zhuān)業(yè)規(guī)范太依賴(lài)Nastran的AUTOSPC功能了，上面也證明了Nastran的AUTOSPC有時(shí)也可能導(dǎo)致結(jié)果不正確，實(shí)際上可以不用管后臺(tái)到底是哪個(gè)軟件，而在規(guī)范中規(guī)定兩個(gè)端面主節(jié)點(diǎn)UR2和UR3也強(qiáng)制約束。 這些猜測(cè)具體什么原因最好的方式還是調(diào)試矩陣求解的代碼。只可惜我們沒(méi)有自己編寫(xiě)矩陣求解，為了追求穩(wěn)定和高效，我們選擇了現(xiàn)成的成熟的矩陣解算庫(kù)。

Nastran的MPC的靈活度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)Abaqus，Nastran的主節(jié)點(diǎn)可以選擇123自由度，也可以對(duì)每個(gè)從節(jié)點(diǎn)設(shè)置不同的自由度，還能主節(jié)點(diǎn)和從節(jié)點(diǎn)互相包含，Abaqus更多的是只負(fù)責(zé)80%的常用應(yīng)用場(chǎng)景，復(fù)雜功能讓你編子程序，但事實(shí)上一線仿真工程師又有多少人愿意編子程序呢？

Nastran的MPC的靈活度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)Abaqus，Nastran的主節(jié)點(diǎn)可以選擇123自由度，也可以對(duì)每個(gè)從節(jié)點(diǎn)設(shè)置不同的自由度，還能主節(jié)點(diǎn)和從節(jié)點(diǎn)互相包含，Abaqus更多的是只負(fù)責(zé)80%的常用應(yīng)用場(chǎng)景，復(fù)雜功能讓你編子程序，但事實(shí)上一線仿真工程師又有多少人愿意編子程序呢？

隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，Ansys工程師們致力于優(yōu)化底層的并行算法，以提升其計(jì)算性能，使用戶(hù)體驗(yàn)飛一般的計(jì)算速度。 在Ansys Fluent中，盡管工程師已經(jīng)針對(duì)并行算法進(jìn)行了充分優(yōu)化，但在實(shí)際應(yīng)用中，還有其他方法可以進(jìn)一步提高計(jì)算性能。本文闡述了Fluent并行計(jì)算的基本原理，同時(shí)探討通過(guò)AVX2指令集加速、GPU加速以及超線程等技術(shù)手段來(lái)提高計(jì)算效率。

本白皮書(shū)介紹了如何利用Ansys解決方案在設(shè)計(jì)階段盡早地、準(zhǔn)確地對(duì)電機(jī)NVH進(jìn)行分析，以提升車(chē)輛NVH表現(xiàn)與安全。這些解決方案可降低企業(yè)研發(fā)成本，支持電動(dòng)化交通戰(zhàn)略的實(shí)施。Ansys解決方案助力汽車(chē)制造商降低電動(dòng)汽車(chē)NVH，提高客戶(hù)滿意度，從而贏得行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 為什么需要NVH分析 交通電氣化正在塑造動(dòng)力系統(tǒng)和現(xiàn)代推進(jìn)裝置的未來(lái)。