聲學(xué)仿真軟件ANSYS的案例
報(bào)名：ANSYS首席聲學(xué)專家談聲學(xué)最新仿真技術(shù)和應(yīng)用研討會
深入了解內(nèi)核
特邀ANSYS總部首席專家分享最新聲學(xué)仿真技術(shù)
以及電動汽車NVH，馬達(dá)振動噪聲等多物理場仿真應(yīng)用
想必大部分駕駛員都有過類似的經(jīng)歷：高速公路行駛時(shí)汽車內(nèi)部變得嘈雜擾人，必須調(diào)高收音機(jī)音量才能聽到喜歡的電臺節(jié)目或者需要提高嗓音才能與乘客進(jìn)行交談，這是在高速公路駕駛時(shí)空氣湍流流經(jīng)車身造成的…在“人人都想擁有的吹風(fēng)機(jī)”問世前，你是否知道戴森空氣動力學(xué)研究負(fù)責(zé)人也對其團(tuán)隊(duì)發(fā)出靈魂三問：我們?nèi)绾尾拍茏龅酶茫课覀冊鯓硬拍茏尶諝饬鲃痈欤课覀冊鯓硬拍芟諝馔牧鳎?諸如此類場景…其實(shí)聲學(xué)分析被廣泛應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)，如何讓求解相關(guān)聲學(xué)仿真問題更加便捷，工程師怎樣基于ANSYS Workbench對聲學(xué)問題進(jìn)行快速求解。10月10日，我們將有機(jī)會與ANSYS首席專家趙力博士面對面，共話ANSYS聲學(xué)仿真最新技術(shù)和應(yīng)用。本次研討會將對ANSYS Mechanical 聲學(xué)產(chǎn)品中的壓力聲學(xué)、建筑聲學(xué)、熱粘聲學(xué)和孔隙彈性聲學(xué)模塊，包括數(shù)理背景、有限元技術(shù)、復(fù)雜聲學(xué)材料特性、邊界條件、激勵聲源、求解器和HPC技術(shù)、前后處理器以及流固相互作用進(jìn)行詳細(xì)闡述，深入討論振動聲學(xué)、ANSYS各產(chǎn)品之間的多物理場耦合技術(shù)與模擬流程及其工程應(yīng)用，相信大家借此機(jī)會將對ANSYS Mechanical 聲學(xué)產(chǎn)品有更全面的了解。
特邀嘉賓
趙力博士，1983年畢業(yè)于南京工學(xué)院電子工程系。
展開 自主仿真軟件PERA SIM體驗(yàn)-邊界元聲學(xué)
PERA SIM，新增邊界元聲學(xué)仿真。”
全頻域聲學(xué)仿真分析軟件Wave6行業(yè)應(yīng)用
Wave6是達(dá)索系統(tǒng)提供的具有領(lǐng)先技術(shù)的全頻率結(jié)構(gòu)/聲學(xué)耦合分析軟件。提供從基于有限元（FEM）、邊界元（BEM）的低頻結(jié)構(gòu)/聲學(xué)分析，到基于統(tǒng)計(jì)能量法（SEA）的中高頻結(jié)構(gòu)/聲學(xué)分析。能夠準(zhǔn)確、高效地模擬結(jié)構(gòu)振動、結(jié)構(gòu)傳遞噪聲、空氣傳播噪聲、流體噪聲（如氣動噪聲）等復(fù)雜問題。通過在產(chǎn)品開發(fā)過程中集成基于Wave6的仿真分析，能夠在研發(fā)前期階段保證產(chǎn)品的振動噪聲性能，降低出現(xiàn)振動噪聲問題的風(fēng)險(xiǎn)。
噪聲與振動分析中的應(yīng)用
探索Wave6在噪聲與振動分析領(lǐng)域在不同行業(yè)中的多方面應(yīng)用。受益于Wave6的突出行業(yè)包括航空航天與國防、消費(fèi)品、船舶及近海工程以及交通運(yùn)輸。本概述詳細(xì)介紹了Wave6在各行業(yè)的復(fù)雜功能，從減少飛機(jī)內(nèi)部噪聲到優(yōu)化揚(yáng)聲器設(shè)計(jì)，無所不包。此外，我們還深入探討了Wave6如何助力精準(zhǔn)分析、保護(hù)創(chuàng)新以及確保符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
展開 ANSYS軟件在模擬分析聲學(xué)換能器中的應(yīng)用
