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動畫 在其他軟件應用程序的幫助下，您可以非常輕松地生成 OpticStudio 中任何圖表的動畫。市面上有許多圖像抓取和動畫軟件包，我們對您應購買和使用哪個軟件包保持中立。在本文中，我們利用了 Easy GIF Animator 這款實惠且易于使用的 GIF 動畫軟件。Easy GIF Animator 能夠抓取一組圖像并以指定延遲按順序顯示這些圖像，從而創造動畫效果。

6.Simpack車輛軌道耦合動力學模型計算后處理 Simpack柔性體變形動畫：展示如何查看柔性體的變形動畫。 Simpack輪軌力提取：介紹如何提取輪軌力。

新版本目前支持GUP在CFX Post中對TBR模型的計算結果動畫進行加速生成，用戶同時可在動畫播放過程中從不同角度查看動畫效果： GPU加速葉片顫振動畫效果生成4.全新氣冷渦輪葉片仿真處理流程SCDM可對復雜氣冷渦輪葉片內部冷卻流道進行快速抽取，并與主流計算域進行組合；全新Fluent Meshing多面體網格和六面體核心網格功能可高效、高質量一次性生成葉片固體和流體域的網格，同時

您可以使用它來定義每個光源的功率比的時間線，并使用時間線來制作動畫視頻，例如，在轉向指示燈動畫顯示或其它汽車照明動畫顯示中突出顯示功率時間變化圖的視頻。 通過Excel定義的光學表面/光學透鏡工具使用單個Microsoft Excel電子表格來指定和計算所有參數，簡化了對光學設計許多方面的控制。

更新Texture映射預覽，為texture的應用提供了易用性，并提高了多層材料的使用，虛擬照明動畫工具(測試版)通過為每個光源的功率比定義時間線并直接生成動畫視頻來幫助后期處理模擬結果，由Excel定義的光學表面/光學透鏡使用電子表格控制設計參數，提供更大的靈活性和效率，Speos 2023 R1發布標志著Speos GPU測試的結束，Speos GPU求解器現在正式發布。

2023版本Ansys Speos開發新功能 Virtual Lighting Animation 照明動態工具，通過工具為每個源的功率比定義時間線并直接從中生成動畫視頻來幫助對仿真結果進行動態視覺處理。 以汽車車燈為例，將解釋 Speos 新功能 Virtual Lighting Animation 照明動態工具的使用。

打開后處理-求解完成后Motion post processor自動打開-如果要打開其他后處理文件，點擊Ansys Motion Postprocessor 2022R2，在彈出的路徑選擇對話框中選擇*.dfr文件生成動畫點擊模型顯示窗口下部的紅色錄制按鈕，編輯軟件上方的保存路徑、保存格式（MP4或GIF）以及幀頻，點擊右側“＋”，動畫自動保存到設置的路徑中

Ansys Speos 2023 R1 新功能介紹 Ansys Speos 持續推動創新，為光學設計人員提供精確、高性能的仿真功能。2023 R1 新版本提供強大的功能，可加快結果生成速度、提高仿真精度并擴展與其他 Ansys 產品的互操作性。

Altair：HyperMesh 提供完備的后處理功能組件，能以等值面、云圖、矢量圖、動畫等多種形式展示結果，還可直接生成多種格式的圖形文件和動畫格式。價格與性價比 ANSYS：價格政策靈活，有多種銷售方案，在解決常規的線性及耦合問題時，性價比不錯。 ABAQUS：價格相對較高，但在處理復雜非線性問題時，能為用戶節省研發時間和成本，綜合效益和長遠效益較好。

行業：汽車Ansys產品工作流程：Zemax目標受眾：光學工程師Ansys Speos2026 R1新功能生產力提升 默認情況下不篩選結果（全部） Ansys Speos用戶體驗增強： - 多選仿真中的上下文菜單 - 從現有仿真中獲取光源/傳感器/幾何體 - 改進仿真結果的可視化效果，提高透明度 - 光線動畫 -

步驟15：動畫將啟動。單擊 Close。步驟16：轉到 PlotCtrls 菜單，然后轉到 Animate >> Save Animation（保存動畫），以防您想要保存動畫。步驟17：轉到 General Postproc >> Plot 結果 >> Vector plot >> Predefined。

對模擬結果進行動畫處理，以動態地可視化磁場隨時間的演變和旋轉系統。通過將模擬結果與實際測量結果進行比較，從而實現設計驗證，使用實驗數據進行橋梁模擬。

插件建立的球體重力密堆積模型可用于動畫演示、科研繪圖渲染、或導入ANSYS Workbench、COMSOL、Abaqus CAE等有限元軟件內進行仿真模擬。 球體重力堆積動畫，顆粒沉降模擬。 粒子堆積模型渲染，用于論文科研繪圖。

案例文件說明 Lamella-TypeLatticeShellStructure.mac 為本案例核心命令流文件，集成了以下功能： 參數輸入與幾何定義； 節點生成與單元連接； 材料與截面屬性設置； 單元類型自動選擇（BEAM4 或 LINK8）； 模態分析控制與求解； 自動出圖與模態動畫生成。

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為什么鋼軌變形動畫看起來像“我的世界”的像素風，那是由于本模型在不影響結果的情況下采用了粗的主節點集進行計算，以追求效率的極致體驗。該模型分分鐘跑出來，優勢顯而易見，遠遠超越了同模型的MATLAB自編程，或ansys移動荷載或abaqus移動荷載的計算效率。

并且在曲柄和地面之間的轉動副添加載荷條件，仿真完成后得到如圖5所示的動畫結果。

最優計算結果的碰撞仿真動畫。左側動畫為碰撞工況條件下，分別用殼體單元和實體單元得到的設計結果仿真動畫對比，結果吻合非常好。右側動畫為碰撞和NVH兩個工況同時進行優化后得到的碰撞（右上）及模態（右下）的最優解的仿真動畫。

選擇單元主應力大于1230結果顯示結果動畫中可以看到 部分單元因超過設定值 而被抑制。查看約束端力矩，可以看到在第9秒時刻載荷最大約29856Nmm。此時應力云圖剛超過許用應力，下一載荷中（9.2s），部分單元即被抑制。動畫顯示效果即為，轉軸斷裂。?