ansys仿真對實驗驗證的案例
2025大賽優秀作品 | 基于Ansys的XDFOI晶圓級封裝工藝的翹曲模擬與實驗驗證
“Ansys 2025 全球仿真大會”仿真應用大賽優秀作品展示
本屆仿真應用大賽最終評選出 30 篇 TOP 優秀作品，分別榮獲一、二、三等獎及行業最佳實踐獎。近 200 位來自汽車、半導體、高科技、能源等行業的仿真精英參賽，他們以前沿思維與創新實踐，充分展現了仿真技術的無限潛能。我們將陸續為大家分享獲獎佳作，帶您一同領略仿真賦能創新的非凡力量，希望用戶能從中汲取靈感、啟迪思路。
作品名稱：基于Ansys的XDFOI晶圓級封裝工藝的翹曲模擬與實驗驗證
Warpage Simulation and Experimental Validation of The X-Dimension Fan-Out Integration-Bridge Wafer Level Packaging Process
作者： 程健 | JCET專家工程師
關鍵詞：advanced package, bridge die chip, wafer level packaging, warpage simulation, element birth and death method, viscoelastic material model
作者說
Simulating chip packaging mechanics with Ansys has deepened my understanding of Thermo-Mechanical coupling effects.
展開 實驗驗證球墨鑄鐵的3種熔煉澆注方案 ，附詳細實驗數據
通過設計小樣實驗，采用埃肯公司分析設備，研究化學成分、澆注溫度對壁厚為 180mm 的實體小樣產生石墨漂浮、縮松等缺陷的影響。進而應用于生產球墨鑄鐵厚壁件，獲得良好品質的鑄件。
設備、材料準備
自用高純生鐵，純凈低錳廢鋼，高鎂球化劑，75#FeSi 孕育劑；埃肯低鎂球化劑，孕育劑；1.5 噸中頻熔煉爐，500kg 球化包，500kg 中間包。埃肯 EPIC 熱分析儀，碳硫分析儀，光譜儀。
設計實體小樣木模
尺寸 600mm×400mm×180mm，進行工藝試制。使用 180mm 壁厚，覆蓋公司日常生產的厚大件球墨鑄鐵產品，具有相當的代表性，設置冒口和澆道系統，采用底注澆注，澆注重量 500kg。
熔煉澆注方案設計
采用 1.5t 熔煉中頻爐，熔化 1.5t 鐵水，每次球化孕育 500kg，澆注 1 箱小樣試驗件。1 爐共澆注 3 箱試驗件。設計不同的熔煉澆注方案如下：
第一種方案
爐料配比：生鐵 85%，低錳廢鋼 15%；化學成分控：
采用球化孕育處理方案：
首先出鐵 500kg 到中間包，球化包內預埋 1.3-1.5%高鎂球化劑、0.3-0.4%孕育劑和 0.8%覆蓋劑，倒包進行球化處理，球化處理完成后包內表面投入隨流孕育劑完全搗開后，取樣使用 EPIC 儀器進行分析檢測。
球化包內預埋 1.2%埃肯球化劑、0.8-1.0%覆蓋劑、0.4%的玻璃碎，直接出鐵到球化包，同時投入 0.5%的埃肯孕育劑。球化完成后，表面撒入的埃肯隨流孕育劑，取樣使用 EPIC 儀器進行分析檢測。
展開 ANSYS定制禮免費送丨ANSYS無人駕駛感知仿真與驗證系列課
當前，從L2向L3-L5演進，把車輛控制權更多的交給了機器，對安全性提出了更高要求，同時也使得系統開發驗證的難度和投入加大。如何在預算有限的條件下，更好地滿足安全性要求，突破技術障礙，對安全分析技術、系統開發和驗證方法、車輛駕駛環境以及傳感器仿真的真實度都提出了更高要求。
ANSYS作為世界領先的工程仿真工具供應商，基于扎實的物理場仿真技術和安全開發技術，正在和知名企業一起構建先進的自動駕駛仿真工具鏈，涉及功能安全和信息安全分析、道路環境建模與仿真、傳感器建模與仿真、嵌入式軟件開發、閉環仿真，云計算平臺等等。
ANSYS自動駕駛系列Webinar，結合自動駕駛系統的研發講述ANSYS工具如何助力自動駕駛的開發驗證，本期重點為ANSYS自動駕駛解決方案之傳感器仿真（攝像頭和激光雷達）。
報名方式
手機端請掃描二維碼報名
或者點擊報名：http://event.31huiyi.com/1727639264/index?c=jishulink