aANSYS是通常用于分析和設(shè)計(jì)聲學(xué)換能器的有限元軟件之一,通過實(shí)例給出分析聲學(xué)換能器的處理過程,包括建模、施加載荷、設(shè)置求解選項(xiàng)、使用后處理器、以及獲得換能器振動輻射參數(shù)的一般過程,并涉及寬帶換能器、矢量換能器的發(fā)射與接收問題,對ANSYS有限元軟件模擬換能器的一些經(jīng)常遇到的問題細(xì)節(jié)的處理方法做了較全面的概括。還簡要討論了流體中結(jié)構(gòu)模態(tài)分析的一般處理方法,對結(jié)果數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)學(xué)運(yùn)算操作并獲得換能器的特性參數(shù)等等。
ANSYS軟件在模擬分析聲學(xué)換能器中的應(yīng)用.pdf
展開 
ANSYS建筑專欄：ANSYS公司的工程仿真軟件
為了在競爭中遙遙領(lǐng)先，建筑行業(yè)最具創(chuàng)新的公司已經(jīng)開始采用虛擬仿真技術(shù)，以了解其設(shè)計(jì)決策的影響，應(yīng)用領(lǐng)域從選址、建筑結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)優(yōu)化、材料，到暖通、制冷，無所不包。
ANSYS公司推出的工程仿真軟件，為設(shè)計(jì)者、工程師和建筑公司，提供全自動、最高效、超經(jīng)濟(jì)的仿真方法。
http://www.ansys.com/zh-cn/solutions/solutions-by-industry/construction
Ansys Rocky顆粒仿真軟件介紹
Ansys Rocky顆粒仿真軟件
Ansys聯(lián)合ESSS公司一同推出了Ansys Rocky，該軟件基于離散元模擬(DEM)方法，可以快速分析和評估各行各業(yè)中與顆粒運(yùn)動相關(guān)的問題，研究設(shè)計(jì)時(shí)遇到流動、熱以及結(jié)構(gòu)相關(guān)的問題。
應(yīng)用領(lǐng)域
Rocky DEM具有強(qiáng)大的顆粒仿真功能，在傳統(tǒng)行業(yè)和新興行業(yè)中都有廣泛的應(yīng)用，例如農(nóng)業(yè)和重工業(yè)、采礦和礦物加工、生物制藥、消費(fèi)品、過程工程工業(yè)、油氣等。海外現(xiàn)有Rocky用戶中，超過75%同時(shí)也在使用Ansys CFD以及Ansys Mechanical。凡是涉及與顆粒相關(guān)應(yīng)用領(lǐng)域，Ansys Rocky都是很好的選擇。
Ansys Rocky的優(yōu)勢
模擬顆粒真實(shí)的形狀
Rocky DEM在模擬時(shí)能夠考慮粒子真實(shí)的形狀和尺寸，用戶可以自定義顆粒形狀和大小。顆粒包括纖維（例如毛發(fā)）和殼體（例如像薯片一樣又薄又寬），無論顆粒的材料是剛性還是柔性，Rocky均可仿真。
集成于Ansys Workbench
Rocky DEM完全集成于Ansys Workbench，與Ansys相關(guān)軟件（Fluent, Mechanical, optiSLang and DesignXplorer）進(jìn)行耦合仿真。例如，能夠和Ansys Fluent進(jìn)行單向或者雙向耦合，獲得與真實(shí)物理一致的結(jié)果。
展開 Ansys AVxcelerate Headlamp光學(xué)仿真軟件
產(chǎn)品簡介
借助光學(xué)特性和基于物理的實(shí)時(shí)光學(xué)仿真，AVxcelerate Headlamp解決方案使光學(xué)工程師能夠在再現(xiàn)真實(shí)世界的虛擬環(huán)境中測試前照燈設(shè)計(jì)及其控制軟件。AVxcelerate Headlamp通過在設(shè)計(jì)階段早期驗(yàn)證控制規(guī)律?為和測試潛在的邊緣場景，加速智能前照燈的開發(fā)。在虛擬駕駛環(huán)境中，通過實(shí)時(shí)光學(xué)仿真輕松評估創(chuàng)新和智能光束。提高您的最終產(chǎn)品質(zhì)量，并大幅降低在開發(fā)過程后期發(fā)現(xiàn)問題的?險(xiǎn)。
