應(yīng)用 Ansys Workbench 2022R1 版本，講述了應(yīng)用 Ansys Workbench 進(jìn)行結(jié)構(gòu)動態(tài)分析 Dynamic Analysis。

單缸發(fā)動機(jī)瞬態(tài)結(jié)構(gòu)仿真分析計(jì)算

利用ansys workbench進(jìn)行跌落分析，詳細(xì)操作步驟。

ANSYS瞬態(tài)動力學(xué)分析實(shí)例

1、萬向節(jié) 2、減震輪胎 3、滾壓 4、卷壓 5、沖壓

往復(fù)機(jī)構(gòu)瞬態(tài)動力學(xué)，ansys workbench

對Ansys Maxwell 瞬態(tài)Band設(shè)置進(jìn)行整理總結(jié)，講述Band設(shè)置的方法、要點(diǎn)。

收購后 ANSYS 將在結(jié)構(gòu)、流體、電磁、光學(xué)、安全和機(jī)器學(xué)習(xí)的仿真領(lǐng)域都擁有強(qiáng)大實(shí)力，將為全球汽車制造商及其供應(yīng)商提供更加全面的CAE解決方案。本直播將以理論與案例相結(jié)合的方式，介紹顯式有限元法的基本原理，及其在汽車、航空航天、電子產(chǎn)品、建筑等行業(yè)的典型應(yīng)用案例。

基于ANSYS電路板瞬態(tài)和穩(wěn)態(tài)熱分析

介紹使用Ansys Icepak進(jìn)行瞬態(tài)仿真的知識。 同時(shí)對儲熱材料的特征和建模方式做簡介。 瞬態(tài)仿真在熱設(shè)計(jì)中用的不多，但隨著新能源汽車、快速充電器、智能手表等產(chǎn)品的興起，瞬態(tài)設(shè)計(jì)越來越廣泛，看到有許多朋友反饋Ansys Icepak瞬態(tài)仿真的一些問題。 這部分內(nèi)容原本想加到 從零開始學(xué)散熱——實(shí)用Ansys Icepak教程中，結(jié)果因?yàn)槟莻€(gè)課程節(jié)數(shù)太多加不了了，就單獨(dú)列出來了。

ANSYS 路面沖擊載荷汽車瞬態(tài)動力學(xué)分析

本案例應(yīng)用ANSYS軟件創(chuàng)建嚙合大小齒輪的三維實(shí)體模型，并進(jìn)行網(wǎng)格劃分、接觸設(shè)定和加載函數(shù)的設(shè)置，整個(gè)過程均采用ANSYS的參數(shù)化語言(apdl)完成。

簡單明要的介紹瞬態(tài)熱分析的方法，解析了載荷步與時(shí)間設(shè)置的關(guān)系，多個(gè)連續(xù)載荷下該如何定義。

本課程花鍵孔漸開線齒輪為例，使用瞬態(tài)熱分析模塊仿真齒輪置于方形水槽中猝火處理的過程，獲取齒輪溫度場的動態(tài)變化及其規(guī)律，包含了水域模型的建立、邊界條件與收斂性的設(shè)置。

本課程主要講解了workbench對芯片掉落在機(jī)箱鋼板上的瞬態(tài)過程，涵蓋了芯片與機(jī)箱鋼板的接觸，芯片的彈起，以及芯片彈起過程中的自由抖動，鋼板的彈性變形以及回復(fù)過程，確定了芯片跌落過程中芯片應(yīng)力最大位置位于電子元器件的針腳處。