ansys 動力時程分析的案例
opensees動力時程分析求助
一個位移變剛度隔震支座設計求助，需要Y方向上通過位移控制實現(xiàn)剛度阻尼的切換 簡單來說就是，在位移＜某一數(shù)值時，隔震支座提供k1和c1，在位移＞某一數(shù)值時，隔震支座提供k2和c2 目前上部結(jié)構動力時程分析可以跑通，但是涉及到切換隔振就一直不收斂，希望能得到幫助，能解決價格好商量
ABAQUS 建筑結(jié)構動力彈塑性時程分析、靜力彈塑性Pushover分析、模態(tài)分析
ABAQUS軟件
建筑結(jié)構動力彈塑性時程分析、靜力彈塑性Pushover分析、模態(tài)分析
剪力墻擬靜力加載
建模及結(jié)構后處理
以上內(nèi)容，歡迎各位的留言交流，也可提供答疑服務！
三維建模，動力時程分析
三維建模，動力時程分析
技術鄰周報Q14：時程分析/ABAQUS/動力系統(tǒng)/Fluent/沖壓分析/振動噪聲/LS-DYNA/氣動分析...
點擊對應鏈接即可查看內(nèi)容>>
1、一致輸入和多點輸入下超長鋼框架結(jié)構動力彈塑性時程分析
作者：chenX
鏈接：https://www.yqgqt.org.cn/content/post/1820153
地震地面運動是一個復雜的時間和空間過程。在同一次地震中，結(jié)構尺度范圍內(nèi)不同點的地震動過程是不同的，這是因為地震波在傳播過程中具有行波效 應、相干效應和場地效應等。嚴格來說，所有結(jié)構的地震反應分析，均應考慮地 震動空間變異性的影響。只是當結(jié)構尺度較小或采用整體基礎時，這種影響可能 較小，通常可按一致激勵進行分析。但是，隨著結(jié)構尺度的不斷擴大(如大跨結(jié)構)和延長型結(jié)構(如長大橋梁、超長航站樓指廊)的興建，地震動空間變異性的影響越來越顯著。
2、純電動汽車動力系統(tǒng)選型匹配與仿真
作者：EDC電驅(qū)未來
鏈接：https://www.yqgqt.org.cn/content/post/1820418
本文以某純電動汽車作為研究對象，依據(jù)整車設計目標對其動力總成系統(tǒng)進行選型匹配，并利用Cruise軟件進行整車仿真模型的建立及仿真分析，驗證選型匹配方案的合理性。
3、Ansys Fluent前處理及Fluent Meshing常見問答匯總
作者：
陽普科技
鏈接：https://www.yqgqt.org.cn/content/post/1820550
在畫網(wǎng)格的過程中，遇到這樣的問題，skewness>0.9的網(wǎng)格只有一個，其他網(wǎng)格質(zhì)量都很好，網(wǎng)格是poly，通過用auto node move，auto correction的方法解決不了，還有其他辦法來提高這一個網(wǎng)格的質(zhì)量嗎？
展開 
多點輸入鋼框架結(jié)構動力彈塑性時程分析——結(jié)構模型案例 ￥400
針對罕遇地震作用,本文采用位移輸入模式，對超長鋼框架結(jié)構建立有限元計算模型，分別采用一致激勵輸入和多點激勵輸入方法，進行動力彈塑性時程分析。通過數(shù)值模擬研究發(fā)現(xiàn)，在超長結(jié)構中采用多點激勵輸入計算結(jié)構在罕遇地震作用下的響應更合理。
在模型X向采用南北向的EL-centro波，為提高計算效率，對時程曲線的時間步長縮短一倍，即采用時間間隔為0.01s，整體時間縮短一倍，由53.48s縮短為26.74s。由于EL-centro波記錄的是加速度時程，因此需要進行兩次積分轉(zhuǎn)換為位移時程，對采用的加速度時程曲線進行第一次積分得到速度時程，再進行第二次積分得到位移時程。擬設定7度0.15g區(qū)在罕遇地震作用下，參考規(guī)范的峰值加速度取值為310cm/s2。
壓縮包提供了兩個分析模型，一致激勵輸入和多點激勵輸入用于對比分析。
展開 ABAQUS動力時程分析小算例
ABAQUS地震時程分析小算例.pdf
關于ABAQUS動力時程分析相對位移處理的問題
大家好，我是剛剛學ABAQUS的新手，前面做了一些關于靜態(tài)分析的問題，感覺ABAQUS用起來比較好，現(xiàn)在在學習用他作動力時程分析，但是在后處理階段發(fā)現(xiàn)一個問題：做出的動畫和想像中的不一樣，經(jīng)查找證明是結(jié)果輸出的絕對位移值，現(xiàn)在我想讓它輸出相對位移值的動畫，怎么辦？