產(chǎn)品特點(diǎn)
Ansys AVxcelerate Headlamp擴(kuò)展了智能照明測試，例如AFS、ADB、矩陣和像素光束以及控制規(guī)律模型，以評估IIHS評級。此外，它還可以執(zhí)?早期駕駛員在環(huán)測試，提高最終產(chǎn)品質(zhì)量，并大幅降低在開發(fā)過程后期發(fā)現(xiàn)問題的?險(xiǎn)。實(shí)時(shí)光學(xué)仿真的獨(dú)特功能使前照燈設(shè)計(jì)師能夠進(jìn)?虛擬夜間測試并評估前照燈性能，而無需進(jìn)入測試軌道。
主要功能
前照燈仿真 2.駕駛場景 3.虛擬測量 4.智能照明系統(tǒng) 5.眩光評估 6.IHS虛擬評估
咨詢與訂購方式
聯(lián)系人：光研科技南京有限公司徐保平
手機(jī)號：15051861513
微信號：13627124798
展開 基于ANSYS軟件的1+6鋼絲繩網(wǎng)格劃分策略及仿真
摘 要：首先在Creo2.0軟件中建立1+6鋼絲繩的三維模型，通過軟件接口將其導(dǎo)入ANSYS軟件。在ANSYS軟件中對鋼絲繩采用多層分割、網(wǎng)格密度漸變的網(wǎng)格劃分策略，對應(yīng)力集中點(diǎn)及需要提取研究區(qū)域的網(wǎng)格進(jìn)行細(xì)化。通過提取鋼絲繩中間截面的應(yīng)力和位移分布云圖得到鋼絲繩的受力和運(yùn)動特性，通過提取鋼絲繩中心絲和側(cè)絲接觸線上各節(jié)點(diǎn)在柱坐標(biāo)下的位移得到中心絲和側(cè)絲的相對運(yùn)動規(guī)律，為進(jìn)一步研究鋼絲繩內(nèi)部的摩擦磨損提供參考。
關(guān)鍵詞：1+6鋼絲繩;網(wǎng)格劃分策略;應(yīng)力分布;運(yùn)動分析;
0 引 言
鋼絲繩具有質(zhì)量輕、承載大、工作平穩(wěn)等特點(diǎn)，廣泛地應(yīng)用于各種工業(yè)場合，運(yùn)輸領(lǐng)域的港口集裝箱吊裝設(shè)備、建筑領(lǐng)域的塔式起重機(jī)、機(jī)械領(lǐng)域的車間行車、生活中的電梯無不彰顯鋼絲繩的優(yōu)勢。鋼絲繩由于具有復(fù)雜的螺旋捻制結(jié)構(gòu)，內(nèi)部鋼絲之間存在非線性接觸特征，常規(guī)的理論計(jì)算無法準(zhǔn)確獲取鋼絲繩內(nèi)部的力學(xué)和運(yùn)動特性，因此本文主要借助有限元仿真軟件ANSYS對其進(jìn)行研究。ANSYS有限元軟件廣泛應(yīng)用于機(jī)械領(lǐng)域，不僅能夠進(jìn)行簡單的靜力學(xué)仿真計(jì)算，還能夠進(jìn)行非線性的力學(xué)仿真求解[1]。本文主要針對1+6鋼絲繩進(jìn)行研究，具體分析鋼絲繩有限元建模方法和鋼絲繩內(nèi)部鋼絲受力和運(yùn)動情況。該研究方法對于復(fù)雜的異形股、多層股等不同類型的鋼絲繩同樣適用。
1 1+6鋼絲繩有限元模型
1.1 三維模型導(dǎo)入
1+6鋼絲繩具有螺旋捻制特征，其側(cè)絲的幾何生成曲線含有一次螺旋線[2],如圖1所示。ANSYS軟件中直接建立螺旋結(jié)構(gòu)體較為麻煩，因此可以借助三維軟件Creo2.0進(jìn)行建模。將Creo2.0軟件中建立的鋼絲繩的三維模型保存為igs格式，應(yīng)用ANSYS軟件中的/AUX15接口導(dǎo)入到ANSYS軟件進(jìn)行分析。
展開 Ansys正式收購領(lǐng)先顆粒動力學(xué)仿真軟件Rocky
主要亮點(diǎn)
Ansys產(chǎn)品組合將再添Rocky DEM，幫助工程師解決極具挑戰(zhàn)性的涉及離散固體間復(fù)雜多物理場相互作用的設(shè)計(jì)問題