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展開 
Ansys Speos | 實現車內氛圍燈早期仿真驗證
使用到的產品Ansys Speos 2022 R2或更高版本，license為Enterprise版本能激活人眼視覺效果。
概覽
在汽車行業，在早期的研究和造型階段，設計需要頻繁改變，因此環境氛圍照明（亮度變化、變化顏色、變化規律）都需要在設計前期階段檢查所選擇的設計是否會實現預期的結果，并降低潛在的光干擾問題，如反射。
在本例子中將使用一個簡單的白光面源來獲得基礎的仿真結果，然后對該白光光源進行光譜選擇，得到RGB的結果，在此基礎上可以進行不同的分析，例如顏色變化、干擾反射檢查等。
模型
模型是一個汽車門板，包括在幾何圖形作為白光光源的幾何體面，將被用作Speos面光源的支持面。因為分為照明通常要評估照明的紅色、綠色和藍色，通常需要三個模擬，因為表面上只允許一個光源。但是這里采用的一種更有效的方法是使用具有所有波長均為100%的光譜光源作為仿真的基礎，然后通過對紅、綠、藍光譜的過濾結果進行后處理，獲得每個顏色光源的仿真結果，可以只進行一次仿真，后處理得到多種光譜顏色結果。
100%光譜光源
仿真設置中使用一個平譜光源(在所有波長處均為100%權重)和一個按光源分層的光譜類型的人眼視覺傳感器。
仿真結果和分析
1.根據上述的設置，光源（100%平譜），幾何體光學屬性，人眼視覺探測器，然后采用inverse仿真，得到光學仿真結果，和預期的效果形同，將會得到表面一個白色光光源視覺結果。
展開 整車及系統研發驗證-實驗室試驗介紹
整車及系統研發驗證是通過實驗室試驗來評估車輛及其系統的性能和可靠性，為后續的工藝優化和產品升級提供依據。本文將介紹整車及系統研發驗證實驗室試驗的幾個重要方面，包括白車身剛度實驗、開閉件耐久實驗、零部件剛度實驗臺、MAST多軸振動實驗臺、24通道軸耦合實驗臺、四立柱實驗臺、5通道轉向實驗臺和制動實驗臺。通過本文的介紹，讀者可以了解到整車及系統研發驗證實驗室試驗的基本原理和操作方法。
一、白車身剛度實驗
白車身是汽車制造中的重要部件，其剛度對整車性能有著重要影響。白車身剛度實驗是評估白車身剛度的一種方法，通過在實驗室中施加一定的力量來測量白車身的變形情況，從而確定其剛度。在實驗中，需要使用高精度的位移傳感器和力傳感器來測量白車身的變形和所受的力。通過將這些數據輸入計算機，可以得到白車身的剛度參數，包括彎曲剛度和扭轉剛度等。
二、開閉件耐久實驗
開閉件是車輛中的重要部件，包括車門、引擎蓋、行李箱蓋等。開閉件的耐久性對整車的使用壽命和安全性有著重要的影響。開閉件耐久實驗是評估開閉件耐久性的一種方法，通過在實驗室中對開閉件進行重復開合操作，來模擬其在實際使用中的使用情況，從而評估其耐久性。在實驗中，需要使用特制的機器來對開閉件進行重復開合操作，同時需要使用高精度的位移傳感器和力傳感器來測量開閉件的變形情況和所受的力。通過將這些數據輸入計算機，可以得到開閉件的耐久性參數，包括壽命和失效率等。
三、零部件剛度實驗臺
零部件剛度是整車性能的重要指標之一，直接影響整車的操控性和舒適性。零部件剛度實驗臺是評估零部件剛度的一種方法，通過在實驗室中對零部件進行施加力的測試，來測量其變形情況，從而確定其剛度。在實驗中，需要使用特制的測試設備和高精度的傳感器來測量零部件的變形和所受的力。
展開 下午直播 | Ansys面向感知系統的仿真驗證技術
Ansys 基于物理的傳感器仿真可以實現高精度攝像頭，激光雷達和毫米波雷達實時仿真，幫助用戶加速高等級自動駕駛功能開發需求。
ANSYS官方 | PCB電磁兼容設計規則檢查與仿真驗證
ANSYS官方將特別推出一系列ANSYS網絡研討會，不僅包含ANSYS 2019 R3 新版本功能介紹，同時也包括最新的行業熱點解決方案，ANSYS將與各位深入探討行業熱點趨勢，諸如無人駕駛、PCB結構可靠性、天線設計、數字孿生等等。
報名本系列課程，聯系微信客服jishulink555，可免費贏取ANSYS官方定制真空保溫杯、小夜燈、餐具套裝、手機支架、話費等精美紀念品！此外，在此系列網絡研討會結束后，ANSYS將官方抽取1名幸運者，TA將獲得華為最新發布的Mate 30 1臺（報名多場幾率疊加）！