請前輩們指點，謝謝了！
ABAQUS實現(xiàn)一致激勵和多點激勵輸入的結(jié)構動力彈塑性時程分析
在7度0.15g區(qū)在罕遇地震作用下,采用位移輸入模式，采用南北向的EL-centro波，峰值加速度取值為310cm/s2，分別采用一致激勵輸入和多點激勵輸入方法，進行動力彈塑性時程分析。對時程曲線的時間步長縮短一倍，即采用時間間隔為0.01s，整體時間縮短一倍，由53.48s縮短為26.74s。
加速度時程曲線
位移時程曲線
結(jié)構模型
第600步是應力云圖
頂層邊、角節(jié)點的相對柱底的X向位移
D1初始輸入端（C1組）；D2結(jié)構中部（C3組）；D3結(jié)構中部（C4組）；
D4最后輸入端（C6組）；S1一致激勵輸入角點
展開 ANSYS橋梁地震時程分析
在對斜拉橋施加300gal的ELCentro水平方向的地震波后，提取了跨中位置點的水平和垂直位移，可是水平方向的位移幾乎為0，最大位移只有4.14775e-5m，而垂直方向上也產(chǎn)生了位移并且位移最大值達到2m，并且最終跨中點停留在了1m處，沒有恢復到原來的起始位置（0m），提取了橋墩和橋塔的點也發(fā)現(xiàn)了同樣的問題，提取點水平方向位移很小，垂直方向位移很大，并且最終停留的位置也各不相同，水平方向的地震波按理不會對豎直方向產(chǎn)生這么大的影響。顯然是計算出現(xiàn)了問題，可是現(xiàn)在找不到具體是哪里的問題，軟件沒有報錯，約束應該也沒有少，請各位大佬幫忙看看是哪里出現(xiàn)了問題，謝謝了！
跨中位置水平方向位移
跨中位置垂直方向位移
梁柱交接點水平方向位移
梁柱交接點垂直方向位移
斜拉橋模型
展開 一致輸入和多點輸入下超長鋼框架結(jié)構動力彈塑性時程分析
嚴格來說，所有結(jié)構的地震反應分析，均應考慮地 震動空間變異性的影響。只是當結(jié)構尺度較小或采用整體基礎時，這種影響可能 較小，通常可按一致激勵進行分析。但是，隨著結(jié)構尺度的不斷擴大(如大跨結(jié)構)和延長型結(jié)構(如長大橋梁、超長航站樓指廊)的興建，地震動空間變異性的影響越來越顯著。
常規(guī)的結(jié)構地震分析是一致輸入下的結(jié)構地震反應分析，即假定地震波是同時到達結(jié)構、并且場地也是均勻的。在結(jié)構尺度很小時，這種近似不會對結(jié)構反應分析帶來很大的誤差；但是當結(jié)構的尺度很大、即大跨空間結(jié)構時，這種近似就不再能準確地表達出結(jié)構的反應，有時候引起的誤差是相當大的。此時，需要進行多維多點輸入的反應分析。
針對罕遇地震作用,本文采用位移輸入模式，對超長鋼框架結(jié)構建立有限元計算模型，分別采用一致激勵輸入和多點激勵輸入方法，進行動力彈塑性時程分析。通過數(shù)值模擬研究發(fā)現(xiàn)，在超長結(jié)構中（例如航站樓等）采用多點激勵輸入計算結(jié)構在罕遇地震作用下的響應更合理。
1.計算原理
1.1一致位移輸入模型
在絕對坐標系下，地面與結(jié)構一起運動，結(jié)構自由度可分成上部結(jié)構自由度及與基礎相連的支座自由度兩類，此時結(jié)構在地震作用下的動力平衡方程可寫成：
1.2 多點位移輸入模型
由D ?Alembert原理，一般采用集中質(zhì)量矩陣，大跨結(jié)構(包含基礎在內(nèi))在地震作用下的震動微分方程是：
在時程分析中，多采用時域內(nèi)逐步積分方法。將式(4)改寫為增量的形式：
將節(jié)點位移增量寫成擬靜力相對位移增量與動力相對位移(相對于動坐標原點)增量之和：
對于鋼框架結(jié)構來說，阻尼很小,，可以忽略式(7)式等號右邊的兩個阻尼項。
展開 ANSYS框架結(jié)構地震時程分析
主要闡述了地震波選波的一些關鍵點，如何根據(jù)設計反應譜人工生成地震波，ANSYS讀入地震波的方法以及計算結(jié)果的輸出方法以及其他的一些相關技巧。
ANSYS地震時程分析如何考慮結(jié)構自重的影響
很多朋友在用ANSYS做地震時程分析時，一直苦于如何在地震時程分析中考慮結(jié)構的恒載。
目前兩種比較典型的錯誤做法是：
一、先做靜力恒載工況分析，打開預應力pstres開關；然后轉(zhuǎn)到時程分析
結(jié)果：該做法結(jié)構恒載對后續(xù)時程分析毫無作用，結(jié)構時程分析的初始狀態(tài)依然是0。
