ansys激活預應力
關注創(chuàng)建者：王靖雯 創(chuàng)建時間：2023-03-08
ansys激活預應力的視頻教程
【14】基于ANSYS的預應力箱梁開裂模擬
預應力箱梁模擬是實際工程中很重要的部分，本課程主要采用命令流的方式，從建模到最后加載，包括后處理的開裂，跨中位移與荷載曲線等等。附件中包括命令流，鋼筋混凝土耦合插件以及配筋圖。下面計算的后處理的云圖。 圖1 箱梁的豎向位移 圖2 預應力筋的內力 圖3 跨中的位移荷載曲線
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ansys激活預應力的實例教程
一邊固定考慮預應力下的模態(tài)
前三階模態(tài)
SET TIME/FREQ LOAD STEP SUBSTEP CUMULATIVE
1 1.9673 1 1 1
2 40.145 1 2 2
3 118.74 1 3 3
3.考慮到幾何大變形情況下的模態(tài)分析
前三階模態(tài)
SET TIME/FREQ LOAD STEP SUBSTEP CUMULATIVE
1 4.7743 1 1 1
2 37.859 1 2 2
3 110.28 1 3 3
看出來，有預應力情況下，第一階頻率會變小，這是因為，在另一端點的力作用下，有預應力的情況下，端點位移變大 ，剛度減小，考慮幾何大變情況下，端點作用力下，位移增加了，但是比單純線性考慮時，較小。所以剛度居中。
具體命令流見beam.txt、beam_pstres.txt和beam_pstres_modal_nlgeom.txt
展開 4 軟件激活
ANSYS高版本激活很簡單：
采用破解文件夾中的license文件直接替換（此方法很簡單，本次采用此破解方式）本機ANSYS安裝在C:\Program Files\ANSYS Inc。
解壓縮激活文件_SolidSQUAD_.rar，拷貝Crackwith local license (server setup is not needed)文件夾中的內容（sharedfiles文件夾）**
將拷貝的文件夾粘貼到C:\Program Files\ANSYS Inc\ANSYS Inc文件夾下（前面定義的安裝路徑），覆蓋同名文件。
找到這段路徑，就是自己所安裝的路徑，把這段路徑復制下來。
右鍵這個ansyslmd.ini選擇編輯，然后把剛剛上面復制的路徑覆蓋 \ansyslmd.lic這面的默認路徑。
OK，ANSYS2019R2主程序激活到此結束。這個版本更新也是比較多，最容易看到的就是圖標的變化，其他的變化就看大家下載安裝之后再去發(fā)現吧！
歡迎進入ANSYS奇妙世界！
本文轉自公眾號：CFD讀書筆記，感謝原作者。原文鏈接：https://mp.weixin.qq.com/s/dp-8B8qIqr0x8Xq0WOhzAg。
對使用CATIA幾何建模，ANSYS ICEM網格生成，Pointwise軟件使用方法，ANSYS Fluent軟件，CFD++軟件，STARCCM軟件及開源軟件SU2軟件感興趣的讀者可以關注技術鄰賬號：Oler或添加作者QQ3116264744。
展開 本案例適合哪些人學習：
1、學習型仿真工程師
2、理工科院校學生
你會得到什么：
1、學習飛機機翼三維模型的處理
2、學習預應力模態(tài)分析步的建立
3、學習預應力模態(tài)分析的邊界條件的施加
案例介紹：
所使用軟件為ANSYS workbench2020R2.
