ansys時間歷程的案例
自己總結的ansys中如何施加時間歷程載荷
好的話就回帖
時間歷程載荷的直接瞬態分析
時間歷程載荷的直接瞬態分析.part1.rar
時間歷程載荷的直接瞬態分析.part2.rar
加速度載荷的施加和加速度時間歷程的獲取
2.如何獲取結構的加速度時間歷程曲線，而不是位移的時間歷程曲線？
謝謝！
加速度載荷的施加和加速度時間歷程的獲取
2.如何獲取結構的加速度時間歷程曲線，而不是位移的時間歷程曲線？
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Van Oord使用Ansys軟件縮短了基礎設計時間
Van Oord正在使用Ansys軟件來加快用于海上風力發電行業的風力發電機基礎的設計。
Van Oord的工程師正在使用Ansys Cloud和Ansys Mechanical來優化新產品設計，最小化項目風險，簡化供應商談判并縮短產品開發時間。
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展開 ansys workbench 添加隨時間變化的載荷
問題描述：工件在實際工作中，載荷會隨著時間發生變化。本帖對對平板進行隨時間變化的載荷進行分析。
分析類型：結構靜力學
分析平臺：ANSYS Workbench 17.2
分析人：技術鄰 一無所有就是打拼的理由
技術難點：隨時間變化載荷的施加
業務咨詢網址：http://www.yqgqt.org.cn/b/218
平板模型：
邊界條件：兩端固定，上表面施加隨時間變化的正弦拉力。
在正弦載荷下平板的應力變化
變形云圖
應力
ANSYS各種時間步求解方法比較
ANSYS各種時間步求解方法比較
ANSYS各種時間步求解方法比較.pdf
ANSYS各種時間步求解方法比較.pdf
ANSYS施加隨時間變化載荷的方法
ANSYS施加隨時間變化載荷的方法
長安CAE
1 概述
在用ANSYS計算時經常會遇到載荷隨時間變化的情況，比如隨時間而變化的力、溫度等，在處理此類問題時，即施加隨時間歷程而不同變化的載荷，比較常用的有兩種方法，一種是逐步加載，一種是利用載荷文件。
2 方法
逐步加載的方法適用于載荷變化不多的情況，比如圖1中，載荷曲線中的點僅有6個，（0,0），（0.0015,2.5），（0.025,2.5），（0.035,1.5），（0.045,1.5），（0.051,0），對于此種情況，采用逐步加載的方法還是比較適合的。
圖1 載荷曲線
具體加載時，在求解處理器里面，通過定義不同的time值，實現不同的時間點，對應此6個載荷點，方法如下：
Time,0.0015
!選擇對象施加載荷2.5
Time,0.025
!選擇對象施加載荷2.5
Time,0.035
!選擇對象施加載荷1.5
Time,0.045
!選擇對象施加載荷1.5
Time,0.051
!選擇對象施加載荷0
!求解……
在設置載荷增長方式時可以設置KBC的值為1，這樣ANSYS 在處理兩個時間點的載荷時采用線性的方法，即最后的施加的載荷肯定如圖1所示。
當載荷時間點特別多時，比如振動載荷，比如地震加速度這一類，數據特別多，采用重復加載的方法工作量太大，修改也不方便，此時比較好的選擇是利用載荷文件。
可以將載荷與對應的時間輸出到txt文件，如圖2所示，左邊一列是時間，右邊是對應的載荷數據。
圖2 載荷文件
ANSYS在施加載荷時，先讀取txt文件中的內容，保存成數組，然后通過循環遍歷數組的數據加載。
*Dim,Prs,array,2,22,0,,, !定義數組Prs
*Create,ansuitmp !
