借助光柵耦合器和微透鏡，實現光從光纖向波導的傳播與耦合 使用Lumerical亞波長模型插件對可變入射光的衍射反射進行仿真，并在Speos軟件中創建光譜錐光圖動畫 超透鏡的設計和仿真 仿真軟件可以顯示光如何穿過具有不同元原子布局和尺寸的超透鏡，然后導出用于制造的設計數據。這些仿真技術，可用于開發增強現實和緊湊型投影儀應用的透鏡。

它支持2D殼網格、3D體網格（四面體、六面體等）的高質量生成，搭載先進的網格劃分算法與自動化優化工具，可實現網格的快速生成與質量校準，通過云圖顯示、單元質量跟蹤等功能，實時檢查并優化網格缺陷，確保網格質量滿足嚴苛的仿真要求。

在動畫控制條上，拖動至最大位移幀（加載200mm時刻） 點擊“查詢” → “節點位移” 選擇車門最外緣節點，系統顯示位移值 結果： 最大侵入量：187mm 侵入位置：防撞梁中段偏前區域 6.4 曲線繪制 李工需要繪制剛性壓頭的“力-位移”曲線，用于與試驗對標。

Ansys Speos：2026 R1新功能主要在效率，傳感器/自動駕駛，結果體驗，光學設計等方面有提升，其中包括從現有的模擬中獲取光源/傳感器/幾何體，光線追跡動畫，光導在混合模式下支持控制最大棱鏡高度以及GPU運算錯誤率顯示等。 Ansys Lumerical：新版本帶來了極具突破性的功能升級。

Weselake表示： “我們巧妙地將光作為信息載體，打造有趣的動畫效果，在車內安裝隱藏式投影儀，使數字顯示內容能夠延伸至儀表板上，從而實現數字世界和物理世界的融合。我們正在將光、材料和控制系統融合在一起。我們讓光線透過材料，將多塊屏幕的顯示內容投射至前擋風玻璃，打造出命名為 ‘BMW Panoramic Vision’的全景視野體驗。”

工程師還可以利用系統級工具，如Ansys RF信道建模器高保真度無線信道建模軟件，借助仿真來對其天線設計在網絡中的工作方式進行建模。 設計團隊在理解并優化電磁特性后，需要了解相控陣列系統的熱和結構響應。他們可以使用諸如Ansys Mechanical結構有限元分析（FEA）軟件或Ansys Icepak電子冷卻仿真軟件等工具，這些工具可與高頻電磁求解器連接。

https://www.yqgqt.org.cn/content/post/1266640 第二十七篇：Abaqus內部計算和顯示的應變。

例如要顯示一個云圖，在GUI 中各種操作選項可以任意選擇；而在TUI中要先創建一個云圖對象，設置云圖對象的各種參數，然后顯示云圖對象。 如果你按照教材示例操作都能完成，但是合上教材就無從何下手，這很可能是不了解Fluent的操作邏輯，建議學習TUI命令，再使用GUI就能豁然開朗。

技術鄰內部數據顯示，學員“獨立完成仿真且結果合格”的比例超90%，而行業平均水平僅為45%，差距顯著。 師資與案例：從“軟件熟練工”到“實戰派專家”，邏輯傳到位。

</p><p class="ql-align-justify"><strong>導出派生量與統計分析</strong></p><p>計算并顯示派生量：Von Mises、主應力、等效應變、應變能、塑性能、疲勞參數、斷裂指標等。</p><p>全局與局部統計：全局/區域均值、最大/最小值、直方圖、PDF、時間序列分析、局部敏感區分析。</p><p>動畫回放、時間線控制、逐步查看不同時間步的結果。