1、講述了離心風(fēng)機(jī)流體域提取方法及旋轉(zhuǎn)域畫(huà)法注意事項(xiàng)； 2、講述了基于ICEM CFD軟件離心風(fēng)機(jī)網(wǎng)格劃分方法； 3、講述了離心風(fēng)機(jī)穩(wěn)態(tài)MRF模型參數(shù)含義及設(shè)置方法； 4、講述了離心風(fēng)機(jī)瞬態(tài)模型參數(shù)含義及設(shè)置方法； 5、講述了基于fluent的離心風(fēng)機(jī)后處理云圖、矢量圖、流線(xiàn)圖等生成方法； 6、講述了動(dòng)畫(huà)的設(shè)置方法及保存、查看；

1、萬(wàn)向節(jié) 2、減震輪胎 3、滾壓 4、卷壓 5、沖壓

利用ansys workbench進(jìn)行跌落分析，詳細(xì)操作步驟。

對(duì)Ansys Maxwell 瞬態(tài)Band設(shè)置進(jìn)行整理總結(jié)，講述Band設(shè)置的方法、要點(diǎn)。

ANSYS瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)分析實(shí)例

往復(fù)機(jī)構(gòu)瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)，ansys workbench

ANSYS 路面沖擊載荷汽車(chē)瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)分析

本案例應(yīng)用ANSYS軟件創(chuàng)建嚙合大小齒輪的三維實(shí)體模型，并進(jìn)行網(wǎng)格劃分、接觸設(shè)定和加載函數(shù)的設(shè)置，整個(gè)過(guò)程均采用ANSYS的參數(shù)化語(yǔ)言(apdl)完成。

簡(jiǎn)單明要的介紹瞬態(tài)熱分析的方法，解析了載荷步與時(shí)間設(shè)置的關(guān)系，多個(gè)連續(xù)載荷下該如何定義。

當(dāng)待求問(wèn)題屬于高頻成分占主導(dǎo)地位(例如波的傳播) 或相互作用時(shí)間極短的瞬態(tài)問(wèn)題時(shí)，為了得到有意義的解答，必須采用較小的時(shí)間步長(zhǎng)求解，這恰恰與顯式算法步長(zhǎng)受臨界步長(zhǎng)限制的要求是一致的。然而，隱式算法需要在每一時(shí)步進(jìn)行矩陣求逆或迭代，耗費(fèi)的計(jì)算資源較大。 一般情況下，類(lèi)似于沖壓、碰撞、侵徹之類(lèi)的瞬態(tài)沖擊問(wèn)題，都適合采用顯式有限元方法求解。ANSYS一直致力于為客戶(hù)提供最先進(jìn)的有限元解決方案。

基于ANSYS電路板瞬態(tài)和穩(wěn)態(tài)熱分析

介紹使用Ansys Icepak進(jìn)行瞬態(tài)仿真的知識(shí)。 同時(shí)對(duì)儲(chǔ)熱材料的特征和建模方式做簡(jiǎn)介。 瞬態(tài)仿真在熱設(shè)計(jì)中用的不多，但隨著新能源汽車(chē)、快速充電器、智能手表等產(chǎn)品的興起，瞬態(tài)設(shè)計(jì)越來(lái)越廣泛，看到有許多朋友反饋Ansys Icepak瞬態(tài)仿真的一些問(wèn)題。 這部分內(nèi)容原本想加到 從零開(kāi)始學(xué)散熱——實(shí)用Ansys Icepak教程中，結(jié)果因?yàn)槟莻€(gè)課程節(jié)數(shù)太多加不了了，就單獨(dú)列出來(lái)了。

應(yīng)用 Ansys Workbench 2022R1 版本，講述了應(yīng)用 Ansys Workbench 進(jìn)行結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)分析 Dynamic Analysis。

本課程花鍵孔漸開(kāi)線(xiàn)齒輪為例，使用瞬態(tài)熱分析模塊仿真齒輪置于方形水槽中猝火處理的過(guò)程，獲取齒輪溫度場(chǎng)的動(dòng)態(tài)變化及其規(guī)律，包含了水域模型的建立、邊界條件與收斂性的設(shè)置。

本課程分別使用梁?jiǎn)卧⒚鎲卧獙?duì)直尺一端固定，另一端受到兩次脈沖載荷的作用下，同時(shí)設(shè)置了瑞麗阻尼，仿真了直尺的動(dòng)態(tài)變形，以小見(jiàn)大地講述瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)模塊的分析步設(shè)置。