展開 Ansys SPEOS縮短了80%汽車外部照明概念開發時間！
使用“Ansys SPEOS人類視覺”精確顯示照明系統-在夜間和白天
優勢
在確認最終透鏡數據和法規驗證之前，SPEOS模擬盡可能對初始設計進行反復迭代。SPEOS生成的虛擬原型廣泛地取代了昂貴的物理樣件階段，確保生成的唯一物理原型是正確的、符合標準的，并且節省時間和金錢成本。
在CEVT的設計項目中，仿真軟件越來越多地被用于推動創新，不僅在內部，在供應商關系中亦是如此。
最終樣件組裝完成并點亮
訂閱ANSYS Blog，利用碎片化時間學習仿真
ANSYS Blog部分頁面展示：
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https://www.ansys.com/zh-cn/blog
ANSYS技術助力通用電氣縮短開發時間，實現創新產品性能
得益于通用電氣公司（GE）和ANSYS達成的新協議，GE的客戶今后將能夠實現創新可靠的產品，降低風險和減少計劃外的停機時間，從而獲得前所未有的競爭性優勢。
新協議不僅擴展了GE對ANSYS工程仿真解決方案的使用范圍，還助力該公司在2015年11月收購了Alstom的電力與電網業務。此外，新協議也幫助GE通過工具整合降低了綜合成本，同時增加了產品開發、分析、產品質量和測試中使用的ANSYS解決方案數量。GE采用Simulation Driven Product Development?（仿真驅動產品研發）方法已將開發時間縮短了33%，而此次投資有望實現進一步減少。
這項協議將從產品開發領域擴展到運營領域，運營也是GE旗下Predix工業互聯網平臺的重要組成部分。Predix是全球唯一一款專為工業數據和分析而設計的工業云解決方案，可充分滿足航空、運輸、油氣和醫療保健等工業領域的需求。機構可利用此平臺打造創新型工業互聯網應用，將實時運營數據轉變為有助于改進和加速決策的洞察力信息，同時最大限度提高機器效率。
ANSYS業界領先的工程仿真軟件將與GE Power Engineering合作試行“仿真即服務”方案，幫助企業分析智能設備在真實工作條件下的性能，并滿懷信心地預測未來性能。通過大數據分析進行的物理場仿真，與利用嵌入式智能改善的工業設備完美結合，不僅有助于降低風險，避免計劃外的停機時間，還能加速新產品的開發。
GE Power天然氣發電系統技術副總裁兼首席技術官John Lammas指出：“通過與ANSYS展開合作，我們能更好地推出世界最先進的產品，滿足全球供電要求，支持GE數字路線（GE Digital Thread）戰略發展。”
ANSYS的首席產品官Walid Abu-Hadba指出：“行業正在經歷一場制造和產品創新的革命。
展開 
如何在ANSYS WORKBNCH中施加一個同時隨時間和空間變化的載荷
也可以查看隨著時間而變化的變形動畫。
歡迎關注微信公眾號：ANSYSABAQUS
為什么ansys Maxwell 觀察磁力線的時候左下角只有時間-1s？
為什么ansys Maxwell 觀察磁力線的時候左下角只有時間-1s？
基于ANSYS的整體張拉索膜結構荷載CAE分析
結構非線性問題主要有幾何非線性、材料非線性、狀態非線性三類，通常結構非線性不是單純某類問題，如可能要同時考慮幾何和材料非線性問題，稱為雙重非線性問題，這些問題ANSYS均可解決。
運用ANSYS軟件對本文中的張拉索膜結構進行幾何非線性（單非）和幾何、材料雙重非線性（雙非）全過程分析，考察結構在20倍“自重+滿跨活荷載”設計值下加載全過程中的力學響應。考慮應力剛化效應，采用Newton-Raphson法對結構進行非線性方程組求解。考慮膜上預應力的剛度貢獻，將各種使用荷載（馬道、吊掛物荷載、索夾重等）轉化為節點荷載，各種活荷載施加于膜上各節點處，對節點分若干荷載步逐步加載。對材料進行彈塑性分析時，索單元采用LINK180三維有限應變桿單元，LINK180單元可考慮材料的非線性，具有塑性、蠕變、大變形、大應變等功能，通過實常數設置為只受拉不受壓單元，再通過施加初應變的方法對其施加預應力。高強鋼絞線應力-應變曲線沒有明顯的屈服點，超過比例極限后應變非線性增長較快，極限應變取為0.03，所以這里采用Von Mises屈服準則和隨動強化準則的多線性模型，見圖4。
ANSYS提供了時間歷程后處理技術，時間歷程后處理器POST26用于處理模型中節點的結果與時間或頻率的關系，主要應用于動力學分析或非線性分析中，如動位移-時間關系、荷載-位移曲線、荷載-應力曲線等。對本文中的結構，分別選取東西向和南北向兩處最大位移處附近的脊索、谷索、環索上的一個代表性節點，通過ANSYS時間歷程后處理器功能，提取豎向位移變量隨TIME變量變化的結果文本，并通過作圖軟件作出荷載-豎向位移曲線見圖5，位移豎向下為正值，向上為負。“荷載系數”指所施加荷載與設計荷載的比值。
展開 ANSYS培訓：葉輪機械系統關鍵問題仿真方法，時間：2017年12月20日，20：00-21：00
葉輪機械系統關鍵問題仿真方法，時間：2017年12月20日，20：00-21：00
http://event.31huiyi.com/896040734
課程介紹：葉輪機械設計過程中具有較多關鍵問題，對這些問題的處理方法直接關系到葉輪機械的設計質量。本報告著重介紹了基于ANSYS仿真工具的系統仿真方法、通流設計流程、轉戾分析、顫振分析等關鍵問題的解決方案。
