刀桿的案例
車刀刀桿的選擇，車工必備！
2、內孔刀桿選擇圖
二、刀桿選擇方法及考慮因素
考慮因素
●零件結構和限制：零件的復雜性。直徑大小，振動趨勢，表面質量
●加工工序：外圓，內孔，端面，切槽，螺紋，粗精加工
●穩(wěn)定性與加工條件：連續(xù)，斷續(xù)，工況，切削液，硬度等
●機床條件與選擇：刀具數(shù)量，功率，地腳螺絲，動力刀具，多軸。復合
●零件材質：硬度，表面質量，在線毛坯，預加工。最終加工
●刀具庫存：新型刀具，刀柄，刀套。刀座，標準化，系列化。
●加工經濟性：優(yōu)化加工，生產時間，刀具壽命，性價比，簡化組合
●伸出長度：刀具長度，優(yōu)化臺階刀具，剛性，提高切削速度與進給速度
這需要長時間的積累，經驗是必須的。在實踐中總結經驗。
展開 都說鏜孔難，鏜孔為什么難？
刀桿的夾緊單元滿足所推薦的長度、表面粗糙度和硬度是非常重要的。
刀桿的夾緊是關鍵的穩(wěn)定因素，在實際加工中，刀桿會出現(xiàn)偏斜，刀桿的偏斜取決于刀桿材料、直徑、懸伸、徑向、切向切削力以及刀桿在機床中的夾緊。
在刀桿夾緊端最輕微的移動都將導致刀具發(fā)生偏斜。高性能刀桿在夾緊時應具備高穩(wěn)定性以保障在加工中不會存在任何薄弱環(huán)節(jié),要實現(xiàn)這一點，刀具夾緊的內表面必須具有高表面光潔度和足夠的硬度。
對于普通刀桿而言，夾緊系統(tǒng)將刀桿在圓周上完全夾緊的方式可獲得最高的穩(wěn)定性。整體支撐要好于螺釘直接夾緊的刀桿，用螺釘將刀桿夾緊在V型塊上較為適合，但不推薦用螺釘直接夾緊圓柱柄刀桿，因為螺釘直接作用在刀桿上會損壞刀桿。
鏜削加工主要問題
刀具磨損
在鏜削加工中，刀具連續(xù)切削，易出現(xiàn)磨損和破損現(xiàn)象，降低孔加工的尺寸精度，使表面粗糙度值增大；同時，微調進給單元標定出現(xiàn)異常，導致調整誤差使加工孔徑出現(xiàn)偏差甚至引發(fā)產品質量故障。
展開 都說鏜孔難，鏜孔為什么難？
刀桿的夾緊單元滿足所推薦的長度、表面粗糙度和硬度是非常重要的。
刀桿的夾緊是關鍵的穩(wěn)定因素，在實際加工中，刀桿會出現(xiàn)偏斜，刀桿的偏斜取決于刀桿材料、直徑、懸伸、徑向、切向切削力以及刀桿在機床中的夾緊。
在刀桿夾緊端最輕微的移動都將導致刀具發(fā)生偏斜。高性能刀桿在夾緊時應具備高穩(wěn)定性以保障在加工中不會存在任何薄弱環(huán)節(jié),要實現(xiàn)這一點，刀具夾緊的內表面必須具有高表面光潔度和足夠的硬度。
對于普通刀桿而言，夾緊系統(tǒng)將刀桿在圓周上完全夾緊的方式可獲得最高的穩(wěn)定性。整體支撐要好于螺釘直接夾緊的刀桿，用螺釘將刀桿夾緊在V型塊上較為適合，但不推薦用螺釘直接夾緊圓柱柄刀桿，因為螺釘直接作用在刀桿上會損壞刀桿。
鏜削加工主要問題
刀具磨損
在鏜削加工中，刀具連續(xù)切削，易出現(xiàn)磨損和破損現(xiàn)象，降低孔加工的尺寸精度，使表面粗糙度值增大；同時，微調進給單元標定出現(xiàn)異常，導致調整誤差使加工孔徑出現(xiàn)偏差甚至引發(fā)產品質量故障。
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刀桿的夾緊單元滿足所推薦的長度、表面粗糙度和硬度是非常重要的。
刀桿的夾緊是關鍵的穩(wěn)定因素，在實際加工中，刀桿會出現(xiàn)偏斜，刀桿的偏斜取決于刀桿材料、直徑、懸伸、徑向、切向切削力以及刀桿在機床中的夾緊。
在刀桿夾緊端最輕微的移動都將導致刀具發(fā)生偏斜。高性能刀桿在夾緊時應具備高穩(wěn)定性以保障在加工中不會存在任何薄弱環(huán)節(jié),要實現(xiàn)這一點，刀具夾緊的內表面必須具有高表面光潔度和足夠的硬度。