案例介紹了ANSYS workbench 飛機機翼預應力模態(tài)分析。
本案例完整得提供了分析相關所有的分析文件。
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ANSYS在進行結構分析時，模態(tài)分析往往不考慮模型所受外荷載情況。即便是在施加預應力的情況下，ANSYS通常也不會考慮預應力的效應，這與實際情況不相符，因此需要在分析中開啟預應力效應才能獲得比較符合的效果。
本文分析下圖所示的一個帶有預應力的梁橋，橋梁尺寸如下圖所示：
橋梁模型根據尺寸，采用ANSYS命令流建立，如下圖所示：
注意此橋梁為變截面橋梁，橋梁箱型截面的上部和下部配置有預應力筋：
關于預應力的施加，可以采用降溫法進行施加，考慮到分析的方便，直接采用LINK8單元的實常數進行施加，實常數定義如下：
表示施加-0.005的初應變，這樣可以不使用降溫法施加。
進行模態(tài)分析之前，先進行靜力分析。在靜力分析時，施加重力加速度并打開預應力效應開關。分析完成后，進入模態(tài)分析，在模態(tài)分析開始同樣需要打開預應力效應開關，設置模態(tài)提取數量為10，分析完成后得到前10階模態(tài)，第一階模態(tài)變形圖如下所示：
前10階模態(tài)頻率如下圖所示：
如果關閉預應力效應，結構的前10階模態(tài)如下圖所示：
對比一下發(fā)現，還是有一些差別的，但對于此模型，差距不是很明顯，主要是預應力的效應在整體結構中所占的比重不是很大。
更多優(yōu)質內容，請關注公眾號：SimC結構工作室
展開 問題：
在工作過程中有時會遇到某些仿真類型，是需要進行帶有預應力的仿真。但是WB中預應力在模塊之間的傳遞，似乎預應力模態(tài)可以直接傳遞。而兩個靜力模塊可以傳遞變形后的幾何，但是不能傳遞預應力。
問題示例大致如下：
板子初始是平板狀態(tài)，安裝后工作狀態(tài)是貼合一個弧面，并通過四個支點進行連接固定，板子安裝后存在回彈力。
現在需要評估板子安裝變形預應力狀態(tài)下，連接面的回彈力。
仿真思路：
仿真對象是一個有初始應力的彎曲板，但是曲面形狀實際可能不是正常弧線而是曲面。
因此仿真步驟大致需要兩步：
第一、初始平板變形為曲面形狀，提取板子的應力狀態(tài)；
第二、板子在預應力狀態(tài)下產生彈性回復力，查看彈性回復力在連接位置的大小。
第一步的仿真方法：
模擬擠壓形式，在初始平板兩側使用變形后的彎曲板進行擠壓變形。
擠壓變形
第二步的仿真方法：
加載板子的變形預應力，按裝配狀態(tài)連接，計算連接處的彈性變形力。
但是：在第一步加載的時候就不是很容易實現。兩個夾層面需要設定接觸面進行接觸非線性仿真，經常發(fā)生接觸面穿透現象，需要小載荷步，多次調試。
即使擠壓方式沒有穿透，應力分布也不是很均勻。
此處先擱置擠壓法的計算過程不提，假設已經獲得預期的初始變形應力。
繼續(xù)進行第二仿真步，傳遞板子的預應力狀態(tài)；
預應力的傳遞方法在微信公眾號文章：“ansys分析中如何考慮殘余應力影響？”中提及了兩種方法，這里分別測試如下：
方法一：使用external Data模塊
首先，在步驟一初始板子變形，有正確應力分布的結果中，分別提取X、Y、Z、XY、YZ、ZX六個方向的法向應力和切向應力。
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問題：
在工作過程中有時會遇到某些仿真類型，是需要進行帶有預應力的仿真。但是WB中預應力在模塊之間的傳遞，似乎預應力模態(tài)可以直接傳遞。而兩個靜力模塊可以傳遞變形后的幾何，但是不能傳遞預應力。
問題示例大致如下：
板子初始是平板狀態(tài)，安裝后工作狀態(tài)是貼合一個弧面，并通過四個支點進行連接固定，板子安裝后存在回彈力。
現在需要評估板子安裝變形預應力狀態(tài)下，連接面的回彈力
基于ANSYS apdl參數化建模
三維模型
線框模型
自重及預應變下的y方向變形云圖
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本案例適合哪些人學習：
1、學習型仿真工程師
2、理工科院校學生
你會得到什么：
1、學習飛機機翼三維模型的處理
2、學習預應力模態(tài)分析步的建立
3、學習預應力模態(tài)分析的邊界條件的施加
案例介紹：
所使用軟件為ANSYS workbench2020R2.
案例介紹了ANSYS workbench 飛機機翼預應力模態(tài)分析。
本案例完整得提供了分析相關所有的分析文件
通過節(jié)點法建立的橋梁模型
靜力分析的前12階模態(tài)
ansys經典apdl 曲線拱 箱梁橋建模 預應力 實體建模
考慮不同情況下的模態(tài)分析
以一個簡單的beam梁為例子
1.一邊固定下的模態(tài)分析
前三階模態(tài)
SET TIME/FREQ LOAD STEP SUBSTEP CUMULATIVE
1 6.9815 1 1 1
2 43.627
一、ANSYS2019R2安裝包獲取方法
鏈接：https://pan.baidu.com/s/1YLi4Xg0dXLew8ocZ1Xjw9Q
提取碼：dzze
(可直接用百度網盤下載)
二、ANSYS2019R2安裝包下載
下載完的文件如下圖所示。（Ansys.Products.2019R2.Win64.iso為安裝鏡像文件， _SolidSQUAD_為破解替換文件）
本篇文章舉一個在WB中進行有預應力的模態(tài)分析的例子。該例子來自于《ANSYS機械工程應用精華50例》（第3版），原書是在在經典界面中做的，而且有解析解可以對照。
本文則用WB進行操作，問題如下。
【問題】一根兩端被固定的張緊的弦，已知其長度為1米，橫截面積為10（-6）平方米，密度為7800kg/m3,張緊力為2000N，計算其固有頻率。
為解決這個問題，在WB中操作如下。
1. 創(chuàng)建一個帶預應力的模態(tài)分析系統(tǒng)
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《基于ANSYS預應力T型截面簡支梁有限元分析》第二講
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