本期研討會：《PCB電磁兼容設計規則檢查與仿真驗證》將于1月8日 20:00-21:00舉辦。
直播主題
PCB電磁兼容設計規則檢查與仿真驗證
日期/時間
2020年1月8日
20:00 – 21:00
課程受眾
Layout工程師、硬件工程師、SI工程師、EMC工程師、測試工程師等相關人士
講師簡介
張偉，ANSYS高級應用工程師。
在電磁電路仿真分析領域從業十二年，作為SI/PI/EMC仿真軟件專家，具備豐富的SI/PI/EMC仿真分析經驗。
展開 汽車正撞的數值模擬及實驗驗證
汽車正撞的數值模擬及實驗驗證
清華大學 裘新 黃存軍 張金換 黃世霖
2005-4-15
為了在汽車的設計階段使被設計車輛更好地滿足耐撞性的要求，以某汽車為研究對象，采用動態大變形非線性有限元模擬技術，模擬了該車正面撞擊剛體墻的過程。與已完成的該車實車正面碰撞結果進行了對比分析，驗證了所建立的有限元模型的正確性。在此基礎上，進一步建立了該車轉向系、簡化的車體和混三型假人的多剛體系統，通過應用多剛體動力學技術模擬了發生碰撞時假人的動態響應并得到了其損傷指標。最后根據模擬計算得到的結果對該車前部結構的耐撞性進行了評價，并提出了結構的改進方案。
目前在汽車被動安全研究中，模擬計算的方法主要是多剛體動力學法和動態非線性有限元法。多剛體動力學法建模方便并且計算速度快，主要用于研究在碰撞過程中人體和車輛各個部分的動態響應。動態非線性有限元法適用于計算碰撞時結構的變形。它能夠得到各個部件中的變形情況，速度和加速度值，以及應力應變的分布。60年代末出現了以剛體動力學理論為基礎的乘員碰撞模擬計算軟件如MVMA2D、CAL3D和MADYMO。而動態非線性有限元軟件起源于1976年，并在1985年首次成功地模擬了整車碰撞的大變形過程并通過了實驗的驗證。目前廣范使用的軟件是LS-DYNA3D和PAM-CRASH。
1模擬計算技術
1.1動態非線性有限元法
汽車碰撞是動態的大位移和大變形的過程，接觸和高速沖擊載荷影響著碰撞全過程，系統具有幾何非線性和材料非線性等多重非線性。對上述系統的模擬計算則需采用動態非線性有限元方法[1]。
采用的非線性有限元計算軟件是LS-DYNA3D。在計算方法上采用顯式積分法中的中心差分法。
展開 Ansys碰撞測試仿真助力NASCAR驗證新一代賽車的安全性并降低成本
在隨后進行物理碰撞測試中，Ansys高度可靠、綜合全面的仿真模型得到了充分驗證。同時，該軟件的云計算功能使NASCAR能夠利用Ansys? Cloud?進行遠程運行和管理大量仿真任務。
NASCAR利用 Ansys仿真進行虛擬碰撞測試，加速了Next Gen賽車的開發和驗證時間。
NASCAR賽車創新高級副總裁John Probst表示：“Next Gen賽車之所以能夠及時迎戰2022年賽季，Ansys LS-DYNA功不可沒。該工具能夠以高度可靠的結果對碰撞測試進行仿真，使我們能夠突破疫情期間的挑戰，并為物理碰撞測試做好了充分準備。”
NASCAR與Elemance公司通力合作，利用軟件內置的設計優化工具執行工程和仿真工作，通過仿真提高前后保險杠的防撞性能。
Ansys全球銷售和客戶卓越副總裁Walt Hearn表示：“Ansys的碰撞仿真軟件為用戶提供了獨特的條件，能夠以較高的置信度和精度，實現對眾多變量和條件進行安全分析、測試和可視化。除了提高安全性之外，虛擬測試還可顯著縮短研發與驗證時間，以及降低材料成本。我們很榮幸能夠看到Ansys仿真解決方案為NASCAR提供全方位的支持，助力Next Gen賽車積極迎戰2022年賽季。”
展開 Ansys碰撞測試仿真助力NASCAR驗證新一代賽車的安全性并降低成本
在隨后進行物理碰撞測試中，Ansys高度可靠、綜合全面的仿真模型得到了充分驗證。同時，該軟件的云計算功能使NASCAR能夠利用Ansys? Cloud?進行遠程運行和管理大量仿真任務。
NASCAR利用 Ansys仿真進行虛擬碰撞測試，加速了Next Gen賽車的開發和驗證時間。