對于普通刀桿而言，夾緊系統(tǒng)將刀桿在圓周上完全夾緊的方式可獲得最高的穩(wěn)定性。整體支撐要好于螺釘直接夾緊的刀桿，用螺釘將刀桿夾緊在V型塊上較為適合，但不推薦用螺釘直接夾緊圓柱柄刀桿，因為螺釘直接作用在刀桿上會損壞刀桿。
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車工實操經驗27條技巧，值得收藏
6、臺階深孔車削的方法
在車床上車削長徑比大于4的孔，由于刀桿的剛性差，切削時振動，影響切削效率和加工表面的質量，給車削帶來了困難。特別是孔徑較大而孔很深，并帶有臺階的情況下，由于刀桿、機床剛性的影響，加工更為困難。為了提高工件加工質量與效率，設計制造專用工裝，車削臺階深孔，效果很好。
先在車床上用卡盤和中心架安裝好工件，用內孔刀加工工件兩端的短孔，并各配一個套和專用刀桿。在車削中間長孔時，先將左端的支承套裝人工件孔內，再將工件安裝在車床上，把刀頭伸出長度在刀桿上調整好，連同左端的支承套一起裝入工件內孔，用刀墊調整好刀桿高低，將刀桿固定在車床方刀臺上，使刀桿在套中能自如的滑動，便可使工件旋轉，開始走刀切削，直到工件縱向深度為止。當工件車完后，再反向移動大拖板，連同右端的支承套和刀桿一起從工件中退出，即可卸下工件。加工第二件時，先安裝好左端的支承套，裝夾好工件，再將刀桿伸入到工件左端支承套內，裝好右端支承套，即可開始第二個工件的車削。
工裝的特點：兩端用支承套支承刀桿，大大增加了刀桿的剛性，使切削無振動，保證了已加工表面的粗糙度；兩端用支承套支承刀桿車削，保證了孔間的位置精度；操作簡便，效率比傳統(tǒng)的擴孔法提高5倍以上。
7、車削大型空心工件時調整中心架的方法
在車削長度、直徑比較大的空心工件的內孔、端面時，需使用中心架。如果中心架調整得不好，工件的軸心線和機床的主軸心線不重合時，加工中就會產生端面洼心和鼓肚及孔的錐度誤差。嚴重時，工件從卡盤中脫出，造成事故。
安裝這類工件時，工件一端采用三爪卡盤或四爪卡盤，另一端放在中心架上。
展開 數(shù)控加工時如何控制切削中振動？很講究！
如何消除切削振動
(一）解決思路
第一是減小切削力至最小，
第二是盡量增強刀具系統(tǒng)或者夾具與工件的靜態(tài)剛性；
第三則是在刀桿內部再制造一個振動去打亂外激切削力的振頻，從而消除刀具振動。
(二）應對之策
1.第一是減小切削力至最小
(1）使用鋒利的刀片來降低切削力
(2）切深一定時使用小的刀尖圓弧半徑
(3）對于細長刀桿的鏜刀和車削細長軸零件應采用90度主偏角刀具
(4）對于細長桿的銑刀反而是圓刀片銑刀最有利于消振
(5）細長桿立銑刀銑削深型腔時常采用插銑方法
(6）面銑刀采用疏齒不等距銑刀來減小銑削振動
(7）內孔鏜削時刀片刃形角越小越好
2.提高刀桿的靜態(tài)剛性(StaticToughness)
使用整體硬質合金或重金屬刀桿提高刀桿的靜態(tài)剛性
3.提高刀具的動態(tài)剛性—被動阻尼避振刀桿
展開 車工大師傅留下的十招，學會都是大神！
4．深孔加工的防震
在深孔加工中，由于孔徑小，鏜刀刀桿細長，在車削孔徑Φ30～50mm，深度在1000mm左右深孔件時難免產生震動，為防止刀桿震動，最簡易有效的方法是在刀桿體上附加兩塊支撐物(用夾布膠木等材料)其大小正好與孔徑大小一致。在切削過程中由于夾布膠木塊起到定位支撐的作用，刀桿就不易產生震動，可加工出質量好的深孔件。
5．小中心鉆的防斷
在車削加工中，鉆小于由Φ1.5mm的中心孔時，中心鉆極易折斷，簡易有效的防斷方法是在鉆中心孔時，不要鎖緊尾座，讓尾座的自重和機床床面之間產生的摩擦力來進行鉆中心孔，當切削阻力過大時，尾座會自行后退，因而保護了中心鉆。
6．車削薄壁工件的防震