Rocky DEM軟件能為散體材料和固體處理流程相關(guān)的各種跨行業(yè)應(yīng)用提供建模，幫助用戶在設(shè)計(jì)階段早期評估顆粒和與顆粒相關(guān)設(shè)備的動態(tài)行為
與Ansys生態(tài)系統(tǒng)更深入地集成，讓顆粒動力學(xué)分析更廣泛地集成于涉及Ansys結(jié)構(gòu)和流體分析的應(yīng)用
全球工程仿真軟件領(lǐng)導(dǎo)者及創(chuàng)新者Ansys近日宣布正式收購工程仿真與科學(xué)軟件公司Rocky DEM（以下簡稱“Rocky”）。通過本次收購，Ansys再添領(lǐng)先的離散元模擬方法（DEM）工具Rocky，以及分布在巴西、西班牙和美國的一支由開發(fā)人員、應(yīng)用支持技術(shù)人員和面向客戶的員工組成的專業(yè)團(tuán)隊(duì)。預(yù)計(jì)此次收購不會對Ansys 2023年的合并財(cái)務(wù)報(bào)表產(chǎn)生重大影響。
Rocky是Ansys長期渠道合作伙伴工程仿真與科學(xué)軟件（ESSS）的子公司，也是致力于離散力學(xué)問題建模的工程軟件開發(fā)商。Ansys對Rocky的收購建立在雙方于2021年宣布的長期合作關(guān)系和聯(lián)合開發(fā)顆粒建模工作流程的基礎(chǔ)上。Rocky軟件在GPU計(jì)算和與粒子方法相關(guān)的多物理場仿真方面具有獨(dú)到優(yōu)勢，可用于涉及任意尺寸和形狀的離散固體顆粒分析的各種跨行業(yè)應(yīng)用。
顆粒建模涵蓋眾多行業(yè)和應(yīng)用，顆粒的具體構(gòu)成包括藥片、零食、農(nóng)用種子、粉末，還包括過濾裝置中使用的纖維等。行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者迫切需要提升其產(chǎn)品質(zhì)量，并找到解決方案幫助加快制定出其顆粒系統(tǒng)設(shè)計(jì)、制造和運(yùn)營相關(guān)的決策。
展開 Ansys Lumerical微納器件設(shè)計(jì)仿真軟件
產(chǎn)品概述
Lumerical是Ansys公司開發(fā)的用于微納光子器件、芯片及系統(tǒng)的設(shè)計(jì)仿真軟件。
主要模塊
應(yīng)用領(lǐng)域
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ANSYS軟件助力紅牛車隊(duì)改善仿真性能
一級方程式賽車車隊(duì)采用工程仿真工具加強(qiáng)空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)
2016年3月1日，匹茲堡訊——一級方程式賽車紅牛車隊(duì)利用ANSYS（NASDAQ: ANSS）行業(yè)領(lǐng)先的工程仿真軟件繼續(xù)提高車隊(duì)成績。通過延長協(xié)議，紅牛車隊(duì)將繼續(xù)采用ANSYS的尖端技術(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)車輛來增強(qiáng)其功能，為車隊(duì)提供賽道上的競爭優(yōu)勢。
在比賽過程中，空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)對于車輛在賽道上的性能而言至關(guān)重要。由于可用的物理測試有限，賽事迫在眉睫，因此車輛空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)中必須采用仿真技術(shù)。ANSYS的計(jì)算流體動力學(xué)（CFD）和高性能計(jì)算（HPC）軟件幫助紅牛車隊(duì)仿真多種不同條件下車輛設(shè)計(jì)周邊的氣流情況。這能幫助團(tuán)隊(duì)評估、選擇并優(yōu)化空氣動力學(xué)關(guān)鍵型組件和裝配體的設(shè)計(jì)，包括制動、冷卻和排氣系統(tǒng)等。