二、直接將重力加速度加在地震波上，例如，acel,9.8+aceq(i)
結(jié)果：該做法相當于將重力加速度帶入了積分，相當于放大了地震波。
正確做法：在地震時程計算前，通過關閉與打開時間積分效應，來模擬結(jié)構恒載對地震時程分析的影響，一個典型的考慮結(jié)構恒載的地震時程分析步驟如下：
/solu
antype,trans
trnopt,full
timint,off !關閉時間積分效應
time,1e-6 !設置極小的時間荷載步
acel,,9.8 !施加重力加速度
solve !恒載求解
kbc,1 !階躍荷載
timint,on !打開時間積分效應
!==========
!讀取地震波
!==========
alphad,a
betad,b !阻尼定義
nsubst,1 !子步數(shù)定義
*do,i,1,N
time,0.02*i !時間點
acel,,aceq(i)
solve
*enddo
!========
save
展開 基于abaqus的大跨度鋼管混凝土柱-預應力型鋼混凝土格梁動力彈塑性時程分析 ￥100
<p>本模型基于實際工程建立，輸入Elcentro地震波進行7度地區(qū)罕遇地震時程分析。持續(xù)時間15秒。該模型是單跨兩層實體結(jié)構，該模型中涉及到的難點主要有鋼部件和混凝土部件本構的設置，阻尼的考慮（需要首先進行模態(tài)分析來獲取結(jié)構頻率），預應力施加，附加恒載和活載如何考慮即重力荷載代表值如何考慮（本模型采用非結(jié)構質(zhì)量來考慮），地震波如何施加，如何對地震波的峰值進行加速度的調(diào)整。同時由于本模型建模難度較大，故建立模型的方法也是一個難點。下圖為非結(jié)構質(zhì)量的施加；地震波的施加；預應力的施加；本構的設置；附加中包含該實際工程結(jié)構動力彈塑性時程分析有限元模型，模態(tài)分析有限元模型，阻尼參數(shù)生成小軟件，軟件使用方法，地震波，峰值加速度的調(diào)整。共6部分。后期做一個用梁單元殼單元模擬梁板柱的多層框架結(jié)構的時程分析，同時該框架結(jié)構配有鋼筋。敬請關注。
展開 【STKO助力OpenSEES系列】帶減震裝置（軟鋼阻尼器或者自復位阻尼器）混凝土框架結(jié)構的動力時程分析教程
【STKO助力OpenSEES】零長度單元的使用及其在六層帶金屬阻尼器混凝土框架中的模擬實現(xiàn)
關于Abaqus:
1.Abaqus 基于python的plugin 開發(fā)，生成常用建模部件，可以輔助我們快速建模
2.Abaqus基于python的懸臂梁參數(shù)化分析（基礎）
科研分享
1.【連續(xù)性倒塌課題分享】鋼框架建筑結(jié)構抗倒塌性能研究進展
【STKO 經(jīng)典案例分享】
案例一：大跨橋梁多點地震激勵分析（tcl來自陳學偉）
案例二：超高層彈塑性時程分析（tcl來自陸新征老師）
案例三：土結(jié)構相互作用SSI分析
案例四：鋼筋混凝土柱腳pushover分析
案例五：鋼筋混凝土柱滯回分析
案例六：砌體結(jié)構滯回分析
案例七：dual system 滯回和時程分析
展開 時黨勇《基于ANSYS_LS-DYNA8.1進行顯式動力分析》高清完整版
時黨勇《基于ANSYS_LS-DYNA8.1進行顯式動力分析》高清完整版，有圖為證
http://forums.caenet.cn/tools/ajax.aspx?t=image&aid=121382&size=300x300&key=gitXMdlXIcLex/5jjNT4Jw==&nocache=yes&type=fixnone
時黨勇《基于ANSYS_LS-DYNA8.1進行顯式動力分析》.part1.rar
時黨勇《基于ANSYS_LS-DYNA8.1進行顯式動力分析》.part2.rar
時黨勇《基于ANSYS_LS-DYNA8.1進行顯式動力分析》.part3.rar
時黨勇《基于ANSYS_LS-DYNA8.1進行顯式動力分析》.part4.rar
時黨勇《基于ANSYS_LS-DYNA8.1進行顯式動力分析》.part5.rar
時黨勇《基于ANSYS_LS-DYNA8.1進行顯式動力分析》.part6.rar
時黨勇《基于ANSYS_LS-DYNA8.1進行顯式動力分析》.part7.rar
展開 