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載荷步 ansys的案例

怎樣理解ANSYS中的載荷
怎樣理解ansys中的載荷步? 一.載荷步的含義 一個載荷步是指邊界條件和載荷選項的一次設置,用戶可對此進行一次或多次求解。 一個分析過程可以包括: 1.單一載荷步(常常這是足夠的) 2.多重載荷步 有三種方法可以用來定義并求解多載荷步 1.多次求解方法 2.載荷步文件方法 3.向量參數方法 二.多次求解方法介紹 多次求解方法是三種方法中最易理解的方法 缺點:用戶必須等到每一次求解完成后才能定義下一次載荷步(除非使用批處理方法) 注意:只有在不離開求解過程時,此方法才有效。否則,必須指示程序進行重啟動 為了使用多次求解方法: 1.定義第一個載荷步并存盤 2.進行求解 3.不要退出求解器,按需要為第二次求解改變載荷步并存盤 4.進行求解 5.不要退出求解器,繼續(xù)進行步驟3和步驟4直到所有的載荷步完成 6.進行后處理 三.載荷步文件方法介紹 當用戶想離開計算機時,使用此方法求解多重載荷步是很方便的 程序將每個載荷步寫到一個載荷步文件,此文件名為jobname.sxx(sxx 為載荷步號),然后使用一條命令,讀進每個載荷步文件并開始求解 為了使用載荷步文件方法: 1.定義第一個載荷步 2.將邊界條件寫進文件 Main Menu: Solution >-Load Step Opts- Write LS File (jobname.sxx)… 3.為了進行第二次求解按需要改變載荷條件 4.將邊界條件寫到第二個文件 5.利用載荷步文件進行求解 Main Menu: Solution > -Solve- From LS Files (jobname.sxx)… 四.向量參數方法介紹 主要用于瞬態(tài)和非線性穩(wěn)-靜態(tài)分析。
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基于ansys的鋼管彎曲回彈的載荷設置
鋼管是彈塑性材料,我施加載荷到它達到屈服極限后,撤去載荷,這樣它就會有一個殘余變形。 之前想用ansys-dyna來做的,老師要求我用ansys來做靜態(tài)仿真。我設置了兩個載荷步,一是下壓,二是回彈(就是撤去壓力)。這其中還有接觸。 我做了仿真,發(fā)現下壓時是容易收斂的,但是回彈時的第一個子很不容易收斂(這是我想要請教大家的,這個該怎么解決),不過一旦收斂后面的子就很容易收斂。這里想向大家請教一下,我該如何設置回彈的載荷步,來解決這個問題。 其實我是想兩個載荷步都是線性變化的,這樣就會慢慢加載和慢慢卸載,但是我發(fā)現加載是線性的,卸載好像是一個子完成的,雖然我設置了kbc,0,但是卸載我覺得還是階躍的。 這是我后處理里對其中一個節(jié)點的位移時間圖。 可以看到它的回彈是很短時間里發(fā)生的,我初步設想是如果以線性的方式回彈這樣可能容易收斂,不知道我這種想法科學么。 而且,我猜想回彈時不收斂的原因是,回彈時載荷突然變?yōu)?,這樣接觸可能有問題,以上是小弟自己的想法,想和大家探討和學習,來找到辦法解決回彈不收斂。 這是我的模型加載圖
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ANSYS WORKBENCH-多載荷的例子-APDL
這段ADPL命令流的含義是: 首先退出前面的某個處理器(finish) 然后進入到求解器中(/solve),在1,2,3,個時間,依次在頂面上施加1,2,3mpa的載荷(sf),并將該載荷步寫入到載荷步文件中(lswrite),然后先后求解這三個載荷步(lssolve)。 最后退出求解器(finish) 在上述命令流中,對于頂面加載時,用到了前面定義的命名集的名字。 意味著要對頂面加載。 7.仿真以查看結果。 仿真并查看變形 可見,最大變形已經達到22mm,這已經是大變形了。 應力結果 最大應力達到近900Mpa,顯然,這個應力較大,超過了一般鋼材所能夠承受的限度。 所以,如果這是一個實際問題的話,那么需要進一步考慮材料非線性和幾何非線性進行分析。
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ANSYS WORKBENCH中插入APDL命令例子--多載荷的例子
載荷從1MPa,2MPa,3MPa漸漸增加。要求結構的最大位移。 【問題分析】 本問題可以直接在wb中用多載荷步來求解,這里說明如何使用插入APDL命令的方式實現。 【求解過程】 1. 打開ANSYS WORKBENCH14.5 2.創(chuàng)建結構靜力學分析系統(tǒng)。 3.創(chuàng)建幾何體。 雙擊geometry單元格,進入DM,選擇mm單位。 創(chuàng)建長方體。 其尺寸設置是 退出DM. 4.劃分網格。 雙擊MODEL,進入到MECHANICAL中,按照默認方式劃分網格。 5.固定左端面。 6.添加APDL命令以分步加載。 下面使用APDL命令進行分步加載。 由于該命令最后要傳遞到經典界面中計算,而經典界面沒有單位。為保持統(tǒng)一性,都用毫米單位。 (1)設置單位 (2)創(chuàng)建命名集。 由于在命令中要引用頂面這個面,為了能夠正確引用,先需要給它一個名稱,這需要使用命名集來完成。 選擇上述頂面,創(chuàng)建命名集。在彈出的對話框中設置名字:topface 則樹形大綱中出現了該命名集。 有了命名集,在后面就可以使用該名字了。 (3)插入APDL命令。 在數形大綱中先選擇A5,再從工具欄中選擇命令按鈕 則圖形窗口變成了一個文本編輯器,此處可以輸入命令。 該文本窗口內說了很多話,主要內容包含兩點: 第一,這些命令會在SOLVE命令剛執(zhí)行前執(zhí)行。 第二,注意這里用的單位是mm. 現在我們向該文本窗口輸入下列命令。 這段ADPL命令流的含義是: 首先退出前面的某個處理器(finish) 然后進入到求解器中(/solve),在1,2,3,個時間,依次在頂面上施加1,2,3mpa的載荷(sf),并將該載荷步寫入到載荷步文件中(lswrite),然后先后求解這三個載荷步(lssolve)。
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載荷步 ansys圖1
如何在ANSYS WORKBENCH中進行多載荷的靜力分析?