紅牛車隊(duì)的數(shù)值工具和技術(shù)負(fù)責(zé)人Nathan Sykes指出：“與ANSYS的密切合作幫助我們充分應(yīng)對和滿足廣泛的CFD要求，因此我們的合作非常成功，同時(shí)也能為仿真的周轉(zhuǎn)時(shí)間和準(zhǔn)確性帶來真正改進(jìn)。現(xiàn)在，虛擬仿真和分析是我們設(shè)計(jì)流程的重要部分。我們必須與CFD行業(yè)領(lǐng)先的軟件供應(yīng)商保持密切合作，這必將有助于我們提高自身在賽道上的競爭優(yōu)勢。”
ANSYS的全球汽車行業(yè)總監(jiān)Sandeep Sovani指出：“我們很高興繼續(xù)與紅牛車隊(duì)保持合作，并幫助他們應(yīng)對越來越困難的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。紅牛車隊(duì)始終期待著提高競爭優(yōu)勢，而仿真技術(shù)為其帶來了尖端、快速而可靠的工具，讓他們能在整個(gè)設(shè)計(jì)流程中利用完全準(zhǔn)確性和高度信心驗(yàn)證和優(yōu)化賽車的方方面面。”
關(guān)于ANSYS, Inc.
作為全球工程仿真領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，ANSYS在眾多產(chǎn)品的創(chuàng)造過程中都扮演著至關(guān)重要的角色。無論是火箭發(fā)射、飛機(jī)翱翔長空、汽車高速馳騁、電腦和移動設(shè)備的便捷使用、橋梁虹跨江河還是可穿戴產(chǎn)品的貼心使用，ANSYS技術(shù)都盡顯卓越。
展開 
寶馬集團(tuán)聯(lián)合Ansys研發(fā)用于自動/自主駕駛的仿真軟件
采用特定算法，Ansys軟件可以高效、自動搜索最穩(wěn)健的設(shè)計(jì)配置，從而助力在設(shè)計(jì)流程中盡早做出關(guān)鍵決策，縮短研發(fā)時(shí)間，降低整體項(xiàng)目成本。
寶馬集團(tuán)與 Ansys 擴(kuò)大合作，共同開發(fā)用于自動/自動駕駛的仿真工具鏈。?寶馬公司。
Ansys與寶馬集團(tuán)開展合作，正在解決特定的行業(yè)挑戰(zhàn)，通過研發(fā)可擴(kuò)展性更高的解決方案來應(yīng)對挑戰(zhàn)。這次互利合作可以讓Ansys的軟件研發(fā)采取更加明智的決策，從而使整車制造商（OEM）和其他Ansys客戶都大獲裨益。Ansys還能通過實(shí)時(shí)的物理數(shù)據(jù)和仿真數(shù)據(jù)，第一時(shí)間了解寶馬集團(tuán)解決主要設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)和安全挑戰(zhàn)的方法。
Ansys首席技術(shù)官Prith Banerjee表示：“自動駕駛是汽車行業(yè)面臨的主要挑戰(zhàn)之一。只有運(yùn)用云原生（cloud-native）、可規(guī)模化、適合處理海量數(shù)據(jù)、開放、可擴(kuò)展的先進(jìn)軟件解決方案，才能實(shí)現(xiàn)。此次自動化工具鏈，采用實(shí)時(shí)駕駛數(shù)據(jù)和Ansys仿真解決方案的可擴(kuò)展性來提高自動駕駛應(yīng)用的準(zhǔn)確度和可靠性，解決阻礙寶馬集團(tuán)研發(fā)工作的常見成本問題。”
寶馬集團(tuán)駕駛體驗(yàn)高級副總裁Nicolai Martin指出：“實(shí)現(xiàn)L3級自動駕駛對我們來說是一個(gè)重要的差異化特性，同時(shí)也讓我們有機(jī)會在該領(lǐng)域展現(xiàn)高超的技術(shù)創(chuàng)新水平。寶馬在不斷追求更高的駕駛舒適度、更高智能化和更多便利性，力求為消費(fèi)者提供最安全、最愉悅的駕駛體驗(yàn)。為了實(shí)現(xiàn)這樣的目標(biāo)，我們選擇Ansys作為合作伙伴，因?yàn)槠鋸?qiáng)大的仿真能力已在多個(gè)領(lǐng)域被應(yīng)用，并且，Ansys在自動駕駛領(lǐng)域不僅擁有豐富的工程專業(yè)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，還兼具統(tǒng)計(jì)與場景分析能力。”
