針對該問題，通過更換后鏡框材料（由PC+30%GF改為PC+10%GF）優化熱膨脹特性，再次通過“<strong>Ansys-Zemax</strong>”協同仿真驗證效果。

提取總變形和等效應力云圖等結果圖表，同時生成節點局部區域的云圖，用于對比節點剛度。 采用無摩擦接觸方式對梁柱節點進行建模 6、開展梁與柱間為無摩擦接觸的分析。在 Workbench 中復制該分析系統，并將其重命名為 “無摩擦接觸”。在 Mechanical 中編輯模型，將梁與柱之間的接觸改為無摩擦接觸。重新運行仿真，并與摩擦接觸工況下的結果進行對比。

p><p>5、關于騷操作的一些目錄</p><p><span style="color: rgb(25, 27, 31);">（1）LS-DYNA案例庫（持續更新）</span></p><p>（1）LS-DYNA命令流記錄功能，解決重復操作</p><p>（2）將實驗室的實際荷載曲線導入LS-DYNA中加載</p><p><span style="color: rgb(25, 27, 31);">（3）云圖標尺顏色

我們關注CAE中的結構有限元，所以主要選擇了商用結構有限元軟件中文檔相對較完備的Abaqus來研究內部實現方式，同時對某些問題也會涉及其它的Nastran/Ansys等商軟。為了理解方便有很多問題在數學上其實并不嚴謹，同時由于水平有限可能有許多的理論錯誤，歡迎交流討論，也期待有更多的合作機會。

“沒接觸過有限元理論，怕聽不懂公式推導”“只會打開Ansys軟件畫簡單模型，不知道怎么開展熱應力分析”“擔心課程太復雜，學完還是不會做自己的項目”——這是絕大多數零基礎學習者面對Ansys熱應力分析時的普遍顧慮。

”，告訴你 “哪個參數設錯會導致結果偏差”（如 “流體密度設成 100kg/m3，實際該設 1000kg/m3”）； 3) 適配論文需求，教你處理數據：不僅教建模，還教你如何提取論文需要的數據（如 “沖擊壓力 - 時間曲線”“結構應力分布云圖”），甚至指導圖表制作規范（如 “標注單位、顏色條范圍”），讓數據直接能用在論文里。

（a）國外商軟計算結果在T=0.0076s時的密度等值線 （b）VirtualFlow計算結果在T=0.0236s時的密度等值線 （c）國外商軟計算得到的T=0.0076s時的壓力云圖 （d）VirtualFlow計算得到的T=0.0236s時的壓力云圖 圖3：國外商軟和VirtualFlow結果的比較氣泡流

TimeSeries_Input上的測試數改為“1”，這表示輸入的加載文件已經開始加載。請注意，Simulation_Input和TimeSeries_Input都具有顯示按鈕，可以選擇這些按鈕以直觀地展示它們的輸入數據。

由以上結果云圖分析可知，iSolver和abaqus兩個求解器對同一模型分析的結果同一性較好，正交異性鋼橋面板在車輛載荷下應力和位移結果對應完全一致。 如果你也對iSolver感興趣，不妨下載試用，并通過技術鄰社區分享你的使用體驗和案例分析。

</p><p>在Workbench窗口中，將顯示活塞的變形云圖。這個云圖用不同的顏色表示不同變形量的大小，通常從藍色（變形最小）到紅色（變形最大）。</p><p>仔細觀察云圖，特別關注顏色變化可以提供有關哪些區域受到最大變形的直觀信息。</p><p>使用Workbench中的探針工具或結果摘要來量化最大變形值。將探針放置在云圖中顏色最紅的區域。