來源:宋博士的博客,版權歸作者所有。
ANSYS接觸屬性
對于基于接觸牽引力的模型,ANSYS 可以確定域接觸節(jié)點關聯的面。對于單點接觸,將使用單位面積,它等價于基于接觸力的模型。 接觸屬性:剛性目標 使用 Rigid target 標簽為接觸分析設置以下選項: Boundary condition on target nodes (目標節(jié)點上的邊界條件) 目標節(jié)點上邊界條件可以是自動約束或用戶指定的。 對于自動約束選項 (默認值),ANSYS 檢查每個目標面的邊界條件,如果遇到如下的所有條件,則 ANSYS 將目標節(jié)點各自的自由度作為固定的: ¨ 對于目標面節(jié)點沒有明確的邊界條件或作用力; ¨ 目標面節(jié)點沒有連接到其他單元; ¨ 沒有約束方程或節(jié)點偶合來約束目標面節(jié)點。 在每個載荷步結束時,ANSYS 釋放內部設置的約束條件。 存儲在結果文件(Jobname.RST) 和數據庫文件 (Jobname.DB) 中的約束條件可以隨著這一變化而更新。在重啟動一個分析或以交互方式重新求解時,需要仔細確認當前的約束條件是否時預期的。 如果希望控制目標節(jié)點的約束條件,選擇 User specified。 Area elements have (有面單元時) 說明三維剛性目標面網格是高階的 (有中間節(jié)點) 還是低階的目標單元 Pilot Node (引導節(jié)點) 使用以下選項可以定義或修改引導節(jié)點: ¨ Pilot Name (引導節(jié)點名 – 可選) – 為包含引導節(jié)點的節(jié)點component 指定一個名字,以后可以方便的對引導節(jié)點進行交互操作。
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拓撲優(yōu)化
拓撲優(yōu)化的目標是尋找承受單載荷或多載荷的物體的最佳材料分配方案。這種方案在拓撲優(yōu)化中表現為“最大剛度”設計。 與傳統(tǒng)的優(yōu)化設計不同的是,拓撲優(yōu)化不需要給出參數和優(yōu)化變量的定義。目標函數、狀態(tài)變量和設計變量(參見“優(yōu)化設計”一章)都是預定義好的。用戶只需要給出結構的參數(材料特性、模型、載荷等)和要省去的材料百分比。 拓撲優(yōu)化的目標——目標函數——是在滿足結構的約束(V)情況下減少結構的變形能。減小結構的變形能相當于提高結構的剛度。這個技術通過使用設計變量(hi)給每個有限元的單元賦予內部偽密度來實現。這些偽密度用PLNSOL,TOPO命令來繪出。 例如,給定V=60表示在給定載荷并滿足最大剛度準則要求的情況下省去60%的材料。圖2-1表示滿足約束和載荷要求的拓撲優(yōu)化結果。圖2-1a表示載荷和邊界條件,圖2-2b表示以密度云圖形式繪制的拓撲結果。 圖2-1 體積減少60%的拓撲優(yōu)化示例 如何做拓撲優(yōu)化 拓撲優(yōu)化包括如下主要步驟: 1. 定義拓撲優(yōu)化問題。 2. 選擇單元類型。 3. 指定要優(yōu)化和不優(yōu)化的區(qū)域。 4. 定義和控制載荷工況。 5. 定義和控制優(yōu)化過程。 6. 查看結果。 拓撲優(yōu)化的細節(jié)在下面給出。關于批處理方式和圖形菜單方式 不同的做法也同樣提及。 定義拓撲優(yōu)化問題 定義拓撲優(yōu)化問題同定義其他線性,彈性結構問題做法一樣。用戶需要定義材料特性(楊氏模量和泊松比),選擇合適的單元類型生成有限元模型,施加載荷和邊界條件做單載荷步或多載荷步分析。參見“ANSYS Analysis Procedures Guides”第一、二章。 選擇單元類型 拓撲優(yōu)化功能可以使用二維平面單元,三維塊單元和殼單元。
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