來源于：ANSYS
展開 寶馬集團(tuán)聯(lián)合Ansys研發(fā)用于自動/自主駕駛的仿真軟件
寶馬集團(tuán)將把Ansys仿真軟件解決方案納入其工具鏈，并使用該工具鏈制定測試計(jì)劃、指導(dǎo)測試執(zhí)行、收集和整理具有數(shù)據(jù)關(guān)鍵性的系統(tǒng)信息。借助Ansys仿真軟件功能，工程師可以更快地完成穩(wěn)健的設(shè)計(jì)優(yōu)化和集成仿真工作流程。采用特定算法，Ansys軟件可以高效、自動搜索最穩(wěn)健的設(shè)計(jì)配置，從而助力在設(shè)計(jì)流程中盡早做出關(guān)鍵決策，縮短研發(fā)時(shí)間，降低整體項(xiàng)目成本。
寶馬集團(tuán)與 Ansys 擴(kuò)大合作，共同開發(fā)用于自動/自動駕駛的仿真工具鏈。?寶馬公司。
Ansys與寶馬集團(tuán)開展合作，正在解決特定的行業(yè)挑戰(zhàn)，通過研發(fā)可擴(kuò)展性更高的解決方案來應(yīng)對挑戰(zhàn)。這次互利合作可以讓Ansys的軟件研發(fā)采取更加明智的決策，從而使整車制造商（OEM）和其他Ansys客戶都大獲裨益。Ansys還能通過實(shí)時(shí)的物理數(shù)據(jù)和仿真數(shù)據(jù)，第一時(shí)間了解寶馬集團(tuán)解決主要設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)和安全挑戰(zhàn)的方法。
Ansys首席技術(shù)官Prith Banerjee表示：“自動駕駛是汽車行業(yè)面臨的主要挑戰(zhàn)之一。只有運(yùn)用云原生（cloud-native）、可規(guī)模化、適合處理海量數(shù)據(jù)、開放、可擴(kuò)展的先進(jìn)軟件解決方案，才能實(shí)現(xiàn)。此次自動化工具鏈，采用實(shí)時(shí)駕駛數(shù)據(jù)和Ansys仿真解決方案的可擴(kuò)展性來提高自動駕駛應(yīng)用的準(zhǔn)確度和可靠性，解決阻礙寶馬集團(tuán)研發(fā)工作的常見成本問題。”
寶馬集團(tuán)駕駛體驗(yàn)高級副總裁Nicolai Martin指出：“實(shí)現(xiàn)L3級自動駕駛對我們來說是一個(gè)重要的差異化特性，同時(shí)也讓我們有機(jī)會在該領(lǐng)域展現(xiàn)高超的技術(shù)創(chuàng)新水平。寶馬在不斷追求更高的駕駛舒適度、更高智能化和更多便利性，力求為消費(fèi)者提供最安全、最愉悅的駕駛體驗(yàn)。
展開 3D設(shè)計(jì)仿真分析軟件免費(fèi)試用：ANSYS Discovery
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賽峰采用Ansys仿真軟件研發(fā)新一代可持續(xù)飛機(jī)發(fā)動機(jī)
經(jīng)過多年的緊密合作，現(xiàn)在我們非常高興地宣布，Ansys仿真軟件將幫助賽峰工程師設(shè)計(jì)具有突破性創(chuàng)新技術(shù)、符合可持續(xù)標(biāo)準(zhǔn)的飛機(jī)發(fā)動機(jī)，同時(shí)節(jié)省開發(fā)時(shí)間與成本，以更快速、高效地為航空工業(yè)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。”
Ansys將向賽峰飛機(jī)發(fā)動機(jī)公司提供技術(shù)支持，幫助他們把Ansys軟件集成到當(dāng)前和未來的研發(fā)工作中。