在薄壁工件的車削過程中，由于工件的鋼性差，經常產生震動；尤其在車削不銹鋼及耐熱合金時，震動更為突出，工件表面粗糙度極差，刀具使用壽命縮短。下面介紹幾種生產中最為簡單的防震方法。
(1)在車削不銹鋼空心細長管工件的外圓時，孔內可灌滿木屑并塞緊，在工件兩頭再同時塞上夾布膠木堵頭，然后把跟刀架上的支撐爪換成夾布膠木材料的支撐瓜，修正好所需的圓弧即可進行不銹鋼空心細長桿的車削加工，這種簡易的方法可有效地防止空心細長桿在切削加工中的震動和變形。
(2)在車削耐熱(高鎳鉻)合金薄壁工件內孔時，由于工件剛性差，刀桿細長，在切削過程中產生嚴重的共振現(xiàn)象，極易損壞刀具，產生廢品。如果在工件的外圓上纏上橡膠條、海綿等減震材料，就可有效地達到防震的作用。
展開 三坐標測量機如何精準把控機床部件質量？
機床部件，小到刀柄、刀桿，大到床身、主軸，其尺寸公差、形位公差等參數(shù)，對機床整體性能影響深遠。以刀柄為例，錐度的精準度、圓柱面的圓度，會直接影響刀具裝夾穩(wěn)定性與切削精度。微小的誤差，都可能在加工過程中被放大，導致工件報廢、設備磨損。這就要求測量設備具備超高精度、卓越的復雜形狀適配能力，以及高效的數(shù)據(jù)采集與分析功能。
三坐標測量機的技術優(yōu)勢
（一）復雜幾何特征適配
機床部件形狀多樣，除常規(guī)圓柱、圓錐，還有復雜曲面、溝槽等結構。三坐標測量機憑借靈活的測頭系統(tǒng)（可更換不同類型測針 ）與智能測量路徑規(guī)劃，能輕松應對。比如測量具有特殊槽型的刀桿，測頭可沿槽壁精準掃描，捕捉輪廓細節(jié)，通過軟件將點云數(shù)據(jù)轉化為三維模型，與設計數(shù)模比對，快速識別偏差區(qū)域，助力工程師分析超差原因，指導工藝優(yōu)化。
（二）高精度測量體系
三坐標測量機搭載高精度位移傳感器，配合先進的光柵尺計數(shù)系統(tǒng)，能實現(xiàn)亞微米級測量精度。在測量機床刀柄錐度時，通過接觸式測頭（如觸發(fā)式、掃描式測頭 ），沿預設路徑采集大量點云數(shù)據(jù)，經軟件算法擬合計算，精準得出錐度偏差、圓柱度等參數(shù)，誤差可控制在極小范圍，為質量判定提供可靠依據(jù)。
（三）高效數(shù)據(jù)處理與分析
集成先進測量軟件的三坐標測量機，具備強大數(shù)據(jù)處理能力。測量完成后，可自動生成包含尺寸公差、形位公差等信息的檢測報告，清晰呈現(xiàn)部件實際狀態(tài)與理論值的差異。同時，軟件支持SPC（統(tǒng)計過程控制 ）分析，對多批次機床部件測量數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計，挖掘質量波動規(guī)律，為生產過程中的質量管控提供數(shù)據(jù)支撐，幫助企業(yè)提前發(fā)現(xiàn)質量隱患。
在機床制造企業(yè)，從部件生產環(huán)節(jié)的首件檢驗、過程抽檢，到成品出廠前的終檢，三坐標測量機全方位介入。
展開 工業(yè)汽輪機加工經驗
但是在加工汽缸體汽封槽及軸承座各檔時， 由于汽封檔最小內圓直徑只有235mm，只能使用小直徑的加長刀桿。目前立車配有最長的刀桿直徑為100mm，總長800mm，下端刀夾尺寸為110mm×110mm。通過理論計算，在車軸承檔時， 所需要的最大X 向進給深度為62mm，該長刀桿的最大進給深度為120mm，X向滿足加工要求。在加工到前汽封四處溝槽（見圖6）時， 我們發(fā)現(xiàn)了問題， 其中35mm寬槽的內圓為φ 332mm，22mm寬槽的內圓為φ 235mm，在內圓很小的情況下加工溝槽就意味著容屑空間很小，而該工件材料為鑄鋼件，加工時切屑會纏繞在車刀上，造成車刀的損壞及工件的拉毛，尺寸精度不易控制。
