而Ansys、Abaqus暫時沒有虛擬質量方法，都是直接采用基于聲學有限元的流固耦合來求濕模態。 本章只介紹基于虛擬質量的濕模態計算。

注意，殼單元的內力輸出均是相對于單元坐標系，單元各邊內力相同，為該單元單位長度上的內力，如 Mx 的單位為“力×長度/長度”，如需該單元的總彎矩則再乘以單元邊長即可。單元的內力可通過單元表輸出，例如shell181的結果輸出示意圖如圖，單元表選項如下： 上述方法針對的是單個單元，然而實際計算過程中，我們常常需要獲取某個截面的總內力，此時可通過計算獲取。

該區域典型地質剖面圖如下： 砂巖原狀斷面特寫圖如下： 本基坑平面較為規則，采用平面框架方法進行支撐結構的內力計算，支撐位置選取第二道支撐，軟件采用ANSYS。

在ansys output windows 有 force convergenge valu 值 和 criterion 值當 前者小于后者時，就完成一次收斂 你自己可以查看 兩條線的意思分別是: F L2： 不平衡力的2范數 F CRIT： 不平衡力的收斂容差， 如果前者大于后者 說明沒有收斂，要繼續計算 當然 如果你以彎矩M為收斂準則那么 就對應 M L2 和 M CRIT 希望你現在能明白 8

工況一最大懸臂狀態：彎矩Mx=-37266KN*m，剪力Fy=-3666KN，軸力Fz=-99345KN（坐標軸方向見圖1和圖2）；工況二運營過程中最不利狀態：彎矩Mx=-85464KN*m，剪力Fy=-7565KN，軸力Fz=-103864KN。 預應力荷載模擬：根據預應力材料的膨脹系數和彈性模量，采用降溫等效模擬預應力張拉。

,,7.85E3 MP,PRXY,,0.3 初始應變 3.978873577E-3 橫截面積 0.007853982 塔上部-BEAM4-1 塔下部-BEAM4-2近朝 遠朝 背索 主索 橋面-AREA-4 活載 約束&重力加速度及均布壓力 拉索軸力 扭矩mx 彎矩my 彎矩mz 位移云圖

對坐標軸的彎矩換算到截面重心上 mx12=mx12-zforce2*myya my12=my12-zforce2*myxa !查看內力 *status,Yforce2 *status,MX12 從結果可見，Y方向剪力為10KN，彎矩為5KN.m，與理論結果相符合。 歡迎關注微信公眾號：ANSYSABAQUS

重心離Y軸的距離 sucalc,szgcy,mysz,mult,gcy sueval,mx12,szgcy,intg !X方向彎矩 sucalc,szgcx,mysz,mult,gcx sueval,my12,szgcx,intg !Y方向彎矩 !

在ansys output windows 有 force convergenge valu 值 和 criterion 值 當 前者小于后者時，就完成一次收斂 你自己可以查看 兩條線的意思分別是: F L2： 不平衡力的2范數 F CRIT： 不平衡力的收斂容差， 如果前者大于后者 說明沒有收斂，要繼續計算 當然 如果你以彎矩M為收斂準則那么 就對應 M L2 和 M CRIT

畫彎矩圖 假如是shell63，那么命令就是： etable,mx,smisc,4 etable,my,smisc,5 pretab 還聽說一種辦法，但不知行不： 9.0及以上的版本，通用后處理里用個node calculate 第二項就列出了所有 節點 的剪力和彎矩。 55、ansys后處理的等值線上的字母如何改大啊？ 答：!