網格劃分基于掃掠技術（Advancing Front）生成。</p><p class="ql-align-justify">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;鋪層邏輯：支持非對稱鋪層序列輸入，用戶通過逗號分隔輸入各層角度。若輸入角度數目少于設定的總層數，系統將自動以 0° 鋪層補齊所缺層信息，避免因輸入遺漏導致模型鋪層角度不完整。

點擊 Geometry 下的彈簧體，在下方 Details 中指派材料為 Structural Steel 第三步：接觸與網格劃分（關鍵點） 網格控制： 由于彈簧是典型的掃掠體，右鍵 Mesh -> Insert -> Method，選擇彈簧幾何體，Method 設置為 Sweep（掃掠）。

1.1、打開ANSYS工作臺，創建一個“顯式動力學”分析，檢查各個單元。我們將使用默認的結構鋼作為鈑金，并添加一種雙線性各向同性硬化，屈服強度為470MPa，切線模量為1000MPa。 1.2、導入幾何體(見圖1)。 圖 1 鈑金成型模型的幾何形狀 1.3、網格化模型。金屬板材初始厚度為3毫米。將機器部件改為剛體，僅保留鈑金作為柔性體。

，其厚度方向必須在網格中通過掃掠形成，若未掃掠，abaqus的網格則通過右手螺旋法則判定厚度方向，如圖所示。

只要是經緯排布的紗線，我們總可以找到這樣一個基礎紗線軌跡（紅色線）： 然后用這個基礎軌跡，作對稱、平移等等，得到更大尺寸和更多數量的結構： 再之后就是將紗線截面沿著軌跡掃掠，邊掃掠，邊得到網格： 同時，根據軌跡生成材料局部坐標系： 三維機織復合材料參數化網格生成軟件

</p><p class="ql-align-center"><strong>02</strong>內聚力單元的易錯點——網格行為</p><p>根據本人項目經歷與同學們反饋的問題，喵星人總結了使用內聚力單元時可能出現的易錯點：</p><p>1、由于內聚力單元必須劃分或指派粘結層網格，為了識別粘結層方向，必須掃掠指派厚度方向，若未正常掃略網格，則按照網格節點序號進行識別厚度方向，這將使得內聚力粘結方向可能存在問題

? ? ? 了解更多作品詳情可掃碼查看 9 月 11-12 日，蘇州太湖萬豪酒店，Ansys 2025 全球仿真大會即將盛大開啟。 讓我們相約蘇州，共同見證仿真賦能創新的力量！

2 三維實體單元選擇策略 2.1 基本選擇原則 在選擇三維實體單元時，應遵循以下基本原則： 幾何形狀優先原則：對于三維區域，盡可能采用結構化網格劃分技術或掃掠網格劃分技術，從而得到六面體 (Hex) 單元網格，減小計算代價，提高計算精度。當幾何形狀復雜時，也可以在不重要的區域使用少量楔形 (Wedge) 單元。

DM（DesignModeler）：側重于幾何模型的創建和簡單編輯，能進行拉伸、旋轉、掃掠等基本操作來構建三維模型，可導入多種 CAD 格式文件并進行修復和簡化等處理，還支持參數化建模，方便修改和優化模型。

使用掃掠曲線功能選擇曲線并使用圓形輪廓功能制作圓形管道。假設管道直徑為 20 毫米。給出管道的厚度為 2 毫米?，F在您的管道幾何形狀已準備好進行后續步驟?。?第 2 步：SolidWorks Flow Simulation 插件 ? 編輯 這是 SolidWorks Flow Simulation Add-In 的界面。