對原有的溝槽車刀進行改進，將刀具前角及斷屑槽設計成10mm寬的半圓形，導屑方向為溝槽外側， 并適當增大刀具前角， 減小切削力， 減小刀具后角，加強刀具剛性，保證良好的斷屑和排屑性能。關鍵的加工難點是前軸承座蓋與前汽缸上半的間隙只有57.8mm（見圖7），無法觀測到加工情況及對刀，好在前軸承座蓋與軸承座只有一段φ334mm內圓及寬10mm、深φ359mm槽需要加工，加工完該處拆除軸承座蓋（見圖8）就可以留出155mm 的空間供觀察測量及換刀對刀了，而軸承檔內部尺寸的測量只能等到車工序結束后拆去前汽缸上半再進行測量，所以加工軸承檔難度很大。通過圖9可以看到，支撐軸承檔槽直徑285mm，公差僅為 －0.08～－0.05mm，表面粗糙度值為Ra=1.6μm，燃機車間立車的重復定位精度為0.026mm，可以說加工該處必須將機床的性能發(fā)揮到極致，采取合適的加工方法及刀具也是解決該難點的關鍵。
如圖10所示， 先將前端φ270mm內圓按工藝要求公差控制在0～+0.05mm車出，車出后再用內徑千分尺測出實際尺寸。
展開 減小CNC銑削刀具徑向跳動的方法，太實用了
一是可以增加刀桿的直徑在受到相同的徑向切削力的情況下，刀桿直徑增加20%，刀具的徑向跳動量就可以減小50％。二是可以減小刀具的伸出長度，刀具伸出長度越大，加工時刀具變形就越大，加工時處在不斷的變化中，刀具的徑向跳動就會隨之不斷變化，從而導致工件加工表面不光滑同樣，刀具伸出長度減小20%，刀具的徑向跳動量也會減小50%。
實踐證明，只要保證機床各部分制造、裝配的度，選擇合理的工藝、工裝，刀具的徑向跳動對工件加工精度所產生的影響可以大程度地減小。
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展開 數(shù)控加工中心加工螺紋的三種方法
實施挑扣加工法有以下幾個注意事項：
1.啟動主軸要有延時的時間，保證主軸達到額定的轉速；
2.手磨的螺紋刀具的刃磨不能對稱，不能采用反轉退刀，要用主軸定向刀具徑向移動，然后退刀；
3.刀桿必須精確要與刀槽位置保持一致，否則不能采用多刀桿加工，造成亂扣現(xiàn)象；
4.挑扣時壓注意不能一刀挑成，即使是很細的扣也不行，否則會造成掉牙，表面粗糙度差，應該分多刀進行挑扣；
5.挑扣加工法只適用于單件、小批量、特殊螺距螺紋和沒有相應刀具的情況，加工效率低?！ ?數(shù)控加工中心挑扣加工法只是臨時應急的一種方法，建議大家螺紋加工方法加工刀具，才能有效提高螺紋加工效率和質量，降低了加工成本也提高了加工中心使用的效率。
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減小CNC銑削刀具徑向跳動的方法，太實用了！
一是可以增加刀桿的直徑在受到相同的徑向切削力的情況下，刀桿直徑增加20%，刀具的徑向跳動量就可以減小50％。二是可以減小刀具的伸出長度，刀具伸出長度越大，加工時刀具變形就越大，加工時處在不斷的變化中，刀具的徑向跳動就會隨之不斷變化，從而導致工件加工表面不光滑同樣，刀具伸出長度減小20%，刀具的徑向跳動量也會減小50%。
實踐證明，只要保證機床各部分制造、裝配的度，選擇合理的工藝、工裝，刀具的徑向跳動對工件加工精度所產生的影響可以大程度地減小。
UG模具設計/UG編程在線教學
汗水不會辜負你的努力
如論多忙我們都要不斷的學習充實自己，實力是價值最直觀的體現(xiàn)
做加工做模具的都可以加我，不一定是學習，多個朋友多個路子
QQ：487209997 微信：CHFX002
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實施挑扣加工法有以下幾個注意事項：
1.啟動主軸要有延時的時間，保證主軸達到額定的轉速；