NASCAR賽車創新高級副總裁John Probst表示：“Next Gen賽車之所以能夠及時迎戰2022年賽季，Ansys LS-DYNA功不可沒。該工具能夠以高度可靠的結果對碰撞測試進行仿真，使我們能夠突破疫情期間的挑戰，并為物理碰撞測試做好了充分準備。”
NASCAR與Elemance公司通力合作，利用軟件內置的設計優化工具執行工程和仿真工作，通過仿真提高前后保險杠的防撞性能。
Ansys全球銷售和客戶卓越副總裁Walt Hearn表示：“Ansys的碰撞仿真軟件為用戶提供了獨特的條件，能夠以較高的置信度和精度，實現對眾多變量和條件進行安全分析、測試和可視化。除了提高安全性之外，虛擬測試還可顯著縮短研發與驗證時間，以及降低材料成本。我們很榮幸能夠看到Ansys仿真解決方案為NASCAR提供全方位的支持，助力Next Gen賽車積極迎戰2022年賽季。”
展開 
ANSYS官方今晚直播 | PCB電磁兼容設計規則檢查與仿真驗證
ANSYS官方將特別推出一系列ANSYS網絡研討會，不僅包含ANSYS 2019 R3 新版本功能介紹，同時也包括最新的行業熱點解決方案，ANSYS將與各位深入探討行業熱點趨勢，諸如無人駕駛、PCB結構可靠性、天線設計、數字孿生等等。
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本期研討會：《PCB電磁兼容設計規則檢查與仿真驗證》將于1月8日 20:00-21:00舉辦。
直播主題
PCB電磁兼容設計規則檢查與仿真驗證
日期/時間
2020年1月3日
20:00 – 21:00
課程受眾
Layout工程師、硬件工程師、SI工程師、EMC工程師、測試工程師等相關人士
講師簡介
張偉，ANSYS高級應用工程師。
在電磁電路仿真分析領域從業十二年，作為SI/PI/EMC仿真軟件專家，具備豐富的SI/PI/EMC仿真分析經驗。
展開 汽車動力總成懸置系統及懸置設計與實驗驗證
汽車動力總成懸置系統及懸置設計與實驗驗證
汽車動力總成懸置系統及懸置設計與實驗驗證.pdf
Basic Concepts of Sound.pdf
BK_Modal_analysis_simulation.pdf
Basic Concepts of Sound.pdf
European NVH Research.pdf
FMEA在汽車發動機懸置設計中的應用.pdf
NVH與汽車開發0.doc
NVH材料在汽車方面的應用.part2.rar
美的生活電器與ANSYS 建立仿真技術聯合實驗室
2018年12月27日，美的生活電器與ANSYS 宣布共同成立仿真技術聯合實驗室。
仿真技術聯合實驗室成立（左：陳煒杰， 右：宣雄文）
仿真技術聯合實驗室依托于ANSYS 強大的仿真軟件，是ANSYS 與世界五百強企業美的集團下屬的生活電器事業部共同建設，將以創新人才培養、仿真平臺建設和市場需求為導向，充分發揮前后端企業的聯合優勢，重點開展未來智能家電領域的關鍵技術研究及相關創新產品的開發與合作，推動科技創新與經濟深度融合，加快科技成果轉化，實現雙方共贏。
雙方從產品創新、概念方案、成本、等方面進行了深入交流。儀式上，陳煒杰院長代表美的生活電器對聯合實驗室的成立表示了衷心的祝賀。他在講話中提到，生活電器過去幾年在仿真領域取得了一定成果，但這僅僅是開始，他希望可以借助ANSYS 的技術進一步提升美的生活電器的研發效率，為中國家電行業的健康快速發展做出貢獻。ANSYS 公司商業大客戶銷售總監宣雄文先生表示此次與美的合作建立聯合實驗室是雙方一直以來良好合作的延續，并介紹了ANSYS 的多年來致力于仿真驅動產品研發的路程，及近年來在電器高科技領域促進新產品的創新發展，特別希望國外的技術能夠在中國落地，為美的生活電器的研發提供強有力的科技支撐。
展開 MADYMO高級培訓課程：安全氣囊建模與實驗驗證方法
MADYMO是專業的乘員約束系統開發工程軟件，擁有強大的氣囊模擬功能。本高級培訓課程將重點講授如下內容：
1 [& l7 Y% `2 U9 n
1. 3D 乘員側氣囊折疊
2. Uniform pressure vs. Gas flow (CFD)
3. Inflator/jet 建模
4. 氣囊計算結果分析
5. 氣囊模型與試驗結果對比
等等。。。
詳情請參見附件內容。
Nov_AirbagModeling.pdf
