ANSYS轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)分析，輸出坎貝爾圖

基于ANSYS的轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)的仿真分析計(jì)算

講解最基礎(chǔ)參數(shù)化設(shè)計(jì)的操作，對(duì)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的參數(shù)選擇與結(jié)構(gòu)優(yōu)化，提高參考

基于ANSYS轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)仿真分析計(jì)算

利用ansys workbench進(jìn)行跌落分析，詳細(xì)操作步驟。

ANSYS瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)分析實(shí)例

1、萬向節(jié) 2、減震輪胎 3、滾壓 4、卷壓 5、沖壓

往復(fù)機(jī)構(gòu)瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)，ansys workbench

對(duì)Ansys Maxwell 瞬態(tài)Band設(shè)置進(jìn)行整理總結(jié)，講述Band設(shè)置的方法、要點(diǎn)。

當(dāng)待求問題屬于高頻成分占主導(dǎo)地位(例如波的傳播) 或相互作用時(shí)間極短的瞬態(tài)問題時(shí)，為了得到有意義的解答，必須采用較小的時(shí)間步長求解，這恰恰與顯式算法步長受臨界步長限制的要求是一致的。然而，隱式算法需要在每一時(shí)步進(jìn)行矩陣求逆或迭代，耗費(fèi)的計(jì)算資源較大。 一般情況下，類似于沖壓、碰撞、侵徹之類的瞬態(tài)沖擊問題，都適合采用顯式有限元方法求解。ANSYS一直致力于為客戶提供最先進(jìn)的有限元解決方案。

基于ANSYS電路板瞬態(tài)和穩(wěn)態(tài)熱分析

介紹使用Ansys Icepak進(jìn)行瞬態(tài)仿真的知識(shí)。 同時(shí)對(duì)儲(chǔ)熱材料的特征和建模方式做簡介。 瞬態(tài)仿真在熱設(shè)計(jì)中用的不多，但隨著新能源汽車、快速充電器、智能手表等產(chǎn)品的興起，瞬態(tài)設(shè)計(jì)越來越廣泛，看到有許多朋友反饋Ansys Icepak瞬態(tài)仿真的一些問題。 這部分內(nèi)容原本想加到 從零開始學(xué)散熱——實(shí)用Ansys Icepak教程中，結(jié)果因?yàn)槟莻€(gè)課程節(jié)數(shù)太多加不了了，就單獨(dú)列出來了。

ANSYS 路面沖擊載荷汽車瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)分析

本案例應(yīng)用ANSYS軟件創(chuàng)建嚙合大小齒輪的三維實(shí)體模型，并進(jìn)行網(wǎng)格劃分、接觸設(shè)定和加載函數(shù)的設(shè)置，整個(gè)過程均采用ANSYS的參數(shù)化語言(apdl)完成。

簡單明要的介紹瞬態(tài)熱分析的方法，解析了載荷步與時(shí)間設(shè)置的關(guān)系，多個(gè)連續(xù)載荷下該如何定義。