2.手磨的螺紋刀具的刃磨不能對稱，不能采用反轉退刀，要用主軸定向刀具徑向移動，然后退刀；
3.刀桿必須精確要與刀槽位置保持一致，否則不能采用多刀桿加工，造成亂扣現(xiàn)象；
4.挑扣時壓注意不能一刀挑成，即使是很細的扣也不行，否則會造成掉牙，表面粗糙度差，應該分多刀進行挑扣；
5.挑扣加工法只適用于單件、小批量、特殊螺距螺紋和沒有相應刀具的情況，加工效率低?！ ?數(shù)控加工中心挑扣加工法只是臨時應急的一種方法，建議大家螺紋加工方法加工刀具，才能有效提高螺紋加工效率和質量，降低了加工成本也提高了加工中心使用的效率。
展開 數(shù)控加工竟然有這么多門道?。?！
根據(jù)工藝下料一般分三種：一個料一下，兩個貨一下，整個棒料一下
24.在車螺紋時出現(xiàn)橢圓時可能是料出現(xiàn)松動，用牙刀多理幾刀就行了
25.在一些可以輸入宏程序的系統(tǒng)中可以用宏程充代替子程序循環(huán)，這樣可以省下程序號，也可以避免很多麻煩
26.如果用鉆頭進行擴孔，但孔的跳動很大，這時可以用平底鉆進行擴孔，但麻花鉆必須短以增加鋼性
27.在鉆床上如果直接用鉆頭打孔，孔徑可以會出現(xiàn)偏差，但如果在鉆床進行擴孔尺寸一般不會跑，比如用10MM的鉆頭在鉆床上進行擴孔，則擴出來的孔徑一般都在3絲公差左右
28.在車小孔（通孔）的時候盡量使屑子連續(xù)不斷的卷屑然后從尾部排出，卷屑要點：一，刀的位置要適當放高，二，適當?shù)娜袃A角，吃刀量以及進給量，切記刀不能太低否則容易斷屑，如果刀的副偏角大的話即使斷屑也不會卡刀桿，如果副偏角太小，則斷屑后屑子會卡住刀桿容易出危險
29.刀桿在孔中的橫截面越大越不容易振刀，還有可以在刀桿上可以系上強力橡皮筋，因為強力橡皮筋可以起一定的吸附振動的作用
30.在車銅孔時，刀的刀尖R可以適當大點（R0.4-R0.8），尤其是在車下錐度的時候，鐵件可能沒什么，銅件會很卡屑。
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展開 五金端子模導柱的類型及安裝使用方法
汽車模具標準件中的導套常用作鉆和鏜，一般鉆孔用的叫鉆套，鏜孔用的叫刀桿導套，作用是管住鉆頭或刀桿在切削時不會跑偏，以提高被加工孔的尺寸精度和位置精度。
三：導柱&導套的安裝孔加工
導柱&導套的安裝孔應在其他孔加工全部完成并消除加工應力(上下面的重新研磨等)后，用鏜床或坐標磨床進行加工。
為了確定上模與下模的基準，可加工臨時定位孔，然后用銷定位。
四：導柱的安裝
清掃安裝孔后，緊固螺栓，固定導柱。
1，同時使用多個滾針導柱組件時，將多個導柱中的1個導柱的基準面錯開90°，可防止模架裝配錯誤。
2，確認導柱的垂直度。(0.01mm／100mm以下)
3，壓入導柱時，請通過油壓機等方式緩慢壓入。使用錘子等工具予以敲擊壓入，可能引起導柱彎曲變形。
將導柱插入導套。
(滾針導套請對準配合標記與記號)
將平行塊放置在下模座上，再裝好上模座。
?滑動導套，確認有無干擾。
?用溶劑洗凈粘接面上的油垢及污物，在導套的粘接槽中灌入?yún)捬跣哉辰觿俨迦氚惭b孔。請將粘接劑固化，以免導套從上模座中彈出(常溫下3～6小時)。
擋塊的安裝
可動擋塊…待粘接劑完全固化后，插入彈簧、固定塊，用扳手旋轉可動擋塊RSTM、STM的六角導向軸進行安裝。
固定擋塊…待粘接劑完全固化后，插入彈簧、固定塊，安裝固定擋塊RSTK、STK。
導柱的裝卸.
1，拆下安裝在導柱上的可動擋塊及鋼球襯套、彈簧。
2，松動螺栓，拆下裝卸墊片。
3，為了不損傷安裝孔的內表面和螺紋孔，請以銅合金等材料作為墊板，用錘敲打，將導柱拆下。
4， 將彈簧、鋼球襯套及可動擋塊安裝在導柱上，并插入導套。
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